做个聪明小飞人：留美的你该如何选国际航线 _新浪教育_新浪网
做个聪明小飞人：留美的你该如何选国际航线
　　每年2到4次的国际旅行让留美学生成为了空中小飞人，如何合理的制定飞行计划和利用航空公司优惠政策当然是必不可少的常识。今天赛尔微刊将分享一些中美飞行的重要经验。
　　常旅客计划请务必加入
　　很多同学对各大航空公司的常旅客邀请不屑一顾，因为留学生一般订票时都会优先选择最低价位的航班，很难固定航空公司，殊不知错过常旅客计划损失可不小哟！
　　由于中美航线属于长途飞行，基本每次都能给你带来约公里(1英里=1.6公里)的里程，不加入常旅客计划积累里程的话，实属浪费。里程可以给大家带来几大好处：
　　(1)兑换机票与升舱
　　在票价折扣力度较小的条件下，飞4次中美往返积累的里程可以兑换一套短途机票，如纽约-奥兰多；飞8次可兑换长途国际往返机票，如芝加哥-伦敦。以中国国际航空公司为例，兑换北京-台北往返机票需要60000公里里程，兑换北京-法兰克福机票需要95000公里里程。这些数字看起来吓人，实则对动辄横跨太平洋、飞跃北极圈的留美学生来说2年不到就攒出来啦！
　　升舱则是用里程将购买的经济舱升为商务或者头等舱位，小编并不推荐。旅途的舒适固然重要，只是这些宝贵的里程大可以留下换免费机票，性价比更高。
&&&& (2)会员服务
　　没错，常旅客会员制度的存在是航空公司为了促进消费者忠诚度而设立的，但成为会员并升到较高级别后，会给小留学生带来一些切实好处。
　　免费托运行李件数增加及优先提取：行李国际托运付费可达200余美金，有免费为什么不要？你的行李第一个从传送带滚出来，也意味着你能够躲开人群先一步离开机场。
　　航班延误及取消后的额外里程补偿：因天气原因造成的航班取消，其他乘客怨声载道时，你或许能为获得了8000公里的里程赔偿而开心――离兑换欧洲机票更近一步哟！
　　安检和值机优先通道：节约时间之外，主要是能给你带来优越感啦！
　　常旅客计划哪家强？下面你该研究研究三大航空联盟和它们各自旗下的航空公司了。
　　航空公司联盟
　　三大航空联盟分别是星空联盟(Star Alliance)、天合联盟(Sky Team)和寰宇一家(One World)，每个联盟都有数10家航空公司成员。由于留学生订票随价不随航空公司的特点，小编建议在2个联盟内各选一个常飞的航空公司，办两张里程卡。如美联航(星空联盟)+达美航空(天合联盟)组合，或者国泰航空(寰宇一家)+东方航空(天合联盟)这样的方式。如你办卡成狂，美联航(星空联盟)+达美航空(天合联盟)+美国航空(寰宇一家)这样3家并用也并无不可。常旅客会员卡在自己的联盟内所有航线均可积累里程，但本卡所属航空公司能积累最多，其他公司会有40%~70%的扣除。
　　星空联盟是1997年成立的世界最早的全球航空公司联盟，现有28个成员航空公司，北美留学学生最适宜办卡的几个包括美联航、韩亚航空和国航。国航卡的好处是回国飞深航与国航能积累更多里程，但如果你总坐美联航飞机，用国航卡积里程要折损至少一半的公里数。美联航虽票价较贵，但机型好、直飞多，安全有保障，是经济实力较好学生的首选。韩亚航空需在首尔/仁川转机，票价相对便宜，适合学校在西岸的同学选择。加航转机地点有渥太华、多伦多和温哥华，虽然加航安全指数高于韩亚，但过境面临签证麻烦，小编不太推荐。星空联盟在欧洲的明星成员是汉莎，亚洲则是全日空和新航，从美国去欧洲、日本和南亚旅游的星盟会员可首选。
　　天合联盟中达美航空(已兼并国内廉价航空公司西北航空)因为开通北京/上海-底特律的直飞航班，适合留学中部的学生继续前往中部主要城市如芝加哥、密尔沃基、克利夫兰、圣路易斯和麦迪逊等。天合联盟很适合来自中国南方的留学生选择，因为它在中国的成员还真不少：东航、南航还有厦门航空。这样从上海、广州以及福建出发的学生可直接办国内航空公司的卡，回国飞国内段还能100%攒里程，再也不用担心里程打折扣啦。在美国读书的你偶尔想去欧洲转转，法航、荷兰航空都是优质选择，价位既合理又有很好的服务，这时候你一定不会后悔办理天合联盟常旅客卡。
　　寰宇一家是三大联盟中最小的，仅有15个成员公司，它们都爱打服务牌宣称注重乘客体验，日本航空和卡塔尔航空最为突出，近年来卡塔尔航空的北京-多哈-芝加哥的往返票价可低至6000元，也有不少留学生选择。美国航空算是寰宇一家在北美的大旗，它的中美直飞路线跟美联航大致重叠，但它家的里程兑换机票不收燃油附加费，这一点上天合联盟所有航空公司完败，星空联盟中的国航与汉莎完败。小编强烈推荐深广一带同学选择国泰航空从香港转机，国泰票价经济，可免费托运行李数量达到3件，且亚洲团队的服务水平远胜它在欧美的一众姐妹。精英高中全托项目里马丁路德高中的Wingfield先生说坐了国泰之后感觉美国航空的服务不值一哂，这在留学圈也是一个共性反馈。遗憾的是美国航空常旅客卡不接受国泰航空的里程积累，红果果的嫉妒啊。
