江铃驭胜怎么样尾箱标有改装过的没？？？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-25 14:18 标签： 江铃驭胜
江铃驭胜柴油版
2011款驭胜柴油手动超豪华型
行李箱容积
265/65 R17
本期主角：江铃驭胜柴油版
这是一匹来自城郊的野狼，野心的“野”。经过两天与它的亲密接触，我更确定了这一观点，缘何有如此说法？且往下看我细细道来。近些年国内城市SUV市场异常火爆，各路汽车厂家纷纷投产SUV车型以图抢滩。我们此前熟知的商用车品牌江铃也于去年12月推出其首款SUV车型驭胜，一年下来市场消化能力尚可。我们此番试驾的这台驭胜柴油版，经过经销商的小幅改装，野性突显。两天下来赚足了回头率之余，其强悍的性能表现也让我们小吃了一惊。
广州城区与城郊
广州江铃汽车销售有限公司
广州云城东路A12-16号（萧岗地铁站A出口）
400-635-0192
与许多自主品牌车型一样，驭胜的外观设计交由欧洲设计团队打造，而事实证明其外观设计也确实比较讨好。尤其是我们此次试驾的经过小幅改装的驭胜，更是犹如一匹森林野狼，寒气逼人。如果把它与热销的CRV放在一块，你才会发现驭胜到底有多硬朗，肌肉到底有多结实，加上商家给它所装上的探照灯与越野行李架，一副硬派SUV的姿态便由此呈现。江铃驭胜的车身长4740mm、宽1890mm、高1860mm， 轴距也达到了2750mm，如此身材在中型SUV中可谓无出其右
江铃驭胜拥有达到225mm的最小离地间隙，这便能让许多所谓的越野车型难以望其项背，超强的通过性给了驭胜翻山涉水的必要条件。而其所配备的玛吉斯265/65 R17的全地形轮胎，赋予了其出色的抓地性能，显然，这些条件决定了驭胜更适合山林原野。但是江铃显然不单单希望如此，城市SUV的定位才能给它带来更多销量。于是，城郊似乎是它最适合生存的地方。…… []
从驭胜的内饰设计中，我们便不难看出驭胜与福特的渊源，其中控台整体造型与福特蒙迪欧致胜如出一辙，虽略显简单，但整体显得大气豪放。
由于成本的控制，驭胜的内饰不可避免地采用了较大面积的塑料材质，但据了解，驭胜采用了嵌膜注塑工艺，相比之下则要比普通的注塑工艺细腻、耐磨。此外，在旋钮、出风口、扬声器等边缘处，江铃都为其装置了镀铬件装饰，中控面板还采用了钢琴漆处理，如此一来，驭胜的内饰并不会给人明显的廉价感。值得一提的是，驭胜的方向盘比较大，且两侧的水平握手处做了人机工程处理，能让你的拇指习惯性地搭在方向盘上而难以扣住。其实这大有学问，做为一款扭力极大的越野车型，如果你把拇指死死扣住方向盘，一旦路况较差汽车发生抖动时，其产生的扭力 …… []
空间方面，驭胜出众的车身参数起了作用，其前后排乘坐空间以及行李厢空间都有着不错的表现。可以看到，身高1.75cm的帅气体验者坐在前排，调整座姿到正常驾驶状态时，头部拥有超过一拳的节余。
保持前排座椅不变，同一体验者坐到后排，其腿部空间有将近两拳，头部也有超过一豢的空间，这对于座椅设计比较厚实的驭胜来说已经不错了。此外，前排驾驶位可进行多项电动调节。
行李箱容积在常规情况下达到了780L，这已经足够应付日常所需，即便你经常带上篷帐之类的东西越野也已绰绰有余。而它的后排座椅可以放倒，容积可扩容至惊人的1950L，进一步提升其利用空间，可以装载什么东西任你所想。
储物空间方面江铃驭胜同样做得不错，前后门内侧都辟了储物格，且容积不小皆可放置矿泉水瓶；挡把前方和侧面各有一个储物格，位置顺手；手套箱自然是不可或缺；手刹旁边设计了两个杯托供前排乘客使用；而双层设计中央扶手箱的容积也相当可观。…… []
我们此次试驾的驭胜搭载了一台来自福特的2.4L柴油高压共轨涡轮增压发动机，移植到驭胜上时只是在调校方面做了小小的调整。压缩比达到了17.5：1，从1500转就可以爆发出90%的扭力，其中最大功率为90KW/3800rpm；最大扭矩290NM/1600rpm，典型的柴油低转高扭发动机。
与这台柴油发动机相匹配的是5档手动变速器，档位清晰，但入档略显生涩，方向盘指向性较好，转向力度较轻。
低转高扭是驭胜此柴油发动机的最大利器，踩下离合拔至一档，轻放离合无需加油，驭胜这只野狼便忍不住向前冲出，轻踏油门发动机声音立刻变得雄浑有力非常悦耳，在1、2档时踩下油门，驭胜立马给你的后背传来推背之感，其强劲动力[]
我们此次试驾的江铃驭胜柴油版，经过小幅改装之后，无论是外观抑或是动力性能，都如同一匹野狼，我们穿梭于城区之时吸引了不少惊奇的目光。于我而言，我始终认为它更适合城乡结合的城郊，更适合它随时的撒野。当然，如果是并未改装的普通车型，它则依然是一头温顺的野狼，但内心同样狂野。查看: 2712|回复: 0
