山地车前叉保养(油叉)总是会有些许的油渗出

怎么判断山地车前叉是油簧叉还是弹簧叉_百度知道
怎么判断山地车前叉是油簧叉还是弹簧叉
油叉是有阻尼的,就是慢回弹,弹簧叉没有阻尼,迅速回弹,真正山地车不能用弹簧叉,效果太垃圾,只在城市里骑就无所谓
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出门在外也不愁山地车我想换前叉怕被骗如何区别油簧叉和弹簧叉?_百度知道
山地车我想换前叉怕被骗如何区别油簧叉和弹簧叉?
我已经有一笔资金了,打算了换一个油簧叉。又怕被骗。如何区别。
有些弹簧的比油簧的还软弹簧叉是双边弹簧 有的单边有机械锁死油簧是一边弹簧 一边幽雅锁死!区分很简单
把前叉下压一点
然后转动锁死
能锁死的就是油的 不能转动或者是转动了锁不死的就是弹簧的!要是没有锁死的前叉就不好判断了!只有看型号了
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油簧叉软,弹簧的也行,油荒的更软一点
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出门在外也不愁山地车前叉到底是气叉好还是油簧叉好?两者的优点和缺点是什么?_百度知道
山地车前叉到底是气叉好还是油簧叉好?两者的优点和缺点是什么?
个人认为单气室的气叉不见得就比油簧叉好,要看东西而定。ROCKSHOX的XC32的气叉版就是个例子,不但重量堪比油簧叉性能还不如ROCKSHOX老款的TORA 302油簧叉。所以单纯的说谁比谁好,这并不科学~
三拓神叉咋样?和油簧叉比较
压马路神叉富余了,优点就是重量轻。但越野的话不如XC30和TORA302之类的油簧叉,不过要是把神叉改成双气室和120或以上行程的话越野还是可以接受的。三拓比较高端的气叉是AXON系列,神叉和它比就算个渣吧。竞赛是没人会用神叉的,倒是有用AXON参加奥运会的,并且得了冠军。
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油簧叉:以弹簧(Coil)为回弹介质,以油为阻尼。特点:最重,但是最结实。弹簧用起来比较润,对小震动反应灵敏,一般半年换一次避震油,拆叉换油。、油气叉:以空气(Air)为回弹介质,以震油为阻尼。特点:比油簧叉轻,但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去,普通越野足够了。)半年打一次气,车行都会提供专门的气筒免费打,单独买也可以,带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点,可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位,不过对小震动反应不太灵敏。
那平时短途骑行就不用换气叉哇?
短途油簧叉,长途的话为了省力可以换
气叉重量轻,油簧叉适合强度更高的越野骑行,比如fox这个牌子,除了fox40速降叉其余全部用气的。因为气缸达不到要求
代步的话油簧叉可以,对小震动敏感,手会很舒服;玩车的话,上气的,轻,对山地路面的吸震效果非常好,是山地骑行的最佳选择
灵敏度方便气压的好很多。价格太贵
有条件还是气压的好
油簧的舒适性没气压的好
但一般也凑合了
三拓神叉怎么样?
如果是竞赛,首选气压
平时都无所谓
我就是平时出去和骑友们转悠!值得换气叉吗?
你说一般前叉腕组处留几个垫圈的余地?
比较合适呢?
一般骑车,三拓还是可以的,垫圈留个2-3个好了。
留一个合适吗?
气压的一根估计不等
普通的话大都几百块
三拓神叉网上不到700!我这车店要800多到底买哪的合适呢?
看你的习惯了,留一个也可以的,
我现在车把一个垫圈!
感觉快爬那呀!
这样是不说明截管短了?我新手不懂得
800多人家帮装好不?
装呢!自行车店
车店和车店也不一样,有的比较黑
我是问得骓驰车店!
那就多转几个车店看看哇!
我车今天称重整30斤!整车算重吗?
垫圈多的姿势比较休闲,安全系数高。垫圈少的有趴着的感觉。适合竞赛选手
700的叉装好不会超过25斤
要不就是车架次了
品牌车才1000多的也就30斤出点头
好车都是16-22斤左右
看用什么零件
看用什么零件
哦!好车那得多少钱呢?
轻1克有时得多花好几百。
一般20斤左右的在之间
25斤的3000左右
我车3000买的!
咋这么重呢!
我是脚蹬水壶架后支架全装上称的重
所有配件都装上称的
在低价位的车里,一般来说重量也是鉴别质量好坏的一个标准
一般按减震效果分可锁死和不可锁死
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