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文章来源： 大排摩托
作者：佚名
&&& 每次提起春风650NK，大家总会联想到黄龙600，两个国产车打的不亦乐乎。从销量上来看，当然还是四缸的黄龙吸引了大部分人。
&&& 从车的质量上来说，所有的车都有自身的问题和毛病，包括四轮，无法避免。黄龙和春风的质量对比也要和销量挂钩，黄龙600 2012年不到一年销量3000辆，2013年国内外销量6000辆。春风650NK，看着骑的人也少，不知道具体销量多少。销量高点的车质量稍微有些问题就会形成连锁反应，所以大家也总说黄龙小毛病不断，2013年下半年后黄龙产的做了小毛病的处理，和一些其他技师攀谈也都做了认可。春风650NK因为骑的人不是特别多，所以车的质量问题也被弱化，但总归还是有的，比如漏油。
&&& 最新版的NK，也做了升级，就像升级成为了BN600i，650NK升级了Koso的仪表，刹车系统升级成了西班牙西互，德国马牌的轮胎、烤漆和头灯等细微的调整。
&&&NK 全国报价39800，比之前的老款略微贵了2000左右，有些想入NK的车友纠结这点升级怎么要贵几千块。个人认为这和市场的竞争有关系，它的死对头黄龙600给他了涨价的空间。
&&& 650NK搭载了一颗强劲的&心脏&，是目前中国最先进的摩托车双缸发动机。原来只有在F1赛车上得以见到的八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术，如今移植到了这台发动机上，辅以无摇臂赛车技术，在实际操控中，可以清晰感受到引擎的爆发力以及后劲十足的中后段加速，动力储备充足，随叫随到，驾驶起来非常有信心。
&&&&发动机型式&&&&&& 水冷电喷/直列双缸/DOHC/八气门
&&& 排量&&&&&&&&&&&& 649.3ml
&&& 缸径&行程&&&&&&& 83&60
&&& 压缩比&&&&&&&&&& 11.3：1
&&& 最大功率&&&&&&&& 52kW/10000rpm
&&& 最大扭矩&&&&&&&& 62N&m/8000rpm
&&& 供油系统&&&&&&&& 电子燃油喷射系统
&&& 传动方式&&&&&&&& 湿式多片离合器/6前速变速/链条传动
&&& 长&宽&高&&&&&& 0(mm)
&&& 座高&&&&&&&&&&&& 795mm
&&& 轴距&&&&&&&&&&&& 1415mm
&&& 悬挂系统&&&&&&&& 前 43mm套筒式油压前叉
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 后中置单筒减震器
&&& 制动系统&&&&&&&& 前 300mm双盘配2活塞卡钳
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 后 220mm单盘配单活塞卡钳
&&& 轮胎规格&&&&&&&& 前 120/70 R17
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&后 160/70 R17
&&& 整备质量&&&&&&&& 193kg
&&& 油箱容积&&&&&&&& 17L
&&& 参考售价&&&&&&&& 39800元编辑：李琼
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随着中国摩托市场的转型，国内摩友对国产大排量摩托车的需求越来越旺盛。本文罗列了目前市场上主流销售的三款600cc级别车型，进行剖析。希望能协助广大摩友找到“真爱”。“培”你选车之-国产中量级街车三国杀　 在本次国产中量级街车三国杀中，就大培子看来：　　春风650NK ABS是各项性能最为均衡的一款运动型街车有赵云之“风”。　　贝纳利BN600i拥有四缸发动机迷人的声浪和不俗的高速性能有吕布之“勇”。　　LX650无极具备肌肉感外形、超强车体及悬挂、强劲的引擎，却有着“妖”一般细腻的操控感，可谓“粗中有细”-张飞之“猛”当之无愧。　　大培子为您推荐的三款国产中量级街车：　　1.2015款春风650NK ABS　　2.贝纳利BN600i　　3.