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随着人们生活水平的不断提高，大家对汽车的选择理念也从千篇一律轿车逐步转向了高大威猛的SUV，但是SUV最让消费者担心的莫过于高油耗、高价格这两个问题，由江铃汽车制造的SUV旗舰之作—驭胜S350完全解决了消费者这两个不必要的担忧，经济且舒适的驾驶乐趣使驭胜S350成为备受关注的焦点。
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作为一款柴油车，在这个价位上驭胜S350的噪音处理的还不错，但想要达到一个更高级别车的享受，就需要稍微花点心思改一改了，隔音就是个不错的选择。
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四个车门是外界噪音传入车内的主要通道，更有行车时车门钣金因较薄生成的共振，隔音工程就先从这里入手拆开车门，里面只有一层防水膜，对于隔音效果不大
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撕掉防水膜，钣金上可以看到许多大大小小的孔洞，这些孔洞就是噪音的“高速公路”
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车门隔音分两层，第一层用蓝金刚强化钣金，减少钣金震动及共振，同时提升汽车被动安全系数
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第二层用蓝金刚将车门上的孔洞都密封起来，形成一个类似于音箱的箱体，改善喇叭的安装环境，提升喇叭音质
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由于尾箱的空间很大，也很容易产生共振和轰鸣声，再加上翼子板和轮弧都在尾箱内，路噪胎噪非常大，所以尾箱的隔音也非常重要
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第一层隔音用大能蓝金刚先对尾箱进行减震钣金强化处理，减少尾箱的振动，使尾箱更加紧固，从而提升行车的平顺性。
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再使用大能超级温莎来吸收、处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。大能超级温莎以其极低的比重，在车内使用增重极少，不增加油耗，材料环保阻燃，疏水抗菌，不会散发对人体有害物质而赢得了众多好评。
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由于地板钣金不够扎实，驾乘者能清楚的听到石砾击打底盘的声音。我们先用大能蓝金刚强化地板钣金结构，使其更加扎实稳固，再使用大能低频王来阻隔路噪和胎噪，提升驾乘舒适度。
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目前有30%的车型缺少原厂引擎盖隔热板，有些车型即使有隔热板，但隔热板被烤黄烤焦的现象屡见不鲜。在蓝金刚减震的基础上再使用大能专业的引擎盖隔热膜，能大量阻隔发动机仓热量，防止引擎盖漆面过早老化！还能吸收发动机噪声，减少发动机噪音向驾驶室内传递。
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前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
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完成了隔音升级的驭胜S350，通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果，同时通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音，大大提高了驾驶舒适度。 , `8 ~$ D! ~& @$ B&&X( K
)&&地址：深圳市罗湖区宝岗北路269号国际名车城4楼东座402（笋岗麦德龙旁） 邮编：518023 电话：0 Email:.cn
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