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专为烂路而生—REVEN品牌车架
& & REVEN是一家位于比利时的品牌，说到比利时，那里的骑乘环境并不算好，可以说比大多数的地方来得更加恶劣。因为当地几乎一年到头都在下雨，所以道路上总是有泥巴，另外因为雪季长，只有一些不容易受雪影响但不好骑的石板路；而且因为积雪的道路上常必须洒盐，因此在当地骑乘的自行车产品，必须防盐害、耐低温，能承受恶劣环境。
经历石板路与雪季盐害考验
& & 自行车在这里被开发、上路实测，可能会被恶劣的环境打败，不过能在这个艰困环境中胜出的车款，一定是非常耐用的。能在石板路上飞驰，能在冬天中长时间骑乘，接受冬雨的洗礼，才能脱颖而出，而这正是REVEN的独到之处。下面就是4款REVEN的自行车，分别是两款公路车架组，Fury旗舰公路车款和Rivet高性能公路车款，以及两款山地车架组，包括Hammer&27.5车架组和Jack&29er山地车比赛专用车款。
&&FURY&旗鉴公路赛车款
& & 一体成型碳纤维车架，大直径下管搭配大中轴，兼具高强度与高稳定性，增加踩踏传动力道。内隐藏式走线，符合空气力学设计，外观上呈现简单利落；Di2电子变速与机械变速通用，车架组重1100g。尺寸:&46、49、52、55、57.5、60cm。
&&RIVET&高性能公路车款
& & 一体成型碳纤维车架，加大头管设计增加前三角的刚性，并提升转向的精确性与灵活度。内隐藏式走线，符合空气力学设计，外观上呈现简单利落。细薄的后上叉设计，与略为直立骑行角度设计，提升垂直的贯性与侧向力的刚性，并达到更高的舒适性，适合长途骑乘，车架组重1150g。尺寸:&46、49、52、55、57.5、60cm。
&&JACK&29ER山地车比赛专用车款&&&&&&
& & 全碳纤维车架，采用1-1/8&-1.5&&锥形头管增强刚性，车架采用攻击型设计几何，内走线设计，Post&Mount直锁式碟刹。尺寸:&17、19、21寸。
&&HAMMER&27.5&(650B)山地车款
& & 全碳纤维车架，采用1-1/8&-1.5&&锥形头管增强刚性，车架下管和五通采用高刚性设计，后上叉力学分流设计采用特殊碳纤叠层。专为上坡冲刺和下坡速降设计。尺寸:&17、19、21寸。
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如何调试自行车才能达到舒适骑行
& & 首先，刹把、指拨和把横的位置是非常重要的，既要有利于提高舒适度又要有利于操控。实际上，大多数手腕或前臂的痉挛或不适都可通过合理调节操控部分的位置以减轻症状。适合每个人的调整程度都稍有不同，主要取决于个人偏好及个人身体情况。但是遵照以下步骤调整是一个不错的起点。
& & 车把位置
& & 立管长度应使车把高度比座垫高度低2.5－7.6公分。手臂或上身较短的人或骑车较放松的人，适合较高的车把位置。
& & 调整高度
& & 松动立管螺栓，把木棒顶在立管上，再用铁锤敲击松动后拆下立管。涂抹润滑油后再重新安装，确实锁紧立管螺栓。此时车把应该很稳固，但在车身摔落时仍可自由转动。
& & 延长限度
& & 立管至少要有6.3公分的长度在头管中。多数的立管都会标识出安全的延长限度。立管升露的长度，从立管螺栓中央至车把中心的距离应微5－14公分。其安全限度为12公分。
& & 延伸长度过短
& & 延伸长度太短会使背部拱起，压迫横膈膜，降低有氧运动的效果。注意当双手握住下弯车把，且手肘与地面平行时，膝盖应在脚踏达到最高点时与手肘交叠。
& & 延伸长度过长
& & 延伸长度太长会使手肘活动不灵活、背部紧绷。你可能过不久就会想再加长1－2公分。当你将手放在煞车杆上方时，车把应该挡住你看到前轮轮壳的视线。
& & 下弯式车把
& & 车把下弯部位的深度，必须视你的手掌大小而定。14公分视较浅的深度，14－15公分是中等深度，超过15公分是较深的深度。车把末端应于地面呈水平，或倾斜度不超过10度。
& & 测量手掌尺
& & 要测量手掌大小时，首先握住一根与车把直径相同的管状物，使手掌呈握拳状。将手置于桌面上，使手中的管子保持垂直。然后测量手的高度。小于7公分应采用较浅的深度，7－8.9公分采用中等深度，超过8.9公分采用较深的深度。
