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copyright(c)中山市网龙数字都市网络科技有限公司 粤B2-　　以前长听到天涯这个软件，今天是第一次接触这个软件，旅行精彩不断，要是方便的话，我单车骑行中国接下来的路上，都会用这个软件发布信息！ 长途旅行中国长达500。日到至今 很高兴认识到天涯的朋友，要是对旅行感兴趣的朋友可以观看我的微博， 以前都在微博上发布信息 新浪微博@姜世泽
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　　今年骑行中国11省，已到达广东。　　河北秦皇岛出发，河北 山西 河南 安徽 江西 湖南 广东 广西 贵州 云南 西藏
　　美丽的云海
　　前往廣州路上（2）　　五月二十二日 天氣晴 騎行：翁城線-佛岡鎮 79公里　　今天是個大晴天，氣溫足有二十七八度，這樣暴曬的天氣，雖然熱一點那也比起下雨天好的多。　　距離廣州不遠啦，還有一百多公里，今天在路上我一直在想，到了廣州準備把單車放在一個朋友那里，然後我坐火車去深圳看看朋友，玩幾天再回廣州繼續騎。這樣的話，在深圳好好休息一下，過上幾天大爺的日子。　　昨天我已經把到雲南昆明的線路設計好，預計走中越邊境。廣州-珠海-茂名-北海-防城港-中越邊境-百色-進入貴州省-昆明 路線很繞，說起來也比較危險，很多人都知道，廣西可是出了名的传销，在有還走一段長達幾百公里的中越邊境公路，這段路沒走過不知道，所以在此也不能評價，我認為無論多麼危險這都是國內，普通話還是通用的。這條路線從廣州-昆明 總長度大概在2200公里左右，山區很多，騎行這條線的時候正是夏季，肯定很热，堅持下去。　　今天晚上趕到佛岡鎮，找了一家旅店住，把相機充電，衣服洗一下，又來個淋浴，這比較舒服的一天。
　　@姜世泽
23:21:00　　今年骑行中国11省，已到达广东。 　　河北秦皇岛出发，河北 山西 河南 安徽 江西 湖南 广东 广西 贵州 云南 西藏
預計9月15日 之前到達薩拉，在西藏出境转背包搭车，东南亚6至8国　　　　-----------------------------
　　在加油站休息時，來了四五輛駕校的汽車，車上下來十幾個人，都對我騎行感興趣，我就像給學長一樣，坐在人群中給大家講述經歷，大家都很敬佩和震撼，有很多人下車時在超市買的冰鎮飲料和水在臨走前，都送給我，留在路上喝。
　　还剩下三十多公里就到广州了，不停了一口气骑过去，这面105国道都安路灯，国道两面都是楼，跟城市一样，发展真好！
　　楼主一个人吗？？
　　@清清的风a
23:46:00　　楼主一个人吗？？　　-----------------------------　　是的
　　来到廣州来到廣州　　五月二十三日 天氣晴 騎行：佛岡-廣州 93公里 　　話說，北京，上海，廣州，我都是騎自行車過來的，這事兒再回到家鄉也能和小區的人們吹吹牛了。　　事情回憶一下......　　2012年（2月份）出發騎行中國，路過首都北京時，那次去北京，是我十多年來第一次看到天安門，那宏偉壯觀啊，還記得當時我傻呵的，拍天安門手凍的都僵硬了，手指都回不來彎。　　那天正好是正月十五天氣很冷，在北京沒朋友，我還舍不得花錢住旅店，當晚還是在北京三環一家大商場地下車庫搭帳篷睡覺。　　幾個月過去，騎行路過上海，前往上海那天是從早晨8點多騎，一直到晚上十一點多才停腳，在外灘隔江相望看到了東方明珠，心里面很自豪。　　那次在上海當晚凌晨糧多點搭帳篷才睡覺，是在上海外灘海關大樓旁，屋簷下。　　如今....我來到了廣州　　今天早晨從9點多開始騎，一直到晚上快十點鐘才停下，本應該去找朋友尋住宿，後來我嫌棄太晚不想麻煩人家。在市區一角准備搭帳篷，都快搭好了，一位大哥過來，張口跟我說句話＂兄弟你在哪騎過來啊＂我一聽口音北方人啊，在一起聊了會兒，大哥覺得這樣省錢，住帳篷挺不安全的，然後也睡不好。他給我拿了50塊，讓我自己再加點錢找個商務賓館睡。我挺感謝人家的，後來我想與他合影，想留個聯繫方式，這大哥也沒給，也沒於我在一起合影。臨走前他背身跟我說句話：小兄弟出門在外都不容易，廣州比較亂，外來人口太多，夜宿街頭不安全啊，塊找地方休息吧，咱們有緣還會再見。　　大哥此話給我點醒，廣州的確外來人口多！我很快收拾完帳篷就去找地方住宿，尋找一個多小時，為了便宜搬著自行車跑到一家五樓旅店，一宿30元，房間還挺大，能洗澡，今天也算是挺舒服的了。　　