隆鑫LX650无极-CR9 　　三款车型规格参数表：车 型 规 格 数 据 对 比车 型春风650NK ABS贝纳利BN600i隆鑫LX650-无极长*宽*高2120×780×11002160×800×11802035×850×1150轴 距1415mm1480mm1420mm整备质量203kg220kg188kg引擎排量649.3cc599.6cc652cc引擎配置(4T)水冷4*2气门DOHC并列双缸电喷6档水冷4*4气门DOHC并列四缸电喷6档水冷4气门DOHC单缸电喷5档压缩比11.3:111.5:111.5:1最大功率/转速52Kw/850060Kw/1150039Kw/6500最大扭矩/转速62N.m/700052N.m/1050060N.m/5000缸径x行程83.0 x60.0mm65.0 x45.2mm100.0 x83.0mm制动系统前浮动双盘300mm后盘240mm西班牙西互卡钳 德国大陆ABS前浮动双盘320mm后盘240mm贝纳利卡钳前浮动双盘300mm后盘240mm日清卡钳油箱容积17L15L12L轮胎规格120/70-17 前160/60-17 后马牌轮胎120/70-17 前180/55-17 后倍耐力天使轮胎120/70-17 前160/60-17 后倍耐力天使轮胎最小离地间隙150mm150mm145mm座高790mm800mm820mm测试表显极速约210km/h约228km/h约195km/h1.2015款春风650NK ABS(CF650NK ABS)　指导价格：42800元　　基本介绍：　　春风650NK-中国首款大排量街车，至今历经了两次升级：2014对轮胎、制动系统和仪表等进行了配置性升级；2015全新升级ABS，加之强劲的动力和灵敏的操控能力，更有完美的车身比例和蓄势待发的战斗驾驶姿态，安全稳定之余尽享骑乘乐趣。　　650NK搭载了目前中国最先进的摩托车双缸发动机，八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术，辅以无摇臂赛车技术。轻量化的设计理念，采用了轻量化、高强度的合金车架与空心轮毂，骑乘操控灵活，行驶性能全面提升；人机工程学理念，拥有600cc排量同级车最佳的车身前后配重。换装全新仪表，新增时钟和小里程功能；配备国际顶级马牌轮胎，显著提高轮胎抓地性能；前、后减震器均采用国际顶级KYB减震，具备全自动调节机构；采用了性能一流的西互制动，配备浪花型浮动碟以及对向四活塞卡钳。配置德国大陆ABS制动系统，方向性稳定、平顺性优异，有效避免制动时跑偏和侧滑的发生。　　优点详述：　　春风650NK最明显的优点体现在动力性和操控性上，升级后的2015款春风650相比2011款可说得上“脱胎换骨”(大培子很遗憾没有驾驶过2014款CF650NK，所以在此只能用NK作为标杆)。2015款CF650NK保有了NK的动力性和操控性，针对650NK的软肋进行了对症下药，NK轮胎抓地力不足、仪表老土且信息量不足、制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，2015款的一切升级都非常具有指向性。2015款升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校的同时，明显提升了整体做工和装配质量。　　缺点详述：　　整体外形相比BN600的高吸睛度和LX650的力量感造型显得有些“保守”，尤其是大灯。脚踏没有防滑设计为全铝合金形式。引擎形式的差异导致震动相比BN600略微明显，我调侃一句：那ER6N也是......2015款春风650刚刚面世，其他缺点还是让时间来道出吧。2.贝纳利BN600i　　指导价格：42800元　　基本介绍：　　BN600除了保持了原有BJ600GS的基本性能、配置等基础要素以外，更多的在造型方面传承了欧洲百年品牌Benelli重型机车街跑的犀利风格，大的有TNT系列排量下移的架势，当然不同的是搭载着具有相当竞争力的Benelli BJ600GS同款发动机，此引擎在贝纳利也是一个巨大的突破，三缸鼻祖多元发展给业界巨大的震撼和猜想。 　优点详述：　　BN600最大的优点有三：一是欧系街车俊朗又凌厉的外观；二就是它所搭载的是四缸引擎，继而带来的就是它那高挑的尾部排气发出的澎湃声浪(千万不能小觑声音这一优势，至少在国内是一项相当重要的“性能指标”)；三是花4多万元就能享受到四缸600cc引擎所带来的一切。