刺客850电动车前叉拆卸图是捅轴还是快拆的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-19 09:00 标签： 山地车前叉拆卸
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前叉与快拆花鼓连接方式
本帖最后由 hfutzxl 于
19:15 编辑
感谢朋友们热心帮助，反复观察前叉没有明显变形，轮子也正常，现在的方法是用易拉罐剪了细长条，缠在需要悬空那一边的螺纹上，效果还不错，整车已经装好，只能使用后再观察。
前叉是否应该卡在花鼓螺纹上，如果是前面那种方式行不行？我新装了一辆车，前叉工艺比较差，两边都卡在花鼓螺纹上的时候轮子偏向一侧，现在只能一边卡住，另一边悬空，才能保证轮子在前叉中间的位置。求解。仔细看了一下，前叉没有变形，应该是加工精度的问题，轮组也没问题，我两面调过来试了，是往同一侧偏。最重要的一点，前叉与花鼓轴保留一定间隙，不卡住，直接用快拆杆锁紧，是否可行？如果不行，想办法把前叉磨一下，让两边一样高，是否可行？
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16:21 上传
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两边完全卡在螺纹上，轮子会往左偏一点
11:19 上传
锁紧后的状态，快拆杆是不是长了，要截断吗
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锁紧后的状态，快拆杆是不是长了，要截断吗
11:19 上传
花鼓两端的螺纹，前叉是不是卡在这个上面
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花鼓两端的螺纹，前叉是否应该卡在这个上面
11:19 上传
这是前叉完全卡住螺纹的情况，实际上这一边得留1~2mm的间隙，另一边完全卡住，才能保证锁紧后轮子在前叉中间
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这是右边前叉完全卡在花鼓外侧螺纹上的情况，实际上得留1~2mm的间隙，然后锁紧才能保证轮子在前叉中间
11:20 上传
轮子装正是第一位的...
拍个图好解释，应该不能卡在螺纹上呀！
先换辆质量过关的车子吧
1，换叉或修叉。2忍受，就这么偏着用
先看是不是轮子编了来自: Android客户端
游刃有余 发表于
轮子装正是第一位的...
暂时只能一边卡住一边留一点间隙，车还没装好，装好了上图给大家看看
孔子说 发表于
拍个图好解释，应该不能卡在螺纹上呀！
不卡螺纹上卡哪？是卡在快拆杆上吗
因它而中毒 发表于
先看是不是轮子编了
轮子应该没偏，因为我两面调换过装了，都是往同一个方向偏。应该是前叉不合格
violinfish 发表于
1，换叉或修叉。2忍受，就这么偏着用
叉就不换了，本来就是菜车，先这么用，我觉得把另外一边的前叉口那锉刀扩深一些，这样两边一样，应该就行了
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快拆前叉花鼓的长短问题：松一点有事吗？
本帖最后由 puntaunion 于
23:37 编辑
不好意思，虽然骑了很久车了，这是我第一辆用快拆花鼓的，所以有这么低级问题 :sweat&
今天把迪卡侬的前轮拆了，把圈调了一下。在这个过程中，我发现前轮的花鼓长度比减震叉的宽度窄了大概3毫米左右。就是说，在摘除了快拆之后，前轮可以在叉内左右活动。这个跟非快拆叉不一样，那里都是用垫片把花鼓长度垫到刚好前叉宽度，甚至稍过一点。那么，是安装人员不小心漏掉了一个垫圈么？
我仔细观察过，在快拆两端的锁死螺丝和花鼓两侧都有用于咬合齿状花纹，也就是说设计理念是这两付（4个）咬合齿面最好都用上。如果发生了象我碰到的这种事，因为减震叉的管非常粗，硬度极大，不太可能想非减震叉那样硬给捏到一起去。这样，情况就成了只有快拆锁死螺丝咬在前叉上，而前轮在前叉上的状态有两个：
当正常骑行时，前叉上的人、车重量下压，前轮支撑着前叉当前轮腾空时（极度颠簸的路面），前轮靠快拆杆悬挂在前叉上
我担心在非常颠簸的路面上，前轮容易松脱。对么？
啊，没人清楚吗？相信大家都遇到过类似的事情吧。拆轮子的时候，一旦快拆杆完全拔出了，轮子就可以轻轻取下，根本不碰前叉的……
把快拆锁紧就可以了！
只要把快拆锁紧了就没问题的。
哦，好吧。快拆锁紧了，就是说略微压缩前叉……
如果你的车是原装的，完全不用担心，快拆的轮子本来就是松松的放到叉子里的固定位置的（后轮也一样），然后用快拆杆锁上就是了。快拆杆不用锁的太紧，科学的设计保证轮子不会掉下来，你仔细观察一下？所谓的不太紧，就是人力不用使很大的力就可以锁、解快拆装置。快拆杆松开以后，轮子能从叉子中拿出来即可，不用将快拆杆抽出，以免零配件丢失。另：轮子拿出来以后，记住将快拆螺丝紧几扣（上轮胎的时候再松开），以免快拆螺丝母丢失，那可是比较麻烦的事。
多谢各位的解答，清楚了:D
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