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16岁男孩骑行318国道川藏线玩命受罪
7月2日，荆州北门中学学生李霆晖乘坐首趟动车赴成都，7月6日，李霆晖已经开始了他的川藏线之旅。
　　7月1日，16岁的李霆晖乘坐荆州火车站首趟动车抵达成都，打算骑自行车到西藏。
　　318国道终点为西藏友谊桥，南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，其间越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘，过竹巴笼金沙江大桥入藏；沿途有平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、峡谷、森林、隧道、雪山、湖泊、温泉。
　　昨日，李霆晖刚离开四川雅安，途中山高崎岖，随时有碎石落下，&前面外胎被飞石撞来&，李霆晖给记者发来几张经过一条山路时的图片，记者看到，路与山呈90&直角，山间雾气很大，不太容易辨别方向，路边是奔腾不息的河水。至于其它情况，李霆晖没有多说，他称&找了个县城休息&。
　　沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危，雅安只是离开成都之后的第一站，海拔只有641米，而下一站新沟海拔突增至1310米。&川藏耶！就是来玩命受罪的。&昨晚6时20分，李霆晖调侃道。
　　记者连线获悉，李霆晖的自行车后刹已坏，要换胎，当时他正在一个县城，离开了驴友队伍，选择单飞。李霆晖说，&一个人比较自由。&但记者还是提醒他要注意安全。
　　李霆晖透露：&出发前准备得很充分，但因为是骑行到海拔高的地方，所以高原反应会慢慢出现。&他告诉记者，自己会服用一些预防高原反应的药物。
　　随后的山路，海拔将在三四千米左右，这对于生活在江汉平原的人来说，将面临更大的考验，特别是李霆晖，还只是个16岁的中学生。他能顺利抵达西藏吗？
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31岁男子腰拴自行车长江漂流
夏日炎炎，虽说游泳凉快，但是船只较多，水下杂物也多，在江中游泳比较危险，7月5日下午，一名男子用绳子把自行车和自己拴在一起，在长江里漂流。到了国窖大桥附近时，体力不支遇险。
31岁男子腰拴长江漂流
　　男子江中遇险 腰上拴着自行车
　　&5日下午3点，我正在趸船上忙着，忽然听见岸上有人大喊了起来。&陈光华是长江公安趸船的船长，当时，他听到有人喊，本能地朝江中看去，只见一名男子在趸船和另一艘船之间冒出头来，身上穿着救生衣，双手死死抓住缆绳，看上去像是体力不支。
　　&当时我们也听到了呼救声，急忙跑出来看。&长航公安局泸州分局泸州派出所民警也看到了这一幕，赶紧想办法救人。岸上，几名城管队员和拆监控设备的工人也急忙冲到了船上帮忙。
　　众人仔细打量，这才看清小伙子腰上还拴着一根长长的绳子，绳子另一端，居然系着一辆山地自行车。船上的一名水手急忙拿来一根钩杆，使劲钩住自行车，另外的人齐心协力，将小伙子拉了上来。
　　&只见他头戴泳帽，穿有防汛字样的橙色救生衣，自行车上还带有一个防水包，身后还挂着一个&跟屁虫&。&小伙子被救上来后，和民警简单交谈了几句，只说了自己姓王，今年31岁，随即道谢后匆匆离去。
　　市游泳协会 这种行为不提倡
　　&他带着防水包和游泳的全套装备，应该是专业的游泳爱好者。&据民警分析，王某带车游泳，可能是为了方便上岸立即骑车走，从其打扮来看，估计是&游泳高手&。&应该是游着游着体力不支了，才会抓着缆绳寻机求救。&
　　&王某的行为是极为危险的，也是对自己、对家人和社会不负责的行为。&市游泳协会主席尹志平说，公安趸船一带，船只较多，水下杂物也多，不管什么挂住他或自行车，都是非常危险的，这种行为，坚决不提倡。
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环青海湖公路自行车赛奖金总额增至百万
本届环湖赛以&绿色、人文、和谐&为主题，7月6日正式开赛，分别在青海、甘肃、宁夏三省区举行，赛事共计14天13个赛段，赛事总距离为3792公里，较上届增加653公里，比赛距离为2205公里，较上届增加203公里。
环青海湖公路自行车赛奖金总额增至百万
　　&环青海湖国际公路自行车赛&始于2002年，经国际联盟批准，环湖赛为2.HC级，是亚洲顶级赛事，也是世界上最高海拔的国际性公路自行车赛，仅次于环法赛、环意大利赛、环西班牙赛等职业巡回赛。
　　据介绍，本届赛事报名参赛队伍近50支，创环湖赛有史以来新高。经组委会筛选，目前已确定22支参赛队伍，其中，国内队伍5支，国外队伍17支，包括UCI洲际职业队7支，洲际队15支。每支队伍运动员人数由7人增至9人，参赛选手人数较上届增加44人。
　　&环湖赛是亚洲巡回赛中国八项最具影响的赛事之一，青海由于其高海拔，增加了运动员行动的高度，赛事被职业自行车手认为不容错过的比赛。&国际自行车联盟主席布莱恩&库克森说。
　　国家体育总局自行车击剑运动管理中心主任王伟表示，本届环湖赛比赛线路以中华母亲河黄河为主线，从三江源发祥地青海开始，途径甘肃、宁夏、横跨青藏高原和黄土高原，穿越贺兰山脉，连结唐蕃古道、丝绸之路，既是各国健儿奋力骑行的竞技之地，也是一次穿越悠久历史文化、体验民族风情的文化之旅。
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铁木真国际山地车挑战赛中国选手包揽前三
7月4日，2014年铁木真国际山地车挑战赛及国际草原马拉松极限挑战赛在内蒙古锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗拉开帷幕。
　　当天下午进行了中国铁木真国际挑战赛第一站，即长距离63公里和短距离18公里比赛。选手们从那达慕会场出发，途径成吉思汗聊望山等旅游景区线路，选手们一路骑行，沿途欣赏乌珠穆沁草原独特的风光和浓郁的民俗风情。
铁木真国际山地车挑战赛中国选手包揽前三
　　经过激烈的角逐，最终，女子短距离前三名由我国选手萨仁图雅、张海燕、孔菲菲获得；男子短距离前三名由我国选手李华龙、金紫薇、白乙斯古楞获得；女子长距离前三名由我国选手王学丽、比利时选手伊莉尔.贝尔卡尔、我国选手高艳素获得；男子长距离前三名由蒙古国选手哈萨克图、孟克巴雅尔、钢图牧尔获得。
　　据了解，此次共有约400名国内外选手参加第八届中国铁木真国际山地车挑战赛，他们将在三天的赛程中，参加三个赛段，总程206公里的比赛。
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自行车避震前叉学习及保养
现在用不到一千元可以买到有避震前叉的自行车，甚至还用上了双肩盖Double-Crown，那么几千元的避震前叉性能上差别在哪里？
&&& 我们就一般26寸山地车的避震前叉讨论，希望对避震前叉会有深一层的认识。就行程长短来区分避震前叉看前叉规格，每个人第一个看的就是行程，廉价前叉不谈，市面上比较好一点的XC越野前叉，大多是80--120mm的避震行程，现在避震前叉的极限行程大约在160-200mm，这些超级重的前叉一般是配合Downhill下坡赛专用的。
&&& 通常我们所说的避震行程，例如避震行程80mm，还应包括大约5-10mm的所谓负行程，然后当骑乘者做上车后，前叉又先压缩10-15mm的预压行程（sag），实际可用行程也就剩下不足55-65mm。
& 　1. 弹簧　是应用在MOTO上历史最久，也是最普遍的一种弹簧。弹簧的硬度，所谓弹性系数（Spring Rate），代表受力与变形程度的比例。在不超过负荷的原则下，单纯的线圈弹簧在不同受力的状态，弹性系数是固定的，不会受环境温度的影响，再经过过喷漆或润滑, 稳定度和耐用度都很高。但线畔弹簧唯一的缺点是重量，于是较高级的前叉已开始采用重量较轻，但比较昂贵的钛合金弹簧。
