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高6冬天怠速900不下！
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高6冬天怠速900不下！
最近天冷吧！怠速一直都是900左右，开多久都是！原来一直都在700左右！什么问题啊？就是天冷缘故，或是保护什么的吗？车是1.4t手动挡13年五月买的车，现在公里数一万八多点！
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节气门脏了吧
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就是冬天冷没其他的
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跟我一样，冬天800多一点。我夏天都是700，天冷的缘故
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我也是，一样车一样转速
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搞明白了！温度低的事！温度零开始，就是900，零度以上就是700！在一路口等灯，温度是负0.5，怠速900！突然温度变成0度了！又变成0.5度了！怠速自己慢慢就下降变700了！然后特意开到没太阳的地怠速等着我就！看温度，看怠速！温度下降到零度！怠速自己悄悄上900了！又开有太阳地晒会证明不是偶然！三次全一样！零上就700，零下或零，就900！这算什么？保护吗？啊！你丫还有多少不为人知的事啊？
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同在北京，只是启动时转速在1000以上，1分钟左右转速明显下降，水温到了90之后，转速始终700多，只要水温到了，跟室外温度没关系。就改改你的标题吧，太小白了
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同在北京，只是启动时转速在1000以上，1分钟左右转速明显下降，水温到了90之后，转速始终700多，只要水温到了，跟室外温度没关系。就改改你的标题吧，太小白了 还是有直接关系的 我在哈尔滨 零下15度以下的时候，水温90 怠速已经上升到1000转了
[ 本帖最后由 zhou1900 于
14:33 编辑 ]
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同在北京，只是启动时转速在1000以上，1分钟左右转速明显下降，水温到了90之后，转速始终700多，只要水温到了，跟室外温度没关系。就改改你的标题吧，太小白了 你呢！记住你说的！也记住我说的！回家好好琢磨一下自己的爱车！了解她才能爱她！小白也没什么不好！记住这个问题！有一天，你会知道谁是小白白的！哥！
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我这个问题在不同场合提过好几次了，一直没有一个正面的解答！在这里再详细的说一遍，求高手或专家给予指导！& & & 我是日在北京一家二级经销商处提的高尔夫6,1.4T手动舒适型。提车当天就发现车子是日生产的，我提出来为什么这么长时间没卖掉，他们给我的说法是手挡在北京本身不好卖，而且颜色啥的可能（银色）也耽误了，一来二去就留到了年底！我相信了！但是提车出来去加油我就发现车友异常振动，副驾驶下面，他们说是油管和车体共振碰撞产生，加个软垫或调整一下油管就好了！结果带着我倒了一家4S店，维修工也说是这样，整了一下，但没弄好！最后还是上周在廊坊的店弄了弄，可能是给垫上了一点海绵类的东西，我没在现场！现在这个问题解决了！& & & 说了这么多，下面主要说说最重要的问题，也是最严重的：年前那几天，由于兴奋，没太在意，但是，年后我发现了一个比加大的问题，这车在室外晚间温度较低的日子，第二天早上着车后怠速会比较高，总维持在800-1000转之间，也就是，当我已经行走了20、30公里之后了，怠速还是比较高，下面有今天早晨的照片！但是，等下午下班时，它就能比较快的恢复正常怠速，也就是水温上来后怠速750-700！而且，前两天廊坊的温度较高，像昨天都达到了0-11度，所以昨天早晨就没有这个状况！怠速在水温正常后就降到了750左右！像今天天气预报为-6---4度，今天早晨就又犯病了！伴随着高怠速的是机器噪音较大，费油！我一般是看着油箱续行里程跑，昨天早晨出来是可续行680公里，到单位后是660公里，今天早晨是出来时可续行640公里，到单位后是590公里，从我家到单位是26公里！除去一些误差，至少也要比昨天多费了10-15公里的油吧！！！这是怎么回事呢？有人能解释一下吗？或者告诉我会是哪里有问题我也好找他们丫的！关键是我上周去弄那个异响时顺道问了问维修的小师傅，估计他也不懂，没给我说上个所以然来，而且正好当时怠速正常，我也没有说服力！大家给我出出主意！谢了！& & & 另外，借着这个问题，我问一下，高6的空调是冷暖两用的吗？也就是它的热风是压缩机制热出风，还是像我原来的QQ一样用发动机的余温制热？如果是压缩机制热，那么高怠速会不会是压缩机在工作，但是那样的话，我最近一直在吹着热风跑车呀，即便下午也是在开着暖风跑，为什么那时压缩机就不工作了呢？怠速就正常了呢？所以我觉得不是压缩机在工作！& & & 关键是我的这个高怠速的问题，如果一出现，可能一上午都是这样，如果我连续用车的话，有时候等到10点多了，我都从廊坊跑到北京了，等灯的时候，一看怠速还是1000来转，而且今天造车发现，送孩子到学校时是850左右，等我到单位后反倒达到了1000左右，也就是又跑了20多公里，没降怠速，反倒上升了，太郁闷了！