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新帝豪1.3T涡轮增压 定位导航 加装GPS导航
0年车龄2014.1上牌
1.5万公里2万公里/年
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——发动机舱
1.看车时准备手电，方便查看各部件。
2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。
3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。
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5秒后自动关闭吉利1.3T荣获“2014年度十佳发动机”
吉利1.3T荣获“2014年度十佳发动机”
10月22日，吉利新帝豪搭载的1.3T涡轮增压发动机获选中国2014年度十佳发动机。此评选被誉为中国汽车发动机行业的&奥斯卡&，凭借着&强劲动力、高效节能、静音舒适&的优异表现，吉利1.3T发动机获得了专家评审委员会的一致认可，显示了吉利汽车在汽车核心技术上的巨大进步，并不断向世界一流水平迈进的步伐。
作为世界三大发动机评选之一、国内最权威的汽车发动机评选活动, &中国心&年度十佳发动机评选至今已经是第九届，其公正、科学的评选方法深得业界和市场认可，从第一届举办就受到汽车厂商和业界的高度关注，从中不但可以认识到各个厂商在发动机方面的技术实力，也为广大消费者提供了客观评判车辆动力表现的参考标准。值得一提的是，今年的评选规则做出了一些改变，即允许进口发动机（整车为国产）参评&中国心&，这也是开放更大的平台，让更多的自主品牌车企的发动机与世界先进发动机进行同场较量的一次机会。
据悉，本次评选共有 28家厂商的46款发动机报名参评，所有参评车辆要经过五个方面的技术评选，包括动力性指标、技术先进性、市场表现、节能减排和主观感受等，并最终选出十台综合表现最好的发动机。吉利汽车1.3T发动机在其中获得了众多评委的认可，成功入选年度十佳，评委会在颁奖词中这样写到，&吉利汽车此次推出的小排量涡轮增压发动机与国际品牌相比也毫不逊色，怠速阶段的噪声控制也堪比一些豪华品牌，其中的数据和实际表现让众多评委赞赏不已，认为吉利汽车在发动机开发领域的进步非常明显。&
众所周知，对于汽车产品来说，发动机的性能直接影响整车的技术水平。为了满足人们对于动力的需求以及排放的要求，小排量涡轮增压发动机是一种趋势。吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，是吉利历时6年潜心打造的拥有完全知识产权的首款涡轮增压发动机，它集成尖端涡轮增压技术，VVT技术，正时链条免维护技术等于一身，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗的优异特质。发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机，高效动力输出的同时，百公里油耗仅5.7L，符合最新节能惠民标准，此外排放也达到了国V标准，可以满足用户对动力和经济性的双重需求。
来自《汽车与运动EVO》杂志社的测评总监在场地实测后说，&搭载1.3T发动机的吉利新帝豪加速表现不错，中速时动力输出也是比较流畅；这款发动机怠速时运行比较平稳，NVH也得到了一定控制，就是动力系统的整体匹配上还需要进一步调校。总体上讲，吉利新帝豪的动力系统集成了当今的一些先进的技术，包含了小排量涡轮增压发动机的概念，达到了1.8L发动机的动力水平。&
此外作为最具含金量的指标之一，搭载了1.3T发动机的吉利新帝豪上市后的良好市场表现，也为本次评选加分不少。自7月份吉利新帝豪济南上市以来，凭借1.3T以及丰富的智能科技配置等综合实力，赢得了市场的青睐，市场表现一路攀升，8月销量10572辆，9月销量达17952量，同比增长19.12%；更值得一提的是其国内销量15985台，同比增长49.9%，重新夺回自主轿车销量第一宝座。稳居A级车细分市场销量top11，从侧面实证了吉利1.3T小排量涡轮增压发动机的实力与魅力。
对于吉利1.3T发动机的入选&2104中国十佳发动机&，业内资深专家并不意外，认为&收购了豪车沃尔沃、世界第二大变速箱DSI变速箱的吉利汽车，终于开始发力&。事实上确实如此，经过几年的消化吸收创新，吉利在发动机、变速箱、智能化等汽车核心技术水平已向国际一流看齐。
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电话：400-815-6213
地址：娄底市娄底大道（高铁南站旁）中南汽车城内
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新款帝豪EC7正式更名为“新帝豪”，新车在外观、内饰和配置上都进行了升级，整体设计更加年轻、时尚。此外，在动力方面，新帝豪除了保留现款车型1.5L自然吸气发动机外，还新增了1.3T涡轮增压发动机。而与这两款发动机相匹配的是6MT与CVT变速箱。
车型信息：共有15款车型 | 价格区间：6.98-10.08万元 | 排量：1.3T/1.5L | 变速箱：6MT/CVT | 级别划分：紧凑型&&
吉利新帝豪官方图片
新款帝豪正式更名为“新帝豪”，新车在外观、内饰和配置上都进行了升级。此外，在动力上，新帝豪还新增了1.3T涡轮增压发动机。
官方微博推荐
优点：1.3T涡轮增压发动机提高性价比。
缺点：全新命名，需要消费者重新认知。
购车计算器
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成交价格： 万元
购 置 税：0元
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附 加 险：0元
全款购车：总计花费 0 万元
贷款途径：
还款年限：
编辑微博点评
幸运的小唯
#新帝豪#日前，吉利汽车宣布旗下新款帝豪EC7将正式更名为“新帝豪”，并将于7月26日在济南正式上...