&　 2. 气压　因为空气轻，利用空气作弹簧，应该是很最适合自行车的，而且如果需要不同的硬度，不必更换弹簧，只需要增加或减少气压高低就可以了。不过，利用气压弹簧必须要有比较精密的科技，高压气体必须完全的密封，一旦失去气压，就完全不能作用。所以早期气压弹簧有密封的问题，在使用中甚至有突然失去全部气压的情形发生，近来这种个问题几乎不再发生。不过就像输胎一样，没有说完全不需要偶尔打气的。
&&& 传统的气压前叉还有所谓stiction问题，就是密封高压空气的Seal（油封）很紧密，好像有一点卡住的感觉，在压迫的开始就需要较大的外力，所以它对小幅度的震动反应不是很敏锐。现在采用Negative Spring负弹簧，已基本上克服了这个问题。 气压弹簧在中行程避震前叉上的运用已经得到相当的肯定，但是在长行程式前叉上还无法取代线圈弹簧。
& 　阻尼（damping）曾看过一篇报道，说一个人在下坡赛时，骑过一块大石头没有摔车，避震前叉把冲击缓冲了，可是当前叉反弹时，前叉反弹阻尼不够，前叉反弹过大把车子整个向后掀，从这里可以看出好的避震系统的重要。廉价的避震前叉没有专属的damping系统，只能以前叉本身内外管的摩擦，或是利用优力胶本身一点点阻尼来吸收能量，所以不适宜太烂的路面。
&&& 传统液压避震系统，通过液体通过特定小孔造成的阻尼来吸收冲击，阻尼的大小可以通过改变流体的粘度、比重或是孔道的大小来控制，这也一直是各大前叉厂商的选择之一。比较新的是做法是Total air卡式气压匣，就是采用高压气体来做媒介，当气体被压缩后，就变得不容易被压缩且有一定的粘度，这时就可以用来做为吸震阻尼媒介，它同样是通过改变孔道的大小来控制阻尼。
&&& 在实际使用中，一般要求前叉能快速吸收冲击，然后慢一点回弹，所以需要较小的压缩阻尼，而高一点的回弹阻尼。但是在高速连续的大冲击时，太慢的回弹会吃掉前叉的行程，所以在不同的冲击、不同的速度下就需要不同的阻尼，不过到底需要多大的阻尼，这是各前叉厂商一个技术性很高的商业秘密。现在最常用的液压阻尼，一般可以通过更换不同比重的液压油来控制阻尼，而外部调整在中高档前叉上的应用已相当的普遍．&
& 　前叉的顺畅性　一支好的除了是合适的弹簧与避震阻尼的结合，还必须很顺畅。所谓顺畅：是指前叉从未受力状态、压缩、压缩到底（bottom out）、再回到未压缩状态（top out）的过程没有任何卡住的感觉，或有任何磨擦的的感觉，top-out和bottom-out不能太突然、太重。新的前叉会紧一些，但经过一段时间的磨合后，原则上应该很顺畅的。前叉经过长时间的使用后，泥沙等杂物可能会进入内外管间衬垫（pushing）的地方，或是pushing的油脂被吃掉，就会造成不顺畅。
&&& 不同的前叉厂会有自己不同的润滑措施，ROCK SHOX等厂商采用了开放式润滑系统（open-bath），而最常见的还是安装橡胶保护套避免灰尘泥沙的进入。最神奇的是MARZOCCHI及ROCK SHOX开始采用的油封（seal），它制作精密，不需要保护套既能长期保持顺畅，而又不会因太紧影响顺畅。当然仍有采用传统的油脂润滑的，但为了简化操作都在前叉上加了润滑孔，这样在保养时就不需要大拆特拆，只要拿注油枪灌注油脂即可。&
　　重量和刚性重量，是XC越野选手异常看重的，但重量其实是一个仅供参考的数据，因为规格表上显示的数字，厂商可能会通过切短前叉头或漏掉避震或润滑油来得到一个好看的数字。现在来说，一支不到1.3kg的前叉已经很极限了，一般都采用了铝合金抽管的前叉头及内管，有的甚至用上了钛合金。但如果你的体重太重，应尽量避免使用太轻的前叉，因为有可能会因为负荷太大而刚性不够。 刚性，因为它是一个比较抽象的东西，所以一般人不太注意或不太了解。当刚性不足，在高速或比较颠簸的情况下，会感觉到车子有一点不听话的感觉，有一点飘飘的感觉。一般来说，Downhill下坡赛和Double slalon对刚性要求较高，会选用内管较粗但教重的前叉，而XC越野选手一般只注重重量。&
& 　保养　最后说一说前叉的保养。不管用什么前叉，都要保持内管的干净。装有保护套的前叉就让它装着，不要耍酷而去掉保护套，否则到时泥沙、杂质跑进去，又得把前叉拆开来洗。前叉用了一段时间后，发现前叉不润的时候就应该拆开进行保养，换油了．洗车时也应注意检查前叉碗、肩盖、刹车补强附近、勾爪及碟刹附近的下管部，这都是平时容易出现裂纹的地方。选择好了避震前叉，平时注意好好保养，出去游的时候才能玩的尽兴，尽情享受越野的乐趣。&
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骑行途中脚抽筋怎么办
不管是做什么运动，都会遇到一定的运动伤害，在所有运动伤害里，最普遍的现象就是抽筋。支援田径协会的各级马拉松赛跑时，就曾有处理1000人以上抽筋的记录，由此可见抽筋在运动界之普遍。
骑行途中脚抽筋
&&& 到底什么是抽筋呢?抽筋其实就是肌肉痉挛，是指身体某部位的肌肉不自主地强力收缩，而且无法很快地放松的现象。抽筋的部位最常发生在小腿后侧、大腿后侧以及大腿的前侧。除此之外，包含脚、手指、手臂、腹部、甚至肋骨间的小肌肉都可能发生抽筋。
&&& 抽筋时，整块肌肉会变得坚硬，有时甚至可以看到皮肤下面有肌肉抽动的现象。肌肉痉挛的时间可能几秒钟后就消失，也有可能持续15分钟以上。若没有及时处理或是中断原来的运动，可能会在短时间内一再地反复发生。
&&& 造成运动时抽筋的真正原因到目前并没有定论，但一般相信这是由于许多因素相互影响而造成的。
&&& 抽筋的现象及其原因
&&& 1、运动前缺乏足够的伸展运动;
&&& 2、肌肉因过度使用而疲乏;
&&& 3、在太炎热的气候下运动;
&&& 4、环境温度突然改变;
&&& 5、水分流失太多;
&&& 6、电解质不平衡;
&&& 7、运动姿势不正确;
&&& 8、情绪太过紧张;
&&& 9、饮食不均衡，药物的副作用等。
&&& 抽筋的处理
&&& 1、马上中断正在进行的运动;
&&& 2、到阴凉通风处，并补充水分，运动饮料尤佳;
&&& 3、慢慢伸展正在痉挛的肌肉，也可以在抽筋的部位作适度的按摩;
&&& 4、治疗过程中，可以辅以热疗或冷疗。不论是运动用喷剂或是冷热敷包都有不错的效果。
&&& 防患抽筋
&&& 运动前的&热身操&及&动后操&当中，加强「拉筋」的动作。
&&& 运动当中，补充水份之同时，能补充钠(盐份)以及电解水，使体内钾钠平衡。饮用运动饮料如宝矿力等，是能同时补充钠及电解水之外，又能让胃肠的迅速吸收水份，减轻胃肠的重量负担。(吃水果沾盐，不但更好吃之外，还有平衡钾的作用。)
&&& 适当而渐进的运动。抽筋就是身体在警告我们，现时的运动量，己超过我们的能力。也就是说我们平时的运动量不够，还要多加练。骑车当中发生抽筋时，除了上述的紧急处治之后，回家後至少要有数日的热敷及涂按摩，将乙西希胆咸推开稀释之，否则抽筋将易于再发。
&&& 单车运动抽筋的特殊原因
&&& 齿轮比：齿轮比&重&也是造成抽筋原因之一，您可以试踏轻一点的齿轮比(UCI的规定青少年的齿轮比，比成年人为轻，就是为了保护未成年的发育。)所以试踏轻一点的齿轮比，勤练回转数，绝对是正确的想法。在爬&陡坡&或&巅簸&的地段，选用轻一级的齿轮比，更有意想不到的优势。可是齿轮比&轻&，有时候会让您觉得不耐烦，只要不急，慢慢您会体会齿轮比&轻&的好处。
&&& 乘车姿势的不当：座垫太低、太前或太后，会形成膝盖或肌肉负担偏。曾有因而膝盖内的十字轫带的断裂之病例。乘车姿势，请注意以「三点调整法」来更正之。
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我们应该怎样节省体力跟车骑行？
自行车自兴起直到现在，其对人们的作用也发生了巨大的改变，以前它是交通工具的一种，而现在他则是人们游山玩水的座骑，是一群人比赛游戏的伙伴，那么喜欢自行车的你知道多少关于骑行的技术和窍门呢？下面就一起来看看吧！
& & 自行车运动员无论在团体赛或个人赛中，正确运用跟车 骑行技术，是争取胜利的一个主要因素。这是因为运动员跟在别人后边骑行时，可以借助于前边运动员冲破空气阻力所产生的涡流，推动车子前进，从而减少自身体力的消耗。 跟车骑行技术的要领：