　　一订票就找爸妈简直弱爆
　　作为新新人类的你不仅应该负责订自己的机票，还要主动在爸妈赴美看望的时候帮他们找到更好的票才是啊。信息时代订票主要靠网，其中在航空公司的网站订票是最不划算的。因为网站系统更新不是很快，你拿到的不是最低折扣价，而且航空公司网站为了保证自己的收入，屏蔽了一些本来应该显示的同联盟共享代码航班。小编曾尝试在汉莎官网查询北京-法兰克福往返机票，报价为13000人民币，在第三方网站上看到的国航代码共享的同一航班报价是9000元，差距之大让人咂舌。
　　订机票的第三方网站非常多，国外有Expedia, Kayak和Student Universe，国内有携程、去哪儿和艺龙，身在美国的你，还是用美国的网站吧。Student Universe是专门给学生设计的，用户注册需要经过提交美国大学录取与在读证明才能享受学生优惠，学生党不要错过。另外，因为合作佣金谈不拢，Expedia屏蔽了西北航空，所以西北航空国内航段需要在自己官网订这件事，小编是不会随随便便告诉你的。
中转航班的选择也是有讲究哒
　　尽量避免在美国境内中转。波士顿聚集了哈佛、麻省理工、波士顿大学、波士顿学院和麻省大学波士顿校区等众多高校，吸纳的中国学生不在少数。不合理的是，全球只有一条中国直飞波士顿航班！这就是由海航在2014年6月刚开设的北京-波士顿航线，每周只有4班，并不适用于全国范围内的学生选择。波士顿留学生往往对在芝加哥、纽约和华盛顿转机非常头疼，因为美国国土安全部和出入境管理局规定，所有旅客必须在进入美国的第一站过海关、提取所有托运行李，并将所有行李重新安检再办理托运手续，这个过程耗时极长，很有可能耽误联程航班。
　　在上述几个转机城市中，芝加哥又是出了名的海关队伍长、航站楼大。建议所有选择中转航班的同学把东京、首尔和多哈等城市作为落地第一站。除避免在美国境内中转以外，也不要选择加拿大中转，因为加拿大除了渥太华不需要签证以外，经由多伦多和温哥华飞美国都要求在2小时内完成转机，否则还得办过境签证。当然了，回中国的时候你想在哪转就在哪转，美国对于离境航班没有安全限制喔。
&&& 如果不得不在美国境内中转，建议选择两岸城市如西雅图(西北区域)、亚特兰大(东南区域，也是达美航空总部)、旧金山(西岸最大机场)和华盛顿。华盛顿的杜勒斯机场真心小，妈妈再也不用害怕我迷失在航站楼了。
　　所有中转机票要通过同一个方式订购，不要分开。如果是分开订票，美国的国内航班会忽略你的国际航班，从而收取高额行李费。订中转票不要换航空公司，如换了公司也不要换联盟，因为一旦第一个航班晚点，第二个航班可能会不等你也不负责安排住宿和补票。分开订票的话，寰宇一家当然不会去尝试理解天合联盟的忧伤呀。
　　留出充裕时间
　　选择境外转机航班的同学至少在两班飞机间空出至少90分钟，美国境内转机则考虑2个半到3小时。在市内交通耗时1小时以内的情况下，所有国际航班都需要至少提前3~5小时从家出发。晚点、海关排队、行李被抽检等等各种意外状况都要考虑在内，唯有准备充分方能从容不迫。赛尔微刊祝每一位海外学子都成为飞得省、飞得舒适的国际航线达人，安安全全出行、快快乐乐到家！
&&& 本文由赛尔微刊（公众号：cernetedu）独家投稿。
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看过本文的人还看过如何使用凤凰知音积累历程
乘坐的是LOT的飞机&往返&唔凤凰卡号&只有登陆的常客号
当时在北京登机说直接报卡号就可以&但是网上又说是需呀提前办理的
可问题是查了凤凰知音&没有里程积累。。。
是需要把返程也坐了才能积累么？
波兰登记是不是还要再次报凤凰知音的常绿号？ 不同航空公司之间信息传递经常有问题的，我很少有顺利积上的情况。如果你发觉没有积上，可以在回国之后把登机牌的照片和电子机票发到凤凰知音的服务邮箱补登里程。
