2013款美利达挑战者300全白款用什么脚踏板好?_百度知道
2013款美利达挑战者300全白款用什么脚踏板好?
最好能说说价位，刚入手的车子。
提问者采纳
上个MG1就差不多了
再好点就是15MC
都是维格的再买好了 就没意思了！
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150元LP910
便宜的话试试MG1 再好点15MC。。大哥你要什么价位， 实体店的话价格差别很大。这2个都得300左右。。
200-300性价比好点的有什么，我不想去实体店买，麻烦。好看点的更好
那买15MC。。MG1会刮脚·还比较费鞋。抓力太强。
自己喜好，尽量选防滑好的
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出门在外也不愁关于美利达挑战者300 一系列问题_百度知道
关于美利达挑战者300 一系列问题
转起来不是一个圆？我在拉刹车的时候它会往中间走，不同心的样子，从外边看能看到生出来的小钢片那是什么，怎么调4严豪油碟怎么控制两个来令片的距离想定，3空踩车子仔细看飞轮，总感觉有点曾刹片，还有我想知道这个油碟两活塞之间的距离大概几毫米，动手能力不是很强，回来自己组装的，突然停下来不踩就能听到链条打到蛙腿的声音2·车子是网购的，因为在平路加速踏频较高1·感觉链条的张紧轮弹簧力度不够
与回答2相关，漏油严重，拧紧碟刹螺丝，那个金属小钢片是来令片，一般这样就不会一边总蹭碟了，原理是一样的
蹭碟的解决办法（仅仅限于油碟）就是，彦豪这种深入人心的差牌子少用为好吧，一般是由金属烧结块或者树脂加上金属底座制造的，凹进去的地方，作用就和V刹的橡胶刹车皮一个道理，碟刹最好还是换一些好牌子的吧，往里紧2，只要碟片不超过两个活塞最大距离就行，有碟片工具最好3，漏油肯定的
还有，如果有一天，八成是油路里有空气，当飞轮快速旋转的时候就会产生这样的错觉，这个说明你的知识不够了，如果发现碟刹回程动作不到位，一般在尾钩附近，与快拆一个方向看整个塔轮的话，八成是来令片磨光了
提示一下，捏紧刹车，肯定有缺齿的地方，并且每一片都不是一个平面，刹车出现了呛呛的金属对磨的声音，调整后拨张紧螺丝，是易耗品，如果还是有一下一下一下的蹭的声音，也就是刹车片，结构决定了两个活塞的自动适应，觉得飞轮在晃动，这个你可以参考一下汽车的碟刹，距离的控制在于碟片，进气严重，这些设计都是为了快速上下链条而设计的，会有一个弧形的，仔细看塔轮每一片飞轮上，找到碟片变形的地方，首先，在家用扳手扳直，松碟刹螺丝，距离几毫米是碟片决定的1，4
这个活塞回程不到位有什么办法么，压回去或者啥的，彦豪油碟是挑三自带的，我也么有办法啊，我总感觉来令片与刹片之间的距离很小，两边间隙加起来感觉都没有两毫米的样子
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其他2条回答
这些你自己解决不了，到专业车店去调一下吧
可惜我的是300 V刹
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出门在外也不愁查看: 376|回复: 9
[讨论美利达挑战者]折叠车中的王者之二---路虎挑战者
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只买对的，不买贵的，不买被忽悠的
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这可不是广告，切记
正版& && && && &。
转载请注明出处：/thread--1.html
[讨论美利达挑战者]挑战者320拆中套换XT套件
在淘宝买的XT套件快半个月了，一直没有时间安装，今天终于有机会了，但是需要把现有的套件拆下来。从来没拆过的我，边学习边实践，终于搞定了，上图，希望可以帮到有需要的朋友，至少自己来个保养还是没问题的。
自己来个沙发！
拆牙盘无论左侧还是右侧，记住第一步把防水盖拧下都是逆时针方向旋转（建议从右侧开始）；第二步用拉码工具和顶帽先拆右侧再拆左侧，现将顶帽放进去，其次将拉码黑色部分拧进去，最后将银色部分使劲拧，直到牙盘被拆下为止（左右两边一样的方法）。
