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13-07-25 04:11
作者：Martin Shi
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盖世汽车讯 7月19日，博格华纳公司宣布，旗下合资企业博格华纳联合传动系统有限公司（BorgWarner United Transmission Systems Co., Ltd.）为上汽荣威供应双离合器变速箱部件。
博格华纳联合传动系统有限公司最近已经开始向上海汽车公司交付DualTronic&品牌的控制模块、扭振减震器模块和离合器模块，用于上汽新研发的6速湿式双离合器变速箱DCT（Dual-clutch Transmission）。该变速箱今年4月在第15届上海国际车展亮相，搭载于荣威550轿车，能够改善车辆的换挡质量、耐久性和可靠性。
上汽还计划将采用博格华纳湿式双离合器技术的新变速箱用于更多新车，包括荣威350和荣威750等。
博格华纳联合传动系统有限公司是博格华纳（中国）投资有限公司与中国中发联投资有限公司共同投资成立的合资公司，双方股比为66:34。位于大连经济开发区，利用博格华纳在上海和北京生产的零部件，生产和开发双离合器自动变速器中的核心产品：控制模块、扭振减震器模块和离合器模块，也是此次向上汽供应的产品。
博格华纳于1993年进入中国市场，目前在北京、上海和宁波共设有6家工厂，生产动力总成零部件，如涡轮增压器和双离合器变速器。去年该公司中国业务销售额达5.2亿美元，约合人民币32亿元，较2011年同比增长30%。CEO James Verrier近来预计今后五年在华业务可保持该增长率。
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上汽荣威550老款变速箱异响不断 新款换装升级遭质疑
来源：北京青年报-北青网　
　　同样，日，网友在某汽车网站论坛投诉称，自己在上海安吉汽车销售有限公司购买的2010款荣威550轿车1.8T品逸版轿车，在高速路上开出3、4百公里或不等的距离，行驶130-140KM/H时挡位处会发出“吱吱”的声音，将挡位脱离，声音消除，重新挂挡，再按130-140KM/H的速度行驶一段距离时，又会出现此现象。随后，车主到上海海博君亿4S店检查，同样说无法检查。
　　荣威550问题变速箱升级不召回遭质疑
　　除了上述变速箱异响问题外，荣威550还被曝部分批次的车辆存在DSC控制模块失效的问题。不过，对此问题，上汽曾在向国家质检总局进行了通报，并对在日至日生产的17853辆问题荣威550轿车实施了召回。
　　然而，遗憾的是上汽却始终未对荣威550变速箱的问题予以正视，面对投诉，厂家只是一味地表示需要进行沟通。但对于为什么有如此多用户反映变速箱异响的问题，变速箱是否属于产品设计缺陷？厂家却一直没有给予正面回复。
　　对于车主们普遍反映的荣威550变速箱异响问题，记者随机采访了一些上汽荣威4S店，得到的答复基本都是，暂时没有接到相关问题的投诉，部分4S店工作人员甚至当即挂断了电话。不过，在采访中，也有4S店工作人员承认，变速箱异响问题存在于早期销售的车型当中，现在销售的车型还没有接到相关问题的投诉。
　　而对于上述问题，厂家又是如何回应的呢？记者随后又拨通了厂家的客服电话，上汽荣威相关客服人员表示，目前没有接到相关问题的反馈，而对于车主们投诉的变速箱异响问题，上述人员表示，需要和车主作进一步沟通，此外车主还可以通过4S店进行检测，然后由4S店将相关问题反馈给厂家。
　　面对悬而未决的变速箱问题，上汽选择为新款荣威550升级变速箱的行为不免让人心生遐想。搭载TST6速湿式双离合变速箱的新荣威550，能否解决异响的“老毛病”？新款车又能在多大程度上挽回消费者信心？这些我们暂不得知，只能通过市场的检验。
　　不过可以肯定的是，如果厂家放任“老问题”的发展，迟迟不予解决，势必将殃及自身的品牌信誉，进而影响消费者的购买决策。
责任编辑:消费维权
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