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成绵乐客专绵阳站改造完工 设8个高铁车站
昨（2）日，记者从成都铁路局()绵阳车务段获悉，成绵乐客运专线上，目前已确定绵阳 ()车务段辖区下设8个高铁车站。自助化服务为特色，便民快捷是亮点。据了解，相比普通客运列车，高铁在售检票、进站引导等方面都将有明显变化。绵阳站改造全部完工昨上午10：15，记者在成绵乐客专绵阳站台施工现场看到，目前站台主体工程已全部完工，工人们正加紧进行轨道平整、铺设地砖等配套完善工作。“目前，高铁专用的3个站台7个股道已全部就位，接下来就是做好一切准备，等待联调联试。”据施工方中铁五局负责人介绍，前期各部门在拆迁、施工等方面的努力，保证了工程如期推进。目前，成绵乐客专已完成了设备静态综合验收各项工作。据悉，成绵乐客专绵阳车务段辖区下设8个高铁车站，即江油（城际场）、青莲、绵阳（城际场）、罗江东、德阳()（城际场）、广汉()北、青白江()、新都东。其中，江油、绵阳、德阳为三个大站。精心做好车站接收准备日前，绵阳车务段40余名管理骨干，已从开行动车的成灌线跟班学习回绵。此次学习主要内容为，动车的接发、综控系统操作、服务礼仪、应急处置等。此外，车务段还组织了十余名业务骨干前往东部地区高铁线“取经”，全面学习掌握高铁及客专线运营管理、工作模式、作业标准等。“从管理到培训，打造高素质客运队伍，做好接站准备。”据绵阳车务段相关人士介绍，为确保高铁车站按期投入使用，车务段成立了高铁筹备工作组，特制定《成绵乐客运专线新客站接收平推表》，将站房站场、配套设施、后勤工作等145项任务逐项分解、明确责任。同时，车务段还提前与辖区8个车站协调沟通，及时解决客运设施配置、治安配套措施等问题。高铁将以自助化服务为主那么，和现行的普通列车相比，即将开行的客专在客服上又有哪些不同之处？据了解，乘车环境将着重体现自助化服务的特点。从进站检票到上车出站，诸如进站引导系统、多功能售票系统等，将在一定程度上减少人为操作，突出智能、快捷，也更加便民利民。同时，在安检环节，也将进一步加大管理力度，确保旅客乘车环境优质安全。关于即将到来的联调联试，施工单位特提醒市民：自9月1日起，成绵乐全线、成都动车走行线、动车所存车I场将全部送电，接触网电压达到27500伏，列车运行速度将逐步达到250公里/小时以上。为确保开通送电、运行安全和群众生命安全，希望沿线广大群众自觉遵守《铁路法》等法律法规，增强安全意识。
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“高铁一小时生活圈”系列报道候车厅篇
《站台上的成绵乐高铁客运专线》
“高铁一小时生活圈”系列报道旅游站篇
欢迎进入成绵乐高铁旅游“朋友圈”
图为眉山古城门 （摄影陈骏）
四川新闻网成都12月16日讯（记者 董焦
戴璐岭）沿着全长312公里的成绵乐城际铁路一路向北，一连串极具四川特色的旅游地标被无缝串联在了一起。乐山大佛、峨眉山、三苏故里、琴台故里、武侯祠、杜甫草堂、古蜀三星堆、三国遗迹……直到最北的李白故里，站站紧相连，处处皆风景。
“只需18分钟，就可从繁杂的大成都都市快节奏生活中解脱出来，坐在眉山的岷江边上喝茶晒太阳，这样的生活会不会像梦一样？”眉山市委外宣办副主任王建国举了个简单而生动的例子，“再比如，我甚至来得及在晚饭后坐个车到成都市中心看场IMAX电影，再施施然回到眉山，而家住的小区都还没关门。”