　首先是缩短与前面车的距离，以不影响视线，容易观察前 面路面为好。公路骑行，跟车距离一般在15&30公分左右。同时要注意风向和风力。风从正面迎来，应由一人领骑，其他 人在后面排成一路纵队，跟在前车左侧方或右侧方15---30公分处。如风从左方来，可跟在前车右侧后方；风从右方来，可跟在前车左侧后方。如果侧风较大，跟随前车距离要近； 如果侧风小，跟随前车的距离可稍远些。在下坡时向旁边骑开些，转弯时稍向后，以免发生事故。
　跟车骑行时，头稍抬起，两眼正视前方，余光看到前车 的后轮即可。倘若只低头看自己前车轮，一旦前面出现障碍，就有摔倒的危险。当然，在团体比赛中，交通停止，路面平坦，短暂的瞬间低头骑行，使颈部肌肉得到放松也是允 许的。
　跟车骑行中很容易两车相撞，多数是后面车的前轮碰上前车的后轮，失去平衡而摔倒。出现两车相撞时，头脑要冷静，前面的运动员要继续平稳前进，后面的运动员不要刹车，只要稍微减速即可。如左面撞上前车，应将身体和车子一齐向右歪，同时将把向右转，这样，两车即可逐渐分开。 若右面相撞，可向左方做同样的动作。
　要掌握娴熟的跟车技术除进行专门训练外，还要贯穿在每次训练课中。开始训练跟车时，跟车距离可稍远些，相距 30&50公分，随着骑行技术的提高，不断缩短跟车距离，直到15&30公分。从两人配合练习逐渐过度到三人、四人配合练习。同时，要专门训练撞车后的摆脱技术，防患于未然。
　加强运动员的操车技能训练，提高在各种复杂情况下的应变能力，是预防跌倒的积极方法。由于自行车运动的特 点，在激烈的训练和比赛中随时会出现碰撞、跌倒等现象。运动员遇到跌倒时，要沉着、冷静，不要害怕，不要过早撒把， 也不可闭上眼睛，消极等待跌倒。在身体即将着地时，两脚 要迅速从脚套中抽出，要注意保护头部，有意识用肩部和背部着地，作滚翻动作，减轻摔伤程度。
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如何挑选自行车
在这里，我们抛弃所有的品牌因素，仅以自己的眼光和手感去大致判断一辆是否符合最基本的要求，本片文章比较适合对自行车不甚了解的朋友们。
首先，我们要有这个思想，所有的工厂都会生产不合格的产品，自行车也一样，不管这辆自行车的品牌有多么响亮，他在业界处于如何崇高的地位，在决定把她领回家之前还是先仔细欣赏她一下吧。即使找不到什么毛病也要把她调整到最佳状态！下面开始：
第一：总体检查
品牌整车应该都是配有包装及相关说明书的。
整车装备好后，前后轮中心应该在车架中心面上。
外观方面：各零部件外露表面应没有明显缺陷，商标、贴花图案应完整清晰，应不存在粘贴不良、破损或错位等现象；油漆件、电镀件外观良好。
焊接件，这类零件主要包括车架，前叉，把立管等，这类部件的焊缝表面应均匀、整齐，千万不能有焊缝、焊穿、漏焊、虚焊错位等现象，一经发现XX勿论。
自行车各对称件（包括前叉、车架、货架等）应与车架中心平面对称。
第二：检查锐边
这里主要考虑的是在正常骑行、搬运或者维修过程中，骑行者的手、腿可能触及之处，应该都不存在外露锐边。比较容易出问题的地方有：货架、坐垫底部、车架的消水孔。另外，各个螺栓的外露部分应小于螺栓的直径。
第三：转动部件
各个转动部件（包括车架前叉、曲柄链轮、车轮、脚蹬等）应该转动灵活，没有松动，阻滞等现象。曲柄在转动过程中与车架后下叉要有足够间隙，车轮与车架（还有刹车皮）之间也要有足够的间隙（但是刹车皮与车圈之间的距离也不能过大，保证在2-3mm比较好）
第四：传动部件
各传动部件（包括曲柄链轮、飞轮、链条等）应转动灵活，转动时应无脱链、跳链等现象，曲柄、链轮、链条均不能与链罩或车架相摩擦。
第五：制动系统
制动系统必须灵活可靠，前后刹车的安装一定要符合自己的使用习惯，刹车手把与车把的距离也要适合自己手的大小。
第六：变速装置
变速装置在变速范围内变档应清晰可靠，无空档，跳档等现象。
第七：其他方面
一辆合格的自行车，鞍管、车把应有安全标记；操纵线（主要指变速线和刹车线）应有足够的长度，钢绳在钢绳套中运动应顺畅，钢绳末端应钝化或者有钢绳帽；站架应保证车把在任意位置时车身不翻倒，站架定位、复位灵活可靠；反射装置，前白后红的广角反射器，同时车轮上最好装有侧面反光器，当然主动式反射器是最好的。
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骑长途最好匀速
自行车是骑游队员必不可少的工具，也是能否很好跟随骑游队一起活动的主要硬件。虽然骑什么样的车都能外出旅游，但从舒适和省力的角度来看，还是选择一款带变速器的自行车为好；车辆性能要尽可能好一些，当然所需银子也是少不了的；从安全角度看，自行车的刹车系统一定要好。还有，出发前一般要制定出游计划，走哪条道路抵达目的地尽可能明确，路况要了解清楚，而如果是跟有经验的老骑友结伴而行，这些就不需要考虑太多。再就是要了解一些基本的骑行技术和常识，不至于路上出事故，或者拖了同伴的后腿。
　　在适合旅行的自行车当中，大致可分为跑车、山地车、旅行车、小轮车。具体选择哪一种车，要根据实际情况和需要，因人而异。
　　跑车也叫公路自行车，其轮胎比较窄，车身很轻便，因而骑行时的摩擦力也较小，骑行速度要比普通自行车快很多。普通的爱好者稍加训练以后，一般都可以达到一小时骑35千米平路的水平。
　　山地车，顾名思义，在山地骑行比较好，它的轮胎较宽，稳定性较好，轮胎比较厚，不怕尖锐的石子，都有外变速器，车架也比较坚固。
　　旅行车的轮胎介于跑车和山地车之间，比山地车轻快，又比跑车稳定性好，还能驮重物，比较适合长途旅行。
　　小轮车具备快速的特点，一般还可折叠，可以方便地带上火车、汽车，不用打货票，但缺点是人的重心与车身重心距离较小，稳定性不够好。
　　走什么路
　　宁走十里坦，不走一里坎
　　自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路。除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说：&宁走十里坦，不走一里坎&，对于自行车旅游来讲也是有道理的。再有，城郊接合部的道路一般汽车货车三轮车混杂，在这样的地方骑行不仅不安全，还得吸入大量尾气，建议尽快离开，减少停留。&
　　需要什么技术
　　骑游切忌忽快忽慢&
　　自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。
　　自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应保持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持相对均匀的速度，切忌忽快忽慢、有劲拼命骑、没劲步步停的现象。&
　　自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低时，身体微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；三是有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。
　　路上要注意什么
　　修理工具要随身携带
　　骑车远行，不仅要有强壮的体魄，还要略通一些基本的常识。&
　　如果您要骑车远行，您的马&&，作为惟一的交通工具，性能的好坏至关重要。出发前应对各部位的机件做全面彻底的检查，并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子等，以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。每天结束后还要认真检查车，发现问题及时解决。&
　　在特殊道路条件下行车，车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时，别习惯性减速，快车速反而易顺利通过；行车在泥泞的路面，不妨拆下前后挡泥板，以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏；夏天遇到柏油融化的路面，千万避开，如别无选择，先上土路让车轮沾些黄土，以防被粘住。&