　　听君一席话，胜读十年书！　　五月二十五日 天氣晴 停留廣州 　　今天在市區騎自行車時，一輛白色路虎車在我旁邊過去，停到前面，下來一位中年人，按禮貌稱呼，我應該叫人家叔叔。　　他截住我，看到我後面旗子，問了我幾句話＂小伙子從秦皇島踩單車過來？累不累，騎多久了？他說：我也是喜歡玩的人，跟你不同的，我是玩汽車，這剛剛從山里面回來，咱們一起吃過便飯吧，坐一起好好聊聊天＂　　人家熱情的邀請，雖然互不相識，驢友都是有共同話題，我就隨著這叔，在路邊一家餐廳吃個便飯，我們在一起聊天有幾個小時，他一句我一句，大家聊起旅遊話題那就是無盡的話，說不完。　　叔叔說自己年紀差不多了，掙的錢生不帶來死不帶去，還不如享受，他想近幾年開車游中國和地球一圈。我跟他一起討論遊玩路線，說了說國內的路線，其實也沒什麼特別專業的，就是比較成熟的旅行路線，風景美一點。　　飯店沒聊夠，叔叔又我來到公司喝茶繼續聊，到了他的公司又拿照片給我看，他說自己現在考飛行員駕照，準備游地球的時候不是開車玩，要不然就是找人一起出錢開飛機玩，我一聽心里蹦蹦跳。　　以上玩的這些話題都不主要，下面才是本文正題。　　這位叔叔是個企業家，算是事業有成的人了，聊天最後的時候，我對叔叔說＂叔叔，你這幾十年的經歷，能給小姜說說嗎，我很像討教一下向您這樣成功人，因為畢竟在我旅行結束後，面對的也是生活，所以向您這過來的人問問，沒準會有啓發＂　　叔叔對我說了這麼一番話＂做人家不了的事情，你才有成功的機會，每一個成功的人他都是經過很多波折，但他們的共同點就是能吃苦，首先要勤奮＂這句話說完，深深的印在我腦子里，叔叔說的確定也很有道理！　　今天晚上朋友請我住青旅，有空調，可以洗澡，很舒服，睡好了。預計第二天起來去坐火車去深圳找朋友玩玩，在深圳休息幾天。
　　接下来广东骑行路线：广州-佛山-中山-珠海-阳江-茂名。预计这周五到达佛山，说到佛山就想到「黄飞鸿」
　　回复第14楼(作者:@姜世泽 于
09:48)　　听君一席话，胜读十年书！　　五月二十五日 天氣晴 停留廣州 　　今天在市區騎自行車時，一輛白……　　==========　　
　　希望借鉴宝贵的骑行经验，我QQ很高兴找到志同道和的朋友你！　　
　　我的骑行　　　　
　　明天骑自行车前往佛山，佛山那面朋友好热情，她用邮箱都把行程给安排好了，好贴心，明天没准还有乌克兰妹纸一起出来。
　　佛山佛山，我渡船而来，船票1元钱。
　　日落，火红火红的，现场看到更冲击视觉，漂亮！已到达中山南头镇
　　昨天，前往中山路上拍的。
　　也是支持，我代表大家顶你了 　　　　　　　　
　　实情天气预报，风神已到，雷闪二公也到位，就差雨婆，骑行前往珠海路上...
　　　　你学会了无论是谁离开你的生活，都不要把那当做世界末日，你也学会了无论谁走进你的生活，都要感激。而你学会的最重要的一点，就是该怎么样一个人生活，那时候的你就是真正的懂得了生活了。
　　仅有40公里的一天　　六月五日 暴雨转小雨 骑行：张家边-珠海 40公里　　對騎友來說40公里，小意思，兩個多小時就能騎完。我今天中午12點出發，晚上二十一點多停下腳，快十個小時。從張家邊到珠海這條路很平也沒有上坡，時間用的這麼長完全是因為，路邊風景太迷人了，走走停停，拍拍照照。　　珠海，是我理想的移居沿海城市，說起珠海很多人都不陌生，提起它就能想到幾個詞語＂浪漫城市，宜居城市，澳門，沿海城，氣候好＂　　今天一路過來都是小雨連綿，這都無關緊要，這樣騎自行車被雨淋也常有的事情。心想快點晴天吧，在趕到珠海市區時，希望能看到海邊日落，要是下著雨天上雲過多就看不到日落的那粟紅光。　　日落沒看到，但夜景更是迷人，很長的海岸線，一路到市區，路燈街燈很美，我有衝動的想法，停下來，在珠海打工，老本行，还是找一家西餐廳工作，因為自己太喜歡這座城市了。那種萌發衝動的想法，或許只是一時，因為我現在身上資金還足夠，身揣幾百大洋還能夠讓我走很遠的路，盡量不耽誤時間吧。　　我接下來騎行路線，还長達4500公里到達拉薩，桂，貴，雲，藏山區很多騎的慢，之後出國到東南亞背包搭車還要幾個月，哎....無論怎樣玩，都要在過年之前趕回家中，陪伴家人過年。　　收一收自己野心吧，趁路費還有點先走著再說....　　今晚夜宿珠海別墅區，雖然睡法跟人家不同，但起碼安全。
