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山地车装公路的弯把和手变？
看到网上好像有这样玩的，好想试试～
不知道能和山地的前后拨通用吗？还有会其他什么问题呢？
欢迎各种喷～～
个人觉得车架设计的不同，公路车平衡性要要靠把，脚踏，坐垫三者形成较稳定的三角，山地车装上弯把不是爬的更低能解决问题的。变速问题应该不是很大。轮组问题也不是很大换成光头胎。可行性还是有的，期待楼主改装后的照片，我把公路车改成过直把完全没有改前的感觉，加速貌似没有以前快，长途骑行的话还是直把舒服，弯把我加了休息把。
楼主，以前骑山地的时候我也有这种想法，现在骑了公路车觉得完全没必要，辆车发力有区别的。不单单是把横变速这么简单。
骑山地就好好的骑山地，骑公路就好好的骑公路，别弄得个四不像！
本帖最后由 SeanGT 于
11:01 编辑
个人认为。。。换了也不会让你的山地车像公路那样快的。。。别浪费钱。。。轮子大小不一样。。。车身的geometry也不一样。。。硬叉和软叉。。。牙盘也不一样。。。倒不如另买一辆公路。。。
有机会 我也想尝试
功能不同，& &&&东西肯定不一样 ，& && &要不然还分什么山地车和公路车。& && & 不过自己改来玩玩还可以。
还是要注重协调
可以改来试一下，但是我觉得肯定不舒服！
caini2001 发表于
个人觉得车架设计的不同，公路车平衡性要要靠把，脚踏，坐垫三者形成较稳定的三角，山地车装上弯把不是爬的 ...
恩，角度是个问题。我175的身高，用的18寸的架子，把立也用稍微长点的，就是为了舒服些，再上弯把，估计人就会趴得很厉害了。。。
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网上买个直把啊，如果刹车把不配的话就有点麻烦还要换，别的应该没什么吧有工具的话简单啊
变速器取下重新装啊，不配的话 换一个啊
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..，然后再装上去，燕把就可以取下来了，买根直把换上去..先把把套取下来，然后六角扳手把刹把和变速器取下来，再把把立上的螺丝用六角扳手取下来。大功告成很简单的
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出门在外也不愁&主题：城市内上下班，选择山地型？弯把公路型？公路组合型？
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想攒一辆车，城市中上下班骑行，路程大约15-20公里，要求速度快兼顾舒适，变速组合不用太多。。。
个人感觉：
1、山地车，虽然能越野，可城市路况不需要，虽然舒适，但相比公路车体能消耗大，速度不够快；
2、弯把公路型，适合城市里，但是弯把长时间会不会太累；
3、公路组合型，直把窄轮适合长时间骑行，比较放松，山地车架带避震虽然比较舒适，偶尔沟坎轻松胜任，但是不是也比较累，关键是不够专业；
不知道以上说的对不对，想自己攒一辆，1W以内怎么搭配合适呢？这价格碳纤维车架可以么？多大尺寸车轮比较合适呢？
对自行车零件和牌子不懂，考虑犹豫中。。。飞鸽、永久、凤凰大28不考虑。。。
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没有比平把公路再合适了，推荐美利达R903T，再配个货架和泥瓦，风雨无阻。
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RiverC 发表于
我觉得吧，15公里距离有点远了，骑车通勤当然很自由，但安全、时间、健康（帝都的空气）、方便程度（换衣服）的代价略大了点儿。
20公里都能从天安门跑到通州了……
P.S.推荐直把公路。在帝都，上班17公里，现在带个3M的防毒面具，一点尾气味都闻不到
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推荐帝柏，骑行舒适，挡雨，有速度优越感。可以长期坚持骑行。
泡网分: 3.825
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原文由 刘石 在 15:32发表
买个旅行车吧。帝柏啥的
还能装东西，有泥瓦
那种比较炫酷的车，周末骑行就好了 +1,旅行车还是比较适合LZ
泡网分: 58.009
帖子: 9788
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15KM，走外环，40分钟飘过~恩，就这水平，提不上去了~
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买个旅行车吧。帝柏啥的
还能装东西，有泥瓦
那种比较炫酷的车，周末骑行就好了
Canon论坛版主
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原文由 johncute 在 13:08发表
熟女车车最舒适……王道~ 曾经有一辆24寸，爱不释手。 骑行比较舒适
泡网分: 10.59
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注册: 2009年11月
原文由 对面的女孩看过来 在 15:33发表
我个人偏向选弯把公路。平把的总感觉怪怪的，也不好发力。通勤一定要公路车，快，省力，出汗少。一脚发力把山地、电摩、摩托统统都甩后面的感觉太爽了。当然速度快了，带个头盔很重要。 当年骑speedX急刹车前滚翻的飘过
泡网分: 2.689