　　骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为佳。夏天时穿背心、裤衩，阻力小，通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通地形图等都是必备之物。现在有种专业的自行车包，用起来顺手方便。普通背包一定设法扎牢。宿营时，要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中，以防丢失。
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乌拉圭总统曾练自行车 世界最贫穷总统90%工资捐出
在苏亚雷斯咬人事件中接连炮轰国际足联处罚不公的乌拉圭总统穆希卡最近成为世界杯版面的一个热点人物，人们纷纷对这位73岁口无遮拦的老总统产生了兴趣，这位被赞为&世界上最贫穷的总统&究竟何需人也？&
　　何塞-穆希卡日出生于距首都蒙得维的亚12公里的小镇帕索德拉阿雷纳，父亲有着西班牙巴斯克血统，母亲则是意大利贫苦移民。穆希卡在13-17岁期间曾是运动员，效力于多家俱乐部。上世纪60、70年代，穆希卡多次参与乌拉圭国内游击队行动，并同100多名游击队员一起被军政府逮捕，在监狱中度过了14年。期间，穆希卡曾身中六弹，险些毙命。&
　　1985年乌拉圭恢复民主后，获得自由的穆希卡重新活跃在乌拉圭政治舞台上。1995年他首次当选众议员，正式步入政坛。2005年至2008年，穆希卡任乌拉圭农牧渔业部长，同时也是执政党广泛阵线中的重要领导人。他说话随便、风趣幽默，在乌拉圭人中具有相当高的声望。当地人都亲切地称其为&佩佩&。穆希卡于2009年赢得乌拉圭总统大选并于次年3月1日开始执政。&
　　崇尚简朴生活的穆希卡被誉为&世界上最贫穷的总统&。他和妻子膝下无子。当选总统后，他们放弃了豪华的总统官邸，而是继续居住在首都蒙得维的亚郊区的鲜花种植场。据申报，该种植场价值10.8万美元。穆希卡还拥有3辆拖拉机和一辆1987年款大众甲壳虫小轿车，4台车辆总计价值4750美元。穆希卡月薪12000美元，但90%都捐给了慈善组织。&本文引用地址： 转载请注明出处！
“春源杯”自行车（山地）比赛举行
青海省第十六届运动会暨全民健身大会&春源杯&自行车(山地)比赛在青海省湟中县举行，比赛现场人声鼎沸。随着少年女子组比赛的一声枪响，青海省第十六届运动会暨全民健身大会&春源杯&(山地)赛拉开战幕，自省内17支车队的71名运动员和骑行爱好者参加了本次比赛。
作为在青海省运动会上首次亮相的比赛项目，通过&绿色、健康、快乐&为主旨的赛事宣传，对推动全民健身运动、促进文化体育旅游发展，丰富群众文化生活有着重要意义，也为全民骑行爱好者提供了一次盛大节日盛会。
本届自行车赛，共有来自西宁、大通、湟中、乐都、平安、玉树等17只代表队参加比赛，比赛分为成年男子组30km绕圈赛；少年男子组10km个人计时赛、30km绕圈赛和少年女子组5km个人计时赛、20km个人绕圈赛。比赛中，自行车运动员和骑行爱好者发挥高超的骑术和良好的体育道德风尚，彰显了自行车运动的巨大魅力。当日的整个赛程，对于参赛车手来说，及时进入比赛状态是第一要务，而当天阴雨连绵天气和时而出现的侧风也给赛车手们带来了极大地挑战。
最终，来自湟中的苏维含、李自森、陈思源获得少年男子组前三名，少年女子组前三名由湟源的马钰、湟中的张明晓、湟源的贺秀文获得。成年男子组前三甲由西宁的魏魁、周勇、朱诺平获得。&本文引用地址： 转载请注明出处！
阿米尼自行车品牌介绍
深圳中华自行车（集团）股份有限公司，自行车十大品牌，知名电动车品牌，山地车行业著名品牌，中国电动自行车市场影响力品牌，中国家庭最受欢迎电动车品牌之一，以自行车生产经营为核心的多元化、集团化、国际化的外向型企业
&是欧洲流行品牌，尤其在英国更是家喻户晓，1985年，中华集团将&阿米尼&引进中国市场，它的独特风格和优异品质很快就广受欢迎。现在，&阿米尼&这久经考验的名牌正以真正的实力，深 深吸引着国内外追求潮流和品质的用家。
深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月，是一家以自行车、电动车生产经营为核心，以&规范管理、进取创新&为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。其自行车的生产规模可达到年产280多万辆，年产电动车30余万辆。产品有轻便郊游车、公路赛车、童车、健身车、爬山车、城而车、折叠车、电动车等八大类，共6000多种不同规格和型号款式。产品主要销往美国、加拿大、欧洲、澳洲、日本、东南亚等国家和地区。同时在国内二十多个省市、自治区拥有近千家专卖店及加盟店，已形成高素质、高效率的国内销售服务网络。
我公司具有严格的质量保证体系，并通过了IS09001的质量认证。从产品的市场调研到技术研发、设计、采购、制造、品管、检测、销售等实现了一条龙生产过程。并严格贯彻了各程序间的管理标准。在重视经济效益的前提下，我公司更注重社会效益。和国家体育总局共同组建的中国&大名&山地车队在1998年的曼谷亚运会、1999年的亚洲自行车锦标赛中 分别取得金牌、铜牌的好成绩;自1998年至今，已连续十年被国家体育总局指定为全国青少年锦标赛专用赛车。在历届比赛中，不断涌现出大批优秀选手，为国家自行车队培养了很多优秀人才。充分显示出我公司致力于振兴民族工业，倡导全民健身运动的企业文化。
迄今为止，公司已获得荣誉270多项。如：&全国十大最佳合资企业&、全国最大100家机电出口生产企业&、&中国500家最大工业企业&、&中国500家优秀工业企业&、&中国轻工企业200强&、&中国最大500家外商投资企业&等等。
锐意进取、挑战无限!是我公司永恒的激励与追求。我们将以更新的姿态，创造出更美好的辉煌! 本文引用地址： 转载请注明出处！
美利达MERIDA自行车品牌介绍
（中国）有限公司，自行车十大品牌，山地车十大品牌，台湾著名品牌，全国进出口500强，深圳市&工业百强&企业，台湾自行车业界中第一家股票上市公司& & &&(中国)有限公司，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司－－&美利达工业股份有限公司&在中国大陆独资的子公司，公司始建于1990年，总投资额1228万美元，占地面积11万平方米，拥有 一流的自行车生产线，采取比JIS 、CPSC、BS更严格的质量标准生产， 年产量可达180万台，所生产的高品质系列山地车、公主车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已 形成高效率的营销系统。于全国各主要城市设立的销售分公司均由美利达自行车（中国）有限公司100%投资设立，并于2000年9月成立内销总部，统筹国内自行车 销售业务与分公司管理；期能经由产销分离与充分合作体系，深入了解市场与消费者需求，完善产品结构与销售体系管理，为客户与终端消费者提供最优质的服务。30多年前台湾制的脚踏车因为品质不良在国外颇受屈辱，当时年轻的金属机械工程师曾鼎煌(Ike Tseng)先生有感於此，於1972创立了美利达公司，专注於高级自行车的研发与生产， 默默的耕耘。 　　三十多年来，美利达秉持一贯不变的理念和决心，以生产高品质的自行车为永远的职志，&以诚实稳健，互助热忱的企业胸怀，创造无限竞争力，回馈企业人群&。
当前节能减碳，全球抗暖化的趋势下，美利达以身做则，出钱出力连续多年用举办大型单车活动的方式，大力推动最健康、活力、又环保的单车运动。现在，欣见骑单车成为最受欢迎的户外活动之时，期望各界公私机构团体和企业， 社会男女老少各阶层，大家一起来，为建立一个bicycle friendly的单车友善环境而努力！&本文引用地址： 转载请注明出处！