　　不错，说得好，大家鼓掌 　　　　
　　对新疆再一次认识　　六月六日 天气晴 停留珠海　　六月七日 天气晴 停留珠海　　六号停在珠海，就在市区简单逛了逛，六号一天基本就没什么话题可说，那天大部分时间在埋头苦干寻找英语软件，现在需要自学英语了，能学到什么样子，尽力而为，主要为国外旅行作基础。　　说今天事情，七号。昨晚夜宿青年旅舍，今天上午一觉睡到自然醒，到了中午起床，收拾收拾行李，骑自行车出去，找了一家拉面馆随便对付一口。饭后一个人没事情做，天气还热，骑到海边吹风，闲坐。自行车上面旗子相当招风，我在阴凉处坐着，一位年有60岁的爷爷过来跟我搭话。爷爷说：小伙子，你真的是从秦皇岛骑自行车过来？我马上站起来，啪啪屁股上的灰，回复爷爷：是啊，我听你说话口音，是山东人？我这么一问的原因是，山东跟河北都是挨着，在这面碰到山东人也算是老乡。爷爷回答：我是挨着山东，河南地区的，归开封管，说话有点接近山东口音。爷爷问我：你骑着自行车不累吗？我最爱和老年人聊天，连忙招呼着，爷爷来来咱们坐这凉快地方聊。我跟爷爷说：我骑自行车已经很长时间了，去年二月份就骑自行车在路上，今年是三月份出来的，现在已经骑了三个月了。爷爷说：那你岂不是走了很多地方。我回：的确是在很多地方留下过足迹，有的地方不是骑自行车去的，反正中国除了新疆内蒙台湾没有到过，大部分地区都有足迹。爷爷说：为何不去新疆呢？我回：爷爷说句心里话，我是一个人旅行，我也很喜欢新疆那个地方，但新疆地区不是很乱么，听很多朋友从新疆玩完，回来跟我讲＂在新疆商店打听价格，不买东西，就讹人＂再加上新疆地区时不时发生一次血案，都上新闻，我是一人不敢去。爷爷大叹一声，停顿几秒又跟我说：孩子，不是你想象那样，你朋友说的那个事情呢，也的确有存在，但也不是因为不买东西就讹人。听爷爷把话跟你讲完，我是在河南生下来，到了十几岁以后就去了新疆。新疆的人们是很热情的，中国热情好客淳朴的少数民族，爷爷认为有几个民族，首先是藏族，蒙古族，其次维吾尔族，哈萨克族等，爷爷是十几岁去的新疆，在那里工作了四十多年，内地汉族现在对新疆人的认识，大部分就是以为凶，蛮，动粗。但事实不是这样的，新疆地区很多人信仰与我们不同，他们忠信伊斯兰教，他们很讲究的。开始爷爷十几岁的时候到新疆，跟一大伙人在饭桌上吃饭，我在盛饭的时候用错了盛器，人家摆放好公用的盛器，我没用，当时自己拿着筷子直接到饭盆里盛。后来被人家维族人看到了，差点也挨揍，还是老乡帮爷爷说的情，那个老乡跟维族人讲＂他是新来的，不知道规矩，别生气＂后来爷爷才知道，人家是很讲究的，必须要用公用的盛器，要是拿自己的筷子去饭盆里盛饭，那对人家是极大的不尊重，他们信仰伊斯兰教的人会认为这是一件很脏的事情，所以这些都是信仰差距。你朋友跟你说：商店讹人的事情也的确有，维族人是很爽快的，要是你在他的商店里问来问去然后还乱摸人家物品，最后不买，他们当然生气。事情同样的，无论在哪你要是尊重人家，他们都会同样尊重你，爷爷在新疆工作四十多年了，以前在新疆工作时，要是出去到其它远一些的地方，不带钱不带吃的也可以在外面走，维族和哈萨克族都很热情好客，你要是来到他的家中，实实在在的交朋友，有困难直接和他们讲，都会尽力帮助，他们会把你当作很亲的人对待，好吃好喝招待。这些呢，都是几十年前的事情了，现在社会也在变化，但大部分还都是那样，以后有机会来乌鲁木齐，爷爷带着你玩。　　经过爷爷一番的讲述，对新疆又有一次新的认识，我一定会去新疆的，因为我喜欢那一望无际的戈壁滩，还有新疆水果....　　明天离开珠海，前往茂名方向，距离广东茂名起码有350公里，预计6月17日之前到达。
　　在我的脑海里，中越边境，中缅边境，就像照片中这样，一河之隔左右差距很大，左边是中国，有三层小楼建筑，右边是外国，平房较多。哈哈哈，究竟什么样这次我骑行广西时，会走中越边境，实践总结！
　　哗奸幢烟幢fsfyb1顶楼主。减肥不要错过。　　
