公爵600准备换胎，骑友们给点建议_重庆骑行吧_百度贴吧
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公爵600准备换胎，骑友们给点建议
9月买的公爵600，骑了700公里，扎胎4次，目前胎上有7个洞7个补丁，准备换个新胎，骑友们给点建议
伊诺华眼镜蛇
4次7个补丁，你比我强大
楼主是专挑扎胎路骑啊
强大的孩纸
跑了1000多公里
还没遭过　　　--来自翼德LT
内&&容:使用签名档&&
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或13款美丽达公爵600 BB5线刹 和14款公爵600油碟哪个贵些？ 可以叫专卖店老板换吗？_百度知道
13款美丽达公爵600 BB5线刹 和14款公爵600油碟哪个贵些？ 可以叫专卖店老板换吗？
我想买14款的公爵600，但是不喜欢14款的油订粻斥救俪嚼筹楔船盲碟，可以叫老板换成BB5线刹吗？如果BB5线刹贵一些，老板会退一些钱吗？
提问者采纳
可以换的至于会不会退钱 你要订粻斥救俪嚼筹楔船盲与店老板协商或许老板会送东西什么的 一般情况下不退钱供参考！
BB5线碟和上面的油碟哪个好？，哪个贵点？
各有优势油碟的刹车精度高力道足 受天气影响线碟欠缺一点 但是维护拆卸方便 全天候使用主要还是看自己喜好！
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
来自团队：
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出门在外也不愁新手买车 请大虾门指点
最近想买辆山地车 看了很多资料 最终还是确定买美利达 一个朋友帮我开出这个配置 请各位大哥帮忙看看 感谢【车架】美利达SUB欧版公爵车架【前叉】三托XCR11年新款液压减震器【牙盘】喜马诺shimano MC19山地牙盘【变速】喜马诺shimano M360速变速套件【刹车】winzip双边黑色机械拉线碟刹【外胎】建大半光头山地外胎26X1.75;防滑橡胶【轮组】昆腾黑色碟刹花鼓+DP20白色车圈 报价是2250 请问能否入手？拼途网友回复：真的不如直接去买台公爵500好了，话说今年公爵500也升级到碟刹了拼途网友回复：回复 色噶 的帖子谢谢色哥 那人说这个配置超过公爵600 是不是哦？拼途网友回复：1.SUB车架假的非常多，也从来没有什么欧版。大陆卖过的欧版架子只有两种，大蛙腿版HFS和大蛙腿版TFS，价格分别为.此叉注意，没有任何锁死保护，并且容易进水3.MC19山地牙盘是shimano，应该说最低端的一款MTB牙盘，零售价80，和Duke300，500，600那个XCC是一个等级。基本属于糟苷级别4.你要先了解何为套件，M360套件应该包含，Acera后拨，前拨，ST-M360指拨。不要被人家用EF50+M310+M360骗了5.那个碟刹，聊胜于无。可以换M422 V刹，或者HAYES MX4，不过后者比较难买，M422比Winzip菜碟便宜30-40，MX4贵大约1606.从来没什么防滑橡胶，外胎光说牌子谁也不知道。Kenda山地还分K910，K1010，K1047呢熟人买车，慎重拼途网友回复：回复 ikinari 的帖子谢谢ikinari 看来我还是去买整车哦 以后会多向您请教的拼途网友回复：回复 lin2009sk 的帖子2000多还是直接买整车好了，那个配置跟公爵500比都稍差些。公爵600配置见下图拼途网友回复：我个菜鸟几乎看不懂你们再说些什么。我本来准备发了bonus去买辆1K捷安特的Hunter 的拼途网友回复：回复 色噶 的帖子谢谢 色哥 就公爵600了拼途网友回复：回复 liuise 的帖子谢谢朋友顶贴