自行车维护大全
是否还记得你正骑着你的新车，兴奋的在街道上冲刺；是否 你坐在家中，正想着出去骑车，但却发现你的爱车，性能已经不再如当日，它的刹车不再那么灵敏，它的变速性能不再那么的顺畅，骑着它，到处有叽叽嘎嘎的怪声；是否你曾经在野外，发现 你的车子无法再继续骑乘，使得你必须走二十公里的路，推着车 子回家。 对于自行车的使用者而言，除非你有钱到每次车子出问题 时，能够将它丢了，再买辆新车，否则自行车的保养与修理是不 可避免的；另一方面，保养良好的车子，在骑乘时发生故障的机 率，也必然会降低。 在此所介绍的自行车维修技术，都是一般常用，且可以 DIY(Do It Yourself)的。&&& 一般自行车的维护，可以分为以下几种：正常骑乘使用；短期(一周或十天)定期维护；中期(一或二个月)定期维护；长期(半年或一年)定期维护；野外紧急修复　　在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上进行自行车运动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率较低，或者你的自行车使用极为频繁，那么可以将中短期的时间略加调整，以适合不同的骑乘状况。&&& 工具说明　所谓工欲善其事，必先利其器，要进行自行车的维护工作，使用正确的工具是必须的，如果使用了不适当的工具，可能会造成工作上的困难，甚至自行车零件的损伤，因此以下对于一般维修所须用到的工具加以概略介绍。 必备基本工具　活动扳手或开口扳手：一般五金店便可购得，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。　　　　内六角扳手：一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。　　螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得。　　拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。　　补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。　　打链器：拆卸链条使用。　　钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。　　润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油﹑链条油﹑及一般滑润油三种。　　特殊工具(非必要，但有最好)　　套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm的。　　曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘。　　链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。　　飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。　　花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。　　前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同。　　橡胶锤：用来敲击卡住的零件，使其松脱。　　剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。　　BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。　　工作台：用于将自行车架起，以便进行维修工作。　　调轮架：调整轮圈钢丝张力使用。　　第三手工具：用于夹住刹车皮，在调整刹车时很方便。　　洗链器：清洁链条使用很方便。&&& 正常骑乘使用　正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维 护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以 检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下的检查：　检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。　检查各部位螺丝松紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车手是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。　检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。　检查刹车：试拉前后刹车，检查刹车是否可以确实刹停。　检查前叉碗：刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前叉碗须重新调整。　检查变速器：起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。
&&& 短期定期维护　短期的维护是经常进行的，如果正常的使用，在此阶 段的维护上，是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好 状态，因此绝不可轻忽。　清洗车子：除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车 ，在骑完之后应尽快进行清洗的工作，洗车时要注意以下几点： 如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已，可以使用抹 布擦干净，或是用大毛刷刷干净。不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很 有效率，但是可能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将污泥洗净后，用清水冲干净，再用布擦干。 车一清洁干净后，记得检查烤漆是否有剥落，钢制车架 烤漆剥落后会开始锈蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车 架则不会锈蚀，只会影响美观。 在使用水洗过车子后，记得链条要擦干，并重新上油。　检查刹车皮：将刹车皮上的杂物加以清除，以保证其刹车力，若其磨耗已很严重，则须更新。　将线管重新上油：如果刹车或变速的动作不良，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下，把内线涂布黄油，再重新装回，如果如此后动作仍然不顺，则考虑更换内外线管。　链条上油：将链条上滴上润滑油之后，约十分钟之后，将链条外侧的油擦干净，链条只要内部动作的部份有油就够了，外部多馀的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦干净。另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，把滴到其他部位的油擦干净。&&& 中期定期维护　你的车已经为你服务了好一段时间了，现在应该将一些平时 较常忽略的部位加以确实检查，以使其保持良好状况。　检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。　　清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。　检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。　检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。　检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。　检查车手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更新车手。　检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。