拆中轴，无论拆左边还是右边，拆的方向向车把方向旋转是松，向后是紧！切记！切记！建议先拆右侧，这样比较容易些（拆后的经验总结），中轴拆的时候需要点力量，建议找个锤子砸，不然太费力气了（我反正是没力气）。
XT套件还没安装，随后上图，敬请期待。
[讨论美利达挑战者]&挑战者&回家记
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の，挑战者回家喽，被我挑下马来。
上午的时候，自己奔了趟阜成门，车行里的人都很忙，他们不亦乐乎，我倍感冷落。维多利亚怎么看都入不了法眼，这时，店员为一四十岁中年男子推出一辆16寸的橘色公爵，一下入了法眼了，顺道也坐了一下，架子长宽高均比较合适，心中欢喜。
遂，即打电话，招呼小瘸孩儿，直奔双榆树。打电话说那既有维多利亚，又有公爵，又有挑战者，况离家近也。这不算是鸡贼吧！
の，打车去的。。。要知道就中途就不回家了，难为老张同志，大热天的，应该直接从家打车。结果从人大西门到那儿，才2公里多点儿。我的小算盘啊，噼里啪啦，心疼啊！
我赛，你啊？顿时感叹世界太小了。碰见一个不算太熟的熟人，记得前一阵这斯还在金源上班呢！以为是不是能有。。。？结果这人甚是坚定的告诉我，我刚来。后来居然还说，要不一个月以后你再来得了，我以为会有内部消息，惊喜惊喜，内心挣扎了那老半天，这车的事儿是不是先放放
の，其实他说，一个月以后我就转正了。。。。。。。。。。。。我认识的是什么人啊，我的天主啊！！！不带介样儿的。
の，店里没有公爵没有16的架子，所以没法试。维多利亚实在是不稀饭。挑战者。。。试试，真的觉得架子还是大。咋办啊？打电话问小訢，这斯说不成就是挑战者吧。让我问问公爵和公爵pro的区别，然后给他打电话。
后来喝了几口水，小瘸孩儿，那架势今儿你不买这车，就没你饭吃。。。。。。那店里的臭小子，一个劲儿的给我灌他内秘制菊花冰糖水，说以后来这儿，只要他在，总有水喝，还是秘制的。还承诺了5块一串的羊肉串，俩。哇嘎嘎如何了得？
后来，电话我也没打，也喝了水了。难道那水太甜，舌头化了，短了？说都不会话了。。。。。
总之人家就写单子了，划卡了，签字了。签字的时候啥感觉也没有，感觉交的钱不是我的，那车也不是我的！
后来，后来，打电话告诉小訢,俺买车了，这人说，啊？你买了啊。大有，“啊？你怎么买这车啊。不合适啊！”还说，算了，挺好挺好。我就晕，这破人。。。。。。
后来，后来，后来小瘸孩儿出门的时候，和修车师傅说，25号我和朋友来提货。一听，16寸，美利达，橘色。我晕，难怪，居心叵测，，，，，顿觉老天对我着实不公，我认识的都是什么人啊。。。
后来，后来，后来，后来，我们就出门奔了清华，の，看看传说中的荷塘月色，想着和朱自清老先生对酒当歌，结果大雨点子就来了。の，改名吧，夕阳荷塘，雨中大荷叶儿。。。。。。噼里啪啦的，没花儿啊。
^_^我认识的人，人品都是大大滴，好啊！之所以选“挑战者”说白了，还是因为喜欢。
再此感谢每一个人。
有劳小訢，谢大人顺道儿帮我做参考。还有欠的饭（未吃）
有劳小瘸孩儿，谢大人帮我痛下决心。还有欠的饭（已吃）
有劳那小孩儿叫什么来的，熟人，但是不知道叫啥，那一杯迷人心窍的秘制菊花茶。。。还有欠的饭（未吃）
感谢豪客的肯定，の，安心了。
感谢坛子里所有朋友们，左手。烙饼。核桃爹。馒头。雪狼。老黄。。。
我，麻小儿，也是有车的人啦。
赚啦，赚啦，赚大发啦。。。
以后买东西别划卡，根本就没感觉，如果犹豫的话，就让犹豫来的更猛烈一些，交现金吧!
看着钱包里的钱没少，感觉这车好像没花钱。。。。。
冲动是魔鬼，但是魔鬼也不都是鬼脸儿昂
看到感谢的人，突然想起一件事儿了，咱能开个大排档了
谢谢亲爱的们。^_^，现在每天都骑车上班，虽然很近吧。。。。。很拉风。
昨天家门口小转好几圈，主要是体验一下变速的感觉，24速挨个儿试。前小轮，后小轮，感觉都dao不过来了。关于那个小轮的说法，个人觉得欠妥，但是也不知道咋说，大家指正。我得找找关于变速的使用方法。
[讨论美利达挑战者]新买的-漂亮的挑战者
新买的-漂亮的挑战者
对她非常满意,和大家交流!QQ:
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斑竹,骑车,还能有这白,难得!
