飞凤自行车是凤凰自行车标志厂出品的自行为吗

市面上买的那些凤凰牌自行车都是凤凰厂家生产的吗谢谢了,大神帮忙啊_百度知道
市面上买的那些凤凰牌自行车都是凤凰厂家生产的吗谢谢了,大神帮忙啊
车是看到很多跟凤凰名称和商标很想的牌子,什么凤凰新星,这些也是凤凰厂家出产的产品吗,上海凤友之类的
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凤凰自行车正品厂家是上海凤凰自行车有限公司,车架和说明书上都有标注,正品车标是经典的凤凰标。有很多使用类似名称和标志的产品都不是正品凤凰车
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出门在外也不愁北京大兴丢辆公共自行车赔1070元 媒体调查成本|自行车|公交_凤凰财经
北京大兴丢辆公共自行车赔1070元 媒体调查成本
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原计划二期建设在今年春天完成。不过,直到今年8月,再次发卡的消息传来,刘壮特意上网查看具体信息,在大兴区公共自行车的官方网站上,他详细学习了租车相关事宜。刘壮发现,大兴区的公共自行车办卡需要交400元押金,如果丢失,最多需要赔偿1070元。“网站上说,使用一年以内的车,赔1070元,两年内的赔785元等等。大兴区的公共自行车,最多也就两年不到,今年又上了一批新车,那要是丢了,岂不是要赔1000多块钱?这是不是太贵了,现在一辆自行车哪有这么贵?”
1070元,这是在大兴区丢失一辆公共自行车的赔偿金。大兴区居民刘壮最近正打算办一张公共自行车租车卡,在他仔细研究公共自行车使用规则时发现,丢车最多要赔偿1070元。8月18日,停办一年的大兴区公共自行车租车卡,重新开始接受预约发卡。当天凌晨就有市民开始排队,到下午就已发放预约号3000余张,由于需求量太大,大兴区公共自行车管理中心的预约办卡现场场面一度出现混乱。在此之前,通州区的公共自行车租车卡,因自行车车辆及网点数量跟不上市民办卡速度,还出现了不得不暂停办理的情况。目前,在本市各城区和大兴、通州等近郊区县,已有近3万辆自行车和约10万张租车卡在支撑公共自行车体系。不过,热心市民发现,各区域的公共自行车“使用规则”并不相同。比如,有的区丢失自行车只需扣掉卡内押金,而大兴区就需要扣除押金并补齐赔偿金共计1070元。“赔偿金是不是太贵了?”刘壮质疑。记者就此对大兴区公共自行车的赔偿金进行深入调查,寻找1070这个数字的来源。大兴公共自行车管理中心:1070元是采购价刘壮是大兴区本地居民,2013年的两次公共自行车办卡,他都没赶上,“第一次我记得是在4月份,第二次是在8月份,这两次等我去办的时候,卡都发没了”。因为家里距离地铁大兴线只有几公里的距离,刘壮特别需要一辆公共自行车。大兴区市政市容负责人2013年10月在接受首都之窗采访时透露,2012年10月大兴区公共自行车完成一期建设,投放了3000辆。大兴区市政市容委停车管理中心负责人同时透露,2013年两次发卡完成后,整个大兴区的总发卡量达到25000张。当时,就有市民反映租车卡供不应求,负责人就表示,需要等待2014年开始的二期建设。原计划二期建设在今年春天完成。不过,直到今年8月,再次发卡的消息传来,刘壮特意上网查看具体信息,在大兴区公共自行车的官方网站上,他详细学习了租车相关事宜。刘壮发现,大兴区的公共自行车办卡需要交400元押金,如果丢失,最多需要赔偿1070元。“网站上说,使用一年以内的车,赔1070元,两年内的赔785元等等。大兴区的公共自行车,最多也就两年不到,今年又上了一批新车,那要是丢了,岂不是要赔1000多块钱?这是不是太贵了,现在一辆自行车哪有这么贵?”记者上周来到大兴区康乃馨城北门,这里的大兴区公共自行车管理中心正在接受市民预约办卡。一位工作人员负责解答市民的咨询,对于记者提出的赔偿金问题,这位工作人员表示:“没办法,新车采购就是这个价,新车就是1070块钱。如果您丢的那车使用超过1年了,可以折旧。”至于为什么购买1070元这个价位的车,工作人员没有回应。