玉柴机4010沃尔沃增压器器有响声是坏了吗?

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天雁增压器匹配表
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批发小松配件/小松发动机配件/小松挖掘机配件
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发表于& 08:36&第楼 &
玉柴的领导在想什么?多少年了一直在400、500亿徘徊。国家鼓励中概股回归中国股市你们想过吗?在美股已经丧失了融资功能的情况下何不积极回归造血。这么好的身板贫血,又不积极治疗,等死呢!纯电动汽车放开你有动心过吗?整车制造一直是玉柴人的梦想吧,曲线介入会不会,电动车造出品牌继而收购其他车厂无偿不是办法。万能的豆油放一个去玉柴都比你们强。实在不行就穿裤子走人吧,别占着茅坑不拉屎!
&&&&&& 纯电动汽车准入放开。2015 年6 月4 日,国家发改委、工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》,突破现行整车项目生产资质审批制度,允许符合要求企业新建纯电动汽车生产项目,且其投资总额和生产规模不受《汽车产业发展政策》有关最低要求限制,大大降低了造车准入门槛。新规定将于2015 年7 月10 日正式实施。
  严格限定产品为纯电动汽车。根据规定要求,纯电动汽车指纯电动和增程式(具备外接充电功能的串联式混合动力)乘用车,同时满足“双百”要求(最高车速大于100km/h,纯电续航大于100km),不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。新产品应当根据工信部相关规定考核,列入《车辆生产企业及产品公告》,并按单独类别管理,每款产品有效期为3 年,到期前30 天可申请延期不超过3 年。
  纯电动汽车投资企业准入门槛。1、境内注册,具备与项目投资匹配的自有资金规模和融资能力;2、拥有专业研发团队、整车正向研发能力、自主知识产权及专利;3、具备整车试制能力,包括车身、底盘、动力系统集成、整车装配工艺和设备;4、试制同型号车型数量大于15 辆,满足国家检测要求和技术要求。
  互联网汽车喜迎重大利好。互联网汽车是未来汽车的终极产物,其进化进程:电动化?电商化?车联网?自动驾驶?共享汽车。互联网汽车出现将重度改造传统汽车产业,电动车牌照放开,利于“互联网+”转型企业加速进入汽车领域,实现低门槛、低成本制造汽车。
  互联网汽车入口价值巨大。互联网汽车对比传统汽车,体验优势在于驾驶便利性和生活便捷性,实现大交通数据价值挖掘的极大提升。未来的互联网汽车将成为全自动的出行工具,并成为重要的商业价值入口(食、住、行相关)。
  投资建议。互联网汽车改造人类出行和交通系统已在持续深化,自动驾驶技术,智能交通系统,共享汽车模式,将会成为改造这个汽车社会的核心领域。飓风已成,从核心技术和入口价值角度判断,建议重点关注:金固股份、得润电子、千方科技、四维图新。“新能源+互联网”是汽车行业全年的强势主题,电动车牌照放开,建议重点关注:纳川股份、万向钱潮、比亚迪、多氟多、松芝股份。
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发表于& 09:07&第楼 &
想当年王建明都想方设法请江浙佬敲敲打打造通达!
主帖:0回帖:34
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发表于& 09:16&第楼 &
楼主从网上哪里淘来的文章,文章内容貌似是介绍股票的额。
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发表于& 09:18&第楼 &
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发表于& 09:24&第楼 &
玉柴又没在美国上市,只是玉柴股司的一个大股东在美国上市,玉柴国际并不属于玉柴,而玉柴属于玉柴国际,玉柴国际是境外公司,你懂了吗?
主帖:2回帖:88
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发表于& 09:42&第楼 &
感觉这济南玉柴半死不活啊
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发表于& 09:49&第楼 &
要是玉柴能整车制作,能再造一个柳州吗?
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发表于& 09:49&第楼 &
玉柴集团最失误的就是在国内资本市场毫无作为,比很多陋野的民营企业都不如。
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发表于& 10:15&第楼 &
在中国说到电动汽车还得看比亚迪,玉柴就算了吧隔行如隔山,就算耗尽家产做出来也没有成本优势。玉柴上整车倒是应该做的,但不是做大客车和大货车,而是做suv和mpv这样的持续火爆的产品
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发表于& 10:18&第楼 &
汽牛好不容易摸到造电动三轮车,却撞上玉林政府禁三轮车,
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主帖:12回帖:9507
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发表于& 11:49&第楼 &
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发表于& 11:57&第楼 &
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发表于& 12:05&第楼 &
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发表于& 12:32&第楼 &
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