　　去往茂名（2）　　六月九日 天气晴 骑行：中山板芙镇-江门大泽镇 67公里　　今天是个小热天，昨晚住的小旅店二十块钱，怪自己没找对房间，屋子本来就小，窗户还面对一面墙，屋里面电风扇吹的都是热风。凌晨时热的没睡着，折腾好久才睡，今天上午十点多才睡醒。　　晚上骑到大泽镇，这完全因地名而来，因为我名字里带有＂泽＂字，要不然计划时在江门停留。大泽镇，此镇不大，黑天之前我就赶到了，骑自行车转镇中心一圈也没多长时间。但冷丁发现个事情，广东地区还有很多招牌都用着繁体字，显着很复古，尤其珠三角地区一些小镇子村子，大泽镇也同样如此。还有件事情，挨着珠海这面的大大小小城市，做生意店铺门前大部分都烧香拜土地财神。此事儿我在接下来路上，会机会与当地人好好了解一下，今天在来大泽镇的时候走村串巷的看到不少这样场景，谈不上是什么希奇古怪的东西了，普遍都这样。　　感觉自己快离开珠三角地区了，从两方面说起。1、走在路上两旁厂房和高楼不多了，大部分是农民养殖和种树木水果的大片土地。2、生活节奏明显就慢一些，珠海的生活节奏就很慢，没我想象中那么可怕，珠海印象，是个富人区，随意拉个人聊天，百分之八十都是外地人，挂着粤C车牌的也同样如此，在珠海很多东北人，一个移民较多的沿海城市。　　写到这为止，今天早点睡，明天起床去看看镇子上老年人生活起居，我很喜欢广东人喝早茶的习惯。
　　前往茂名方向，现在距离茂名还有180公里左右，准备分两天走完。从江门一路过来只见湛江在路标写出来，而没见到茂名二字。提起湛江，是广东最南端一个城市，快到海南岛了，湛江在广东出名食物就是烤生蚝...
　　不好玩
　　好贴，绝对要支持下！！~~ 　　　　　　　　
　　化州朋友请客带我吃刨冰，相当爽，三种水果合成：木菠萝（菠萝蜜）西瓜 木瓜 外加牛奶和冰。广东茂名这面人管菠萝蜜叫木菠萝，因为它长在树上。
　　夕阳，今天骑行36公里，停留化州。
　　一片宁静的大海，漂浮着渔船，昨天日落前拍摄--北海
　　6月22日 已到达北海，赶到日落，海上风景如画
　　到防城港了，这地名听起来挺压抑。
　　我到东兴市了，这面与越南就是一河之隔，当地有很多倒卖走私的人，还有一些越南打工仔来中国港口当苦力，就是没带护照来，要不然今晚去越南睡一夜，然后明天再回中国。明天到东兴口岸去看看越南货
　　挺有意思的。
　　与越南妹子合影，她会讲少部分普通话，我们俩沟通起来还是有一些吃力。这女孩问我俩个问题，1、是你有没有结婚，2、你有没有女朋友，我回答：没有。不想有下文发展，当自己交个国际友人，互相走时她送我越南钱，我把自己的明信片送给她一张。看的出来她很喜欢那张明信片，因为是中国古建筑雪景图。
　　卖点越南货，赚点到云南的路费「越南白虎活络膏」主治：风湿疼痛，腰酸背痛，通经活络，虫咬蜂针，抽筋扭伤。 10元/瓶（三瓶以上包括三瓶，包邮）付费方式：充话费，支付宝，网银转帐。更多越南商品，如小红木工艺品，越南咖啡，越南食品，正在寻找合适商家。骑行到下一站：凭祥市（中国去往越南最大口岸）到凭祥时在上传红木物品。
　　卖点越南货，赚点到云南的路费「越南白虎活络膏」主治：风湿疼痛，腰酸背痛，通经活络，虫咬蜂针，抽筋扭伤。 10元/瓶（三瓶以上包括三瓶，包邮）付费方式：充话费，支付宝，网银转帐。更多越南商品，如小红木工艺品，越南咖啡，越南食品，正在寻找合适商家。骑行到下一站：凭祥市（中国去往越南最大口岸）到凭祥时在上传红木物品。　　联系方式：新浪微博私信@姜世泽 QQ：
　　妹子，我去越南时找你！　　六月二十八日 晴天 停留东兴市　　这两天住旅店，日子舒服多了，天天有空调吹着，我们四人同行，住旅店花费也不是很大，每个人合10元左右。开双人间把床拼一起，四个人挤一点睡，有空调不是很遭罪。　　来到东兴，看到有很多卖家具的商店，还有很多越南商品店铺，有小红木工艺品，有越南香烟，糖块，咖啡，香水等。　　我觉得东兴市（中越边境，东兴口岸）还有凭祥市（中越边境，中国去往越南最大口岸）广西这俩个地方是我赚取，去贵州云南俩省路费最佳之地。　　今天跑到东兴口岸那里，看到很多越南商铺，有部分人群还是越南人，大部分以女性众多。越南人一眼看上去就不像中国人，从她们眉毛和眼睛能看出来，眼睛有点往里挖，眉长。　　今天我例外，不知算不算是桃花运？！我们四人在东兴口岸附近看越南商品，我看到一个头顶凉帽还带着口罩的女人坐在桥边。