我有意拍的!
这个星期五,,明天跑,,孝感!!!
[讨论美利达挑战者]没淡定的住，今晚入手挑战者300
（也太能插了吧，我把帖子发完，发现俺的帖子都跑第二页上去了，哥们们，你们插入的太强大了）
之前一直在纠结到底是勇士560还是公爵600，下班回家自己先到店里去试骑了公爵600，感觉非常棒，下定决心公爵600了，可问题是开车过来的，于是先驱车回家等孩子上完英语课，带上大小LD去买车，帮俺选个颜色，同时也让大 LD帮俺把车骑回家。到店里不知道咋回事又试骑了挑战者300，鬼使神差的入手了挑战者300，之前做的功课都白费了
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该贴已经同步到 今天开始骑行的微博
发几个片片
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发几个局部图
你也太快了，我图片还没法上来，你就插入了
升级？呵呵，不了，我要淡定！
骑起来都很累
[讨论美利达挑战者]继昨天，我们来看挑战者800
我对挑800评价很高，除前叉性能差以外，别的都还可以，我没买850是因为我身高174，要用17的车架，HSF没有17的架子，你们懂的，我不想花钱买不适合自己的东西，但我又想玩HSF，只有选800.最开始骑的时候，我总感觉手跟身体过近。车买回来时前刹把有点擦伤，无所谓了，车架上有个地方有个小坑，漆面正常，可能是架子的原因，不是很明显，见图，我能勉强接受。后面美丽达的网址CN漆面存在问题，我也接受，因为会车油漆看起来就相当不错，不亚于汽车的，比有些汽车还强很多。前叉预压调节钮钮不动。后轮换胎时注意，刹碟很容易划伤车，我的就划伤了。轮组最开始运作很安静，600公里以后才出现花鼓清脆的响声的。胎很软，相当舒服，600公里轧了两次。价钱想知道的话联系我。同时感谢龙骑，我在乎那点钱，如果你真要给我两百块，还不如送我两条好点的折叠车胎。
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有一张我是给大家年我的油管安装的，龙骑，我是说我不要乎那两有百块钱。
[讨论美利达挑战者]美利达2011款挑战者200车系介绍
如同以往，每年的最后一个月，美利达的新款产品就会推上市场，让消费者体验最新款的美利达产品~~~
全新的设计师团队，使的美利达2011款内销产品在图装和外形上更接近欧版车系，带有美利达LOGO的前叉第一次出现在美利达整车产品上~~
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2011款挑战者200是2010款挑战者300的替代款~~
SHIMANO&&M420的8段系统达配AVID3系V刹，& &SHIMANO&&M60的V刹花鼓， 车架后3角左侧碟刹安装位置增加了补强~~~
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市场价&&2698& & 一个非常震撼的价格~~
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[讨论美利达挑战者]美利达挑战者2012末日版320和350配置。附挑350装车图
挑320：全HFS车架+M430 27速+FORMULA非对称轴承花鼓轮组+BB5碟刹的整车！
HFS车架以前只装配在美利达的顶级整车上，而这次，美利达把HFS全线装配在挑战者系列上了：HFS液压3D成型管材；6066铝材；平焊；FLEXSTAY弹性后叉，HFS的技术全都用上了，真正的HFS，一点都没打折！而HFS车架，零售价就要将近2000元！
挑战者320 变速与传动还是采用SHIMANO ALIVIO M430 27速系统，特别提出的是，牙盘中轴是SHIMANO花键式的！前叉还是Dart2的升级版XC28/TK可锁死带回弹调节前叉，这两个地方变化不大。
升级比较大还在花鼓方面：花鼓采用了FORMULA非对称轴承花鼓，相对老款采用的久裕入门级轴承花鼓，在设计与做工好了很多~~~
具体配置如下：
车架：& && && &美利达最高技术铝合金HFS平焊车架& &
速别：& && && &27速& && && &
尺寸：& && && &26*16/18
轮组：& && && &FORMULA非对称轴承花鼓+WTB SX17双层铝合金车圈
手把竖管：& &&&XM 31.8 口径铝合金
座管：& && && &XM 铝合金
手把：& && && &XM铝合金
前叉：& && && &Rockshox XC28/TK可锁死带回弹调节前叉& && &
颜色：& && && &蓝色、红色、黑色 白色& &
外胎：& && && &MAXXIS 26X2.1外胎
前后夹器：& &&&AVID BB5刹
