夏季爱车轮胎保养攻略
夏季爱车轮胎保养攻略
&&&&&&&&&夏季酷热高温，汽车轮胎在车辆行驶过程中散热会变慢，胎压也随气温相应增高，因此容易引起爆胎。作为车辆唯一与地面接触的部分，轮胎故障直接关乎驾乘人员的生命安全。那么，在夏天应如何保养轮胎？
建议一：气压要标准
&&&&&&& 气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会对轮胎产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%&10%；同时，轮胎行驶后会因温度升高而引起内气升高，此时不能放气。
&&&&&&&& 小建议：胎压检查最好在爱车启动之前，因为轮胎在行驶静置四个小时后会完全冷却下来，此时测得的气压最准确。
建议二：停车要选择
&&&&&&& 第一，夏天停车时，应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方，因为长期在阳光下暴晒，轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化，出现爆胎的几率也会增大。
&&&&&&& 第二，停车应保证四轮都停在同一水平地面上，切不可将车停在一高一低的路面上。否则，处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏。
建议三：轮胎要清洁
&&&&&&& 车主要定期对轮胎进行清理，以防轮胎花纹的沟槽中存在异物。若发现铁钉等异物进入了轮胎中，不要慌张，也不要急于拔出来，应马上驶向专业轮胎店寻求帮助。
建议四：定期要检查
&&& &&& 夏天由于气温升高，胎面较冬天柔软，从理论上讲会加快轮胎的磨损，建议夏天需更加注意是否需要更换新胎。
& &&&& 一般厂家规定的轮胎使用寿命都在8万&10万公里之间（或5年左右），但具体情况还是要根据车主的驾驶情况而定，因此一定要定时检查轮胎的磨耗情况，以确保安全行车。
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浏览器不支持javaScript，可能会造成部分功能异常温馨提示：夏季轮胎保养手册
温馨提示：夏季轮胎保养手册
面对夏季节节攀升的高温，车辆行驶在干燥炎热的路面上，轮胎气压也会随之升高。如果保养不当，可能会出现轮胎鼓包、加速磨损甚至出现爆胎事故，直接影响到车辆的行驶安全。在此BMW淄博圣宝为各位车主支招：如何在夏季为爱车轮胎做好保养。
一、避免阳光下曝晒。轮胎橡胶受紫外线照射会加速老化，出现爆胎的几率也会增加，所以夏季停车应尽量选择阴凉处，避免在阳光下曝晒。停车时尽量让四个车轮处在同一平面，避免因放置不平引起的轮胎压力不均。
二、经常检查胎压，包括备胎的胎压。在烈日炎炎的夏季，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择阴凉处停车，使轮胎温度、压力自然下降。
三、要温和驾驶。夏季行车做到平稳驾驶，起步、转向和制动要稳，减少车胎与地面因起步停车过快所造成的非正常磨损。由于夏季路面长时间受太阳暴晒，地表温度非常高，为保障安全，要防止车速过快。行车尽量选择较为平坦的道路行驶，遇有坑洼不平的道路时应提前减速慢行，避免高速冲击轮胎。
四、定期更换轮胎。夏季高温容易加速车胎的磨损，当轮胎磨损至磨损的标记1.6mm时，必须更换，否则汽车在雨天容易打滑造成安全隐患。另外，对于已经行驶过一段里程的车辆，一定要检查轮胎花纹的深度是否满足使用要求(淄博圣宝建议轮胎花纹深度不小于4毫米)。
淄博圣宝温馨提示您，当车辆发出胎压异常信号时应采取以下应急措施：
降低车速，小心停车，避免紧急制动和转向操作。
检测四个轮胎的气压是否正常(标准气压值参见车内b柱标签)。
如果胎压有异常，请到就近的BMW授权经销商进一步检查。
淄博圣宝拥有最现代化的售后服务中心，服务中心采用了德国原装进口的BMW电脑检测仪器以及BMW厂方指定专用器械。淄博圣宝的售后技术服务团队拥有最先进的维修保养技术和丰富的实践经验。售后技术服务团队成员不仅通过了BMW严格的系统培训和认证、具备一流的服务水准，更采取了定期再培训、再认证的管理流程，保证其技术不断革新、与BMW厂方标准时刻保持同步。
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更多优质服务真的有用吗? 谈夏季防爆胎的那些方法
真的有用吗? 谈夏季防爆胎的那些方法
真的有用吗? 谈夏季防爆胎的那些方法
进入夏季，汽车如何防爆胎就成了不少车主最关心的事。因为据统计，在高速公路上有约1/3的交通事故是由轮胎发生故障引起的，而其中最主要的又是爆胎。于是乎，关于汽车夏季防爆胎的知识层出不穷。有说降低胎压可防爆胎，也有说充氮气可防爆胎，那么网上这些防爆胎方法究竟靠不靠谱呢?