她也是倒卖一些越南商品摆地摊，我过去打听商品价格，她把口罩摘下来，一眼看上去二十左右岁。聊了几句，她讲普通话不流利。我问她是不是越南人，她回答自己是越南人，这时队友过来，广东那两个朋友说她是越南人。（在此我得注明，我虽然是旅行很久，但是从未迈出国门，而且我对越南认识不多，只是听说，越南是一个落后穷的国家，越南女人，早些年花钱能买来，如今也是，俗话：买媳妇。但在我心中一直认为，这个国家占地很不错，都是沿海，是个好地角，而且越南地区普遍都热，居住起来应该可以，花费不高的。多了不说，在今年出国旅行就会有越南这个国家，所以到时候实践见证，路线是：在2013年9月中旬左右，骑行到达拉萨，在拉萨凑备资金，办理手续出国，在拉萨把单车托运回家中，转背包搭车东南亚6至8国，第一站尼泊尔，印度（未必好签）斯里兰卡，缅甸，泰国，老挝，柬埔寨，越南，预计从柬埔寨金边前往越南胡志明市，然后在越南北上到河内地区，接下来就是回国）　　话题再转回来，那个桥边摆地摊的越南女孩，她会讲少部分普通话，我俩沟通起来还可以，她说：学习普通话是上学时学的。她是个漂亮的姑娘，瘦小有魅力，估计是个要强能吃苦的女孩子。她能把普通话说的，虽然不是很流利，但起码作为国人还能听懂，这就不简单了，中国汉字，语言博大精神啊，很难学的。　　我跟她讲，自己的旅行故事，她超级感兴趣，听我说话连自己生意都不做了。居然启兴还想跟我走，她跟我说：想跟我去北京，要跟我去旅行中国，还把自己护照拿出来给我看。翻到那一页，护照上按着中国那红色的印章！她说：我可以在中国呆三个月，你带我去北京。 　　当我听到这句话，疯了一样，这也太疯狂了吧，但我看到她的护照时，心里彻底踏实下来，护照可以证明她的确是个越南妹子，我委婉的回复了一句话：我骑着自行车要去中国的西部，去看布达拉宫，那里是世界最高的城堡，然后出国，去东南亚，还会经越过南，你先摆地摊好嘛，挣了钱再去北京玩。　　她似非懂了我说的意思，我三个队友去买糖水时，她看我身边没人，突然问我结婚没有，问我有没有女朋友。这话题忒敏感，我多了没说，就说了两个字＂没有＂
　　我不管这女孩什么意思，也不管她什么想法，只想把她当作是我的一位外国友人。她送了我一张越南盾（钱）我送给她一张明信片，她拿着明信片两眼冒光，就知道她会稀罕，因为那张明信片是中国古建筑雪景图。中国南方的孩子有多少没见过雪的，何况是越南。临走前她说：到越南某某地找她玩。这女孩叫：阿格（她说越南语，我汉字翻译过来的，当是我给她起的中文名吧）　　三十号离开东兴市，在当地买了点越南商品来卖，赚点路费，现在到昆明还有段距离，要从广西到贵州去云南，路线有点绕，当初特意这样设计的。现在怀揣几百块钱，又要狂奔了....　　（以下是我到拉萨凑备资金的方式）　　在广西卖越南货，挣点路费坚持骑到云南，到了云南就去卖普洱茶和少数民族饰品，明信片，就能跑一段日子，整好了能到拉萨，到了西藏在卖菩提手链，卖明信片，赚路费，凑资金出国）
　　来到东兴　　六月二十七日 天气晴 骑行：乾隆岭镇-东兴市（中越边境，东兴口岸）全程：70公里　　今天骑行路过防城港，在我去年来广西的时候，没到过这座城市，今天路过的时候，看到路牌上挂着一排大字＂中国金花茶之乡-防城欢迎您＂以前曾用过一个药物，叫＂金嗓子＂那上面写的产地就是广西，这次来到防城港又多学一个知识，防城港还是金花茶之乡，这样的学习是铁打记得住！　　在防城港逗留时间很短，就停了几个小时，因为今天的目的地是东兴市，但得知防城港是金花茶之乡，还特意跑到一些店铺打听此茶价格，非常昂贵，而且区分茶样，不懂行容易被忽悠。贵的有4000块几两，还有100多一斤，我找了一家茶店，本来想着买一斤茶叶拿着卖去，换点路费用。　　最后从100多的价格砍到70元一斤，我心里没底了，心想这门生意宁愿不做，也不能去拿假茶忽悠别人，因为我不会区分金花茶的好坏，要是绿茶一系列或者普尔，我还有点底子。心一狠一两茶叶也没带，走了，晚上来到东兴市，从防城到东兴这段路挺破的，达到10公里都是烂路，颠的屁股疼不说，其中我们四人同行，还有一位队友车架子颠的螺丝差点掉出来，幸好发现早。　　以前对东兴这个地方，没有概念，直到进入广西时才知道东兴有口岸去越南，但中国去越南最大的口岸不是东兴而是凭祥市，我知道凭祥这个地方，之前自己设计中越边境路线时，会路过此地。　　