点击“三学”
　　铸当代工人之魂
《劳动报》张心虹1999年
　　进入宝钢厂区，绿树掩映之中，宽阔的柏油路交错纵横。
　　一辆辆庞然大物般的重运输车从我们身边隆隆驶过，远近不时传来"请注意，左转弯!""请注意，右转弯!"的警示声。
　　同行的宝钢工会宣教部长张福荣告诉我："这些就是修一作业区直流电工组负责维修的车，那些警示声是他们发明的'汽车转向语言报警器'发出的，这项发明1996年还获得第五届中国专利新技术博览会金奖。1997年和1998年，他们又有两项发明获得第六、第七届中国专利新技术会金奖。至今为止，他们是全国唯一荣获金奖三连冠的基层班组。"
　　"他们都是只有初中、高中文化水平的工人，能有那么多的发明创造，为宝钢创造了那么多的效益，真是相当不容易!"张部长的赞叹使我更急切地想见一见这几位"不容易"、不平凡的普通工人。
　　走进运输部大院，一辆辆整齐排列的大型载重车在阳光下熠熠生辉。从这些车轮几近人高的车旁走过，走近大院一角的三间小房，这就是电工组了。房前停着两辆车盖掀开的大车，车门上挂着"车辆维修，请勿发动"的牌子，四位工人在车上忙碌着。招呼间，他们抬起头，满是汗水和油污的脸上露出了淳朴的热情的笑容。
　　组长张洪奇将我们迎进了班组休息室，这是更衣室后面不足8平方米的一间小房，左侧靠窗处入着一张书桌，桌上的书架中满是专业书刊，右侧围满两面墙壁的双层玻璃柜中陈列着小组成员的各种发明、技改成果、专利证书和奖章。玻璃柜上方是班组墙报，蓝色的七字大标题分外醒目：走技术创新之路。宁静的斗室，让人感受到的却是那样浓郁的学习、创新的气氛。
　　推开左侧的小门，我们走进了市劳模、全国五一劳动奖章获得者、工人发明家孔利明的工作室。刚从车上下来的孔利明坐在计算机前聚精会神地查着资料。
　　休息时间，当班的几位组员都走进了休息室。平实的叙说，勾勒出他们走过的历程，朴实的语言，展示了当代工人的追求。
　"自己的知识太少了，当时，这种感受让我们心中空荡荡的。"
　　平均年龄38岁的8名组员，无论是从其它单位调动还是招工进宝钢，面对现代化的设备、高新技术，在兴奋、自豪之时，也无一例外地有了强烈的危机感、紧迫感。
　　 "自己的知识太少了，当时，这种感受让我们心中空荡荡的。"
　　"我们负责维修的都是进口车，一辆就要三四百万，有的高达八九百万，这么贵的车交给我们了，无论如何我们都不能对不起领导和宝钢，不能丢我们中国工人的脸。"
　　"面对先进的车辆，因为缺乏现代科技知识，我们浑身是劲却没法使出来。"
　　怎么办?唯一的办法是学习。宝钢大规模文化技术培训给他们提供了机会和条件，小组成员憋足了劲，如饥似渴地汲取知识。他们先从岗位补课开始，边学边干，缺什么就补什么。在宝钢这块充满希望、充满机会的沃土上，学习的种子开始发芽，破土而出的幼苗开始茁壮成长。
　　为了弄懂进口车辆上由微机、集成电路控制的电器系统和各种线路，组员们自修各类专业课程，虚心向专业人员请教。当时的组长孔利明更是一马当先，为了学习最新科技知识，无论刮风下雨，还是严寒酷暑，每周的休息日都被他用于到市中心寻觅有用的技术期刊。福州路的几家书店，尤其是科技书店，是孔利明每周必到的地方。一次，他惊喜地发现书架上一本他期待已久的《电子世界》期刊合订本，可就在他伸手欲取之时，另一只手突然从边上伸过来，抢先拿走了这本书。尽管孔利明软缠硬磨，许以"重金"，无奈那人也是个电子迷，死活不肯出让。情急之下，孔利明只好找到书店负责人，苦苦哀求，终于说动他从别处觅来一本。