吉利新帝豪参数配置
价 格(万元)
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后备箱容积(L)
涡轮增压自然吸气涡轮增压自然吸气
变速器类型
手动变速器CVT无级变速手动变速器CVT无级变速手动变速器CVT无级变速手动变速器CVT无级变速
最大功率(Kw)
最大功率转速(rpm)
5500600055006000
最大扭矩(Nm)
185140185140
最大扭矩转速(rpm)
与其他相近车型对比
国内 吉利汽车国内 奇瑞汽车国内 长安汽车国内 比亚迪
三年或10万公里三年或8万公里4年/10万公里4年/10万公里
4631465246204680
1789182518201765
1470148314901490
2650270026602660
发动机工作方式
涡轮增压自然吸气涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式
直列4缸直列4缸直列4缸直列4缸
最大功率(Kw)
9893125113
最大扭矩(Nm)
185160230240
变速器类型
CVT无级变速CVT无级变速6速手自一体6速手自一体
吉利新帝豪实拍图片
吉利新帝豪官方图片
吉利汽车其他车型
新帝豪竞争车型
吉利新帝豪三厢评分搭载于帝豪 评吉利1.3升涡轮增压发动机
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　　[ ]& 差不多在2年前，吉利曾展出过他们自主研发的代号为JLβ-4G13TD的1.3升直喷，按照计划，这台将搭载于旗下型，不过现在他们认为这台无论在市场需求还是在技术成本方面都不太适合投入量产，但在朝着小排量涡轮化发展的当下，拿出一台适应局势的产品势在必行，于是同样来自吉利β动力总成平台的代号为JLβ-4G13T（以下简称4G13T）的1.3T随着吉利新（以下简称“”）车型面世。● 与4G13TD有什么不同？　　正如代号所示，这两台的技术结构略有不同，主要差别在以及配气技术两方面。4G13TD装配了技术以及进排气双可变正时技术，而4G13T采用了传统的歧管喷射技术，可变正时技术只有进气侧才有。出自β平台的两款1.3T参数对比型号4G13T4G13TD12991299（Ps/rpm）133/5500155/5500（N?m/rpm）185/225/缸径×行程75×73.575×73.5技术、进气侧可变正时技术& 、、进排气可变正时技术　　装备上的优势反映到技术参数上也会存在差距，先期推出的这台搭载于车型上的1.3T在参数方面比前者低了大约22马力（不同车型的调校可能略有差异），之所以吉利将“低配”的1.3T先行推出，正如上文我们所提到的“综合考虑市场需求和技术成本”的原因。● 4G13T技术配置编辑总结：　　吉利这次没有拿出β动力总成平台下那款“高配”1.3T是一个相对理性的选择，纵览整个自主品牌，虽然每每车展之中都会展出一两款带有技术的，但真正予以量产的并不多（1.5T已投入量产），自主品牌产品自身的溢价能力不足，技术成本投入风险大等都是导致这个局面的原因。不管怎样，这台1.3T填补了吉利量产车中，小排量增压的空白，而只是新布局的开始。（图/文
李博旭）　　此前，我们试驾过，而近期我们还会为你带来一款1.3T配变速箱的试驾内容，感兴趣的朋友可以关注。相关链接：　　无需望梅止渴 盘点自主品牌直喷　　查看同类文章：更多精彩内容：
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总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张可：
&&&&1.3T发动机配合CVT变速箱驾驶感受轻松，动力系统各方面调校都不错，可以说表现令人满意。新的外观比老款更精神，搭载的导航娱乐系统易上手、屏幕分辨率高、反应也很快，并且带有时髦的车载互联，功能很主流。重要的是价格不贵，顶配10.08万，性价比还是挺高的。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&作为1.8L车型的替代产品，1.3T发动机和CVT变速箱的组合表现得很称职。不仅在动力表现上要优于前者，实际驾驶中，小排量发动机上常见的动力迟滞问题也并不明显。考虑到它的整体定价比1.8L车型更低，综合竞争力继续提升。
评测编辑-时睦华：
&&&&涡轮增压+CVT是个非常讨巧的方案，新帝豪发动机和变速箱的匹配给人惊喜，动力足够又平顺。相信吉利会在更多家用车上使用这套动力总成。新帝豪在转向和悬架等的设定上缺乏一些品质感，相比不少合资品牌车型尚有差距。当然，结合售价来看，它在自主品牌对手中的竞争力还是很强的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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