提问者：匿名 　|　回答：10　|　浏览：2282
城市路况使用 首先要求静音 其次高速安全性 第三操控性 最后耐磨性个人的使用诉求就是这样的顺序，不知道 195的固特异 御乘 ，倍耐力 p7，马牌 cc5，各自的优缺点是什么，如果按照我的上述诉求该选哪个？望有实际使用体会的朋友 不吝赐教~~小弟拜谢 机油在线论坛，汽车维修保养专业汽车机油润滑油网站 用户名 操作 操作时间 查看全部
<span id="a_content_9的胎就别那么在意是抓地了，如果我个人选择，我会固特异NCT 5 这么多品牌的原厂配置都是NCT5 总归是有道理的！NCT5的市场保有量远超过以上几款胎，这么大的量也没怎么听说过NCT5出过恶性事！而且复杂路面受到刮蹭，轮胎壁掉皮这个概率，NCT5应该少一些！固特异御乘就是固特异里算安静的一款，说白了也不安静，为何不选择更便宜更耐操的NCT5呢！倍耐力国产也有段时间了，这几年倍耐力品质没上去，价格倒上去很快！马牌基本都是进口的，但CC5已经国产的了，马牌非防爆胎的弊病就是胎壁太薄，进口低端的CPC也是，听说CC5国产后是根据国内路况设计的，不过个人感觉国内路况复杂程度不是马牌能够了解的！不过CC5的花纹还不错！有钱可以上米其林，一是轮胎贵一些，二是换的频率高一些！其他么看出有啥不好的！
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貌似很多店里都推荐新p1到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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倍耐力 不解释，本人就是用的他 舒服 就是胎操要比马牌大点 其他都舒服到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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我用cc5，205的，不错。到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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要抓地力和精准操控就p7.到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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老7是操控标杆，性能比新7好，新7只是加入一些环保概念，但是老7据说已经停产，市面上在售的老7来路有待商榷。新7比新1性能好，只是新7已经没有195的了。到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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个人了解的情况如下御乘见过实物，胎壁较厚 胎花超级浅而且细 个人感觉 肯定静音而且高速也安全 应该不容易鼓包，但是不知道抓地力如何 因为胎花太少了 和光胎有一拼了 除了中间几道排水沟。怕刹车打滑，泥水 雨雪路面容易失控。马牌cc5 195的也见过实物，别的没啥，只是胎壁太薄了 比其他轮胎明显软 薄，这个比较让人揪心，都说cc5静音，但是不能为了静音放弃安全性，另外cc5是马牌的最低端产品。倍耐力 p7 网上都说中和性能好 性价比高 只是我还没见过实物 心里没谱，还有米其林 也不知道有没有性价比高的产品到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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倍耐力和马牌都不错 在就是米胖子到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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楼主，先把图片里的网取了，我们再讨论轮胎问题到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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我用的是固特异御乘，感觉还可以到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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各位大侠，固特异 御乘~~倍耐力 p7~~马牌 cc5各自的优缺点是什么
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商品编号：938550
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米其林轮胎 225/45R17 PRIMACY3 ST 94W
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产品品牌米其林轮胎（MICHELIN） 225/45R17 PRIMACY3 ST 94W (厂家直发）
匹配参数225/45 R17
米其林轮胎（MICHELIN） 225/45R17 PRIMACY3 ST 94W （缺气保用 宝马、奔驰C级、沃尔沃S60） × 1
尺寸： 长： 634 宽： 634 高 225 (单位：毫米 含包装) 商品重量： 12.000(单位：kg 含包装)
本产品全国联保，享受三包服务，质保期为：无质保
京东商城向您保证所售商品均为正品行货，京东自营商品开具机打发票或电子发票。
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福克斯改装倍耐力新P7和固特异NCT5作业
发表时间: 10:52　点击:
核心提示： 站内短信给n个车友发送了相关链接，却没有见到一篇相关的作业
一个月下来行使了1500km，普通道路（水泥路、柏油路）、高速道路、修路挖的坑洼路面、晴天、雨天基本上都经历了。
