山地车捷安特与美利达那款比较好？那款型号比较适合学生上下学踩？顺便说下价格…_百度知道
山地车捷安特与美利达那款比较好？那款型号比较适合学生上下学踩？顺便说下价格…
耐用、会跑！最好便宜点的。
我有更好的答案
个人觉得捷安特好
美利达虽然便宜 适合学生骑 但由于材料的不同
骑起来不一样
美利达车身较重
主链盘较大
捷安特小点
捷安特车身较轻
骑着的时候会发出一种声音 美利达是没有的
（据我所知）我朋友的是美利达550
1290多 很多的学生都是骑着这一款 个人觉得可以 我的是捷安特ATX690
也属于学生类
1690多 这个专卖店的价格
网上的会比专卖店便宜两三百多
但由于没有实际的保修 个人觉得应该去专卖店里去买 你如果有经济实力的话 可以去买24速的
27速不怎么适合学生骑 主要原因是有的贵3000以上
24速的全部都是左右
希望能帮到你
想买什么价位的呢…捷安特和美丽达兜可以，只不过捷安特的架子比美丽达的轻巧点而已，图装好看点…
捷安特吧~学生最合适~耐用~轻巧~价格适中
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同等价位（元）崔克 美利达还是捷安特好？推荐什么车型？速度！！！
崔克是大牌
所以你给出的这个价位的车在性价比上来说比不过美利达。
捷安特。 捷安特和美利达都是台湾品牌 都不错。
推荐车型的话 美利达的 公爵系列
领航者系列。 捷安特的ATX系列 都不错啊
具体我推荐美利达13款领航者530
2698 27速油碟，
或者美利达公爵600 2398
（我说的都是指导价 具体不同地区有浮动）
顺便吐槽一下美利达的做工。
确实不如捷安特。 那漆面跟涂上去似的。
捷安特的要轻一点。 （这是公认的。）
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感觉如果说，如果以后想改一改，自己diy一下，可以选美利达的，挑战者300,3000左右的价格，车架要好一些，至于捷安特atx790整体配置要强一些，如果说不作为后期升级，你可以选这款车。至于速度，山地车一般看你的能力，不是说山地就一定跑不过公路，我承认公路的确比较快，但是在车圈和辐条不是最优状态，且并不是正常的公路赛道，其实很伤车，稍有磕碰，就需要调整。不过看你个人喜好了。我自己用的是美利达公爵600，市价2498，还没改装，我自己是90kg，191公分，用的19寸车架，跑公路均速一般在30左右。
坚决美利达，你不会后悔的，否则你买了之后跟别人一比，你就会后悔~~~不信你试试
喜德盛更好~
50元花鼓：久裕四培林36孔卡式快拆前后一对 345元辐条：普通不锈钢72根+看你需要的是什么价位的咯。低档入门的还是美利达性价比高，长途旅行的话，
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出门在外也不愁新手入行，山地车是美利达好还是捷安特好，性价比哪个好点，服务呢_百度知道
新手入行，山地车是美利达好还是捷安特好，性价比哪个好点，服务呢
提问者采纳
捷安特和美利达相比的话，美利达性价比稍微高一点，捷安特售后服务我觉得相当不错，个人选用的是捷安特ATX PRO，4000出头，前后油碟，三九档变速，个人认为支持国货吧，捷安特骑行活动也是比较多的求采纳
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[讨论美利达挑战者300]晒晒我的第二辆车——11款挑战者300
第一辆已经转手了，主要是大了。第二辆入手11年的新款挑300，依然是我钟爱的白色，16寸。感觉车子很轻，变速系统好些了，差些了，其它都差不多。
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[讨论美利达挑战者300]崔克3700D与美利达挑战者300性价比大PK，附我改车经过