&&& 长期定期维护 (top of file)　你的车已经使用了这么长的一段时间，它经历了各种状况， 陪你到现在，应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候 了。　检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理干净，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动，但不会有上下摇晃的间隙。　检查中天心：取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是「呼-呼」很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，?应更换中天心。　检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。 检查变速器：检查变速器的各个动作部位是否会晃动，如果会，表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑。　避震器保养：油压避震前叉应该拆卸，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形，如有的话则更新之，避震器的维修，应洽询原购买厂商进行之。　检查车架：检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。　更新所有内外线管：所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。&&& 野外紧急修复　当你在野外骑车时，车子发生了故障，使得你必须走路回 家，实在是非常扫兴的事情，因此为了避免这种情况，出去骑车 时千万记得要带着工具，不要认为意外不会发生，有备无患总是 好的。以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法：　爆胎：这是常常发生的事情，发生爆胎时，拆下轮子，用拆胎杆卸开外胎，取下内胎，如果有携带备胎，那么直接装上备胎即可，如无备胎，便须要补胎了，补胎时先找出破洞，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨后，涂上补胎胶，稍待等其接近半干时，将补胎片贴上，加以压牢，然后打气检查是否还会漏气，最后装回内外胎，将气打足即可。&本文引用地址： 转载请注明出处！
骑行呼吸一定要了解的知识
长途的骑车旅行呼吸调整很重要，事实上大部分者都会遇到喘不过气来的情况，这其实是呼吸带氧量不足、导致无法及时补充肌肉耗氧量的表现，从而引发一系列诸如头晕、口干、虚汗等症状。
　　了解科学的呼吸理论
　　呼吸，看似简单，其实包含了很大的学问。不同的运动有不同的呼吸方式，有意识的培养良好的呼吸方法，可以使运动效果事半功倍。
　　简单的说，呼吸与机体能量转化效率的高低密不可分，只有充足的供氧，才能保证最彻底的物质氧化，继而释放能量。肌肉动能来自肌肉中储存的三磷酸腺苷（ATP），这种物质只能够提供8秒钟左右的消耗，一旦使用完毕，血糖就会自动转化，确保为肌肉持续的提供能量。
　　这一转化的关键之一，就在于机体含氧量的充足与否，含氧量不够的话，血糖在转化为ATP的过程中，会大量无用消耗。所以，科学的呼吸方法对有氧运动，特别是例如骑行冲顶时尤为重要。
　　呼吸带入的不仅仅是洁净的空气，还会将污染的空气，灰尘，细菌等同时带入，这些会对下呼吸道产生刺激，造成肺部伤害；而流鼻涕则是典型的上呼吸道感染症状。
　　特别是在逆风骑行的情况下，冷空气直入呼吸道、到达肺腔，咳嗽、流涕等症状在所难免。这时，你应该考虑用鼻吸气，用口呼气，借助鼻毛、鼻腔对空气的过滤和暖化作用，减少对上下呼吸道的刺激。
　　骑行呼吸技巧
　　很多骑行者一开始就快骑，一段时间后，很容易出现腹痛症状，这其实是呼吸不当、外部空气混合刺激胸膜和肠胃造成的。
　　骑行需要用口呼吸在所难免，但不提倡大口直接呼吸冷空气，而是根据路况，灵活调整。平路骑行，用鼻腔正常呼吸就可以满足，也可以在口鼻向下、避开风头的情况下，用口带动腹部呼吸；而上坡需要大量供氧时，就可以完全以口腔呼吸，这时的技巧是，口部自然张开，舌头微微上卷，帮助加热空气，减少对内脏的刺激。
　　最重要的是，无论什么情况下，骑行呼吸都要求规律进行，不可频繁变化。
　　此外，高原骑行要求比平地骑行难度更高的呼吸技巧，因为高原反映通常会打乱骑行者正常的呼吸节奏。
　　在海拔4000米以上的高度骑行，咽喉红肿、扁桃体涨大、容易疲惫是很正常的现象，因为空气的稀薄，更需要为骑行运动提供大量氧气。这时，骑行者应服用一些有助于缓解高原反应的药物，如红景天、高原安等；骑行前也要在鼻腔内抹一层凡士林帮助保暖，减轻刺激，顺畅呼吸。&本文引用地址： 转载请注明出处！
自行车的长途比赛每1小时或30km要补充卡路里
&在比赛途中，为省事，选手以为不吃不喝就能为比赛争取更多时间，自行车的长途比赛，往往都是100公里，或2个小时以上的乘骑，由
此可知，中途一定要补给动力，否则一旦弹尽援绝，不是软脚，就是昏倒。 基本上，公路赛选手至少每30公里补给一次(选手平均时速至
少为30km/h，最少1个小时补充一次)。而登山车的车友，至少每1个小时，要补给一次。因为山地的卡洛里耗量不同于公路，故不能以公
里数计。这就是连续骑乘3个小时，没有吃东西，会导致血醣不足，引起的头昏恶心的原因。
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山地车出行装备！如果你远行值得收藏
山地车出行必备装备
　　　　　　与车有关的：气筒、简易修车工具　　　　　　与人有关的：头盔、手套、口罩、护具、骑行裤、防晒霜、防风镜　　　　　　其它：干粮、饮料　　　　　　山地车车辆简介&山地自行车运动最早出现于20世纪70年代早期，美国加利福尼亚州的塔马尔帕伊斯山是这项运动公认的起源地。每年都有成千上万的山地车迷来这里&朝拜&那些勇于挑战传统、目光长远、意志坚定的山地车运动的奠基人。　　　　　　车辆指南　　　　　　在购买之前，首先要决定自己要用这辆自行车来干什么，是为了长途旅行还是为了从山顶飞驰而下；是注重山地车的总体重量，还是在乎他的坚固程度。一般来讲，自行车的重量越轻，在相同功能的车辆中就越省力和越易于操控。不过，在相同价格上，越轻的东西就越不结实。也有既轻又坚固的配件，但大多都价格不菲。下面介绍下山地车基本的零部件：　　　　　　1.车架　　　　　　如果你购买自行车是为了从山顶飞驰而下的话，那么为了便于操作，适合你骑的山地车的车架要比你所使用的普通车架小。这种选择是考虑到自行车越野运动的特点。这样，在不同的地面上，都可以自如的操纵自行车。如果装车的目的是为了在平坦的道路上长途骑行，那么就要选择一款稍稍加大的车架，那样可以使身体获得充分伸展的空间，而且身体前倾角度大，便于在长途旅行中降低风阻、节省体力。冲山用山地车还有一种后面有避震器的车架，如果普通无避震车架称为硬架的话，那这种车架就称为软架。其结构复杂，价格高昂，而且使用劣质软架下山危险异常，不建议新手购买和使用，因此在这里不做介绍。对于刚参与到自行车运动中的同学来讲，建议只购买一辆山地车，选择硬架且尺寸稍小的车架。这样在平时冲山的时候可以获得良好的操控性，而长假期参与远征的时候，只需更换个加长的把立和座管，就可以获得充足的肢体伸展空间。在材质上尽量选用能装配标准碗组的铝合金车架，这样不但重量轻，而且还能为以后的车辆升级提供良好的基础。　　　　　　