& & 调整刹车杆
& & 调整刹车架座内部的螺栓。
& & 把刹车杆往下压，然后用六角扳手调整螺栓。
& & 调整车把
& & 车把宽度
& & 车把宽度为51－58公分（21－24寸）至少应与肩膀同宽№车把可增加慢速骑车时的控车能力；窄车把适合于比赛及在都市中穿梭。
& & 调整刹车杆位置
& & 多数的刹车杆都具有调整螺栓，用来调整刹车杆位于车把上的位置。将螺栓确实拴紧，使刹车杆保持固定，但在受到撞击时，仍可移动。
& & 山地自行车调试部分
1.拧松把立的紧固螺栓
2.坐在车上，抓住车把
3.上下扭动把横，直到你的手腕能很舒服的向外弯曲到一个自然的角度
4.如果调整中转动幅度超过了15度，那么你该换个不同长度的把立了，找家车店检查一下你的姿势
& & 进行这项调整的原因：绝大多数把横（尤其是燕把）都有向后弯曲的角度范围（通常是6-9度）。这个角度必须符合你的手腕自然弯曲的角度，从而消除骑行中的不适。
调整刹把位置和角度
1.用六角扳手拧松刹把和变速器的紧固螺栓
2.左右滑动刹把的位置，使得你的食指和中指能自然地够到刹把末端
3.现在开始调整角度。转动刹把到中等位置&&大概是相对于地面呈45度角。
4.然后骑上车捏几下刹把。你的手指、手腕应该和前臂保持一条直线，并使手指能轻松地搭在刹把上。
5.将角度调整到合适的位置，然后拧紧紧固螺栓
调整联体指拨：比如一些Shimano RapidFire的型号，它们刹把和指拨是一体的，这时你仍然需要调整角度。
调节指拨位置
1.将指拨本体抵住刹把外侧
2.保证指拨拨杆能够自由运动，不受刹把的影响
3.拧紧指拨的紧固螺栓
1.将转把抵住把套
2.移动转把走线孔，使其垂直于地面或稍稍向后
3.当你坐在坐垫上要能看清变速指示表盘。
4.拧紧紧固螺栓
座位怎样调整最合适
1.舒适的鞍座位置应当呈水平或者略咯向下倾斜一点。Minkow教授指出，如果鞍座向上翘的话，即使是材质再好的鞍座也会造成人体臀部动脉受压。
2.在踩踏脚蹬时， 尽量确保人体的膝盖不要完全的伸展，因为那样会祷重心移至人的胯部，造成身体的伤害。
3.Sommer和Minkow教授建议．应多选择一些表面平坦或者凹型的鞍座，应当避免表面有些向上拱的鞍座．这样的鞍座会对人体的会阳处造成定的伤害。
4.最后一点，也是最容易做到的一条：每天站立10分钟。这对于山地自行车选手来说是每天必做的功课。而对于那些在平地上骑行的自行车选手和经常骑行固定自行车的人来说．这一点应该是记住的：适当地远离一下自行车，每天站立一会儿．步行一会儿，则对身体健康有益。
公路车调试部分
调整手变高度
1.去除把带
2.将手变装在把上，使夹环大概处于车把弯曲部分的最前端。
3.在下弯把的底部放置一个直尺（你可以用胶带固定住，或是用一只手扶住）
4.调整手变的位置使其末端能碰到直尺
5.用5mm的六角扳手深入橡胶罩底下，拧紧紧固螺栓
调节手变和车把相对位置
1.跨站在自行车上，看车把
2.对齐手变和弯把
3.按自己的喜好调整手变。有些人喜欢让手变略向内倾斜，但刚开始时最好朝向正前。
& & 拧紧螺栓的提示：手变应该足够紧，当你将全身重量放在上面时不会松动；同时也不要太紧，使用大力还能够进行矫正，这样万一摔车，可以保手变不被摔坏。
微调把横与把立的位置
1.保证把横处于固定螺栓的中间（通常在把横中间都标有刻度，可以辅助调节）。
2.转动把横使得手变和弯把感觉舒适。
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您所在的位置：&&&展会信息&&&第23届中国国际自行车展览会“CHINA CYCLE 2013创新评选”
第23届中国国际自行车展览会“CHINA CYCLE 2013创新评选”
5月6日中国国际自行车展开幕式现场公布最终获奖名单
由中国自行车协会、中国国际自行车展览会组委会主办的“CHINACYCLE 2013创新产品评选活动”自开办以来备受各界瞩目。日前，历经一个半月的初评和复评两轮专家评选后，最终结果于日前业已出炉。最终，来自美利达、捷安特、奥贝亚、淂新实业等十家国内外自行车企业的自行车产品从一百多家报名参选企业中突破重围，成功入选创新金奖，另有37件产品获得创新奖。
