高尔夫7是独立还是非独立悬挂的好处？哪个悬挂好？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-18 03:31 标签： 高尔夫7独立悬挂
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非独立悬挂和独立悬挂 汽车悬挂系统分析
摘要：　　记者日前发现，多连杆独立悬挂系统在A级车上频繁出现，这在过去是难以想象的，这要归功于技术与市场的进步。其实悬挂主要分为两大类，非独立悬挂和独立悬挂
　　记者日前发现，多连杆独立悬挂系统在A级车上频繁出现，这在过去是难以想象的，这要归功于技术与市场的进步。其实悬挂主要分为两大类，非独立悬挂和独立悬挂，作为更高一级的悬挂系统，独立悬挂又根据技术的发展衍生出麦弗逊、双叉多连杆、多连杆等多种形式。那么，现在就让我们来看下，在A级车中都用到了哪些悬挂系统。　　好比身体的“骨骼”，悬挂将底盘和车轮弹性连接，功能就是缓冲汽车在不平整路面行驶时车轮传给车身的冲击和振动，汽车的操控性、舒适性、行车稳定性都靠它来实现，正是它，决定了汽车的脾气，也就是驾驶风格。　　麦弗逊式独立悬挂：采用最广泛　　主要优点：结构简单、占用空间小、操控性能好　　主要缺点：稳定性差、抗侧倾和制动点头能力弱　　麦弗逊悬挂通常由两个基本部分组成：支柱式减震器和A字型托臂。减震器支柱是因为它除了减震还有支撑整个车身的作用，它的结构很紧凑，把减震器和减震弹簧集成在一起，组成一个可以上下运动的滑柱；下托臂通常是A字型的设计，用于给车轮提供部分横向支撑力，以及承受全部的前后方向应力。所以麦弗逊的一个最大的设计特点就是结构简单，好处那就是：悬挂重量轻和占用空间小。而且由于具有优良的操控性能，因此被广泛使用，而且经久不衰。　　拖曳臂式悬挂：有一定的局限性　　主要优点：结构简单实用、占用空间最小、制造成本低 　　主要缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限　　拖曳臂悬挂从悬挂结构来看属于不折不扣的非独立悬挂，因为左右纵向摇臂被一根粗大的扭转梁焊接在一起，但是从悬挂性能来看，这种悬挂实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬挂的性能，所以，大多数时候被称为半独立悬挂。　　拖曳臂式悬架是专为后轮而设计的悬架结构，它的构成非常简单——以上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接，并且通过横梁或支架连接两车轮，然后以液压减震器和螺旋弹簧充当软性连接，起到吸震和支撑车身的作用。 　　多连杆独立悬挂：操控性最好　　主要优点：舒适性能极佳、操控稳定性能优越　　主要缺点：结构复杂、研发生产成本高、占用空间大　　多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其他类型的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也是上述两种悬挂系统难以匹敌的，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬挂，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。 　　点评　　几年前，后悬架结构的发展历程完全呈现在汽车等级的变化上，A级车采用非独立悬架，B级车则是非独立与独立悬架共存的区间，而更高级别的车就是独立悬架的天下。而现在，我们欣喜地看到，多连杆独立悬挂系统在A级车上也能看到，这是否预示着一场A级车的技术革命我们不得而知，但可以肯定的是，它体现了技术和市场的一种进步。
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2015款高尔夫7 1.4t自动舒适和2015款速腾（前后独立悬挂）1.6L哪个好！