因为看见一些朋友一出去都是至少3周以上,有些甚至2个月...所以不知道大家是辞职出发的呢?还是公司长假去的...但是公司长假也没这么长啊...||有的公司长假很长的,尤其是外企,我遇到过3周的,另外还有春节和婚假也是有点长的^_^至于2个月的,这个就很难想象了……||部分人是有自己的事业,可以支配自己的时间那类还有部分人为老师||羡慕那些可以把假期积累的人。我就只有一年2个黄金周是可以光明正大出行。端午或者五一要找借口请假。《劳动法》都规定了员工有带薪年假,但是感觉像是纸老虎,放假私人假好像好不应该似的。我有些朋友甚至在政府部门,他们黄金周还要被迫值班呢!请假1天被上司骂得头破血流,要保住工作就最好不要放私人假。||现在掌握中国经济命脉的那堆人,他们年轻的时候就是赚钱再赚钱,根本不明白放长假跟普通周末有什么区别。可怜的我们这代,请假要过他们那关。||小生最短走的15天,最长走了三个月回来继续领工资工作不过都属个人问题,没有什么可借鉴性||年假28天,还可以累积到下一年.所以现在我有56天假,大概可以休2个半月.||外企,年假13天,还有因为宝宝,过去一年累积了5天左右的哺乳假(另外15天已经用了),还有平时加班可以休息,有大概5天左右。但问题是:每次放假都不能超过两个星期!一个萝卜一个坑。。||算来算去,这时候就体现出学校工作的好处了啊...||有正常的5天带薪年休假已经感觉不错的了。||一年一般18workingday的假期和大假放了一起过,而且老板也不是那种会扣着18天来的人,不是Qend就没问题,反正商量的来的||外企吧,真好,民营企业的假期一般只有你们的13||等着干够五年就有15天的假啦~~,不过还要等很久啦 -_-||15天,羡慕那位28天的||羡慕啊,我们一周上六天班,而且请假一天还得扣两天工资,没有年假,只有过年放十几天的假,剩下只有五一十一了,结果现在五一也没了,命苦不能怨政府啊,下次换工作一定找个自由的||如果没猜错,这是工厂类的工作吧!因为我有同学和你一样。。。另外金融风暴,超少订单,还被强制放无薪假期3个月呢。||楼上正确,工厂,可惜订单没少,所以假也没少,最近开始了晚上的加班...||我,外企,12天假,真是羡慕假长的人哦,每次出去玩碰到老外们,出来混一个月是起版,小年轻都是先出来旅行半年一年再开始工作,真是羡慕啊.在中国,反正我周围的人,一般最多玩八九天一周假+2周末,如果和黄金周一起请的话可以长一点,但是黄金周的机票太贵了,尤其在上海,廉价航班还是有限的很....||一年10天年假,但是好少能10天一起休的,怕老板不批,所以最多就是一次请5天,远途就走不了了,郁闷||就是这里找借口,那里找借口,最后搭着黄金周硬着头皮跟老板请假。。。平时一般就是几天。。在私企替人打工就是如此命苦,多请几天假马上有脸色看。。||十天年假,还不能一下子全请了,说没人顶班。。。羡慕至少三周假的人啊||基本是年假(5days)+个人请假Ndays不过如果N值要大点的只能在年底并且任务完成的前提下||怎么和我差不多我要努力加班,然后申请补休,每天都是辛苦换来的||偶以前在外企干过,后来当了老师,终于有假了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。但是也穷了。。。。||当学生~~
第一次出国,买了AA的往返机票,然后去AA的官网注册了一个AAdvantage的账号,注册的时候只要求输入了英文的姓名,最后给了一个7位的AAdvantagenumber,那么我怎么将之前买的往返机票里程积累进去呢?国内的里程积累都是自动的,AA这个应该不是自动积累吧,因为它只有我的名字,同名的人肯定一大堆啊,疑惑,求解。谢谢各位了,大致明白了,主要今年可能会多飞几趟美国,想着积一下AA的积分||AA不是自动积累。三次机会累积里程:1)买票的时候输入常旅客号码;2)办理登机手续的时候输入;3)乘机后半年内补登。||你应该可以在AA官网查机票修改乘客信息,然后加上这个number。问题是你干吗要积AA的?AA是寰宇一家的成员,所以可以积国泰的。
我想知道携程的积分能否换成国航知音卡的积分?谢谢||您好!现在还不行,不过10万分可以换一张机票!
请问我看到我的一个豆瓣朋友的主页上显示“去过的地方”,请问这是怎么设置的?请教教我,十分感谢||
“知音峡谷”。在登山界,知音峡谷与十八重溪峡谷齐名,它属于十八重溪峡谷的第八重。峡谷内有鸟瀚瀑布,柱峰瀑布,和知音瀑布。在柱峰瀑布之后,有一段高挠和下切(专业户外的名词)比较危险,最好用安全绳索辅助下降。峡谷内山水奇美,多出可见蕨类植物,和手国家保护的珍贵的莎椤树。该线路从一都镇,经过十字溪,出口在闽侯南通镇十八重溪景区渡口蝴蝶泉处。从福清进山,从闽侯出来,是不是很有成就感?不仅如此,当您从知音瀑布下来的时候,就跟与世隔绝了一天,然后回到人间一样。||知音峡谷!听到峡谷还真让我想起以前的峡谷之战