自行车厂:大兴采购的是千余元最高配置刘壮有些想不明白,既然有押金,押金400元应该就是自行车的价值,但大兴区公共自行车的赔偿金高达1070元。现在市面上的普通自行车,单价多在千元以内。那么,一辆公共自行车到底值多少钱?记者在网络上搜索“公共自行车”的销售信息,发现在某电商平台上,有很多与大兴区公共自行车非常近似的车辆。在反复确认后,记者找到一家位于天津的自行车厂销售人员,他告诉记者,厂里销售的24寸城市公共自行车,单价是430元,如果订购量大,超过100台,最低可以做到单价380元。记者询问还有没有更高端的车型,这名销售人员表示,最贵、最高端的一款采用铝合金材料,配备了免充气实心胎、防盗铃、金属车筐,单价500元。在电商平台上,公共自行车的最高售价也就是500元左右,批发还可优惠。经了解,大兴区的公共自行车系统由大兴区市政市容委领导,具体的运营是一家停车管理公司——北京安顺隆华停车管理服务有限公司,整套系统由常州永安公共自行车系统股份有限公司设计,而车辆采购自天津市远东蓝剑科技有限公司。在自行车车架上可以看见一个LOGO,代表的是“GOGOBIKE”品牌,这个品牌就属于“远东蓝剑”。这是一个主要生产折叠自行车和山地车的自行车厂。在该公司网站上,有一款与大兴区公共自行车一模一样的“LJ9523城市公共通勤车”,不过,该公司网站上所有车辆都没有售价。在电商平台上,记者查询到,普通的非折叠“GOGOBIKE”休闲车单价约在700元左右。记者辗转联系到该公司的销售人员,确认了大兴区公共自行车由“GOGOBIKE”提供,厂里销售的公共自行车从单价700多到1000多元不等,大兴区采购的是1000多元这款最高配置。这名销售人员表示,如果类似学校这样的普通单位使用的话,不需要用1000多元这么高配置的。至于最高配置具体是什么样,销售人员并不肯过多透露,表示可以根据客户要求定制。在常州永安公共自行车系统股份有限公司的网站上,记者发现,大兴区公共自行车的配置特点包括:铝合金材料、免充气实心胎、带锁扣的自行车挂篮和可调节坐垫,与市场上其他公共自行车并无明显差别。大兴区市政市容委:押金存管理中心不作他用除了对赔偿金额的疑问,刘壮还对押金的数额表示不解:“押金是指什么押金呢?应该不是卡,一张卡不值400块钱,但又比自行车赔偿金少,看来也不是针对车辆的。除了押金,卡里还要预存几十块钱的消费额,每次用车的费用都从这几十块里面扣。公共自行车租金很便宜,1小时以内还免费。不知道这押的400块钱是怎么算出来的?押金这么多,去哪儿了?”大兴区市政市容委是大兴区公共自行车的直接管理部门。大兴区市政市容委负责人曾通过首都之窗介绍,北京市从2005年就开始引入公共自行车项目,那时候是市场行为,到了2012年,为了缓解拥堵问题,北京市开始正式由交通委、市政市容委组织领导推广公共自行车。“资金、技术、组织管理等等这些方面都是在政府统筹的领导下,从早期的规划到站点的选址、布局,包括这个公共自行车设备的采购、运营商的采购,都是在政府的主导下进行的。”北京的公共自行车还属于公益事业,包括车辆损耗维修等费用的前期投入,都由政府承担。记者在向该部门询问后得知,押金是为了防止车辆损坏、丢车和超时使用扣费,如果丢车,除了扣除押金,还要再补齐赔偿金。如果丢失一辆新车,除了扣除卡中押金400元,还要再补670元。大兴区市政市容委工作人员告诉记者,公共自行车是公益性质的非盈利项目,市民租车卡里的押金就存放在管理中心内,不作其他用途,市民退卡时会返还押金。记者了解到,在北京市开展公共自行车业务的区域,都需要在办卡时收取一定数量的押金或者叫“诚信保证金”,数额从200元到500元不等。2012年,曾有媒体报道,当时太原的公共自行车租车卡数量达到12万余张,每张卡保证金200元,负责运营的太原公交公司有2000多万元的现金入账。这些“诚信保证金”的去处,当时的媒体从公交公司、太原市交通局综合运输处都没有得到明确的回复。北京的各区域押金或诚信保证金的数额不一,但总额也达到千万元的数量级。
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