最终评审结果将在日开幕的“第23届中国国际自行车展览会开幕式”现场揭晓，所有获奖产品将在全新打造的、超酷超炫的“创新示范展”中一展风采。届时获奖企业将获邀参加“第23届中国国际自行车展览会”开幕式颁奖典礼，授予中国自行车行业最高奖项——创新金奖奖杯，同时还获得包括央视媒体在内的数十家国内及沪上主流媒体的集中曝光机会，相信这对于所有获奖企业和产品来说都是一次难得推广宣传的好机会。
创新产品评选活动自开办两年以来，一方面为更多国内外业界的新产品、新技术、新材料的集中亮相提供了一个极佳的展示平台，另一方面很好地带动和鼓励中小企业走“创新驱动，转型发展”这一企业良性发展的必由之路。我们相信，在中国自行车协会的大力推进下，借助“中国国际自行车展览会”这个绝佳展示交流平台，“创新产品评选”将会为中国自行车企业促发展、树品牌、谋效益，发挥出更加重要作用，从而进一步提升品牌竞争力、增强产品影响力，引领自行车企业在创新领域获得更加显著地成就。
我们有理由相信“CHINA CYCLE创新产品评选”在所有自行车企业的努力和支持下，不久将来一定会走出国门，成为真正具有国际水平的自行车设计领域最重要的奖项。
金奖作品展示：
斯特拉SL TEAM
美利达自行车（中国）有限公司
&&& 轻量、硬朗又不失舒适的车架，塑造一台完美的战车。Sculture SL使用的是新款的SRAM Red套件和FSA的BB386 Evo中轴系统。86mm宽的五通可以把下管做的非常粗壮，不对称的后下叉，极大地提高了车架刚性。座管下面的碳桥也增加了这一关键部位的强度。这一设计采用了所有大尺寸轴，使用转接座就可以安装小尺寸零件了。
FLEX-STAY技术在Scultura中融入了些缓冲舒适性。在后上叉的上表面以及后下叉的上下两面的碳层中间加入了一层亚麻。这种材料具有很强的刚性和吸震性质。尽管它让车架重了40-50g，但付出这点代价是值得的。
AVAIL ADVANCED SI ISP
捷安特（昆山）有限公司
&&& Liv / giant 第一款ISP旗舰车款 ，Giant最轻车架 799g (size S)使其成为销售最佳的女性公路车系，从铝合金到碳纤等级，强化一致性造型语言，呈现最佳性能美学
主要特点：
&&& 合身： 女性专属车架几何， 最适亚洲尺寸；
&&& 美型： Avail家族流线细致造型语言；
&&& 功能： 全新GIANT ADVANCED SL碳纤维车架，GIANT史上最轻， 兼具最佳刚性与舒适。
堡森智能混合动力传感器
成都宽和科技有限责任公司
& “堡森”智能混合动力传感器，通过感知脚踏板即时位置、速度、加速度，电机转速、负荷，结合电机、电池特性曲线，以能效最高建模输出控制信号，让整车实现坡度与阻力识别、脚踏同步断电等优越与安全的人机一体化性能。
奥贝亚自行车（昆山）有限公司
&& 2013款OCCAM S30，仅重11.73KG，专为林道骑行和马拉松竞赛打造，适合更多的路况，兼具硬尾的刚性和软尾的敏捷。
&&& 简洁的线条与风格，突出的图案和巧妙的布线，使Occam的S30，成为一辆无可否认的靓车。超长上管和垂直坐杆，单转点设计，超短后下叉，DCR走线方式，整车灵敏度，操控性和舒适度大大提高。C9-12的独特设计可使用传统后快拆和新12mm车轮快拆。
登山下坡车
青岛功学社商贸有限公司
& 现今市场上DH登山下坡车均采用26''轮径，由于下坡车乘骑路况非常崎岖恶劣且高低落差大；为设法改善:骑乘时能轻易的跨越地面障碍物，及较稳定的轮胎抓地力与提升车架机构的惯性力；于是KHS 650B DH轮径下坡车开发需求与概念由此诞生，本车于2012年于美国实地进行测试，有效改善骑乘舒适与速度。
X10SL 黑钻链
超汇桂盟传动（苏州）有限公司
&&& X10SL DLC在X10SL的基础上采用类钻碳表面镀层技术，使链条的硬度和光滑度达到极佳的水平。随之带来了更低的摩擦系数，使变速顺畅度得到大大提升。链条的耐磨耐腐性能更加突出，且不易赃污。DLC链条无论从外光还是性能方面都堪称完美。X1OSL DLC共有两款颜和类钻碳黑类钻碳黑红可供选择，DLC红/黑色售价为人民币738元，DLC黑色售价为人民币718元。追求极致体验的你怎能错过KMC的这个完美之作！
厦门行升体育用品有限公司
