山地车运行途中牙盘有拖滞的感觉,是什么问题?_百度知道
山地车运行途中牙盘有拖滞的感觉,是什么问题?
检查一下这个档位的牙盘齿片，大概有某一个齿有异物或磨损比较厉害。
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你说的是不润滑吗，如果是上点油就OK
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山地车蹬的很费劲，是不是有什么问题
每天上学都弄的一身汗，还是因为我是女生的缘故？
腿太细，我帮你揉揉太君！我是良民！八路死啦死啦滴！　　　--来自临时攻小鸡鸡客户端
偏让那些不经意的遇见却视而不见。
你把座位放的很低么？
可见楼主天天签到……打气了吗
现在还有三倍经验吗？再凑十五字吧。
妹子，记得用变速哦　　 —不作死就不会死，为什么就是不明白
不要挂大盘。。换个外胎。。。细点。
如果不是客户端三倍经验，我才懒得去回复楼主
前二后六试试
妹纸为何不爆照？
爆照就告诉你原因。。。
爆照的时候@我　　　-- 强烈的信仰会赢取坚强的人，然后又使他们更坚强。
发动机不行
活捉一只野生妹纸
天气热了，踩单车出汗不出奇，踩慢一点就不会流那么多汗的
有图有证据
上面那只大水逼出现了
是因为你没有打胎
额，起码也把车车图发上来嘛！------------来自美国旗下品牌ROCKSHOX知名产品TORA客户端
小齿比…可以试试1－1………
同是女汉子，我觉得骑车就和游泳一样，要学会呼吸，有氧呼吸！还要有自己的节奏，慢慢来，就像走路一样，一步一个脚印的。
你是什么车子
百度 踏频 另外 练练发动机
鲍照@我——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
恭喜！你瘦`
内&&容:使用签名档&&
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或我是农村人，现入住常州市区新小区，关于小区管理有以下一些问题不懂，请指教！ 1、交房后，房子质量出现一些小问题归物业处理还是开发商处理，经费谁出的？ 2、物业，说是可以由业主选择的，一般何时操作，谁来操作？业主会如何产生？ 3、小区自行车_房产问答_化龙巷房产_当前位置：&&&&&问题 我是农村人，现入住常州市区新小区，关于小区管理有以下一些问题不懂，请指教！ 1、交房后，房子质量出现一些小问题归物业处理还是开发商处理，经费谁出的？ 2、物业，说是可以由业主选择的，一般何时操作，谁来操作？业主会如何产生？ 3、小区自行车 丨 提问者：匿名用户 丨1189丨分类：回答
尊敬的网友您好：感谢您支持和关心小区的管理；商品房住宅小区管理是市场化经营行为，业主与开发商、物业服务企业之间是合同约定关系。关于小区管理您提出四个方面的问题，现答复如下：1、交房后，房子质量出现一些问题归物业还是开发商处理，经费谁来出？在前期物业服务合同（开发商与物业公司签订的合同）第十九条 物业交付使用后，甲方（开发商）应按照《住宅质量保证书》和《住宅使用说明书》等承诺的保修期限和保修范围承担物业的保修责任。甲方委托或不委托乙方（物业公司）维修进行明确；并在业主签订的《物业服务协议》中也进行了明确，业主在购买房屋时一并签订的《前期物业服务协议》中也已进行了明确。业主在交付后发现房屋有质量问题，应由开发建设单位来负责，操作流程应根据协议所明确的内容进行处理，最终经费也应由开发商支出；详情应根据《住宅质量保证书》、《住宅使用说明书》或相关协议。2、物业，说是可以由业主选择的，一般何时操作，谁来操作？业主会如何产生？前期物业服务，也就是小区业主委员会未成立前，由开发商与物业公司通过招投标或协议方式签订的物业服务合同；合同的期限自签订日起至业主大会选聘物业管理企业签订新的物业服务合同时止。根据住建部《业主大会和业主委员会指导规则》 （建房[号）和省住建厅转发住建部关于《业主大会和业主委员会指导规则》（苏建房管〔号）的规定，物业管理区域内，已交付的专有部分面积超过建筑物总面积50%时，建设单位应当按照物业所在地的区、县房地产行政主管部门或者街道办事处、乡镇人民政府的要求，及时报送相关筹备首次业主大会会议所需的文件资料。