傍晚从沿边公路进入东兴市区，进入市区给我的感觉，就像边陲小镇一样，每一个路灯都挂着五星红旗。市区的建筑给人第一感觉就不像中国建筑，掺有一些欧式建筑，房屋道路都很整齐，车少人少。进入市区，一直到吃上晚饭，这一段期间，在市区看到很多百姓都身带对讲机，后来吃快餐时，问了老板娘这是怎么回事。老板娘趴在我耳边小声说＂带对讲机人都是干走私的＂我听到这时，心里立即恐慌，以前没接触过这样人，一直对这样人不了解，觉得挺恐怖。我又问老板娘：他们都走私什么东西？老板娘说：什么都有，吃的用的，能挣钱就干，还有卖辣鸡爪子。一听是走私这些东西，心里就平静些了。　　在东兴停留两天
　　越南蔬果糖，共四种味道，5元/包 105克「红豆糖、榴莲糖、草莓糖、椰子糖」「注：四包以上包括四包，包邮」???挣旅行路费，接下来骑行国内途径地区：广西省，贵州省，云南省，西藏??? 有意者联系我，方式：新浪微博私信@姜世泽 腾讯QQ：
　　『山外有山，人外有人』能虚心去做好每一件事情，成功后不能骄傲，也不能过于谦虚。旅行也是，路上遇到形形色色的人，尽量学会沟通，在不断的沟通过程中，无意间就学会了说话的技巧。想一个人长途旅行，自身外向的人，旅途中占优势！（此景摄广西山区，前往百色路上，手机拍照）
　　顶 顶 顶 顶
　　真是太好了。
　　强贴啊，果断帮顶
　　照片中有它存在，也是见证我来过此地。百色需要来，也需要去了解那段历史，为了增添更多的足迹，下一站去往贵州省。贵州也称『黔』
　　少数民族，民风和习俗大部分都被汉化，社会的进步让它们也随着前进。抛下那些老旧的习俗，但有些老人依然保持着，民族衣服不换下，思想停留在毛泽东时代。我很想跟她们在一起聊聊天，了解一下民族知识，可惜她们生在南方这大山里，长在这大山里，几十年来，早已不会讲普通话，只有面对微笑。
　　不过谢谢分享了~ !!!
　　单车骑行需要准备什么呢　　
　　已收藏，谢谢小伙子。　　
　　回复第9楼，@姜世泽　　还剩下三十多公里就到广州了，不停了一口气骑过去，这面105国道都安路灯，国道两面都是楼，跟城市一样，发展真好！
　　--------------------------　　哥哥…我顶你！注意安全，内胎备两个，刹车备一条…小工具，骑到城市买瓶除锈剂噴一下润滑，这样对转动部分磨损小…看你要骑中国的话估脚踏都要换上好几幅…　　
　　回复第42楼，@姜世泽　　在我的脑海里，中越边境，中缅边境，就像照片中这样，一河之隔左右差距很大，左边是中国，有三层小楼建筑，右边是外国，平房较多。哈哈哈，究竟什么样这次我骑行广西时，会走中越边境，实践总结！
　　--------------------------　　建议你买个三角架可以给自己拍点照，要不白骑了那么远…　　
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单车那些事儿
【作者】高小兵
【文章来源】中山市档案局(馆)
【成文日期】
【点击率】次
&&& 金秋10月，中山城区街头出现了一座座鲜橙色的单车&驿站&，草绿色的单车有序地排列其中，引人注目。那是市政府推行绿色交通、实现低碳出行的惠民举措，关于单车的话题瞬间成为城中热点。
&&& 单车，是粤语之地对自行车的惯用称谓。单车的雏形是1791年法国人西夫拉克的&木马轮&，几经改进，定型于1888年英国人约翰&K&斯塔利制造的&安全&单车。中国最早于清同治七年（1868年），首次由欧洲运到上海几辆单车。民国4年（1915年），上海已有近20家单车商店。二十世纪八、九十年代，在经济有所发展而尚未进入汽车大规模普及前，人手一辆单车的景象蔚为壮观。随着人民生活水平大幅提升，摩托车、汽车普及和公交系统的完善，单车逐步隐退。
&&& 现在，低碳时代的来临、健康理念的普及、绿道设施的完善，以及高企不下的油价，让曾经风光而后沉沦的单车再次卷土重来。走在街上，特别是傍晚时分、周末假日，随处可见造型各异、艳丽多彩的各式单车穿行驰骋，骑行者既有青春少年，也有益壮老者，成为一道独特的城市风景线。
&&& 现代珠三角城市里单车的再次兴起，更多的是作为一种健身工具来现身。而在过去相当长的时期内，单车是人们生活的重要伙伴，地位崇高，风光无限，围绕单车所发生的种种故事，亦庄亦谐，是社会发展的缩影与见证。