新款黄龙升级倍耐力天使轮胎；前后减震在性能上有所改进；制动钢喉下端才加配了固定支架以防止“油管门”事件的再度发生；改进了排气结构消除了高速运转时的排气“破音”。BN600高速性能比CF650和LX650来得更出色，是一部很具有性价比的欧风街车。　　缺点详述：　　BN600并非真正的欧洲版黄龙(BN600R)，配置上与BN600R有一定的差距。相比BJ600GS(旧版黄龙)没有性能方面的明显提升，主要改变来自油箱外形和油箱两侧的扰流板，所以大灯和尾部造型就凸显出了一丝不协调。整车重量偏大且重心偏高，导致低速操控性下降。离合手柄的开合力度相比老款有所改变，但是依然开合力度偏大。800mm的座高对身材较矮小或入门骑手可能会是小障碍。后视镜视角偏窄。BN600i引擎运转温度较高，夏季驾驶是件比较煎熬的事情。黄龙系列上体前倾下探、脚踏偏高偏后置、腿部局促的欧系运动街车驾姿您是否适应？BN600的制造和装配精度有待提高。BN600定位于高速型运动街车，很多摩友纠结于BN600和BJ600一样具有11000转的转速限制。对此大培子认为：其一只为了提升那少量的速度而损失引擎的耐久性，是很得不偿失的。其二你真的经常将摩托骑到230km/h以上吗？3.隆鑫LX650无极(CR9)　　指导价格：39800元　　基本介绍：　　LX650无极搭载了一台拥有超强动力性能的水冷DOHC四气门单缸引擎，该引擎和宝马650GS引擎的关系是地球人皆知的。意大利设计制造的全铝合金双翼梁式车架，是国际众多超级运动车采用的高端车体架构形式，超强稳定性，绝佳操控性能，最大程度地吸收发动机运转产生的振动。LX650无极还拥有另一项法宝：全可调式前、后减震，在国内600cc级机车中是最高级别的悬挂配置。　　优点详述：　　LX650无极动力反应特别直接，低扭强大、加速迅猛，油门响应灵敏并且控制感很细腻，使得隆鑫650的动力可控性非常好。高性能的悬挂系统、超级稳定的车架和车身轴距较短的先天优势，赋予了LX650无极“妖”一般的操控感觉，激烈驾驶时的稳定性可圈可点。LX650无极离合把手的开合力度在本次三国杀中的表现是最轻滑的。弹簧预载、下压阻尼以及回弹阻尼全可调！这对于一个技术控车手来说可是一项不可多得神器级设置，根据不同路况、负重情况和驾驶风格等等对其做出相应调整，它会让你长出翅膀的，前提是你要具备“虎”的实力。日清制动系统辅以倍耐力天使轮胎，制动反应灵敏、制动整体效能有上佳表现。LX650无极整体配置和做工在本次推荐的三款车中略占优势。　　缺点详述：　　大培子之前提到过单缸引擎的声音在国内是很不得势的，凡是150cc以上的单缸引擎摩托都会被冠以拖拉机的“美誉”。没有熄火开关和汽油量量化显示(只有低油量指示灯，而且油箱容量偏小)，尤其是汽油量显示这个缺点实在不能忍。在你长途旅行时车辆低油量指示灯一亮，好吧！你要一直怀着极度忐忑的心情直到加油站。还有一点不够人性化：换机油必须要先拆下排气管！给一个牵强的解释：好在这是维修工的活。虽然座高标定820mm，但是LX650无极油箱和坐垫造型使得座高并有给身高在170cm左右的骑手带来更多的压力。有很多摩友问Mr.MTC，什么车最值得购买？我想说，适合自己的才是最好的。建议大家参考真实评车，而后结合自身要求，经过充分试骑后，选购最适合自己的那台车。祝各位摩友玩车愉快！对隆鑫摩托感兴趣的摩友往下看↓热烈庆祝隆鑫与宝马合作10周年，并感恩回馈广大用户对隆鑫摩托的支持与厚爱，特开展“感恩钜惠 1000万好礼送不停”活动，购车优惠大，幸运好礼送不停，机不可失，赶快来参与吧！活动时间：日-3月18日活动地点：隆鑫摩托全国终端店面黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、新疆市场区域活动延至4月18日截止购车享钜惠购运动机车指定车型：CR1\CR3\CR5\CR9\GP\SEVEN，上隆鑫天猫旗舰店，交100元，终端购车可抵扣500元。活动产品价格通过网络公示，透明公正。幸运抽大奖购车成功后，经过注册可获得抽奖机会，每10人一组，抽取一部价值899元的红米Note手机一部。详情请登录隆鑫官方网站进行了解/motocycle/您可以点本文结尾的“阅读原文”直接跳转到该页面活动详情：请登录隆鑫摩托官方网站和隆鑫摩托天猫旗舰店或咨询各市、县隆鑫摩托经销商店。
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