跪求解答！！！！谢谢上图前三张是送孩子到学校门口时拍的，可以看到，水温还没有到正常的90度，但是也已经达到了75度！怠速在900左右，时间是早晨7点21分，可续行驶里程为650公里，小计里程为117.7公里！后三张是到单位后拍的，对应再看看：水温已经完全正常为90度，而怠速呢，快1000转了至少也有950转吧！时间是8点01分可续行驶里程为590公里，小计里程为141.6，也就是我在形式了24公里后，水温正常了，而怠速在本身就很高的情况下又上升了至少100转，下图是我把双脚抬起来，证明我没有空踩油门！！！！这是怎么回事？？？？？？？求解答另外，我觉得高6这个1.4T的车动力没有传说中的那么迅猛呀！我现在磨合期开车是2000转换挡，也试过2500左右换档，但是那样就明显的费油了！我应该怎么开呢？现在红绿等被所有车辆秒杀，我都不知道该如何是好了！往往是上到3、4档时，才能感觉出些许动力来，1、2档肉的要命，狠踩油门也不见往前窜！这是咋回事？调校的问题，还是本身就肉？谢谢
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早上有冷怠速的，但是一会就降下来，估计是节气门脏了，或者是内在的故障，
空调是制冷的，压缩机转，暖风是利用水箱的温度取暖，
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磨合期内建议还不要急猛给油门，过来磨合期后可以拉拉车，各挡位都拉拉，在看看效果。
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你好！我觉得你是太担心细节了，油料表可续行驶里程是近似值没有那么精确，它传感器是探测油箱内滑杆刻度得来的，经常会受到油料里一些杂质和胶质影响而不准。实际开车用油还是不受影响的。
高6这个1.4T这款要在涡轮增压开始工作后才扭力明显增大车更有劲，要动力起来，转速就要起来，可以在2500换档，也不影响磨合的。没必要死守规律。要是天天轻油门，不如买个不带T的1.6了。
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怠速是由行车电脑控制的，可能是出厂调的比较高，我问过4S都调不了，冷车起动后油耗大是正常的，我们南方夏天刚起动的先30秒左右油耗会升至每小时5——6升的。
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关于高6怠速高的问题
& 我这个问题在不同场合提过好几次了，一直没有一个正面的解答！在这里再详细的说一遍，求高手或专家给予指导！& & & 我是日在北京一家二级经销商处提的高尔夫6,1.4T手动舒适型。提车当天就发现车子是日生产的，我提出来为什么这么长时间没卖掉，他们给我的说法是手挡在北京本身不好卖，而且颜色啥的可能（银色）也耽误了，一来二去就留到了年底！我相信了！但是提车出来去加油我就发现车友异常振动，副驾驶下面，他们说是油管和车体共振碰撞产生，加个软垫或调整一下油管就好了！结果带着我倒了一家4S店，维修工也说是这样，整了一下，但没弄好！最后还是上周在廊坊的店弄了弄，可能是给垫上了一点海绵类的东西，我没在现场！现在这个问题解决了！& & & 说了这么多，下面主要说说最重要的问题，也是最严重的：年前那几天，由于兴奋，没太在意，但是，年后我发现了一个比加大的问题，这车在室外晚间温度较低的日子，第二天早上着车后怠速会比较高，总维持在800-1000转之间，也就是，当我已经行走了20、30公里之后了，怠速还是比较高，下面有今天早晨的照片！但是，等下午下班时，它就能比较快的恢复正常怠速，也就是水温上来后怠速750-700！而且，前两天廊坊的温度较高，像昨天都达到了0-11度，所以昨天早晨就没有这个状况！怠速在水温正常后就降到了750左右！像今天天气预报为-6---4度，今天早晨就又犯病了！伴随着高怠速的是机器噪音较大，费油！我一般是看着油箱续行里程跑，昨天早晨出来是可续行680公里，到单位后是660公里，今天早晨是出来时可续行640公里，到单位后是590公里，从我家到单位是26公里！除去一些误差，至少也要比昨天多费了10-15公里的油吧！！！这是怎么回事呢？有人能解释一下吗？或者告诉我会是哪里有问题我也好找他们丫的！关键是我上周去弄那个异响时顺道问了问维修的小师傅，估计他也不懂，没给我说上个所以然来，而且正好当时怠速正常，我也没有说服力！大家给我出出主意！谢了！& & & 另外，借着这个问题，我问一下，高6的空调是冷暖两用的吗？也就是它的热风是压缩机制热出风，还是像我原来的QQ一样用发动机的余温制热？如果是压缩机制热，那么高怠速会不会是压缩机在工作，但是那样的话，我最近一直在吹着热风跑车呀，即便下午也是在开着暖风跑，为什么那时压缩机就不工作了呢？怠速就正常了呢？所以我觉得不是压缩机在工作！& & & 关键是我的这个高怠速的问题，如果一出现，可能一上午都是这样，如果我连续用车的话，有时候等到10点多了，我都从廊坊跑到北京了，等灯的时候，一看怠速还是1000来转，而且今天造车发现，送孩子到学校时是850左右，等我到单位后反倒达到了1000左右，也就是又跑了20多公里，没降怠速，反倒上升了，太郁闷了！跪求解答！！！！谢谢&&上图前三张是送孩子到学校门口时拍的，可以看到，水温还没有到正常的90度，但是也已经达到了75度！怠速在900左右，时间是早晨7点21分，可续行驶里程为650公里，小计里程为117.7公里！后三张是到单位后拍的，对应再看看：水温已经完全正常为90度，而怠速呢，快1000转了至少也有950转吧！时间是8点01分可续行驶里程为590公里，小计里程为141.6，也就是我在形式了24公里后，水温正常了，而怠速在本身就很高的情况下又上升了至少100转，下图是我把双脚抬起来，证明我没有空踩油门！！！！这是怎么回事？？？？？？？求解答