约1小时就抵达目的地的高速，全天32趟高铁对开的便捷，带来的是想走就走的任性。外地客源明显增加，周末游短线游的火爆已可预期，成都平原腹地旅游市场的快速发展，将是高铁为沿线城市带来的最直接效应。
改变原有出行方式，让不可能变成可能。随着成都、绵阳、德阳、眉山和乐山五市同步跨入“高铁一小时经济圈”，五地商务旅游和休闲旅游的发展足可期待，而一大批优秀旅游资源的深入开发也将提上日程，旅游产业乃至旅游地产的升值换代的局面日渐明朗。
　　图为峨眉山金顶（摄影　刘勇）
高铁旅游酝酿五城共识
以旅游联盟孵化高铁旅游品牌
据《三江都市报》等媒体报道，12月10日，由乐山市旅体委发起的成绵乐高铁旅游联盟合作座谈会在成都举行，成都、绵阳、德阳、眉山和乐山五地旅游等部门负责人代表参会。座谈会旨在建立成绵乐高铁旅游联盟，实现“资源共享、客源互送、线路互推、信息互通、节庆互动、争议互商”，共同开拓客源市场，塑造旅游新形象。
全新的联盟合作伙伴关系的建立成为本次会议的焦点——五地旅游部门拟搭建联盟合作伙伴关系，促进五市旅游的全面携手合作。联盟将以“联动、合作、互惠、共赢”为宗旨，以政府部门、旅游管理部门合作为基础，通过开展线路整合、市场营销、形象宣传、产品展示、人才交流等旅游合作，推动旅游产品一体化开发和营销，实现旅游资源共享、信息互通、市场共赢的发展目标，共同开拓客源市场，塑造旅游新形象。
筹建中的成绵乐高铁旅游联盟合作机制，计划包括联手建立高铁旅游联盟合作领导小组、建立联席会议制度、建立高铁旅游联盟合作信息联合发布制度、建立联合营销信息互送交流沟通平台及建立联盟合作效果评估制度等。而一旦联盟正式成立，其工作重点也将完全围绕高铁旅游市场的营销合作来展开，将统一品牌，构建成绵乐高铁沿线自然生态游、历史文化游、民俗体验游、休闲度假游、红色主题游、沿线美食游、城市风情游等多类别的旅游产品体系。
据乐山市旅体委相关负责人介绍，按照设想，五市每年将利用国内旅交会、国际旅交会、四川旅博会等节会平台，联合推介高铁旅游产品，开展互为客源地和目的地的城际互动推广活动。“我们会联合制作高铁沿线地图、旅游商品手册等宣传品，联合采购高铁列车媒体，联合策划旅游营销，积极树立联盟整体形象，扩大高铁沿线旅游目的地的知名度和影响力。”
同时，五市互通的旅游投诉、旅游违法案件和旅游重大应急事件通报、协调处理机制将得到建立，旅游行业协会之间的交流与合作将得到加强，并深入开展旅游人力资源开发合作，在游客服务、网站共建、电子商务平台和虚拟旅游体验等方面也将加强互动合作，切实提高游客的旅游体验。
　　饭后散步到成都
眉山旅游最佳线路推荐
从成都南行70公里，就到了东坡故里——眉山。随着成绵乐城际铁路客运专线的开通，眉山与各地的距离换算了一个量化单位——时间。与双流国际机场的距离是15分钟，与成都东站的距离是18分钟，与成都市中心的距离是26分钟，与乐山的距离是18分钟，与峨眉山的距离是30分钟，与重庆的距离是90分钟……眉山市相关负责人如是列举，“基本上是晚饭后散步的时间，就足够往返沿线五大城市了，这五个城市仿佛就在一个住宅小区。”
交通上的便捷还体现在眉山境内的“无缝对接”。眉山市交通客运中心实现了成绵乐客运专线眉山东站、眉山城市公交车站、长途客运站、地下出租车站的“四站合一”，是眉山市规模最大、功能最齐备的现代化综合交通枢纽。“下了高铁，眉山全境任你游，想去哪里就去哪里！”走出交通中心，向东10分钟就可以去东坡城市湿地公园休闲散步，去三苏祠旅览东坡宋城、领略东坡文化，去远景楼品茶观景，沿东坡湖畔美食一条街大饱口福……