&&& 为方便师生出行校长戴恩赛致函海关监督戴恩赛
&&& 戴恩赛，孙中山先生次女孙婉的丈夫，1938年10月至1946年8月任总理故乡纪念学校（即今中山纪念中学）代校长（校长为孙科），同时于1936年8月至1940年3月任粤海关监督兼拱北关监督，是最后一任粤海关监督（《拱北海关志》P19）。
&&& 由孙科亲力筹办的总理故乡纪念学校于1934年正式开学。抗战沦陷时期，1938年9月，学校迁至澳门继续办学。1940年1月，学校童军教员韦国基带领6位学生利用寒假骑单车从澳门到中山翠亨村旅游。澳门与中山（当时未划出珠海行政区域）隔着拱北海关，人员物品出入均须查验。由于旅游所用单车较旧，购车税单已丢失，成为无凭无据的&黑车&。同时，学校还委托旅游的师生带回存放在已无人驻守的翠亨原校址内的学生奖品银鼎一座，为了方便师生出入海关，1月28日，戴恩赛以总理故乡纪念学校代校长的身份，致函粤海关监督戴恩赛，请求通融放行师生一行。1月31日，戴恩赛以粤海关监督用笺书写致戴恩赛校长的复函，同意放行。
&&& 戴恩赛&凭职务之便&为师生出行提供便利，是一位爱护师生的好校长，而且是以人为本的海关好监督。
&&& 岐关车路公司的单车收费风波
&&& 中山县岐关筑路行车有限公司，简称岐关车路公司、岐关公司。1927年，三乡人郑芷湘、黄昌垣等4人发起修筑石岐到拱北关闸的公路，经广东省建设厅公路处批准立项，同年成立中山县岐关筑路行车有限公司筹备办事处。公司成立后首先公开招股，每股股金5元。土地被公路占用的业主，则以土地折价入股，作筑路股金。孙科有一次回家乡翠亨村时，看到筑路暂停，即入股1万元，以帮助继续筑路。
&&& 岐关公路于1927年10月动工，分东路、西路两段。东路从拱北关闸经南朗、张家边至石岐，全长62.21公里，1932年1月竣工通车。西路从萧家村经三乡、板芙至石岐，全长37.77公里，1936年通车。两段公路总投资30.16万元。公路开通后，岐关公司购买汽车经营客运业务，每天往来石岐至澳门。
&&& 中山沦陷时期，公路桥梁被毁，全县客运业务停止。抗战胜利后，岐关公司出资修复岐关公路，于1945年9月恢复客运业务。由于业务停顿多年，没有收入，且修复路桥、检修车辆耗资较大，资金较紧，岐关公司要求外来车辆和载客人力单车通行该路段的，要按该公司过去已制定的章程，缴纳路费。
&&& 该做法遭到了中山单车业的强烈反对。1946年1月，单车同业联合大会代表黎永良等人上书县政府，要求取消此&无理收费&。接到投诉信后，县政府一方面要求岐关公司持各种相关收入、开支数据报表和相关章程前来政府听候查询，一方面指令掌管建设、交通等公用事业的建设科就此事展开实地调研。经调查，当时中山单车总数约1万辆，有领牌照的约6千辆，行走岐关公路从事载客业务的约1500辆。每辆单车每次行走岐关公路收费20元，该公司每月实际收费总额约7万元。对照当前物价，考虑该公司修路的支出，建设科认为收费尚属合理。日，县政府发文，同意岐关车路公司继续对载客营运单车征收路费，岐关公路单车收费风波暂告一段落。
&&& 单车违章&&& 拘留4小时
&&& 民国时期，单车是主要的交通工具。为了管理好单车秩序，政府制定了一系列管理措施。如1941年6月，为便于识别和管理，中山县建设局要求机关的公用单车须领取公用牌照，收取牌费军票1元，有效期半年。日，为整顿市容，维护交通秩序，县警察局发布8号布告，制定《石岐镇单车人力车停放地点规定》，规定石岐的单车只能停放在以下3个地点：一是长堤天字码头空地，二是南门三级石马路，三是东门学宫前旧岐环车路总站；单车在城区内行驶不能载客。违反以上规定者要受处罚。
&&& 日，住在山际尾（华柏路一带）的20岁小伙子黄官高和住在隆都溪角乡的29岁青年刘响，两人均以单车搭客为生，因违规搭客进入石岐城区，被民生警察分所截获。两人被罚拘留4小时，并写下&如有再犯愿受重罚&的悔过书。
&&& 日晚上11点左右，住芒果园（石岐光明路一带）的18岁男青年李湖，骑单车乘搭两位女朋友在孙文中路行驶，被警察制止。但李湖不服管制，被带返警局，由值日官萧励、徐廷治进行审讯，拘留4小时，在写下悔过书后才被释放。30日，42岁单车搭客工人林海，因怕太阳晒，把单车停放在骑楼，违反了单车停放规定，且不服警察指挥，被带返警局拘留4小时。