夏季4条胎胎压2.6，其他季节一律2.5
一个月下来行使了1500km，普通道路（水泥路、柏油路）、高速道路、修路挖的坑洼路面、晴天、雨天基本上都经历了。
夏季4条胎胎压2.6，其他季节一律2.5，这是我的习惯。
目前全车是2.5的胎压。
参数比较：
固特异ncT5 195/65/r15&&91v
倍耐力新p7 205/55/r16&&91w
除了胎宽、扁平率的差异，基本上就是速度级别高一点。耐磨指数无法考究，各个厂家有自己的标准。
由于胎的尺寸不同，加上个人感观的差异，以下对比很可能有不准确的地方，请谅解安全系数：
一个91W，一个91V，没多大区别，谁也不会把小福开到240的速度
原车的NCT5，因为4W公里前后轮一直没有换位，所以前轮磨损得严重得多，估摸最多还可以跑个1W公里；后轮情况则好很多，目测再跑个3W公里没问题。
按上面的推断，前后轮定期换位处理，NCT5跑个6W公里再换胎是没有问题的。
请注意，后来固特异的胎身写的耐磨系数是240，已经不是最老款福克斯的400了 所以想跑8-9W基本上是不可能的，除非天天高速。
最后说说油耗和胎本身的价格。
虽说从195升到205幅度很小，但油耗一点都不增加是不可能的
近8个月养成了记算油耗的习惯，自拟了一个EXCEL表格。我的轮毂和胎是在4月14日升级的，各位可以参考截图的油耗。
需要说明的是，最近几个月的平均时速很低18的样子，偶尔开空调且单程3KM居多（接送小孩），宽胎肯定是耗更多油的。
据我估计，升级后最多也就是多了半个油吧。
轮胎价格：
16寸新P7 ￥539包物流，自取，送马牌气门嘴，本地安装费用100元（含动平衡）。相比本地实体店还是相当划算的。
16寸固特异NCT5的价格真不清楚。
16寸米其林LC，网上价格￥680-690/条。本地实体店￥780左右。
以上是本人使用倍耐力新P7的一点个人感受，不实之处、错漏之处，请海涵。
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四条NCT5换了四条米其林LC，说说感受
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四条NCT5换了四条米其林LC，说说感受
提车的时候人品爆发，原配固特异，后来我看到朋友们提了9辆车，全部是锦湖，小得意一下。话说NCT5也跑了6万5了，除了胎噪巨大，纹路看再用1万似乎还可以，正好年终有点闲钱，又要跑个长途，于是换掉算了。四条花了2800，包安装平衡，刚换完，城市里面跑清净多了，只有发动机的声音，溜车距离明显变长，油耗减少了0.3左右。过减速坎也没那么拳拳到肉的感觉了，有种小船划过平静湖面的感觉。
昨天跑了个1400公里的长途，发现和NCT5有明显不同，胎压已经打到前面2.5后面2.9了，还是感觉软，加速能力似乎下降了一点点，车的操控性能也没有NCT5好，比如车流里面切换车道超车，切过去打直的感觉不像NCT5那么直接，所以开久了似乎更累一些。当然车胎软抓地能力好多了，刹车明显给力
总结下，估计最大的问题是LC侧面太软，胎压已经很大了，看起来还是瘪瘪的。如果光城市跑，的确LC更适合，高速的话，可能不是最好选择。除非胎压提升到3以上，那是不是不合适了呢？
一家之言，供各位车友参考。
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最近有不少换3ST的，不知道那个怎么样
不折腾！！
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米胖还是相当舒适滴...
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这样高的胎压，抓地肯定不好。正常的胎压才能有最好的效果，过低和过高的胎压性能都会降低不少
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这样高的胎压，抓地肯定不好。正常的胎压才能有最好的效果，过低和过高的胎压性能都会降低不少 不是抓地能力有问题，感觉是支撑的问题
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_4012412_bef5818fba347BsZRgnYgi8.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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提车的时候人品爆发，原配固特异，后来我看到朋友们提了9辆车，全部是锦湖，小得意一下。话说NCT5也跑了6万5了，除了胎噪巨大，纹路看再用1万似乎还可以，正好年终有点闲钱，又要跑个长途，于是换掉算了。四条花 ... 胎压太高了吧？
前面最高才2.3后面最高2.8
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不知道楼主为什么换LC，为什么不换新款浩悦呢？我以前是LC，刚换了浩悦，没感觉有太大的变化，不过胎噪比LC的要小那么一点，楼主的LC贵了200，米其林的舒适性是公认的，但操控型也是公认的不是特别好，但可以加底盘平衡杆来弥补操控的不足，当然，如果马牌等操控好的胎加了底盘平衡杆肯定操控会更好些，但米其林的胎真的不抗造，我的LC一条肯马路牙到了一大块皮，一条鼓包，所以换的胎，但米其林抓地力确实好。
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胎压莫有杂么关注的路过，
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换什么轮胎好
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回复成功，收到1个大米！
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大哥你没用过固特异么？我想问一下你以前用的那个牌子的
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玛吉斯的轮胎都是没有胎毛的吗？有点像旧的？
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