　　大家在书刊中学习，在实践中学习，组员们的维修技能迅速提高。
　　宝钢从美国引进一台"路易550"装载机，一直调试不好。有关部门按合同规定通知供货方派一位工程师继续调试。可这位"洋专家"花了近8个月的时间，依然找不出症结所在。无奈之中，运输部的领导向有关部门推举孔利明，提出让他"出山"试试。孔利明到达现场后，这位"洋专家"立即投以傲慢和鄙视的眼光。孔利明愤怒了，"一定要让'洋专家'看看咱中国人的能耐。"他登装载机，运用自己学到的科技知识和长期积累的丰富实践经验，这里看看，那里听听，没花多少功夫，就查出了这台机器调试不出的关键原因。当他通过翻译，
不无潇洒地把自己的发现这位"洋专家"后，"洋专家"的傲慢变成了敬佩，继而深深弯下腰，恭恭敬敬地向孔利明行了个鞠躬礼。
　"一线工人拥有广阔的科研题材，只要你用心，每个岗位都有创造点，人人可成发明家。"
　　不满足永远是前进的动力。不满足，就会创新；去拼搏，才会成功。随着知识的增加和技能的提高，组员们不满足于能修好车了。
　　随着进口设备的使用时间增长，故障发生日益频繁，进口的仪表、探头开关、控制器等备件供不应求，修理成本直线上升。眼见大量外汇流失，组员们急在心头。"加速备件国产化"，第一合理化建设提出来了，并被立即付诸实施。一个多月后，经过十余次试验改进，第一攻关成果"车辆通用闪光器"诞生了，消耗量大、互相不可替代的各种闪光器不再需要进口了。紧接着，十几个备件的国产替代品相继试制成功，一年就为宝钢节约资金95万元人民币。
　　自此，组员们便一发不可收，据有关方面统计，1996年以来，全班共提合理化建设386条，人均46条，创经济效益1470万元，人均达183.75万元。从合理化建议开始，电工组又踏上了技术创新的新征程。
　　没有创新的思维不可能获得创新的成功。有空就聚在一起，从"茶杯除了用来喝水外还能派什么用场"到"这个故障除了此种排除法还有没有其它方法"，大家互相提问，再"挖空心思"想对策。"脑筋急转弯"更是组员们最爱玩的游戏。发散型思维方式的培养，强化了组员们的创新意识，"现在已经形成习惯了，不管碰到什么问题，我们都会想：还有没有更好的解决方法?"
　　发明创造，就在这样强烈的创新意识中开始，在不懈的努力中成功。
　　进口设备发生最多的是电器线路故障。汽车越先进，电器就越复杂，而电器线路修理，令人最头疼的是线路短路。有时为了寻找一个短路故障点要拆卸许多装饰物、附件，大家爬上钻下干了好几天，那庞然大物般的设备还是静静地躺在停车场。
　　传统的检修工艺太落后了，要是有一种检查的仪器那该有多好。发明一种新型检测仪器的想法产生了。想到了就干，大家分头行动，查资料、设计方案、寻找材料和仪器。过载电流发热法，几十次的试验均告失败，有时花几十个小时的做成的线路板，一试验却在几秒钟内化作一股青烟。
　　着迷般的试验、一次次的失败，招来了家人的埋怨："科研发明是科技人员的事，做工人的瞎起什么劲，再说也没人给你这任务。"大家也有想放弃的时候，可一走入厂区，一看到瘫痪的车辆，宝钢人的责任感和不服输的好胜心又激励大家重新拾起了线路板。
　　一天，孔利明陪上小学二年级的儿子去看爱国主义教育片《地雷战》，鬼子的探雷器激发了孔利明的灵感，他忘记了一切，赶回家中的"实验室"研究起来。等想起儿子再跑回电影院，儿子已在办公室哭成了泪人。
　　"汽车电路短路检测器"终于试制成功，寻找短路点再也不需要大动干戈了。第一项发明成果令组员们信心大增：当代工人应该也能够参与科研创新，应该也能够集智能、技能和体能于一体!