据悉，近年来，眉山加快“三横五纵”高速公路网、“四箭齐发”干线公路、“两宋荣光”眉州大道改造等一大批重点项目建设，基本建成西部综合交通枢纽重要节点城市，实现了与成都的立体融入、全面对接。在市内，通过高等级快速通道，半小时即可到达各个区县。
该市相关负责人介绍说，眉山旅游资源丰富，三苏文化、长寿文化、道教文化、生态文化源远流长。境内有“南州胜迹古祠堂”三苏祠、“长寿养生福地”彭祖山、“休闲度假天堂”瓦屋山、“川西第一海”黑龙滩、“禅度佛国”老峨山、“水上乐园”水天花月、“东坡初恋地”中岩寺、“天然氧吧”七里坪、烟雨朦胧柳江古镇，以及青神竹艺城、东坡区广济桃花山、丹棱梅湾湖等，“访苏祠、游古镇、悟禅道、享长寿；春赏花、夏避暑、秋采摘、冬逐雪。休闲养生，总有一款适合您。”
　　图为峨眉山金顶雪景（乐山市委宣传部供图）
乘高铁游峨眉将享门票五折优惠
乐山旅游谋求转型升级
11日，成绵乐高铁峨眉山站附近的峨秀湖景区，以豪生、铂尔曼等“大牌”国际品牌酒店领衔，大批餐饮店、酒店客栈、度假公寓正紧张地建设、装修。按四星级景区打造的峨秀湖位于峨眉山市区，紧临峨眉山5A级风景区，面积5平方公里，设计年接待能力达1200万人次，将形成集酒店、剧院、养生、游乐、购物、美食、亲水、观鸟、垂钓于一体的综合性休闲度假景区。
大批服务业项目的紧张打造，正是峨眉山市乃至乐山市为即将伴随高铁而来的2.5万客流进行充分准备的缩影。在当地人看来，成绵乐高铁的开通无疑将带来更为大宗的旅客，无论其以一日游还是二日游的方式驻足峨眉，都将为乐山旅游业的转型升级贡献力量。作为筹建成绵乐高铁旅游联盟的发起者，乐山市将大力发展休闲旅游业态，开辟乡村旅游“第二战场”，构建全域旅游体系。
据乐山市相关负责人介绍，随着成绵乐高铁的开通，乐山将适时在成都、重庆召开高铁旅游推介会，让成、渝这两大客源市场的游客进一步了解乘高铁游乐山的多彩玩法。同时，乐山还将推动成绵乐客专沿线各大城市、景区成立成绵乐高铁旅游联盟，以沿线城市为重要市场，策划系列活动，向四川省内旅游企业、媒体和广大市民集中推介乐山的高铁“家庭游”、“二日游”、“周末游”等线路和产品。
“我们将变快游为慢游。”该负责人介绍，高铁开通后，凭高铁票进入峨眉山等景区，将享受门票五折等优惠，以吸引更多的人到访峨眉，驻足乐山。该项优惠活动持续日期暂定为三个月，“以后还将开展更多类型的优惠活动。”他同时介绍说，乐山将适时推出一系列文旅特色活动，大力发展智慧旅游、商务会展旅游、银发旅游、文化创意旅游等新业态，着力满足高铁游客休闲度假新需求，推动实现“快进慢游”。目前，中信国安峨眉国际旅游山城、峨眉黄湾武术小镇等文旅项目进展顺利，峨秀湖国际度假区等项目已建成开放。犍为桫椤湖休闲度假区、夹江峨眉前山综合旅游度假区、五通桥古城休闲度假区、沙湾沫若故里度假区四个区域性旅游休闲度假区正加快建设。
“配合高铁开通，乐山公交高铁将实现‘零换乘’。”乐山市相关负责人介绍说，近日，乐山市高铁站到城区的6条公交线路将全部运行，为满足不同时段乘客的出行需求，6条线路分为普通公交、旅游专线及夜间公交。