物业管理区域内5人以上业主，可以书面联名在物业管理区域内公开发起筹备成立业主大会倡议，并向县（市、区）级物业管理行政主管部门、街道办事处或乡镇人民政府申请，要求提供组织、指导和协助成立首次业主大会会议筹备组。筹备组应当自组成之日起90日内完成筹备工作，组织召开首次业主大会会议。&业主大会自首次业主大会会议表决通过管理规约、业主大会议事规则，并选举产生业主委员会之日起成立。3、小区自行车电动车停放问题国家有何规定？物业有决定权吗？业主委员会能不能决策？小区非机动车辆停放国家尚未有规定；业主委员会未成立前，业主应自觉遵守《业主临时公约》自觉将非机动车辆停放到指定地点，物业公司有规范小区非机动车辆停放的义务，业主应积极配合。业主委员会成立后，业主委员会是执行业主大会所决定《业主公约》和相关内容，全体业主应积极配合和支持，共同执行。4、小区的上级管理部门是“住房保障和管理局”吗？对小区管理有意见应该向它的哪级管理部门反映投诉？电话？小区管理是一个综合性管理，涉及到政府的多个部门；按照《关于进一步完善城市长效综合管理机制的意见》（常政发【号）《和常州市构建“和谐物管”工作方案》（常政发[号），重心下移，以区为主，属地管理的要求；深化“两级政府、三级管理、四级网络”城管体制，强化街道在城市管理中的基础地位，充分发挥社区在城市管理中的积极作用。小区管理存在的问题应及时向属地社区、街道或区房管局按级反映，他们会及时处理或帮助解决。 所有问题06-2306-2306-2306-2306-23专家为你快速解答
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讨论一下山地车骑行姿势等一些常见问题(有图有真相)
本帖最后由 microheaven 于
00:17 编辑
& && &&&最近逛论坛发现经常有小伙伴出现手疼胳膊疼腿疼屁股疼等问题，有回答过的问题没几天又有人在问（看来提问比自己找答案轻松的多啊），今天就常见的一些问题外加本人的亲身经历讨论一下，但鄙人知识水平毕竟有限，不妥当指出欢迎讨论。
& && &&&就拿网上最常见的这个图来讲解吧
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00:52 上传
下面就来说说为什么她的姿势是正确的，不正确的姿势又会导致什么后果。
想要车骑着舒服，首先要有正确的坐姿，有了正确的坐姿，才能调出舒适的车。
我以前骑车总爱把腰挺直，总觉得弯着腰容易驼背，但事实上这是个错误的想法。
腰部挺直就意味着骨盆前倾，导致的最大恶果就是压迫会阴，于是不得不把车座俯角调大，但俯角过大就没法坐稳，臀部总是下滑，只能靠手硬撑，我想这就是很多人骑车没多久就手部酸麻的原因。另外，腰部挺直还会增加腰部肌肉的负担，骑久了会腰疼，同时腿在高位时还会压迫腹腔，影响呼吸效率。
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还有三个常见的问题是车架偏大、把立偏长、车座过于靠后。
我以前就觉得把立长一点很酷，而且这种类似超人的姿势会有较小的风阻，于是乎就弄了一个超长的把立，过了很久才知道它才是胳膊酸脖子痛的罪魁祸首，而且把立过长也不宜与控车。
另外车座过于靠后也是新人常见的问题，要知道，重心的正下方是发力最舒服的位置，如果车座过于靠后，发力不舒服，而且膝盖的负担会增大，另外躯干和大腿的夹角会减小，影响呼吸，易疲劳。
车架偏大的话也会导致类似问题。
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讲了半天反例，那么正确的姿势该是什么样的呢？
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如图所示，虽说咱天天说“骑”车，但如果是“骑”在车座前段较窄的部分有你好受的。正确的姿势应该是“坐”在车座后端较宽大的部分，就跟坐在电脑前差不多，骨盆要立起来，尽量让屁股受力，而不是会阴。腰部自然弯曲，胳膊自然放松，双手根据路况改变握把的力度。
姿势对了再调整车座，高度合适的标准是脚踏等到“底”时，膝盖略有弯曲，并且还能用上力（正确2），如果有悬空的感觉或者坐不稳那就是太高了。如果有种“蹲着”骑车的感觉，那就是太低了。
