山地车论坛一骑就会发生响声，响声是图片这里造成的，摩擦造成的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-17 09:22 标签： 山地车吧
山地车倒着蹬链子时候后轮那个轴会发出声音 像是磨铁的声音 怎么回事_百度知道
山地车倒着蹬链子时候后轮那个轴会发出声音 像是磨铁的声音 怎么回事
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你把车子支起来，看下 应该是后费轮子跳的原因，调一下就可以
调节一下后塔轮的定位螺丝，给链子上点油
我这是新买的车子
那就是出店时师傅没调好车。
还是没调好
师傅说正常
就只有2-5档位时候才有这个情况
那百分之九十的可能是后拨定位螺丝没弄好
又去了一个店，师傅上了油，还是不行，直接给我说是正常，因为2-5档位时候链子不在一直线。。。。。真心无语了。。。。。。
到店里调试
师傅说正常
就只有2-5档位时候才有这个情况
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出门在外也不愁我买了辆自行车~捷按特的山地车，为什么变速的时候车子齿轮会发出响声？而且有时会有噔噔的声音为什么啊？_百度知道
我买了辆自行车~捷按特的山地车，为什么变速的时候车子齿轮会发出响声？而且有时会有噔噔的声音为什么啊？
提问者采纳
原因很简单，是因为你的变速杆没变好，你调调位置（稍微向前或向后一点）试几回找到最佳的位置就会好，一下就可以变换到上一轮或下一轮不会有响声！试试！我的变速车以前的就是有你说的这种情况！是很正常的！再一个原因可能是链子缺油也会响！
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这很正常。在变速时，链条在齿轮上变换着位子，所以有声音
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出门在外也不愁我的山地车链条摩擦的声音越来越大，有什么办法可以解决吗_山地车吧_百度贴吧
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我的山地车链条摩擦的声音越来越大，有什么办法可以解决吗收藏
最近链条的声音越来越大，尤其是爬坡的时候，开始我以为是变速器的问题（变速器变速也不太好用，但调整后好点了），但怎么调也调不过来，是不是我的变速器坏掉了。
1楼 09:54&|
用了多久了呀,没上油?链条用久拉长了?后拨没调好?去车行看看.
2楼 10:02&|
清洗一下整个传动
3楼 10:08&|
我注意过，链条跟前变速器有摩擦，而且前变速器也不是很好用，调来调去还是有问题，后变速器没注意过，不过后变速器很好用没什么问题，还有我一直有定期上油的
4楼 10:16&|
去车店找人调。
5楼 13:19&|
洗洗更健康
6楼 23:03&|
调前拨的微调
7楼 10:59&|
看下前变速的拨叉是否跟牙盘平行？
8楼 11:15&|
有一种神奇的油，具体名字忘了，好像是什么陶瓷...涂上后就干了，但是会形成一种保护膜一样的东西，很神奇，超静音！~
9楼 11:16&|
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【求助贴】山地车骑行时会发出异响声，而且一圈响一下。收藏
不用脚登脚踏就没异响，用力登脚踏就有。 声音好像是从牙盘，和中轴哪里发出的，就只在右边脚踏登一圈就响一下。 我的山地车的中轴是一体轴，牙盘是铝合金牙盘。快拆式的。求大神帮忙！！
请问是什么样的响声呢
应该是辐条有根有点送了
爸爸走到哪我就跟到哪 我是爸爸的小尾巴
—来自windows phone 测试版客户端
响的时候有没有感觉链条向前滑了一下？
你可以看看座杆快拆件处座杆是不是有明显磨痕！！！
我的也是，起一段时间就好了
检查座杆是否进沙
去车店检查一下吧
80%可能性与中轴有关，但不能排除脚踏未紧，脚踏磨损，牙盘松动等。
脚踏松了 紧一下就好了
换一个脚踏，我车也是这样，换一个个就行了
6楼和9楼有经验【用积极的态度 过不完美的人生 　】
换个新脚踏试试
这个导轮老掉链是什么原因？跪求解答
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或美利达勇士肯山地车，前调速器，调速后发出链条与前拨摩擦的声音，后调速器最大的飞轮盘有时候挂不上。_百度知道
美利达勇士肯山地车，前调速器，调速后发出链条与前拨摩擦的声音，后调速器最大的飞轮盘有时候挂不上。
美利达勇士肯山地车，前调速器，调速后发出链条与前拨摩擦的声音，后调速器最大的飞轮盘有时候挂不上。请问自己可以动手调吗？还有前后调速器上面都有两个螺丝是起什么作用的？谢谢各位高手指点了
提问者采纳
　　可以自己调
具体方法如下　　1、首先调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档，有7的调到7。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。　　2、把后变速器的拉线收紧锁死。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方。然后找到拨链器上的下止位螺丝，调节这个螺丝，让这个螺丝刚好顶到拨链器的下止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。(注意：下止位螺丝上有个英文字母L的就是，有个H字母的是上止位螺丝)　　3、然后转动脚踏的同时扭动变速转把让后拨链器将链条变到最大的齿盘，停在不会从齿盘上掉下来的位置上。调整另一个上止位螺丝(带H的那个螺丝)。让它刚好顶到拨链器的上止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。　　4、调好后拨链器后，开始调前拨链器。第一步是先定位前拨链器在座管上的工作高度，这是一个非常关键的步骤。调得好不好影响到后面的调试。先转动转把的同时转动脚踏让前拨链器将链条变到最大的齿盘，齿盘平面与拨链器平面平行后，齿盘尖与拨链器的间隙为3毫米，不要太大，也不要太小。这个位置决定了后面的调试顺利与否。　　5、第二步是调节下止位。松开转把让前拨链器变到最小的齿盘上，调节后变速器让链条变到中间的齿盘，这是为了让前拨链器不会因为后变速器变动后蹭链条。再调节前拨链器的下止位螺丝(有L字母的那个)，让前拨链器的链条停留在前拨链器的中间位置。这样下止位就调好了。　　6、第三步是收紧接线并锁紧，这一步没什么好说的　　7、第四步是调节上止位。将前变速器变到最大的齿盘上，调节上止位螺丝(就是有H字母的那个)，让链条处于前拨链器的中间位置。调节的时候还要保证后变速器是处于齿盘的中间位置。　　8、调节好前拨链器后，还得分别把前拨链器变到最小的齿盘和最大的位置，再试试后拨链器变速器的上止位和下止位是否合适，如不合适，还要稍作调整
提问者评价
各位回答的都差不多，谢谢各位无私的帮助，
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可以自己动手调，不行就去车行找师傅指导。限位螺丝：L螺丝和H螺丝是限制链条在切换到最小盘和最大盘位置时的活动范围，防止链条从两侧脱落，或者蹭链。前拨蹭链要看是因为不正确使用档位的问题还是其它原因，下面有张正确使用的图和一个关于前拨调整的视频，应该对你有一定帮助。后拨单是最后一档位上不去，可以尝试适当旋松后拨的L螺母。
可以，后面的两个螺丝的作用分别是：1、上面写着H，如果链条换不到最大的飞轮上，就把这个H螺丝拧紧点。2、上面写着L，如果链条换不到最小的飞轮上，就把这个L螺丝拧紧点。前拨的螺丝一样。后拨上还有一个可以转的东东，也是调这个的。具体给你个网址，视频里面有详细说明，前面一分钟可看可不看，因为是讲装变速器的
前拨摩擦情况很多，可能是档位搭配不对。两个螺丝是调整上限下限的，一般情况下不需要动微调下变速线松紧就行了
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