此外，乐山市有关部门正加强与铁路部门的合作，争取以“乐山大佛号”、“峨眉山号”冠名成绵乐动车组列车，并在车厢内展现乐山旅游文化特色的情景设计，还将评选收集乐山最具典型和特色的景观景点、民间美食、旅游商品等，通过画册、宣传片、微电影、DV、视频广告等多种形式，在动车组列车上发放或播放。
　　图为三星堆古蜀文化遗址出土的金面青铜人头像（德阳市委宣传部供图）
一小时经济圈发力
德阳加快建设四川特色文化旅游区
成绵乐客专的开通对于德阳旅游产业发展意义重大。尽管此前已有9个A级景区，但受交通和区位条件的影响，德阳旅游产业的主要客源地都是以成都、绵阳为主的周边地区。
“成绵乐高铁开通后，眉山、乐山沿线城市都进入了德阳的‘一小时经济圈’，将为德阳旅游带来大量的客源。”德阳市旅游局相关负责人介绍说，2014年，德阳旅游共实现旅游收入约120亿，而高铁的开通无疑将吸引更多旅游市场中的高端商务人群，“特别是在成都、乐山等会展产业发展情况良好的城市，大量的商务客人都可以通过便捷的高铁交通到达德阳，进行‘一日游’、‘二日游’后返回，这一部分的客源将是德阳旅游产业增长的一个新亮点，也是我们未来工作的方向。”
据介绍，针对高铁乘客，德阳市将提供包括使用高铁票证享受景区、酒店折扣等优惠措施和活动，增强德阳旅游吸引力；同时也将高铁作为宣传德阳旅游的一个载体，通过宣传资料上车，媒体广告投放等方式，增加德阳旅游的宣传力度，吸引更多的客人到德阳旅游。
　　德阳龙门山国家地质公园蓥华云海（德阳市委宣传部供图）
下一步，德阳将紧扣成绵乐高铁的开通，联合成都、乐山、眉山、绵阳四市组成“成绵乐高铁旅游联盟”，
以“联动、合作、互惠、共赢”为宗旨，通过开展线路整合、市场营销、形象宣传、产品展示、人才交流等旅游合作，推动旅游产品一体化开发和营销，实现旅游资源共享、信息互通、市场共赢的发展目标，共同开拓客源市场，塑造旅游新形象。
他透露，未来，德阳市将紧扣旅游重点项目发展，增强德阳旅游吸引力。在项目建设方面，积极推进绵竹麓棠山温泉度假区、什邡鑫荣信达水乡禾丰．快乐白鱼旅游组团项目、崴螺山国际芳香养生产业基地等6个重点旅游项目的建设；提档升级方面，“中国芍药之乡景区”、“罗江天泉山景区”争创国家A级景区，“红峡谷-钟鼎寺旅游度假区”、“九龙山-麓棠山旅游度假区”争创省级旅游度假区；配套设施方面，加快天元国际大酒店商业综合体项目建设；市内交通方面，在德阳各个高铁站设立旅游咨询点，开通高铁站到旅游景区的旅游专线车，以高铁和市内交通的无缝对接，为游客提供更多的便利，努力形成更加完备，充满吸引力的旅游产业。
　　图为位于绵阳江油的李白故里景区（图据网络）
李白故里通高铁 绵阳旅游突出特色路线
作为李白故居，绵阳治下的江油市青莲镇闻名遐迩。成绵乐高铁的一个站点——青莲站正位于此处。结合此前已有的20多条空中航线，成绵乐客运专线将彻底改变绵阳的旅游业态，“在‘说走就走的旅行’盛行的情况下，绵阳即可以作为旅游目的地，也可以作为中转站。”在该市旅发大会上，绵阳市委书记罗强曾如是介绍绵阳旅游发展的未来，以“科技绵阳、大爱北川、李白文化、生态王朗”为四大品牌，抓住“旅游城镇、旅游通道、旅游乡村”3大环节，融观光、休闲、度假、体验、科考为一体的旅游精品线路正日渐成型。
北川羌城、李白纪念馆、药王谷、罗浮山、白马王朗等国家5A级、4A级和省级旅游度假区组成的大九环国际旅游精品线，绵阳旅游产业得到了突破性发展。今年1-9月，绵阳市实现旅游收入214.8亿元、增长40.9%，接待国内游客2175.9万人次、增长14.3%。今年9月，绵阳还成功举办了第三届全球旅游网络营运商合作交流会，很好地展示了当地旅游业发展形象。