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推荐山地车，适应面广，城里也不时有些坑坑洼洼的，还可装上防刺轮胎。
泡网分: 20.243
帖子: 2410
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我觉得吧，15公里距离有点远了，骑车通勤当然很自由，但安全、时间、健康（帝都的空气）、方便程度（换衣服）的代价略大了点儿。
20公里都能从天安门跑到通州了……
P.S.推荐直把公路。
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帝都，上班单程13km左右，giant的直把公路，不赶时间不快骑的话基本在45min以内，不累且出汗少。
市内通勤路况尚可的情况下，还是推荐直把公路，轻、快、灵。座椅要不太舒服的话可以考虑换个comfort V。
总觉得在市区人多车多的情况下，弯把容易被旁边呼啸而过的车辆和电动车刮着，也许是心理作用使然。
泡网分: 24.502
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如果你所在城市准备筹办XX会之类的，还是山地车合适。到处都是施工路面。
我自己以前骑一辆闪电的globe系列上班，正好符合你的选项3，而且轻便低调，貌似没有捷安特遭贼-_-
有条件还是去本地的trek/specialized/捷安特等车行亲自瞧瞧。
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原文由 3DMatrix 在 12:39发表
路况，速度，我会选择要速度，毕竟城市里。。。 实际情况跟想象会不太一样，破损的路面、过减速带、人行道的花纹、盲道、施工路面甚至于凸点的标线，这些对于公路车来说都是不小的困扰。
反倒是速度在城市里很难发挥，除非你走郊区，否则被机动车道挤占大半的非机动车道，加上跟摩托车一样飞驰的电动车，还有在非机动车道里的行人，再加上大大小小的有红绿灯、没红绿灯的路口，公路车的速度很难发挥。
泡网分: 30.088
帖子: 5605
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平把公路或是硬叉山地,二者选一看具体情况
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我个人偏向选弯把公路。平把的总感觉怪怪的，也不好发力。通勤一定要公路车，快，省力，出汗少。一脚发力把山地、电摩、摩托统统都甩后面的感觉太爽了。当然速度快了，带个头盔很重要。
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原文由 voodoo 在 14:02发表
城市道路，路面平整，顶多一点减速带。
避震前叉没有必要，重量至少是硬叉二倍以上。
碟刹：我不太喜欢碟刹，除非手感细腻的油碟。
V刹：简单方便，雨天不太好用，不过这车我想你下雨天也不会骑吧。 以上见解赞同！
看看楼下俺推荐的TREK FX7.5。
泡网分: 26.206
帖子: 1117
注册: 2005年04月
城市通勤没必要用到山地车，选择平把公路车就行了。像楼下的推荐的捷安特FCR系列就不错。如果想高档一点，买台湾版捷安特FCR那种碳纤维架子配105套件那款。不过，个人认为上下班实在太贵了，2000内的大陆产捷安特足够了。
其实熟练的话，弯把公路比平把更有趣，各种不同的握把方法更容易发力。
泡网分: 33.361
注册: 2001年05月
顶高速山地，不过弯把与公路是绝配，不是舒适的问题
泡网分: 32.781
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注册: 2002年02月
原文由 3DMatrix 在 12:01发表
前叉带可调避震好么？还有我喜欢碟刹，这样下来会不会不伦不类。。。 城市道路，路面平整，顶多一点减速带。
避震前叉没有必要，重量至少是硬叉二倍以上。
碟刹：我不太喜欢碟刹，除非手感细腻的油碟。
V刹：简单方便，雨天不太好用，不过这车我想你下雨天也不会骑吧。
泡网分: 12.383
注册: 2008年03月
原文由 voodoo 在 09:01发表
整车里面看看捷安特FCR系列和美利达探索者系列。
如果DIY，我倒建议上个所谓的高速山地。
纤细的山地车架+硬叉+公路后拨+公路飞轮+1.5以下窄胎。
泡网分: 12.383
注册: 2008年03月
原文由 3DMatrix 在 12:01发表
前叉带可调避震好么？还有我喜欢碟刹，这样下来会不会不伦不类。。。 前叉不要避震，也不要叠刹，那样会轻不少，维修也简单，好的v刹比不好的碟刹强的。多变速也不要多，如果有上下坡才有必要，还可以把链条换成皮带传动，寿命长，省事，更省力。越简单约好。
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俺骑大行P18，折叠车。上下班单程7公里，平均时速21左右。不过我家和公司都在郊区，车子比较少。
折叠车方便存放，我每天都拎到二楼办公室，放在档案室里。偶尔也直接放在座位旁。骑到城里与LD一起吃饭时，折叠后扔到后备厢，可以安心吃饭。
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公路车胎遇到碎玻璃瓶子就完蛋了
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熟女车车最舒适……王道~ 曾经有一辆24寸，爱不释手。
泡网分: 12.706