变速控制杆：& &SHIMANO ALIVIO M430 27速
前/后变速器:& && &SHIMANO ALIVIO M430
零售价：3XXX元
12款挑战者350：美利达把HFS全线装配在挑战者上了：HFS液压3D成型管材；6066铝材；平焊；FLEXSTAY弹性后叉，HFS的技术全都用上了，真正的HFS，一点都没打折！而HFS车架，零售价就要将近2000元！
挑战者350 变速与传动还是采用SHIMANO ALIVIO M430 27速系统，特别提出的是，牙盘中轴是SHIMANO花键式的！
前叉还是Dart2的升级版XC28/TK可锁死带回弹调节前叉，轮组还是24孔Vuelta一体式轮组，辐条异形处理！
具体配置如下：
车架：& && && &美利达最高技术铝合金HFS平焊车架& &
速别：& && && &27速& && && &
尺寸：& && && &26*16/18
轮组：& && && &24孔Vuelta一体式轮组，辐条异形处理
手把竖管：& &&&XM 31.8 口径铝合金
座管：& && && &XM 铝合金
手把：& && && &XM铝合金
前叉：& && && &Rockshox Dart2可锁死带回弹调节前叉& && &
颜色：& && && &蓝色、白色、红色、黑色& &&&
外胎：& && && &MAXXIS TT 26X1.9外胎
前后夹器：& &&&AVID BB7碟刹
变速控制杆：& &SHIMANO ALIVIO M430 27速
前/后变速器:& && &SHIMANO ALIVIO M430
零售价：4058元
附上11年350图片
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[讨论美利达挑战者]美利达挑战者300问题。。
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13款的美利达挑战者300换新涂装了。但是听说配置不一样了。压盘跟飞轮还有轴承不一样了。压盘从430降到了391.飞轮hg20升级到hg50还值得买吗。还是买12款好。我这两个价钱一样，
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压盘从430降到了391.飞轮hg20升级到hg50。好像轴承也换了吧
我可是零件小白。本想自己攒车，可是无奈资金不够，而且真心不懂什么套件什么架子。。
[讨论美利达挑战者]（转）澄清一下关于美利达挑战者和卡斯特前叉Dart2是Dart1的问题
近来想买挑战者，就在网上搜索一些车友对它的评价，其中一些帖子在讨论整车上的Dart2前叉到底是不是真的Dart2，有些车友认为它其实是Dart1，是美利达跟Sram玩的猫腻，也有车友认为是Dart2无疑，只不过是非锁死版，讨论的最后也没有准确答案，甚至搞得不欢而散。我当然也很关心这个问题，因为如果真是Dart1的话，整车的性价比肯定要打折扣了。我就在网上查找了很多这方面的资料，终于搞明白了。
官网资料中对Dart2的介绍中有这句话 UpgradeOver Dart 1: Rebound, TurnKey option ，即比Dart1多了回弹Rebound，其中TurnKey 是可选的。这句话理解起来可能会产生歧义，不知道是多了回弹和TurnKey还是都是可选的？仔细分析技术参数会发现阻尼（Damping）和阻尼调节（Damping Adjust）是不一样的，对Dart2来讲，阻尼的特性就是可以回弹Rebound (TurnKey ooptional)，而阻尼调节是通过调节外部回弹External rebound (TurnKey lockout optional)实现的。也就是说不论有没有TurnKey，都有回弹功能，有了TurnKey就可进行外部回弹调节或者称龟兔调节，也就是右管底部的调节旋钮，还可以锁死，就是右侧上部的旋钮。这个结论对不对呢？下面我们看一下Rockshox的技术手册，这是08年的。
可以看出确实有不带锁死和回弹调节，只有回弹功能的版本。大家可以看到，控制阻尼的右管中，右上管是有油的，右下管没油，这跟Dart1刚好相反。在整个产品系列中只有Dart2的这款右下管没油，SID竟然有两款右上管没油，不知道是什么设计。
下面是Dart系列的装配图。
Dart2不带锁定版
Dart2/3带锁定版
结论：美利达整车上的Dart2并非Dart1，而是一个简化版本，带有回弹功能，比Dart1多了一块HC2阻尼胶，这是两者的主要区别。美利达还不算JS，呵呵。
转自chinabike，原帖地址
http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardid=10&id=136515