怠速不稳或者偏高的现象其实很常见，首先不要这么激动。对于怠速问题，最直观也最权威的方法是去4S做怠速数据流的检测，按照你的情况，找一天温度比较低，车子又出现这样问题的时候去。怠速数据流包括了上百项车子的参数，基本每一项都有一个规定的范围，只要数据落在范围内，那就是没问题的。按照你说的情况，天气冷的时候会有这个现象，热的时候就没有，那至少说明车子的确在根据环境因素不断的调整自己的状态，而并不是无论什么情况都是有问题的，从这一点来推测，应该不是严重的问题。
发动机怠速由发动机电脑控制，当天气转凉发动机温度较低时会出现冷车高怠速。
广交天下车友
怠速不稳或者偏高的现象其实很常见，首先不要这么激动。对于怠速问题，最直观也最权威的方法是去4S做怠速数据流的检测，按照你的情况，找一天温度比较低，车子又出现这样问题的时候去。怠速数据流包括了上百项车子的参数，基本每一项都有一个规定的范围，只要数据落在范围内，那就是没问题的。按照你说的情况，天气冷的时候会有这个现象，热的时候就没有，那至少说明车子的确在根据环境因素不断的调整自己的状态，而并不是无论什么情况都是有问题的，从这一点来推测，应该不是严重的问题。
不当之处，欢迎及时指出，多多指正！
您好，关于您说的第一个问题，高尔夫在右侧驾驶员位置，会有高频震动，必须是怠速情况下，声音很大，车内外都有，确实是油管造成，抬升车辆，在油管的保护管内填充海绵和棉丝可以解决，这是没问题的，关于热车怠速问题，1.4T近期的冷启动怠速在1000左右是正常的，由于天冷车辆需要预热，行车电脑会强制车辆增加喷油量，使发动机快速升温，怠速会慢慢下降，属于正常的热车范畴，给您提个醒，高尔夫还有通病，老车的车门也会嘎吱异响，办法，涂抹表板蜡在密封条附近，可以减小异响；关于油耗，您最好交代您的热车时间，行驶里程和路况，新车磨合期高是正常的现象。关于怠速异常，首先自行检查一下防冻液是否亏欠
bin6822您好：个人认为是水温传感器问题，去4S店更换试试看，希望能帮到你。谢谢
上回我是让个老师傅帮忙解决的，具体的说不上来
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是不是不小打开空调了
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怠速油耗从正常0.6变成0.7了，什么原因啊
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怠速油耗从正常0.6变成0.7了，什么原因啊
平常是用93号的油，用了两箱97的，现在换了93的还不行，加G17也不管用
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嗯 我也是，我打算过阵子洗下节气门看看
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最近我的也是经常是0.7，以前基本都是0.6的。
9月1号刚保养完，节气门开度是3.2.。
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我的开空调0.8-1.1...
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节气门和机油的原因，一般节气门脏了或者换了粘度高的机油，还有就是机油加多了。你这种应该是机油粘度的问题，如果是机油加多了，怠速油耗就会高很多，但也不排除你的机油只是略微多了点。
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&br /&节气门和机油的原因，一般节气门脏了或者换了粘度高的机油，还有就是机油加多了。你这种应该是机油粘度的问题，如果是机油加多了，怠速油耗就会高很多，但也不排除你的机油只是略微多了点。 我是一号做的保养，节气门开度3.2，机油是5W30，那看来是机油加多了。车子油耗表现还是正常的，比之前也降低了一些。上次机油位置到了麻点上限。不知道是否要紧。。
---今天早上冷车状态看了下，刚好在麻点上限接近拐角处，很近很近了。
[ 本帖最后由 子夜来风 于
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平常是用93号的油，用了两箱97的，现在换了93的还不行，加G17也不管用 天气转凉了，油耗会适当增加
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当汽油标号或者数据有变化时 ECU会对喷油嘴进行调节，如果一直0.6&&现在升高了，可以查下是不是节气门脏了。
我6W公里，正常都是0.6&&0.5的样子
上了我的车,就是我的人.
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节气门和机油的原因，一般节气门脏了或者换了粘度高的机油，还有就是机油加多了。你这种应该是机油粘度的问题，如果是机油加多了，怠速油耗就会高很多，但也不排除你的机油只是略微多了点。 有道理，以前是金美孚40的油，跑了到7500后怠速变成0.7，刚刚换了莫特5w-30的油，貌似是机油加多了点，在拐点位置，也是0.7，车跑了2w公里，节气门估计也脏了
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