前后位置如图所示，当脚踏位于水平位置（一前一后）时，膝关节正好在脚踏轴的正上方即可（正确1），如果觉得不舒服，可以围绕这个位置在进行微调，但不宜偏离太远。
至于俯仰角，因为每人体格不同，所以需要微调，但不可大幅偏离水平位置，以臀部受力均匀，放松时坐在上边不会前后滑动为宜。
车座搞定了再调车把，车把前后位置可参考“正确1”，简单的判断标准为低头看前花鼓恰好被把横挡住或偏后一点，上臂与躯干夹角在60°到70°之间。
车把高度因人而异，想舒服的话就高点（注意，调高车把意味着需要用短一点的把立），想降低风阻、看起来酷一些就低点，但前提是你的腰能吃得消。
但别以为车子调好了就能愉快的玩耍了，磨合一段时间后随着身体状况的改变还要继续调整，多次调整后才能找到最佳状态。刚骑车的话，屁股疼是不可避免的，如果平时很少锻炼的话，胳膊酸脖子疼也是不可比避免的。腿疼那是必须的，玩车没有腿没疼过的。如果疼的过分了，最好歇几天或者看看医生。
锻炼要循序渐进，千万别指望一口吃个胖子，突然过量运动只会导致运动损伤。
好多人说骑久了膝盖疼，也有人问上下坡、巡航该用哪个档，这里简单说一下，膝盖疼主要是发力不当造成的，发力角度问题前边已经讨论过了，剩下就是长期发力过猛了。踏频过低就意味着必须加大蹬踏力度（老太太买菜的那种车速不在讨论之列），同时低速运动还不利于关节的润滑，两个因素碰在一块的结果就是膝关节磨损加快，当磨损速度大于恢复速度不疼才怪。但提高踏频也不是无限度的提，专业运动员通常选择90~110rpm（圈每分钟），也有文献表明这是人类体质最合理的踏频区间，即只要你身体正常，这个区间就是最高效的。
其实这个踏频并不一定需要踏频记来测量，你只需要尽量的提高踏频，当超过110rpm时你就会觉得容易疲劳，难以发力，而且有些坐不稳，如果低于90，你会觉得加速不给力。这种感觉非常明显，即保持踏频并不是很难的技巧。至于档位，是要根据踏频灵活调整的，没有固定用法。但要注意，不要让链条“打斜”，比如前后都是大轮或都是小轮，同时避免发力时换挡。另外上坡时可使适当减档，把踏频控制在110rpm左右会轻松一点。
出门一定要戴头盔…一定要戴头盔…要戴头盔…戴头盔…头盔…盔……
自打有自行车以来，骑车摔伤摔死的几乎天天都有。目前来看又以“鬼探头”等不守交通规则导致的事故居多。提醒大家一定要遵守交通法规，咱这肉包铁的别跟铁包肉的一般见识，遇到路口慢点骑，多瞅瞅，尤其是有盲区的那种。遇到出租车和女司机以及大型车辆躲远点。
预见危险远比处理危险重要的多。
咱骑车偶尔飚一下不算毛病，但别作死，量力而行，起码路上有个坑或者哪冒出个不明物体能能躲开或者能刹住，实在躲不开的话尽量“软着陆”。
最后不得不提一下，哪些“求XXXX块钱配置单”然后就坐等了的小白们，我求你们了，买尿不湿还分年龄呢，买个煎饼果子还得问葱辣椒都要不，好歹你也说点具体要求啊，比如关于重量，关于外观，关于用途，关于强度要求等，说的越具体大家才越好帮你。另外既然想自己攒车，关于每个零件可能都需要调研一番，如果懒得做功课，建议还是买个整车，觉得哪不合适再慢慢改装，多花的钱就当交学费了，反正费工夫和费钱总得选一个。
晚饭吃多了，吃多了就容易困，七点多睡了一觉，导致现在全无困意，还有几个深夜报复社会的小伙伴馋得我肚子咕咕叫，于是乎大半夜啰哩啰嗦扯了这么多，但愿对车友们有所帮助。
本人才疏学浅，纰漏在所难免，敬请车友们不吝拍砖，一起讨论，共同进步！
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理论看得多, 就是没人跟着学.
我严格按这个角度来的，手腕还是酸麻，是不是要脚撑着点重心再后移些，还是手的角度不对
骑车弯腰不好吧，我骑公路只能弯腰，骑山地车都挺得很直的，
myjt 发表于
我严格按这个角度来的，手腕还是酸麻，是不是要脚撑着点重心再后移些，还是手的角度不对
会不会是手腕压得太低了？
myjt 发表于
骑车弯腰不好吧，我骑公路只能弯腰，骑山地车都挺得很直的，
其实山地和公路的用力要点基本一致，只是姿势差别较大
好贴，谢谢楼主
这个说的深入浅出，很好哈！
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