　　但创新之路从来都是崎岖不平的，只有坚持不懈、迎难而上，才能走出一条坦途。
　　宝钢临近长江口，迷雾天雾气大，加上厂区绿树成荫，坐在高高的驾驶室中，司机的视线受阴，庞大的载重运输车转弯时常常发生安全事故。孔利明带领工友们费尽心思，数易方案，设计出了"汽车转向语言报警器"，装上车后，倒车转向，报警器都会发出相应的警示语。
　　刚试制成功装上车时，司机、警察都嫌吵，加上性能还不够稳定，有时左转会报出右转，司机们颇有非议。在公司领导的支持下，全组成员顶着压力将400多辆载重运输车都装上了报警器，并不断跟踪服务听取意见，然后及时汇总，加以改进。报警器的性能越来越好，厂区内再也没有发生过载重车转弯时撞倒行人的交通事故了。根据大家的意见，光控音量报警器等好几个品种也相继开发成功。现在，如果没有报警器，司机心里就会不踏实，报警器响不响还成了警察道检的一个内容。
　　"一线工人拥有广阔的科研题材，只要你用心，每个岗位都有创造点，人人可成发明家，时刻都是创新的时间。"孔利明用这句话，激励自己和工友们在创新之路上克服困难，勇往直前。
"我们的发明是宝钢的财富，是国家的财富，不能让它白白流失。"
　　在电工组，每项技改、发明成果都是共有共享的，即使一种故障排除的新方法、小窍门，组员们都会自觉地将它写下来放在班组值班室，或在班组交流会上讲给大家，为的是让工友们在碰到同一问题时少走弯路。
　　能把工作做得更好，能为宝钢创效益，这就是大家搞技改、发明的目的。而几年前的一天，电工组的工友们的观念发生了变化，他们认识到技术创新的意义并不仅止于此。那天，宝钢集团知识产权处和运输的两位工作人员来到了电工组：你们发明了这么多东西，该考虑向有关机构申请技术专利。
　　技术专利?对于这个新名词，大家听是听过，可从未觉得它跟我们普通工人有什么联系。我们又不想出名，有时间好多干点事呢，白费那功夫做什么。
　　那几位同志耐心地给大家讲起了知识产权方面的知识和申请技术专利的意义，还请大家去听专题讲座。
　　几次讲座听下来，大家发现原来知识产权有这么多道道，宝钢引进许多产品时，就不得不花大价钱同时购买产品包含的技术专利。我们的创新也是知识，也可以申请专利。申请专利后，还可以用来开拓市场，创造财富。现在不申请专利，说不定有一天我们使用自己的发明还得向外国人购买专利。不争个人名利，但不能不争民族权利，不能不扬中国工人之名。
　　大家坐不住了。一项项发明被总结整理出来，一份份技术专利申请送到了有关机构，每份申请上都写着"职务专利"，大家说，是宝钢培育了我们，我们的发明，是集团的财富，是国家的财富。1995年至今，电工班已申请专利47项，36项获国家授权，有的专利还通过转让方式为宝钢创利。
　　组员们的专利意识大大增强了。现在，组里每开始一项研究之前，孔利明都会上网反复查找，看是否已有类似的项目，避免撞车。更何况他山之石可以攻玉，他们要站在前人的肩膀上，加快攀登的速度。而第一项发明成功，孔利明都会和工友们一起即使总结、整理、申请专利。他说，决不能把自己和伙伴们的知识产权白白放弃。不仅如此，孔利明还经常给其他工人讲专利、谈知识产权，教大家学会用知识产权来保护自己和国家的利益。
　　发展科技，建设现代化强国，我们走着前无古人之路，不知不会不要紧，学习永远为时不晚。迎接新世纪，我们面临着太多的挑战，当代工人如何担负起历史重任，孔利明和他的伙伴们为我们做出了榜样。大家都在看