1、空间：速腾轴距稍微长一点，车内空间更大一些，又是三厢车，储物空间更大；2、动力：速腾1.6的是6档手自一体，高尔夫是1.4T+双离合的黄金组合，动力高尔夫更强且更省油；3、后期维保：高尔夫的维保费用肯定更高；4、性能及操控性：高尔夫0~100公里加速仅用8.05秒，而100~0公里制动距离只有38米多一点，这两项数据都异常出色，完胜速腾1.6L；5、市占率及口碑：速腾的市占率高于高尔夫，但口碑却是高尔夫占上风；6、价格：同样顶配高尔夫1.4T可比速腾1.6的贵了不少呢； 如果不差钱，推荐高尔夫。
高尔夫1.4t自动舒适现在14.5吧，速腾1.6L自动舒适14万吧就差了0.5乘坐空间多差不多，高尔夫稍矮了一点，但坐车的人都不高。目前主要纠结在高尔夫后备箱小了一点，后轮不是独立 悬挂，维修保养贵，不是真皮座椅，DSG都说爱坏。其优点就是动力好，有的说DSG7档变速已经解决了问题的，mbq平台先进，配置更丰富。
我给您说的都是这两款的顶配，至于您说的DSG问题基本不是问题，没那么脆弱。悬挂部分问题不大，这个价位的车独立和非独立区别不大，其实您可以看一下新宝来1.4T的，基本中和了着两种车的优点，而且价格便宜。
其实目前最纠结的就是高尔夫的后备箱空间是否够用，我家4大人1个2岁小孩。
高尔夫后备箱有点小，不过也是相对的，只要不是长途自驾游一般没问题。
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一般轿车前部用的都是独立悬挂，而后悬挂有独立悬挂、扭力梁悬挂或摇曳臂悬挂等，其中还有加入空气、脉冲等技术的。全独立悬挂技术相对复杂，减震效果也要好，但占用空间较大，成本也略高。对于15万以内的车型，不仅要看技术，更要看实际效果和价格。但国内许多朋友对高尔夫由全独立悬挂改为非独立悬挂有异议，加之断轴事件影响，因此，高尔夫又再次改为全独立悬挂。而实际使用中，这个车的全独立悬挂和非独立悬挂对于普通用车来说区别不明显。1.4TSI发动机比较先进，动力强，油耗低，但养护费用较贵，加之使用的是DSG双离合变速器，这处干式双离合器在实际使用中出现过一些问题，总体看，不如1.6的养护成本低和更稳定一些。这两个车各有强弱，追求技术和性能的应该选择1.4TSI；讲究经济实用的选择1.6比较合适。
1.6L速腾的发动机都说老了一点，有点肉，并且小马拉大车，平台比高尔夫低，和宝来一样，不如宝来性价比高。
国外喜欢丰田，国内喜欢大众，其实，丰田车的质量更好。
目前就在速腾和高尔夫这两款之间选择，高尔夫家用是否足够。父母喜欢速腾，我偏向高尔夫。
高尔夫是欧洲人最喜欢的车型，速腾在国内很受欢迎，做工与用材不错，但用一段时间，小毛病比较多见。这种实际情况与人们传说的不一样。我建议你在当地多走几家汽车修理厂，向常年修车的师傅们打听到底什么车故障少、油耗低。
但是定金已经交了，不是高尔夫就是速腾了。
哦，祝你能选到一部好车。
但是，兄弟，高尔夫和速腾哪个更好哪？
目前最纠结的就是高尔夫的后备箱空间是否够用，我家4大人1个2岁小孩。
亲自试驾一次。
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出门在外也不愁采用非独立悬架 第七代高尔夫实拍解析
22:22&来源：网上车市
&&原创&&作者：&&编辑：金辰毅&&
&&& 千呼万唤始出来，国产第七代终于走进了我们的视野，不管之前它以何种方式，让大家所知晓，但这次，依旧是它最正式的亮相。从第一代走到第七代，我们看到了高尔夫这款车的不断改变，某种意义上讲，高尔夫代表了的变迁和发展。今天的众多大众，其实都以高尔夫作为鼻祖，那么身为鼻祖，就要引领一些东西。第七代高尔夫，让我们看到了大众的新变化。
&&& ● 外观部分 激进并坚守着
&& 我们通过新款高尔夫的外观，能够窥见大众在外观设计上的一些新趋势，整体更激进了。通过线条的刻画和细节的表现，让我们之前的&套娃&印象稍微有所放松。但依旧坚守着传统的轮廓。即便激进也并不是那么跋扈。
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作者：金辰毅
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