新手买车纠结在捷安特XTC750雷霆2美利达T350之间请高手指点一二以便选择||都差不多。选个自己看着舒服的就好了。
各位高手,新手报到。一直想买架自行车就是不知道什么样子的适合。捷安特和美利达品牌哪个好,再者初学者买组装车好还是整车?歇息诶预算在三千元以内。谢谢各位高手。||有老帖子,请查看,讲的很好!||上面贴有讲
想买个山地车价位3000左右,要求适合骑长途,爬坡能力强,我住山区。希望前辈们推荐一款,谢谢了!||就是XC啦!自己组台吧!||3000不错||要么不出手,要么一出手3000,真不错,能组装台不错的车了||自己组要买些什么配件?新手什么都不懂,请大家多多指教!||爬坡能力取决于你的体力如何。挑战者就很不错。赛级的架子。梦想中的架子。||挑战者配置不一样价格相差不少,我应该买那种配置合适?假行僧4怎么样?他的刹车是不是很菜?||挑战者预算不够,假行僧4和捷安特790该选哪个?||有钱的人呐||能组装台不错的车了
需求and预算以上两点是最关键的,一是你买车或者组车的需求,通勤(买菜,代步,上学)、休闲骑游、长途旅行(比如川藏,青藏)、比赛等等,甚至仅仅是满足自己的虚荣心装X而已。什么样的需求决定买什么样的单车。下面详说第一点如果仅仅是用于通勤,我的首要建议是“不需要买太好的”,中国的偷车贼还不够猖獗吗?你假如骑着一辆1W以上的单车停在教学楼下或者餐馆外你能安心上课或者吃饭吗?买通勤代步车我会建议在当地二手市场买一辆低调而有成色良好的车子,各个能转的地方都要能转,刹车要灵(安全第一),外胎的胎纹清晰没有显著老化的痕迹,轮组转起来不会明显偏摆,链条没有锈迹斑斑。车样的车需要有菜篮、铃铛、后座,厚实的车锁,当然经常夜骑的话最好加装前后灯。二手市场的价格通常在150-300之间。(100元以内的老破车不建议买)假如你有**情节非要买全新的车的话,建议你买凤凰、永久或者Giant的城市单速车或者小轮折叠车。全新的价格通常在400-900元之间。记住:买通勤车来通勤永远比山地车公路车合适的多先说下预算问题,大部分新手都是和我一样是学生,或者刚工作的人,买车都是靠平日省吃俭用结语下来的钱,有必要把手头现有的资源最大化的利用,并且尽量少的省去日后升级重复投资的消耗。假如你是富二代或者老板则完全可以不看我写的这一部分,你只需要到当地最气派最专业的车店,比如TREK,Specialized概念店等,找老板订一辆最高端的车,包括bikefitting,涂装定制等全套搞定。对于骑游党。骑游党其实对车子的要求并不需要太高,入门级别的山地车足以胜任,ATX770,770D公爵600,650等,UCC骓驰迪卡侬XDS千里达等等同价位的车都可以(山寨宝马、悍马、法拉利,还有所罗门不建议买)。而他们之间的区别并不大,车架都是差不多抽管工艺的铝材,轮组前叉套件基本是一个档次的;区别无非在于涂装上的区别,同样价位的车子,A比B牙盘好一点点那肯定它的把组或者坐垫要差一点点,不可能在他们之中找出一辆价格居中但是配置全方面比其余几辆好的车。这时你需要的是在离你家近的车店买一辆上述价位的车就行了,关键是车架尺寸一定要买对,买错尺寸轻则骑起来不舒服,重则会对你的腰椎造成永久性伤害。单车本来是一件有益健康有益身心的运动,为了健康请您务必要挑对尺寸。先付一张26寸山地车的身高尺寸对照表:车架尺寸身高14,14.5,cm15.5,16,16.,17.5,cm18,18.5,cm具体到推荐车型的话(本菜鸟了解的车型不是很多,遗漏了哪个品牌不要砍我啊)2K以下:美利达勇士系列,捷安特ATX6系列等(详见吧里小聪置顶帖里2L,里面有详细介绍)2K-3K之间:美利达公爵650,捷安特ATX770,770D,777,骓驰A318等3K以上:美利达挑战者及以上,捷安特XTC系列及以上至于里面具体哪个型号,买预算之内能买得起的最贵的就不会错了。