本期节目讲述了大秦铁路的煤炭运量的发展。太原铁路局湖东段的相关领导介绍了今年大秦铁路年承担的煤炭运量目标为4亿吨。2008年南方雪灾，大秦铁路运煤量达到3亿多吨，是理论运量极限的2倍。大秦铁路的建成和发展。大秦线上最长的两万吨列车长达两千多米。高兴成为首批两万吨列车的驾驶员，工作的繁忙让他和家人聚少离多。胜春体验两万吨列车行驶在大秦铁路上的感受。
（当代工人 2010年 第20期）
　大家都喜欢
　最受关注的热门栏目
视频集介绍
国家/地区：
视频简介：中国 & 烹饪大师的摇篮
办中国最好的职业教育
27年 & 只专注烹饪教育
热门搜索：
当前位置： >
央视《当代工人》栏目组来我校进行办学成果专访
关键词： 央视,当代工人,栏目,我校,进行,办学,成果,专访,2010
提要： 继2010年虎年春节前夕，央视7套《农广天地》栏目组再度与我校联姻后。2010年盛夏7月我院又一次迎来中央电视台的朋友们，央视一套老牌节目《当代工人》栏目组一行冒着酷暑来我校进行学院办学成果的的全面报道。 《当代工人》栏目自1997年5月正式播出以来一直
&&& 继2010年虎年春节前夕，央视7套《农广天地》栏目组再度与我校&联姻&后。2010年盛夏7月我院又一次迎来中央电视台的朋友们，央视一套老牌节目《当代工人》栏目组一行冒着酷暑来我校进行学院办学成果的的全面报道。
& 《当代工人》栏目自1997年5月正式播出以来一直是我国工人心中的园地，是中央电视台唯一一个面向职工阶层的对象化栏目。经过多年的实验与摸索，《当代工人》很快确立起了自己的新形象，形成独一无二的&外景谈话节目&。即以平等、开放的视点制作节目，最大限度地尊重观众，最大限度地接近电视本体。《当代工人》创办13年以来，深受广大观众特别是产业工人的好评，许多观众纷纷来信来电，表示关注和支持。
&&& 央视一套《当代工人》与我校的&携手&，是近年来我院品牌影响力，学校办学实力不断提升的再一次有力见证。《当代工人》对我院的专访真实地再一次展现了山西新东方烹饪学校学员教师平凡却伟大的工作生活，老师们以无私无畏、攻坚克难的职业精神兢兢业业的献身烹饪事业培养着我国未来的烹饪精英。拍摄组在拍摄过程中被深深地震撼和感动了，拍摄现场不时响起雷鸣般的掌声。
&&& 多年来新东方烹饪教育受央视3套、央视7套、湖南卫视、安徽卫视、安徽影视等多家主流电视媒体的的采访报道，《想挑战吗？》、《农广天地》、《天天向上》、《大话娱乐》等诸多频道的精品栏目来我院进行过大型的专题报道。《法制日报》、《经济日报》、《中国青年报》、《扬子晚报》、《合肥晚报》、《大江晚报》等平面媒体也争相对我校的办学成果及优秀教师与学员进行报道。
&&& 新东方烹饪教育22年，山西新东方烹饪学校始终以诚信天下为办学宗旨，聚集烹饪行业精英的同时，不断开创烹饪教育界里的先河，展示学院风采的同时保障了毕业学员的高就业率。桃李三千，赢满天下美誉的同时也彰显了22年来新东方烹饪学校在烹饪行业里的品牌实力。此刻，山西新东方烹饪学校也正在一步一个脚印的实现着自己当初许下的诺言。
正在咨询人数：
正在咨询人数：
正在咨询人数：
正在咨询人数：
正在咨询人数：
正在咨询人数：
正在咨询人数：
咨询电话：
免费接收乘车路线等信息
山西新东方烹饪学校
烹饪精英程帅：小火
西点女生武雅慧：我
西点女生王晓凤：有大家都在看
日，我国与土库曼斯坦签署了两国能源领域的双边合作文件，根据协议，未来30年里土库曼斯坦将每年向我国输入三百亿立方米的天然气。天然气管道将从我国的果子沟进入中国，然而当地的恶劣环境，使施工陷入了困难，但是西气东输二线工程的施工人员克服了重重困难，力争顺利完成这项工程。
（当代工人2009年 第47期）
　大家都喜欢
　最受关注的热门栏目
视频集介绍
国家/地区：
视频简介：