&&&&&& 说到夏季防爆胎，很多人头脑闪过的第一个念头通常是降胎压。因为大家都学过热胀冷缩的原理，气体受热膨胀，如果轮胎内的气压过高，一受热肯定容易爆胎。所以，不少车主进入夏季后，都会很自然的把轮胎气压放低个0.1-0.2BAR。但是，这种看似很有道理的方法，其实会适得其反。
&&&&&& 因为轮胎的内部有很多钢丝用以拉住整个轮胎。在胎压不足的状态下行驶，由于轮胎的不规则形变，轮胎内部的钢丝不断地变形，钢丝不断变形导致的结果就是，钢丝温度急剧升高，很容易出现断裂的现象。再加上行驶过程中，轮胎温度的上升，爆胎的可能性反而会加大。而将胎压较正常值升高0.1或0.2个BAR，可以有效地减少因为轮胎的形变而造成的轮胎内部钢丝变形断裂，从而减少了爆胎的可能性。所以，降胎压不靠谱!
&&&&&& 充氮气也被认为是夏季防爆胎的一个&好&方法。因为氮气是惰性气体，分子自由行程比氧气大，在橡胶内的渗透率低。因此，轮胎气压下降速率大幅度降低，维持正常胎压时间增长。同时，氮气在温度变化时体积膨胀远比含有水分的空气低，因此降低了爆胎几率。
&&&&&& 不过，我们曾经做过一个实验，在同一辆车上左边和右边轮胎上分别充入氮气和空气。然后，每跑10km记录轮胎的气压和温度，最后得出的结果是，&氮气的热膨胀系数低、热传导性低、升温慢&的特性在实际应用中效果并不明显。所以夏季为轮胎充氮气来预防爆胎的方法是不可取的。
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出行检查轮胎有必要 教你如何使用轮胎
出行检查轮胎有必要 教你如何使用轮胎
随着家用轿车的普及，更多的人拥有了自己的汽车，轮胎与我们的关系就越来越密切，高速公路的迅速普及对轮胎的要求也越来越高。
出车前对自己的爱车做个例行保养，检查油、电、水，以便在路上开车更放心。在跑长途、走高速公路之前，对轮胎进行检查，也是很有必要的。先看看外观，是否有外伤、老化以及是否有磨损到极限，如有的的话很难保证车辆行驶的安全性。如果轮胎没有外伤、没有老化、没有磨损到极限，下一部就是检查轮胎气压。高速行驶的安全与轮胎气压有密切的关系。
以前有人错误地认为轮胎气压低在高速行驶中安全性能好、不容易爆轮胎，还有人在跑高速前将轮胎气压放低点，其结果是在行驶中轮胎爆裂了。在此可以肯定地讲：在高速行驶中轮胎气压过低更容易爆轮胎，正常的轮胎气压不容易爆轮胎，如果轮胎气压提高10%安全性会更好(但是轮胎的舒适性会降低)。一般讲轮胎气压的数据在贴左前门边或者在汽油箱盖的盖板上。在车上标的轮胎气压单位一般有：PSI、KPA、MPA和巴。
它们的换算关系是：
30 PSI&2.1KG/CM2
210KPA=2.1KG/CN2
0.21MPA=2.1KG/CM2
2.1巴=2.1KG/CM2
如果看到以上的轮胎气压单位,您可以自己换算。
在出车前检查气压是一个简单有效的办法。在路途中也有一个很简单的检查轮胎气压的方法，在高速公路上跑了很长一段距离后见到服务站，将车停一下，用手摸轮胎(橡胶部位)，如果感到有一点温说明可以继续跑、如果感到很热但这个温度手还能承受说明要注意了，最好检查轮胎气压、如果轮胎很烫手放不上，说明轮胎温度很高必须停下来检查轮胎气压。
目前我们用的轿车轮胎都是半钢丝子午线胎，是低压胎，气压一般都在2KG/CM2左右，使用一段时间检查气压，如果气压低于1.5KG/CM2，最好请修理轮胎的师傅仔细地检查一下，该轮胎很可能有漏气。
由于漏气较少很难查出毛病，一般是充完气了事。假如过几天又发现轮胎气压低于1.5KG/CM2，说明漏气的部位没有找到，正常气压的小客车轮胎在使用过程中发现轮胎气压低于1.5KG/CM2的情况90%以上有漏气。
每一个轮胎都有品牌、规格、花纹、速度级、生产日期等，目前市面上常见的品牌有米其林、固特异、普利斯通、韩泰等。规格有195/60R14其中195是轮胎断面的宽、60是轮胎断面的高与宽之比、R是子午线轮胎、14是轮辋的直径。不同花纹的轮胎有不同的特性，以米其林轮胎为例，有MXV8花纹的轮胎是高档轮胎，舒适性较好，价格较贵、有XM1花纹的轮胎是节油胎，价格比MXV8花纹的轮胎低。普利斯通轮胎有舒适型胎、中档轮胎和出租车轮胎。
一辆车上同轴的轮胎必须是相同规格相同花纹相同气压的。
一个轮胎的两边胎侧各有六个磨损消耗指示点，一般用TWI指示，当胎面磨损到磨耗指示点平台时，表示轮胎已达到使用极限，这个轮胎已经不能保证安全行车，必须更换。
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