&&& 骑着自行车，在优美如画的城镇或郊区，脑海里只有一掠而过的风，几乎成了奢望。难得假期，呼朋邀友，去风景旖旎之地，看着和后备箱不成比例的自行车，那盘旋许久的梦，只能是梦！基于此，我司特意设计出一款综合休闲、低碳环保、轻巧舒适的变形金刚，让我们在工作之余，在后备箱里备着它，犹如备着我们闲适的梦，在运动中更健康，在悠闲中更快乐！产品特点：变形金刚不仅精小、稳定、便携，是一款造型时尚的自行车。
CITYBUG城市巴克-Eagle逸鹰
捷弟巴客商贸(上海)有限公司
&&& 源于欧洲的精湛工艺品质配套。欧洲的经典双轮车配套组合，前车身人体工学车手把、整合式LCD操作接口和可调龙头；后车身包括整合式货架电池及松紧绳，并兼具扩充性日常需求；36V强效锂电池隐于车中，低碳环保；完美符合人体工学理念，达到舒适骑驾体感同时兼顾安全属性。
&&& 首创智能型自动变速系统-AGT：独特的“坡度、速度、扭力”多重感应设计，可根据环境自动切换文件位，提供最佳人性化助力，灵活应对各种路况。
ZT-702 口袋打气筒
淂新实业有限公司
&&& 口袋型打气筒在技术上的创新及特点与传统打气筒不同，本产品突破了传统对长度的限制，是一款袖珍的打气筒，大大的提升了携带的方便性。而且充气更为省力，可进行高压的充气，可达到100psi以上。
太阳能车灯
赛特莱特(佛山)塑胶制品有限公司
&&& 此款尾灯是安装在自行车挡泥板上，通过振动传感器的感应，自动感知自行车处于骑行状态，LED自动闪光。在静止下来，大约闪光1分钟左右后LED会自动熄灭，这样由于红灯而停车也是安全的。太阳能尾灯是一个新的尝试。
&&& 针对自行车电池灯更换电池不环保和不方便的缺点，LED技术的低能耗和低成本的特点，还有取之不尽的太阳能，融合低碳环保、人体美学工业设计理念、以及世界领先反射器技术，打造出赛特莱特新一代自行车安全灯产品。
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展会专题回顾
地点：天津国际展览中心
地点：南京国际展览中心
地点：上海新国际展览中心奥贝亚ORBEA自行车官网提供各种旅行折叠山地公路车――Biketo自行车
品牌简介：
Orbea 于1840由Orbea 兄弟创立，由于他们精湛的金属加工手艺，迅速成为著名的枪枝制造者。1930年代因为市场需求开始设计制造自行车，1960年重组为员工共有经营企1964年并入MCC 集团旗下。(MCC，Mondragon Corporación Cooperativa，为世界级最大型、最古老也最成功的集团企业之一)
每一部Orbea 自行车均来自位于西班牙北部(Basque，巴斯克地区)的庇里牛斯山(Pyreness)心脏地区，在巴斯克语里这个地区被称为Euskadi ，这里气候温和，层峦迭峰，草木苍翠，是个终年适合骑车的地方，也是出产自行车好手的地方。在这个地区里有超过1,500个以上的单车俱乐部，数以万计的单车骑士，更有为数众多的一级竞赛好手从这里出来。
联系方式：
联系电话：+34 943 17 19 50
传真：+34 943 17 43 97第一视角：Orbea Occam S10 29er 新车型首次试驾(图文)
作者：BIKETO（Dranpi 译）
点击：20395 次
&&&&29er风行国外已多年，而29er在国内仍属于起步阶段。据外媒消息，近期，Orbea 即将推出Orbea Occam S10 29er 新车型。&&&&Orbea Occam S10 29er专为长距离的林道骑行而设计，采用Fox CTD避震系统，前叉105mm行程，可兼顾上坡和下坡的骑行。后避震关键支点进行了优化设计，提升避震效果。后快拆采用筒轴设计，强化刚性及稳定性。五通中轴采用非压入式的SRAM Hollowtech 。&&&&Occam S10搭配Fox CTD 避震系统，CTD为Climb（上坡）、Trail（林道）和Descend（下坡）的缩写。Fox CTD避震系统可针对三种不同路况预设为不同模式，兼顾爬坡、平地林道路段以及下坡路段的骑行。&&&&Occam S10为长距离的林道骑行而设计，可针对马拉松式的林道骑行探险。&&&&定制版的Fox Float CTD后避震，拥有105mm的避震行程及Kashima镀层，同时可以非常方便地通过车把对后胆的CTD预设模式进行切换。
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