2.前叉　　　　　　前叉主要分为有避震功能前叉和无避震功能前叉。长途骑行用的前叉一般不用避震，材质分金属材质和非金属材质两种，金属材质中铝材的前叉质量轻，钢材的前叉弹性好；还有钛合金和碳纤维材质的前叉，价格不菲，不建议新手使用。长途骑行也有使用避震前叉来减少颠簸的，但应选择重量轻的前叉，或者有锁死功能的前叉，好减少蹬踏时的力量损耗。冲山应当使用带有避震的前叉，减少颠簸从而更容易握住车把，增加对车辆的操控能力。冲山的避震前叉比普通的避震前叉更长，使车头高高抬起。这样车手在下山时能获得更好的压车角度。　　　　　　3.车把　　　　　　目前标准的车把样式是平把。平把在长途骑行时可加装副把，从而使手的抓握处更多，并且能获得更舒适的摇车姿势。副把的缺陷是，在骑行中如果注意力不集中的话容易和并排骑行的其他车手的副把挂到一起而导致摔车。但现在冲山用车，大多装配燕把，又称翘把，比普通车把更长，角度也更加上扬。能保证车手在下山时获得更灵活的操纵性能和更好的前倾角度，从而提高对车辆的操纵性，在平时骑车时也可以保持一种比较舒服的角度。但由于上身过于直立，所以风阻较大。　　　　　　4.车闸　　　　　　目前碟式刹车技术日趋完美，但大多都价格不菲。新装的碟刹需要精心调试、长期磨合，日常维护保养也颇费心神。但调校良好的碟刹其刹车效果令人极度满意。传统的V刹技术已经十分成熟，价格低廉，且易于维修和调校。而且V刹顶级产品的刹车反映手感要比碟刹舒服得多。　　　　　　5.牙盘和飞轮　　　　　　山地变速车的设计初衷是为了让骑行更加省力，因此山地车能爬上很陡峭的斜坡。我们对前齿轮组称为牙盘，后齿轮组称为飞轮，山地车的牙盘通常由三片构成，飞轮目前以八片为主，但九片飞轮也在车迷中广为流传了。对于飞轮的片数我们称之为段。七片齿轮构成的飞轮就称为&七段飞&。飞轮分卡式飞和丝式飞，这和车辆使用何种后轴有关。丝式飞价格便宜，卡式飞稍贵一些，但性能价格成正比。　　　　　　6.变速杆和刹车手柄　　　　　　变速杆中最早出现也最普及的是拇指变速杆，它价格低廉，易于装配。大多数远征车上就是装配的这种变速杆。其次是握式变速杆。即俗称的转把，转把的优势在于可以随心所欲的迅速换档。有部分远征车上装配了这种变速杆。有许多世界级的车手也在使用转把，就是因为它可以迅速的调整传动比。这两种变速杆和刹车手柄是不连在一起的。目前很多车手装配一种变速杆和刹车连在一起，俗称闸变的刹车变速手柄，原名为快火变速杆，它的优势在于变速的灵敏度，而且因为操纵闸变的变速杆需要的力量非常小，所以不论车手在何种状态下，都能轻松完成换档。在free&bird车队的越野车辆上大多都装配的这种变速杆。这三种变速器价格依次升高，但性能方面转把和闸变远远优于拇指变速杆。　　　　　　7.脚踏　　
　　　　如果只是为了长途骑行，那脚踏用铝合金的普通脚踏就足以应付。如果车辆经常用于冲山活动，那有一副能牢牢抓住鞋底的脚踏是非常必要的。一般来讲，下山的脚踏最好用俗称的钉板脚踏，这种脚踏异常坚固，且两面有突起两到三毫米的平头钉。价格便宜的钉板上钉子是整体浇铸固定在上面的；中高级配件中钉板上的钉子是可拆卸的。同样，脚踏的价格和性能也成正比。专业车手和发烧友还使用一种特殊构造的脚踏，称为脚卡，它需要配以专门的骑行鞋使用。骑行鞋俗称锁鞋或卡鞋，脚卡和卡鞋使车手的脚和脚踏紧紧结合在一起，它们的共同使用改变了自行车传统骑行的发力方式，能最大限度的传递车手蹬踏的力量，与其它零件相比校而言，脚卡不是很贵，但与之相匹配的骑行鞋都价格不菲。&
　　　　　　8.车座　　　　　　车座是一个易被忽视却又非常重要的部件之一。在条件允许的情况下，购买自行车时尽量配置质量较好的车座。从解剖学角度出发，男女应配置不同的车座。合适的车座，不仅能使车手感到非常舒服，还能减少受伤的几率。　　　　　　9.车轮　　　　　　车轮的选择取决于车辆的用途，长途用车的以省力为主，车圈注重重量，车胎轻且窄，轮胎直径小，胎花细碎或无胎花。冲山用车的车轮以坚固为主，车圈大多为双层宽圈，轮胎直径大，胎花颗粒大。　　　　　　综上所述，装配一辆自己的山地自行车有三条基本原则：　　　　　　一、车辆的价格决定用途，用途决定一切。一般来讲，车辆的价格和性能成正比，而且价格决定着它的使用地域和使用方式。或许，看完DV后，你也能做出那些漂亮的腾空飞跃动作，但要知道除了人的因素外，还有很大一部分取决于车的因素，那些世界顶级的车手，不但拥有一流的技术和胆识，还拥有一辆具备一流价格和性能的宝马良驹。　　　　　　二、适合自己的才是最好的。不要看别人使用什么配件，你就选择什么配件，每辆DRY起来的车子都有自己独特的使用方式，相同用途的车辆，也因为每个车手的差异而有着与众不同的零件搭配方式。你需要在坚固、重量、用途、性能、价格等方面之间找一个平衡点，从而装配一辆适合你自己的自行车。　　　　　　三、找一个有责任心的老车手进行装车前的指导是十分必要的。这个工作free&bird车队中的许多同学都可以胜任。　　　　　　新人出门必读　　　　　　在决定和自己的坐骑出门参加活动以前，请仔细阅读一下文字，以便能够尽情享受骑车所带来的乐趣。　　　　　　1.尽量不要独自进行自行车运动　　　　　　和别人结伴骑车比较安全。这么做不仅有人做伴，初学者还能得到经验丰富的同伴的帮助，能够从同伴那里学到很多东西。另外，其他车手也乐意同新手分享他们的骑车经验。　　　　　　2.同联系人交流　　　　　　有组织的山地自行车俱乐部会根据组织者的安排，帮助新手选择合适其需求和骑车水平的运动。如果得不到这样的帮助，则可以向联系人询问骑行的距离、所需要的时间、以及同行车手骑行的速度等，以便决定他们的活动是否适合自己参与。　　　　　　3.准备工作　　　　　　出发前两小时左右要吃点东西，喝点水。由于身体在骑车过程中肯定会消耗能量和水分，因此及时补充食物和水分是非常重要的。不过，尽量不要吃过于油腻、酱汁过多的东西，也不要喝酒。否则，在骑车过程中可能会出现消化不良和恶心等问题。同时要保证自行车状态良好，并准备好备胎和气筒。　　　　　　出发前的准备：　　　　　　根据车队要求和自己的需要准备好骑行装备　　　　　　出发前涂上防晒霜&如果身上有疤痕，需要特别注意，因为这些部位比较敏感，很容易患皮肤癌。　　　　　　保证车座高低合适自己的身材　　
　　　　认识下车队的领队和负责专门服务的同学（例如队医和随队技师）
　　　　　　4.骑车探险正式开始　　　　　　一定要放松！这样才能尽情享受骑车的乐趣。刚刚开始时，不要骑的太快。首先，要拿出10分钟进行热身。然后再确定自己的车速。欣赏途中景色的同时还要留心周围的地貌特征，以防迷路。如果是第一次骑车外出，一定要试一试每一个齿轮，千万不要固定在某个上面，以免弄的自己筋疲力尽。骑车过程中可能会遇到各种各样的地形，山地自行车传动比的变化幅度足以应付各种地形。注意观察其他车手，并多同他们交流，听取他们的意见。如果要经过车辆比较多的路段，骑车要特别小心。　　　　　　5.善待自己　　　　　　骑行结束后一定要注意自己的身体，不要忘了像出发前那样伸展身上的肌肉以便使其尽快放松。另外，骑车时身上出了很多汗，衣服也湿透了，刚刚运动完以后体温会迅速下降，比较容易感冒，一定要换上暖和一点的衣服。最后，要做的就是好好回去休息，这个同骑车本身一样重要。
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永久自行车品牌介绍
