文武楷中正接下匆匆那年 接一句话

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第B03版:都市 文化
人民桥 曾经叫做
中正桥 文正桥 文武桥
■位于禅城的人民桥。
珠江时报记者/戚伟雄 摄
&&&&从电子地图上搜索栏输入“人民桥”,可以找到两个地方,一座位于禅城佛山涌与汾江河的交汇口,一座位于南海九江镇,佛山有两座人民桥。本期讲述的是禅城人民桥的故事。&&&&禅城人民桥在历史上有过3个“曾用名”,分别是中正、文正、文武。它的构成材料曾有过4种,先是用竹子,后用木材,再用钢材,最后用钢筋混泥土,材料的变更与时代的发展变化相呼应。&&&&桥“挤”走了渡口&&&&人民桥位于永安路北口右侧,横跨佛山涌,出现的时间并不长,真正载入地方志的时间是民国35年,即1946年,叠滘一带的村民为了免于过渡,一劳永逸,发起义捐,建了一座木质的小桥,以当时国民政府总统蒋介石之名,取名中正桥。&&&&田边村83岁的吴伯满头银白,笑容可掬。昨日下午记者走访人民桥时,他正在汾江古渡公园的大树下乘凉。吴伯回忆说,当时的佛山涌比现在的要宽阔些,两边都是河滩,在没有桥的年代,田边村、叠滘等地的人们要进入城区,得通过摆渡。在佛山涌流入汾江河前100米远的河段,上下游共有两个渡口,靠上游的称为叠滘渡口,靠下游的为关帝庙渡口。解放前的年代,这两个渡口渡人、渡货,繁忙得很。&&&&如今,叠滘渡口早就随着人民桥的出现消失了,关帝庙渡口南岸还保留着正埠码头。明清时代,中外客商到佛山采购货物,多在正埠码头登岸(官吏也在此迎送)。日夜船渡此来彼往,乘客小艇,络绎不绝,挤拥热闹,遂成一景。民国后由于汾江河浅窄,以前盛况不复存在,只存其名。如今码头处常年有小船停泊,只是些在河涌打捞垃圾的打捞船,或是运送香蕉的小木船。北岸已建设成为汾江古渡的小公园,人气旺盛,不少从南堤市场买菜路过的老人都在公园里歇脚、乘凉。&&&&吴伯告诉记者,其实在木桥之前,他小时候还走过一段时间竹桥,搭建的竹桥并没有命名。&&&&过桥要收“铜仙”&&&&佛山保留至今的大多为石桥,几乎没有木桥,石桥可历经几百年上千年而稳固如初,木桥则一般最多只有几十年光景。“小桥、流水、人家”,中正桥周边有浓厚的水乡气息,中正桥两端各有一座关帝庙,南岸的是油糖关帝庙,北岸的是水上关帝庙,以水上关帝庙规模为盛,吴伯形容在庙里凭栏的水景简直美不胜收。&&&&1946年建成木桥后,中正桥似乎不堪重负,很快就变得“病怏怏”。解放前,中正桥两端有3个人气旺盛的“栅”(栅,广州话读“lan”相当于现在的专业批发市场),一是南岸的菜栅和柴栅,经营竹制产品和烧火用木柴的批发;二是北岸的果栅,好比水果批发市场。往来挑担的人们过桥时,木桥总会发出“吱吱呀呀”的声音。&&&&&木桥不稳固,不能长久,人们为改建铁桥,曾以收过桥费和义捐的方式筹集资金。很少人知道中正桥还曾经有过一段收费的历史,吴伯称当时桥专门摆放了一个募款箱,箱子旁边有个人专门看管,往来过桥的人每人每次经过,都要扔一个“铜仙”(即铜质钱币),随着解放战争中共胜利,国民党政府迁往台湾,修建铁桥的计划暂时搁置,木桥的命运也在风雨中飘摇,“名”运也随之改变。&&&&重建后合并成双子桥&&&&建国后,中正桥的名字不复存在,改名文正桥。当时,文正桥已出现了倾倒之势。之后,1950年6月、1957年曾先后两次修建,依然不能挽救木桥的“性命”。1961年,拆去旧桥面,换新桥面加铺沥青,桥墩用木排架,于次年1月竣工,但仍不能通行汽车。另一位田边村老人、78岁的江伯告诉记者,当时位于文沙路市一医院的救护车不能通过文正桥,就算是急诊,病人也是要被人抬着过桥才能看病。&&&&“文化大革命”期间,文正桥曾改名文武桥,不过很短暂,知道的人不多。&&&&年,拆桥重建改称人民桥,新桥是钢筋混泥土双曲拱结构,灌注桩基础,桥宽12.24米,中间行车道宽8米,两旁人行道各宽2.12米,桥长46米,桥垮32米,能通汽车。上世纪80年代,文沙路沿路有珠江厂、糖果厂等多家国营企业,加上市一医院和华英中学,人流、车流众多,人民桥的两车道显得狭窄,政府按照原来的桥“复制”了一座桥,合并成“双子桥”,而实际上是连在一起的一座桥梁,至今基本都是那个样子。&&&&文/珠江时报记者&郑斌
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