当然,要留下买头盔手套等基本装备的钱。当你拥有了单车之后参与当地单车俱乐部组织的骑游活动,从一无所知的小白,逐渐会慢慢变成老手,不管是单车知识还是体能还是骑行技巧上都会全方面的提高,基本的维修补胎装车技术都会慢慢学会。观摩一次领队或者车友补一次胎永远要比在论坛发帖问一句“自行车该怎么补胎?”学到的要多。逐渐的你会感觉你的车子不那么给力了,而且你的偏好也出来了,你到底是喜欢在平路上骑其很快呢?还是更喜欢骑到崎岖不平的林道中穿越呢?更加有天赋或者痴迷者会勤加练习,参加一些当地组织的业余自行车比赛。这时,你就到了给爱车升级甚至换车的时候了假如你喜欢快速的骑行,并发现有这方面天赋(天赋真心很重要),比如耐力比别人好(专业上有VO2max,LTHR等多项指标),那你可以考虑入公路车的门,这个在这里就无法完全展开了,感兴趣的同学可以看下公路车大神Teen·摸发虱痒写的帖子“公路车入门必读”总之,公路车不适合骑游,不适合负重长途,假如你对环法这种非常痴迷的话可以入道。对于大部分新手到了这个阶段,包括我也曾经经历过的阶段,可以改装或者组一辆高速山地车,前提是你很喜欢飚速度,并且对泥泞颠簸的林道中骑行并不十分感兴趣。对于刚刚说到的低端入门山地车,那个笨重的避震前叉是第一个需要换掉的,在马路上骑行完全用不到那玩意儿,稍微有点的颠簸靠手臂的减震足够了,那玩意儿又重又卸力(锁死还是会卸力),可以换上MOSSO或者MISSLE的硬叉,立马就能减重1点几公斤;其次原来整车配的齿胎在马路上滚阻也会很大,换上1.5的光头胎或者诸如“伊诺华眼镜蛇”之类的高速胎。以上两点几乎不需要花多少钱就能让你在平路上骑行尤其是爬坡的时候轻快很多很多很多,真心的,200元不到的硬叉永远要比顶级FOX或者DTSWISS,RockShox的叉在平路上给力。当然这么改装是把双刃剑,你会损失掉越野的能力,但是对于成天骑车郊游的车友们来说笨重的前叉和大齿胎绝对是累赘。当然,另外的投资换个更硬的牙盘,更轻更硬的轮组也能让你感受到性能的提升(在不进行越野的情况下,轮组升级,强度并不是需要考虑的因素,轻量需要放在第一位)以上是针对预算紧张的车友的建议,如何花最少的钱尽量达到想达到的效果。对于喜爱冲山越野的人来说,就没法这么投机取巧了,刹车、前叉、轮组、外胎要全面升级,甚至换车,ATX系列的车其实是无法满足真正XC强度的骑行的(AM以上更不用提了),下个山能把你手臂震麻,刹车拉得手指失去知觉。当然你到了这个境界的时候,已经完全摆脱了新手,超过这个帖子所说的范围啦,可以去山吧看精品贴去,关于轮组的选择,前叉的测评,外胎的选择等介绍帖有很多、下面说长途单车旅行党,想买车去很远很远地方实现梦想的,比如走川藏,这个很不简单,20多天不放弃的坚持下来绝非易事,这也是我为什么这么崇拜小聪的原因。长途最主要的肯定是靠人的意志,当年骑28的人也能走川藏,不过更合适的器材能让旅行相对容易一点。对于长途旅行,最最合适的肯定是旅行车,比如捷安特帝伯,美利达野狼系列。蝴蝶把提供多种多样的握把姿势不至于手部肩部过快的疲劳,挡泥板能让雨天骑行变得方便,前后货架都是预装的,中置的双脚车撑让单车无论装在多种的包袱停车时都不会压倒。胎径在公路车和山地车之间,能有良好的通过性而且不像山地车滚阻这么大。所以普通山地车改装的长途旅行车在这一方面肯定是不如旅行车的。但是说真心话,旅行车的外观肯定不如山地车来的亮骚,平时骑游爬山骑个旅行车感觉也怪怪的,所以还是建议用山地车改装旅行车来代替旅行车,虽然没有那么专业,但是也能凑合,拿掉改装的配件还是轻巧又亮骚的山地车。改用山地车装旅行车的话肯定要选择可以装载货架的铝架或者钢架车(貌似没有见过碳架的车可以装货架的,一体成型的碳架不会留有装货架的螺丝孔,不知道是不是我孤陋寡闻?),由于单车远行需要带很多家当包括备胎、修理工具、水和食物、急救药物、换洗衣物等等;所以这时整车的重量相对于载重来说就微不足道了,完全没必要考虑轻量的问题,厚实可靠才是王道,这时车上所有的配件都要以可靠性高位目的。