中路股份有限公司，十大品牌，山地车十大品牌，十大助力车品牌，中国驰名商标，上海市著名商标，上海市名牌产品，最具市场竞争力品牌，中国最早的自行车整车制造厂家之一&&&&& 中路股份有限公司(原上海永久股份有限公司)从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一，至今已有六十六年的历史。尤其是新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。几十年来，永久先后获得：&中华人民共和国国家质量奖&、&第一批十个驰名商标之一&、&中国自行车行业十大知名品牌&、&国家重点新产品&、 &上海市著名商标&、&中国国家自行车队指定产品&、&上海市名牌产品&、&最具市场竞争力品牌&、&保护消费者杯&等无数荣誉。半个多世纪以来，永久品牌自行车已生产销售近9000万辆，成为中国单一品牌、单一产品消费者最多的交通产品，为国家创利税达30多亿人民币。其主体产品自行车在年连续四年国内销量第一，电动自行车2005年销量突破20万辆。产品遍布全国各地，并远销欧、亚、非的五十多个国家和地区，年销售额超11亿元。它作为中国自行车行业最早实行现代企业制度改革的企业，1993年开始整体改制成中国上市公司，A、B股股票先后在上海证券交易所上市。2005年又作为中国含B股的首家A股公司实行股权分置改革，为中国社会经济发展作出了巨大的贡献。二十一世纪伊始，上海本地民营企业&&中路集团入主上海永久，掀开了永久的新篇章，在产业上突破了单一的自行车格局，形成了以自行车、电动自行车、童车、电动轮椅车为核心的两轮车产品群，和以保龄设备、棋牌桌、塑胶跑道为核心的康体产品群。目前已形成以上海为中心、六家核心生产企业和众多上下游生产企业组成的完整产业链格局。国内目前最大规模的两轮车生产基地和康体产品生产基地&&上海永久车业分公司和中路实业有限公司，地处上海深水港和空港两大物流基地之间，其中新建成的车业分公司占地560亩，整体规划380,000平方米，将成为集研究、开发、生产、展示等功能于一体的中高档自行车、电动自行车、童车等系列两轮车大型生产制造基地和国际自行车电动自行车整车和零部件自由贸易中心。年生产能力达300万辆。目前一期建设已投入运营，目前年生产能力150万辆。
2006年公司成功地控股上海浦江缆索股份有限公司，产业将横向切入非康体产业，成为产业多元化、产品多样化、经济集约化的上市公司。
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凤凰自行车品牌介绍
上海凤凰自行车有限公司，十大品牌，山地车十大品牌，中国驰名商标，上海市名牌产品，中华老字号，集自行车、电动车、童车以及轮椅车等产品生产研发销售为一体的大型两轮车制造企业
上海凤凰自行车有限公司源于1897年中国第一家自行车车行同昌车行，1959年1月创建了&凤凰&品牌，1993年于上海证券交易所上市。上海凤凰拥有百年自行车制造经验，以高品质赢得广阔市场，家喻户晓，备受推崇，为中国的自行车行业发展做出了卓越贡献。
2010年，上海凤凰引入民营资本，进行体制改革。建成集自行车、电动车、童车以及轮椅车等产品生产研发销售为一体的大型两轮车制造企业。在上海、天津以及江苏三地建立生产制造基地，拥有50条生产制造流水线，占地面积800余亩，两轮车产品年产能600万辆，其中自行车350万辆，电动自行车150万辆、轮椅车50万辆、童车50万辆。
上海凤凰全球营销。国内市场终端销售网络1800家，区域代理商500位。拥有近100位海外市场区域代理商，连续多年销量国内外领先，产品遍布世界各地，年销售总额突破20亿人民币。
随着时代的进步和自行车在休闲、运动及健身领域的发展，上海凤凰始终引领行业发展潮流，积极致力于人类生活品质提升，倡导低碳骑行理念，让更加吉祥美丽的凤凰畅翔全球。&
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自行车知识收集整理(二)
常见病防护及急救篇
& & & & 骑车远行，不仅要有强壮的体魄，还要略通一些基本的常识。
　　如果您要骑车远行，您的马--，作为惟一的交通工具，性能的好坏至关重要。出发前应对各部位的机件做全面彻底的检查，并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子等，以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。每天结束后还要认真检查车，发现问题及时解决。
　　一般而言，以车座较低并有五至十度的后倾为最佳角度，运动量的安排要合理，并保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每一至二小时休息一次，别想停就停。在特殊道路条件下行车，车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时，别习惯性减速，快车速反而易顺利通过；行车在泥泞的路面，不妨拆下前后挡泥板，以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏；夏天遇到柏油融化的路面，千万避开，如别无选择，先上土路让车轮沾些黄土，以防被粘住。
　　途中宿营时，营地要选择干燥背风的地面，附近应有水源；有村落处，借宿是好办法。
　　骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为佳。夏天空背心、裤衩，阻力小，通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通地形图等都是必备之物。现在有种专业的自行车包，用起来顺手方便。普通背包一定设法扎牢。宿营时，要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中，以防丢失。
　　常见病防护及急救
　　一．中暑&
　　病因：人体受高温及阳光直接照射，使体温调节机能失常而发生排汗困难，外界气温太高而身体无法散发，而体温急剧上升。如长时间曝露于高温下，可引起脑膜高度充血而影响中枢神经系统失去了体温调节作。
　　症状：感觉闷热难受，体温升高（往往超过四十度）。皮肤潮红但干燥无汗，继而意识模糊，头晕虚弱，恶心呕吐，血压降低，脉搏快而弱，终至昏迷。
　　处理：&
　　1．迅速将移往荫凉而通风之处所，放低头部。&
　　2．解除负荷，松开衣服，全身淋以冷水。&
　　3．补充含糖和盐份的水（意识清醒时可口服，意识不清醒时应点滴给予）&
　　4．物理治疗：用酒精棉擦涂人中、太阳穴。&
　　5．药物治疗：服用人丹、藿香正气水、一滴水等。
　　预防：
　　1．在太阳穴涂抹风油精、清凉油等。&
　　2．适时补充足够水份。&
　　3．穿着易散热服装。
　　二．晒伤
　　病因：人体长期受高温及阳光直接照射引起皮肤的病变。
　　症状：皮肤被晒发红并出现疼痛或起小疙瘩、水泡。
　　处理：
　　1．用冷水毛巾敷在患部，直至痛感消失为止。&
　　2．皮肤没有外伤的情况下涂上防晒油脂。&
　　3．出现水泡时，不要去挑破，用冷水毛巾冷敷。
　　预防：
　　2．日晒前半小时吐沫防晒油。
　　三．腿抽筋&
　　病因：缺钙、劳累等引起的肌细胞缺氧而疼痛。&
　　处理：把脚伸直坐下，反复用手捏住大足趾向后拉，并按摩小腿肌肉。
　　预防：&
　　1．及时补钙。&
　　2．避免着凉。&
　　3．注意休息。
　　四．出鼻血
　　病因：&
　　1．受热刺激鼻黏膜出血&
　　2．头部受撞击后鼻黏膜出血
　　病状：从鼻腔中流出血或水状液体（受撞后流出水状液体应与重视）
　　处理：
　　1．马上坐下，头略低，用手捏住鼻子，5分钟左右，用口呼吸。&
　　2．若出血仍止不住时，可以用清洁的纱布塞入鼻腔，捏住鼻子，没有纱布也可用餐巾纸、棉球代替。&
　　3．物理疗法，用冷毛巾、酒精棉冷敷鼻根部。
　　预防：注意放暑降温
　　注意：
　　1．由外伤引起的出鼻血既而引发耳中出血应及时送医院&
　　2．外伤引起鼻腔可能流出水样液体。这是脑脊液。它近似透明，掺有少量血丝的水样液体，无异味。应任其流出，并急送医院。堵塞鼻腔反而容易引起颅内的细菌感染。
　　五．起水泡&
　　病因：因磨损、重压、烫伤、冻伤等引起的体液渗出而形成。
　　处理：&
　　1．起泡后（未破）先用肥皂清洗干净。&
　　2．把别针等针头用火烫消毒，然后刺破水泡。&
　　3．用干净的纱布将泡中的积液轻轻挤出擦干，最后贴上护创膏。&
　　4．泡已经被磨破时应先消毒再进行处理。
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