　　图为绵阳越王楼夜景（图据网络）
据悉，绵阳市的旅游打造以九环东线整体提升为重点，今年以来，北川药王谷景区成功创建国家4A
级旅游景区；青莲李白故居正在按照国家4A景区进行提升，有望年内完成创建工作；涪江六峡成功升级为国家级水利风景区。目前，全市在建旅游项目48个（其中新建项目22个），规划总投资209.17亿元。绵阳市智慧旅游建设、平武藏家乐项目、安县塔水乡村旅游提升项目获全省旅游产业发展资金补贴，李白文化产业园、涪江六峡旅游开发、平武宽坝自驾车营地项目、平武雪宝顶自驾车营地项目4个项目入选省旅游局重点招商引资项目库。平武平通成功引进广元光源公司，梅林、漂流等项目已投入运营。
同时，绵阳的乡村旅游初具规模。涪城杨家、游仙街子等10个重点乡镇成为全市首批休闲农业和乡村旅游工作重点推进。目前，全市星级农家乐/乡村酒店达到99家，其中三星级以上达到32家。涪城五彩田园、游仙富乐花香、安县花城果香、江油果语花溪、平武印象梅林等新农村综合体已初具规模。
在文化科技和旅游产业的融合方面，梦回巴拿恰项目和平武走马羌寨羌绣文化旅游综合开发项目成功入选藏羌彝文化产业走廊重点项目，四川白马王朗旅游度假区项目成功入选一般重点文化产业项目。绵阳太古公司研发出文化旅游三维模拟可视化技术和产品，绵阳武道公司研发出国内首款以民族文化为背景的三维网络客户端游戏《古羌传奇》，为绵阳文化旅游产业发展注入新的活力。
据了解，今年以来，绵阳市加强旅游服务培训，组织实施了从业人员专业技能培训，严肃整顿旅游市场秩序以及无资质经营旅游业务、欺诈和强迫游客消费等行为。制定景区流量控制办法，加强各大景区景点安全检查，强化旅游市场监管，让游客玩得舒心安心。今年，绵阳市还将完成绵阳旅游应急管理平台和九环东线旅游交通信息管理平台建设。
高铁;旅游地产;旅游联盟;朋友圈;旅游度假区
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第0a07版：新四川
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沿线19城 串起成绵乐高铁经济带
5位省人大代表、政协委员调研发现，依托高铁站点能提升沿线城镇化质量
省政协委员贺勋(左)在青莲站调研。
制图杨仕成
正在建设中的新都客运枢纽站。
　　　　要围绕提升城镇化质量，以人的城镇化为核心，走出一条形态适宜、产城融合、城乡一体、集约高效的新型城镇化路子……要优化城镇布局，加快编制我省新型城镇化中长期规划，以四大城市群为主体形态，适当控制特大城市中心城区规模，做大一批区域中心城市，重点发展中小城市特别是县城，集约发展特色小城镇……要推进产城融合，更加注重以产兴城、以城促产，把城镇化与培育壮大产业规模、调整产业结构、促进就业创业结合起来。 ――四川省委经济工作暨城镇化工作会议代表委员建议　　省政协委员、江油市副市长贺勋：　　客专时代，旅游目的地随时可能变成沿途驿站，大家面临的竞争对手更多，如江油就需要同绵阳、德阳、眉山、乐山等几个沿线城市竞争。一日游的游客会增加，但能否长时间游玩，就得看这座城有没本事让人家慢下来。　　省政协委员、新都一中特级教师唐顺发：　　成渝经济带、陇海经济带、攀西钢铁基地等，都是随铁路发展而形成的。