&&& 五六十年代的中山单车业
&&& 1956年，中山全县营业性单车有近900辆。为加强管理，6月3日，成立了中山县单车营业社，负责全县单车客货运输业务，非营业单车不得接受运输雇佣。7月，县人委颁发了《中山县营业单车管理试行办法》。办法规定，申领单车执业牌照者，须由乡、镇人民委员会对其生活状况进行调查，如确需依靠单车营业为生、身体健康、技术过硬者，始能发牌。营业单车载货不得超过100公斤，体积不超过65公分，高、宽各不超过1公尺；原则上只可载客1人，必要时可带8岁以下小孩1人；行车限速15公里；每辆营业单车每月向县交通管理部门缴纳管理费1元。如执业者违反有关条例受到警告满3次，将被停止营业。
&&& 1957年7月，县人委制定了单车货运价格标准。如：运送猪笼（不超过6只）每公里收费3分，棉被1张或黄老吉100包每公里收1分，衣车（缝纫机）1架每公里5分。
&&& 1964年，县交通局又颁发了《中山县单车营业制度》，对过去的规定作了修改。如：原规定载客1人可免费带1名8岁以下儿童，改为婴儿和尚未会走路的小孩免费，高至70公分、会走路的儿童，加收30%，70～120公分之间的儿童，加收50%；夜间行车加收50%；天雨路烂时加收30%，等等。收费标准也根据路况予以甄别，如一类路（平原路）每公里收费4分，四类路（崎岖的山区、乡村小道）每公里7分。据此标准，从华佗站到紫马岭，共4公里的平原路，收费1毛6分；从长洲到大涌全禄，共18.5公里，一至四类路况都有，计价9毛5分。
&&& 八九十年代的单车管理
&&& 1980年2月起，中山的单车管理由财政部门和公安部门共同负责转为由公安局专责。县革委颁布了《关于加强自行车管理的布告》，规定管理范围内的单车均需在限期内到当地公安部门登记，申领牌照，悬挂车牌，车牌统一装在单车后轮挡沙板上。单车转让、赠送或迁移，必须办理过户或迁移手续，单车每年要进行年审，不办理该办手续的，处以5毛至5元罚金。单车管理的收费标准是：车牌5毛，行车执照5毛，年检审2毛，年检审标志2毛，过户2毛，迁移2毛，打号码1毛。
&&& 上世纪八、九十年代，人民生活水平迅速提高，单车数量越来越多。1990年，中山总人口为123.7万人，单车总数为65.8万辆，平均不到两人就拥有一辆单车。与此同时，单车失窃现象情况日益严重，成为社会治安的突出问题。如中山某镇，1988年头3个月共失窃单车372辆，平均每天失车4.1辆。除了少数专事偷车的犯罪分子外，一些市民也加入了顺手牵羊的行列：由于自己的单车铃多次被别人拧走，愤怒之下也把邻近的单车铃拧下装到自己车上，于是形成了恶性循环。
&&& 1988年，省公安部门统一部署开展打击盗窃自行车犯罪活动。4月28日，市政府发出了《关于打击盗窃自行车犯罪活动的通告》。通告要求加强单车的入户、转让、迁移管理，加强对单车托运、旧货收购、单车修理业的管理，限令违法人员停止作案，投案自首，对顶风作案者从严惩处。各镇区纷纷组织开展专项斗争，取得了显著成效。
&&& 中山曾有自行车厂
&&& 1958年4月，石岐五金一社、单车修配一社、二社三个社合并成立了地方国营石岐自行车零件厂，厂址在现西区长洲一带。建厂之初，只有36台简陋设备，职工100多人，主要业务是修理单车、生产单车轴芯等小零件。1974年被国家轻工部定为专业生产飞轮的定点厂，其产品列为全国成车配套产品，此后生产得到较快发展。70年代末，年产单车飞轮150万个，产值500多万元；1982年年产飞轮287.57个，产值940万元；1986年经国务院批准为扩大外贸自主权企业，同时获评为广东省先进企业。1994年，全厂占地面积近8万平米，职工638人，设备近200台，固定资产1.1亿元，年产值1亿元，产品有单车飞轮、轻型输送机系列、精密钢管、喷丝板，部分产品获国家、省级优质产品称号，产品远销全国各地及三十多个国家和地区。随着90年代国有企业转制大潮的到来，从1998年起，该厂走上了长达数年的转制之路，并于21世纪初正式落下历史帷幕。
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