这帖子已经开始正式讨论了，我修改我的篇首发言了 。我对每条回复都认真的进行了回评，希望大家每页都看看，另外提示下大家，这是个讨论，并非做什么广告。别一说品牌好，使另一个品牌的人就跳出来骂街，这在回评里我详细说了。美利达捷安特都是好车子，写这个帖子是为了和大家一起讨论在同样接近的价格上，怎么又能得到品牌又得到好的配置。日，终于入手崔克3700D 告别了挑战者300的年代，经过一天的骑行，总结出以下几点。另挑战者300 官方报价3198 我是3100入手，崔克3700D 官方2680 我是2600入手。首先说说车架，先说挑战者，我是今年6月入手挑战者300，感觉车架情况一般，在骑车过程中对道路的情况感觉不清晰，有种微微发飘的感觉（对这中感觉是因为曾经骑过钛合金车架的自行车长途，就能感觉到所谓的路感好，这点骑过钛合金车架的车友肯定知道，那种说不出的路感）。今天骑行崔克3700D，10公里后路感超一流，那种对道路细微之处的理解，整体带给你身体的感受绝对让你觉得，天啊真是不同（崔克使用的车架技术和美利达和捷安特比起来要高5年，因为昆山和台湾捷安特目前都给崔克代工，崔克的用的技术捷安特必须代工5年后才可以使用，美利达那就不用提了，车架技术照捷安特都落后，另外其中好多专利你会做你也不能做，因为是人家捷安特的专利）。那种粗狂的车架，强大路感物超所值。其次说说前叉，挑三前叉比3700好，那是废话。功能强，价格高。。反正我是感觉不出来，因为除非你是气叉 或者是油叉 弹簧的基本上你是感觉不出太大区别，一会我会解释我是怎么改装的。17!再说说变速系统，那也是废话，一个8速一个7速。。。。。至于轮胎什么的跟挑战者差不多，而且有个搞笑的地方是挑战者的配置在淘宝里都能买，这个崔克的。。。。淘宝里好少。。。 现在开始说改车的方式，3700D拿下后 首先更换了碟刹，严豪碟刹被我拆下，崔克店120元回收。。拿出我自己的BB5。。在淘宝上收的 350。。等于成本价是230元。。。变速器后飞链条拿下 崔克店回收 150元换上换上淘宝买的M410后拨 98元，链条40元，FR5手刹和DER8速顶级手变200元。等于成本200。。。前叉没换 因为就咱们买挑战者300人的骑行水平。。。。。你还能拿它冲山啊，我都是直接调成最硬。。另外免费安装一切。。。等于加200 一共是3030元。。。（另Rochshox Dart-2前叉已和卖组装单车店说好450给我，这个崔克前叉120元他们收（崔克前叉淘宝160到190左右就算他160），等于成本是330元）那么就是3360元。比挑战者3贵260元钱。。。。但是崔克特色！！！！！车架终身质保，免费维修，免费保养，免费安装所有你买的件不管你是在不在他们店买的，都帮你安装，因为这算保养维护的一个程序，美利达是保3年 捷安特好像是5年？？？差不多。。那么 大家觉得 是崔克3700 世界第一品牌车架，领先捷安特5年技术，终身免费质保（这点就值300块钱，如果你是顶级车架呢？？？！！！你说值多少）。还是买。。。美利达挑战者300。。。。。大家自己考虑。。另，挑战者300是V刹，但是我压根都没打算从刹车这点上和挑战者算性价比。因为已经没有必要。。总结。。。。。。总结。。。。。。。崔克战车，无与伦比。崔克车架让你永远放心使用。
自己顶下自己帖子，想说的是，好多好多配件是你是不出来好坏的，比如说ACERA和ALIVO一个是娱乐级 一个是顶级娱乐级,DE是入门级，都是喜玛诺出的。你说你使的出来他们的区别吗。。。至少ACERA和ALIVO我使不出来。。我真使不出来。。。越好的东西 提升的范围越少。。1块钱变两块钱 那是翻一倍，1万块钱要是变成1万零1块钱，那才叫万分之一。。千万别进入装车误区。。。。上来就9速，9速你用的上吗?再以前没有9速的时候ALIVO是顶级8速，那时候它叫入门级，贵的要死，，今天还有人跟我说 钢架沉没有铝架好，我一句话。。。你就是没有一副金刚腿，你把ALIVO后拨上到顶级KONA软架上 人家照样能速降，照样能冲山，因为力并不是作用在变速器上。这就是我的思路 请大家畅所欲言
回复 蚂蚁蚂蚁001 的帖子
免费更换。。。绝对没问题
免费。。承诺的 放心
[讨论美利达挑战者300]请高手解答UCC的德曼特3.0和美利达挑战者300那个性价比更高更可选
我身高185 体重95KG&&第一次买车，选那个更适合啊？
UCC的德曼特3.0
车架：环球6061铝合金车架《原11款3.0的车架》
前叉：日本桑拓XCM V3 HLO可锁死前叉
牙盘：shimano M311花键中轴牙盘
后拨：shimano ACERA
前拨：shimano tourney
指拨：shimano M40-9分体指拨
飞轮：shimano HG30-9
刹车：Tektro Draco油压碟刹
传动系统：SHIAMNO 中央锁死花鼓，碟片
车胎：建大
车座：selle royal&&seta 的坐垫
变速：SHIAMNO ACERA的3*9的27段变速系统
脚踏：WEGLLO脚踏
美利达的挑战者300
【车架尺寸】：26X16/18
【车架】：MERIDA专利HFS 技术铝合金车架（带蛙腿）
【前叉】：SRAM rockshox XC28油压锁死前叉