铁路建设带动沿线地区相关产业的发展，形成新的经济增长点，增加更多的就业机会。　　今年底，成绵乐城际高铁将建成通车，它是西部首条客运专线，它将成穿梭成都平原城市群的“城际大公交”：时速超200公里，公交化运行。　　西南交大教授张镜指出，成绵乐城际高铁将使沿线19座城市处于一小时通勤圈内。交通更加便利，生活方式也将发生变化，双城生活的可能性以及铁路沿线工业园区、新兴小城镇的兴起，将让“高铁”成为沿线19座城的关键词。　　城镇如何依托交通提速实现发展提速？沿线城市该如何靠路赚钱？高铁周边的居民又能从中觅得哪些商机和生机？隶属不同行政区划的19座城又能否打破行政壁垒，形成沿铁路线发展的“高铁经济带”？带着以上问题，最近几天，成都、眉山、乐山、绵阳和德阳的五位省人大代表、省政协委员没闲着，分赴6个高铁客站展开实地调研。A调研之路第1站时间：1月14日上午10点地点：江油青莲站调研者：省政协委员、江油市副市长贺勋对象：青莲镇党委书记田杰打造高铁旅游目的地　　“早上吃碗江油肥肠，中午逛成都宽窄巷子，晚上吃乐山跷脚牛肉……”成绵乐客专的开通，时间与空间距离的缩短，对江油这座旅游城市来说，必将带入一条旅游“快车道”。四川省政协委员、江油市副市长贺勋最近一直在思索江油发展和高铁的关系。调研现场车站主体工程已经完工　　“我们三天两头都要来看一看，主要是了解建设方有什么需求。”14日上午10时，晨雾还未退去，华西都市报记者随同贺勋委员来到成绵乐城际客运专线青莲站，车站广场上，工人们正在铺装地面，站场、轨道等主体工程已经结束，已开始扫尾工作。贺勋站在青莲站广场，手指着迎面车站的大道说，“我们配套客专车站的道路都已经建设好了，只等迎接客专的到来。”　　江油市青莲镇是诗人李白的故里，区内旅游资源十分丰富。　　“为迎接客专的到来，我们30亿元打造的‘李白文化旅游产业园’已拉开大幕。”昨日，江油市青莲镇党委书记田杰向华西都市报记者介绍，江油将2014年定位为“文化旅游发展突破年”，除了组织实施好《江油市旅游产业发展总体规划》，项目支撑方面，完成李白故居AAAA景区创建工作是重点工作之一；青莲桃花山建五星级酒店、高铁站前广场形成古街区，都将是启动“李白文化旅游产业园”首期项目内容。高铁影响串起景点，一日游很方便　　“江油是全国闻名的‘李白故里’，今年定位为‘文化旅游发展突破年’。江油市委市政府的这一定位，正是与‘客专’的开通紧密契合。”在前往成绵乐客运专线青莲站路上，贺勋说，江油正以李白纪念馆与李白故居为核心的“李白文化旅游区”，以窦健⒐畚砩健⒏⒔课惶宓摹吧剿菹新糜吻保岳暇健⒅鼗耪蛴胙硐俊⑶嗔挚诠耪蛳嗪粲Φ摹盎鹨┲缏糜吻保园琢⒔鸸舛吹染暗阄氐愕摹澳倪肝幕糜吻逼胪凡⒔穆糜畏⒄垢窬忠研纬伞Ｄ壳埃咏统嘶鸪档匠啥即蟾判枰3小时，成绵乐城际铁路客运专线开通后，将缩短至1小时。这条“客专”铁路线的开通，将把沿线的旅游提升成为“一日旅游生活圈”。　　“客专的开通，快旅慢游，不让江油、青莲当驿站。我们在‘有玩的、有吃的、有购的、留得下’等方面还有很多文章要做。”在自助游、深度游日益成为旅游新趋势的前提下，青莲镇这个传统旅游城镇如何利用快铁停靠的新机遇，贺勋提出了新思考。第2站广汉20分钟双城生活 吃了晚饭可逛春熙路时间：1月14日上午10点地点：德阳广汉站调研者：省人大代表、新升集团董事长邓建彬对象：广汉市委宣传部新闻科长、当地村民等　　成乐绵客运专线的开通让广汉与成都的时间距离缩短到20分钟。