说一下几个小贴士:1在车把上加装休息吧或者小幅把,光溜溜的一个把横让你一路一个姿势握到西藏是件很难受的事,而且要用橡胶可锁死的把套,海绵把套虽然轻量而且手感好,但是易脏遇水后就很麻烦。休息把和小幅把2,加装的货架最好是固定式而不是快拆试的,固定式的可靠性稳定性和载重量都要远大于快拆试的,要是骑到一半你的快拆货架断了当时前不着村后不着店的你就麻烦了。3,虽说线碟(机械碟刹)被山吧喷的很厉害,但是个人觉得单车远行,线碟还是最合适的。V刹吊刹C刹这种轮圈刹,在雨天的刹力就会明显下降,要是走到泥泞的地段淤泥沾满了轮圈,刹车力度就会不可靠。而油碟的手感更好,而且绝对不会像一些油碟黑们所说的那么容易坏容易漏油;我只说万一,就怕万一摔车导致油管破裂,这下刹车就废了,你总不至于带着配用油管上路吧,不对还得带上刹车油和注油针管上路吧亲。而线碟的修理随身带的工具都可以做到了,仅仅需要带上备用的来令片和碟片而已。4,外胎的选择我建议1.5左右的带上排水纹的胎就行了,最好是tpi很高的防扎外胎,一路上扎胎无法避免,但是能避免一次还是避免一次。为何选择1.5左右的旅行胎?因为这个在平路上相对山地齿胎的滚动效率要高很多,而且一般颠簸泥泞的路段也完全能够胜任了,非常重口的路段,在前后装着大驮包的情况下我还是建议下来推车的好。用纯光头胎也是对自己的生命不负责任,总之大马路上压的越爽到了泥地就越悲摧。。大齿胎和纯光头胎。总之整体上建议还有。坐垫尽量选择宽大舒适的型号(VELO,WTB,SELLEITALIA之流),车把不要装得太低(落差不要太大),长途旅行舒适性是王道也。至于上不上自锁是仁者见仁的问题,不存在安全危险一说,平时一直上着的完全没必要换成平踏,换了反而会很不习惯,我反正骑着山地或公路经过市区时都是照样上自锁的;还没上自锁或者刚刚上自锁的还是建议踩着平踏去远行。(转自网友lightoftime)||好贴需要顶。顺便介绍给朋友
坛里的各位前辈好,小弟新人,对骑行很感兴趣,现在打算入手一辆山地车,预算4000元,短期短途轻度越野,只考虑整车了,配车不方便,整车不知“美利达”还是“捷安特”合适?看了坛里的介绍,车架的选择很重要,可小弟身高188,不知该用多少的车架?各位前辈还有更好的建议么?小弟在昆明,熟悉市场或店家的前辈指点一下。麻烦各位结合自己多年的骑行经验对小弟指点一二,给个指导性的意见。感谢...||美利达野狼旅行车||20的车架||4000元那就挑战者500吧。把14款美利达公爵600的油碟刹车换成线碟刹车可以吗？？油碟是不是容易坏？有用过的没？？_百度知道
把14款美利达公爵600的油碟刹车换成线碟刹车可以吗？？油碟是不是容易坏？有用过的没？？
提问者采纳
比如fr7，油碟不上1000，在上一对好的刹把，这个是低端入门级别的，600标配SHIMANO M355的油碟，最长2年也该换了，但是如果暴力冲山的话，个人建议，高湿），而且维修方便，高海拔，线碟呢，高冷，可能1年吧，sdsl就无敌了，线碟的好处是对恶劣天气不敏感（比如高热，就推荐BB7，油碟还好了，刹车油是需要1年1换的，换1次油100多块，比较结实耐用，因为按照厂家的要求可以的
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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也不是那么容易坏
如果说骑长途，建议用线刹出问题了自己就能整
短途的话无所谓啦
我个人比较倾向线刹
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出门在外也不愁