【车匣】：TEKTRO油碟
【链条】：shimanoHG53
【手把】：XM Alloy
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：FORMULA 快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】：MERIDA双层铝合金碟刹车圈
【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90 高级胎
【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
【飞轮】：SHIMANO HG30-8S 11-32T
【前变速器】：SHIMANO M430
【后变速器】：SHIMANO ALIVIO RD-M430
【变速控制杆】：SHIMANO M430
【齿盘曲柄】：SHIMANO ALIVIO FC-M430花键
【变速级别】：27速
这些是网上复制的，也许和实际有差距，我不太懂，希望大大们给我个详细解答，这两天我就买了
QUOTE:以下是引用走啊走在 15:33:00的发言：
ucc德曼特3.0 前叉：XCR 油压锁死前后拨：430大套花鼓：SHIMARO RM35 中央锁死花鼓碟片：RT30 SHINAREO 碟片彦豪 DRACO 油碟性价比比美利达高很多。并且骑的很轻。
但是据说UCC的架子比美利达的软啊。。。我体重重，别给压变形了。。整体的车重是不是美利达的要轻一些呢？？美利达这个前叉不是也挺好么？
UCC的品牌占有率好像没有美利达高吧，我新手，还要经常去店里调车吧。。。美利达店员的服务态度太恶心了，连试试都不让，UCC那老板直接搬个新车就让我骑，美利达说只能办下来坐上去，不能骑。。。
QUOTE:以下是引用刘赜仁在 16:10:00的发言：
你的身高美利达的18寸的估计很合适……，美利达的架子好像偏大！架子跟13款大陆版HFS的架子一样，再着感觉即使想换车了貌似比较好卖掉……，本地的挑300卖3398 ！不了解ucc哪款，本地骑的不是很多，不评价了，其实这个价位差别不大，看lz喜欢那个涂装了……！喜欢了就是最好的！我们这里UCC的3.0 卖3000& &美利达挑300 卖3298
QUOTE:以下是引用走啊走在 16:05:00的发言：
UCC店；老板态度这么好？是哪里的UCC店？
[讨论美利达挑战者300]挑战者300 假行僧4 公爵500 高手请进！
大家对这三款车 有什么高见！
望高手给个正解！
有点迷惑 因本人高180cm 胯下高度 84.5cm
1、 好像有的网友说挑战者的18架子太高&&上管要58.5厘米 有点大。
2、假行僧4的涂装非常漂亮 可惜名字太不入流了，另外全身配置比较合理，但不知道为什么刹车用豪颜的而不用喜玛诺的421？
3、公爵500比较便宜&&不知道17的架子我的条件合适不，如果合适再换一个前碟刹 这样可以省下900大元呢！
多谢车友们的亲身数据！
有机会试试公爵19的架子&&迪卡侬19的架子试过了对于180的我来说有点大！另外上管也高，如果越野的话真怕一不小心伤到自己 哈哈！
我测量是穿骑行鞋测量的 胯下高度
上管长 可能姿势要低一些 人有点趴在车上了 有点公路的感觉 不过姿势太低的话 上身重量太大 时间长了手痛 腰酸哪
[讨论美利达挑战者300]新入手的美利达挑战者 300 车
新入手的美利达 挑战者 300 车
挑战者 300
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回复 2#xtay112
是，现在胎阻较大。不过近期也只能在城里骑。只当锻炼身体了。
架子是 16 寸的，身高 164 吧， 下次可以把坐垫提高一些试试。
回复 4#gmqh777
& & 公爵 600 的黑色也很酷。
犹豫了半天，还是进了棕色的。低调很重要。
[讨论美利达挑战者300]去美利达专卖店买挑战者300被藐视
穿个拖鞋 长裤 很一般的短袖去美利达专卖店 我发誓那个店的样子看起来比我还破 我问老板说有没有挑300 老板说有 然后指着墙上那辆 我说能不能拿下来让我看看 老板说买就给钱 看的话就这样看 我委婉几句就过马路去了捷安特店 捷安特店装修要比美利达好太多 我说要看车 老板从1800的介绍到11000的 表示我可以随便试车 然后我觉得777的刹车很爽 价位也合适 就买了777 交钱骑走的时候也没看美利达一眼
忘了抒发发帖的感情了：捷安特好，美利达垃圾牌子