“高铁时代”、成都上班广汉生活“双城记”，频频出现在广汉城区各大楼盘的宣传语上，就连省人大代表、四川新升集团董事长邓建彬都对这种“吃了晚饭坐高铁去逛春熙路”的生活充满着向往。高铁和公交车，必须无缝对接　　“坐快铁到双流机场只要20多分钟，平日自己开车都要50分钟，时间距离一下就缩短了。”邓建彬说，“目前广汉房价均价在3600元左右，高铁开通，必定会吸引一部分人到广汉置业。”邓建彬说，对于在成都工作的广汉人来说，这是一大利好，“完全可以在成都上班，在广汉居住。”　　高铁不仅能扩大广汉人的生活半径，还能带来客源，尤其像三星堆这样的旅游景点，客源将更多。“除了这些便利，我更关心高铁的运行安全，乘客的安全，票价的合理，配套设施的完善，以及高铁与公交车的无缝对接。”邓建彬说，这些都是他带到省两会的建言。时间空间缩短，好揽成都人才　　“广汉的发展，需要更多高端人才的加入，我们想了很多办法到成都引进人才，但是考虑到与成都的时间距离，很多人都不愿意来。”邓建彬说，现在好了，“在成都坐公交车从南到北或者从东到西都要一个多小时，这20分钟，简直可以说就是抽根烟的时间。”　　“广汉本来环境就不错，宜居宜商宜业。”同行的广汉市委宣传部新闻科科长刘明琦说，今年，广汉政府花重金对鸭子河两岸的环境进行整治和打造，“城市生活环境将提升一个档次。”　　邓建彬说，“高铁开通，成都的高端人才更容易接受广汉，来这里工作。”餐饮、楼盘掘金高铁经济　　“要不了两三年，这里肯定就是一派繁华。”走在刚刚围着村子修起的柏油路上，邓建彬指着不远处的低矮农房说，“高铁开通，首先建起的应该是饭店，别人到这里歇脚，吃，是第一位的。”　　“老乡，我是省人大代表，我想问问高铁开通了，你对今后的生活有些啥子想法。”邓建彬拦住一位路人攀谈起来。　　“我们家就是桅杆村的，家里修的两楼一底，就在这条新路边，准备今后开个家常饭馆。”　　“你看嘛，我就说今后这一片首先火起来的是餐饮，人家老乡都准备马上开饭馆了。”邓建彬说，“除了餐饮，这一片今后的房地产也肯定会火起来。”其实，在广汉城际列车站的周边，一个个新的楼盘已经鳞次栉比，一些政府部门也已经搬家到这里。第3站更多人在成都工作却选择在新都买房时间：1月13日下午2点调研者：省政协委员、新都一中特级教师唐顺发对象：成绵乐快铁及新都客运枢纽站施工方等地点：新都东站　　1月13日下午，阳光温和，新都新城区绕城路东侧，新都人唐顺发将自行车放在工地门口，向站台走去。尽管之前无数次和朋友骑车经过这里，但这是他第一次以省政协委员的身份考量这个车站及其对这座城市的影响。委员考察联合客运站造城市交通枢纽　　在距离东站站房100米处，唐顺发看到了两栋正在进行精装修的大楼。这是新都区新的客运枢纽站。占地72.23亩，1栋楼为客运楼，1栋为停车楼，加上公交车和长途车，共有124个车位。设计日发班车为1148班，公交覆盖新都新旧城区，班线辐射成都周边地区。　　这个新的客运站与新都东站通过一个天桥连接，与新都东站一样，将于今年4月投入运营。“建成以后，老钟楼客运站就搬到这里来了，公交、长途车、地铁、快铁都经过这里。”建设方对工程的介绍让唐顺发很高兴。　　“成绵乐城际列车新都站与枢纽站互为一体，这样能够建设成全方位、多层次的公共交通节点，实现零换乘功能，新都人出行肯定更方便。”唐顺发说，这将打造综合城际铁路、城市轨道交通、公路交通为一体的城市综合交通枢纽。