注册: 2008年06月
城市里通勤，你要多少的速度？
平路26，稍微发点力，30往上走了，下坡35以上很轻松。小长坡轻摇，25均速。这些够不够？我用的是2.0的山地胎，比较费力。
你这种情况很常见，要省力，要适应城市包括市郊路况，不用想，山地车，配半光胎。如果你有1W的预算，就更省力了，还要省力，就不用骑车了。
泡网分: 50.86
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注册: 2003年02月
原文由 photoworker 在 09:03发表
按照楼主的要求，山地车，轮胎用1.5的半光头胎就行了。直把公路虽然速度快，但是适应路况能力太差。 路况，速度，我会选择要速度，毕竟城市里。。。
泡网分: 64.408
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注册: 2002年10月
原文由 photoworker 在 09:03发表
按照楼主的要求，山地车，轮胎用1.5的半光头胎就行了。直把公路虽然速度快，但是适应路况能力太差。 赞成。
泡网分: 50.86
精华: 2帖子: 4045
注册: 2003年02月
原文由 voodoo 在 09:01发表
整车里面看看捷安特FCR系列和美利达探索者系列。
如果DIY，我倒建议上个所谓的高速山地。
纤细的山地车架+硬叉+公路后拨+公路飞轮+1.5以下窄胎。 前叉带可调避震好么？还有我喜欢碟刹，这样下来会不会不伦不类。。。
泡网分: 50.13
帖子: 4965
注册: 2001年09月
按照楼主的要求，山地车，轮胎用1.5的半光头胎就行了。直把公路虽然速度快，但是适应路况能力太差。
泡网分: 12.57
注册: 2007年11月
第一反应就是平把公路车。
但建议楼主考虑一下寄放的问题。
如果寄放条件不够，我感觉还是买折叠车吧，车不离身方便省心。
我本人就买了一辆折叠的，单位老办公楼没有电梯，每天扛着车上五楼也不觉得有多累。
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请教各位高手,用公路车,骑长途是那种弯把还是改直把舒服.
另外,如果把弯把改直把,我的公路车是,美利达的05款的904,后变速是SORA,前变也是,八速.不知道用喜码诺的什么型号的指拨好配合,还有就是那种公路用的把利还可以用吗?
加个休息把,然后加个指拨多好哈~~~~~~~
如果大小合适的话，还是弯把好，弯把有更多地把位，上坡可以抓上把，平路可以握刹把，高速或逆风是可以抓下把。如果改成直把，最好弄个副把。
如果是自己骑，无论是弯把还是直把，配个休息吧是不错的，但是要在保证绝对安全的时候握休息把，由于休息把力刹车较远，趴在休息把上时一定要集中精力，不可大意。
原帖由 杉木木 于
20:13 发表
如果大小合适的话，还是弯把好，弯把有更多地把位，上坡可以抓上把，平路可以握刹把，高速或逆风是可以抓下把。如果改成直把，最好弄个副把。
如果是自己骑，无论是弯把还是直把，配个休息吧是不错的，但是要在保 ...
经验之谈啊,太好了.
长途旅行还是蝴蝶把舒服。
原帖由 chnepal 于
22:31 发表
长途旅行还是蝴蝶把舒服。
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本人有辆公路车想改成平把，不知可否？如能改望车友指点。
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可以的吧 上次在无锡啊看见的 改成燕把 还改成指拨的。有个性。
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弯把不好吗？
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只在市区骑骑短距离趴着太累。坐骑感觉自然些。
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美利达R903T就是直把公路，你可以看下，公路车改成直把的还是蛮漂亮的
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海知心 发表于
美利达R903T就是直把公路，你可以看下，公路车改成直把的还是蛮漂亮的
本来就是想买903T的。。
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平把公路的话最好换高点的硬叉
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的确弯改平也挺烦的。最简单是能把弯把提升点高度，不用爬着就行。
但本人不了解固定弯把的是否和前叉是连为一体的能否向上提升？
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前叉应该是独立的
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白身, 积分 70, 距离下一级还需 30 积分
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可以加几个垫圈的，山地垫的比较多。
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谢谢回复。
不过几个垫片的厚度效果是不行的，最起码上升二三公分才有效的。
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