发展建议站台附近一定要避免脏乱差　　“1小时交通圈，也是1小时生活圈，新都居民可以经常到峨眉登山，绵阳人也可以来新都进行商务、休闲、旅游等。”唐顺发说，法国TGV高速列车建成后，很多在巴黎工作的人选择在相对偏远的城市居住，每天搭乘高铁往返，以后会有更多人在成都工作却选择在新都买房。　　高速铁路能给新都带来很多潜在的商机、企业发展和经济增长的机会。同样也给新都城市的管理和服务带来挑战。“车站人流、物流聚集，过去车站在某种意义上是脏、乱、差的代名词。要防止这种状况出现，新都一定要在管理上下功夫。”唐顺发说，新都东站应成为对外展示城市风貌的窗口。　　“高速铁路发展都要进行战略性规划的整体设计，就像日本高铁指向经济复苏，法国高铁指向一体化发展。正因为会带来经济社会效益，所以就需要整体规划来承接。”唐顺发认为，应在高铁开通前，建好配套的基础设施，要做长远规划满足未来需求。第4站黄水镇借力高铁发展现代农业时间：1月14日上午10点调研者：省政协委员、新都一中特级教师唐顺发对象：双流黄水镇工作人员、黄水镇板桥社区居民等地点：双流西站　　这里是一片房屋低矮的村落，灰蒙蒙的天空下，崭新的成绵乐快铁双流西站在一片旧房子的映衬下特别亮眼。与新都东站不同，双流西站现在既没有与之成一体的客运中心，也没有初具规模的新楼盘环绕。11月14日上午10点，双流县黄水镇南寿街以北的双流西站，是唐顺发成绵乐快铁之行的第二站。调研发现出行不便，公交40分钟到县城　　成绵乐城际铁路在双流有两个站点，双流机场站对接双流机场和地铁站，这个站点的建成与双流原有的交通枢纽连接在一起，方便乘客的会聚与分流，这种锦上添花的举措并没有引起唐顺发的注意。唐顺发关注的是双流西站，这个在一个乡镇上建设的站点将给这个地方带来何种影响？　　双流西站位于双流县黄水镇南寿街。占地2500平方米的站房目前已经修建完成，现场的施工人员正在进行内部挡墙的装饰装修，而长约450米的站台雨棚也进入最后的安装栏杆、灯具阶段。与新都东站一样，今年4月将投入运营。　　站台前面是黄水镇板桥社区，隐在树林中的低矮房屋，与刚建成的双流西站相比，显得格外扎眼。唐顺发找到了一位板桥社区的居民。“从这里到双流县城，坐公交要40分钟左右。开车也要20分钟。所以我们基本上都不怎么出远门。”51岁的唐先生说。　　“出行确实不方便。快铁建成后，1小时不到就可以到峨眉山游玩了。”唐顺发感慨。委员建议人流来了，借力发展现代农业　　“人员、物资、技术、信息都能随着铁路运输进行交流，为城镇的形成和发展提供条件。”唐顺发说，很多随着铁路的发展出现的新城镇，都被称为“火车拖出来的城市”。既然黄水镇在成绵乐快铁沿线，那么就不仅仅是出行便捷，经济和社会都能随着铁路的正式运营得到发展。　　“我们黄水镇想借着交通优势，打造都市现代农业示范带。”黄水镇政府相关工作人员说，黄水镇目前已建成2500亩胭脂脆桃产业基地、2000亩食用菌标准化生产基地和1.5万亩蔬菜、粮油规模化生产基地，还打算大力发展现代服务业，打造双流县的统筹城乡示范镇。　　“两个城市之间高速列车旅客增加7%，该地区经济和社会交往就会相应增加14%。”根据法国统计部门的数据显示，凡是高铁线路通达的地方，商业中心和居住中心都得到显著发展，房产价格也有所上涨。“快铁来了，人流来了，商业来了，产品走出去了，经济快速发展也就不远了。”唐顺发说。　　华西都市报记者梁波 姚茂强 丁伟唐金龙罗琴 谢燃岸赖芳杰见习记者袁慧君摄影张磊郝飞