一人四个轮子走青藏：一个东北汉子的西藏之旅
　　这是一个轻松、急速、冒险的时代，在这个时代中度过青春岁月是愉快的；可是走出这个时代却使人感到欣慰，就像从一间人挤得太多、讲话声太嘈杂的房间里走出来到冬日街道上的阳光中一样。
　　——《流放者的归来》
　　有人问我为什么要去西藏？我说：“闲大了，出去旅游转转，顺便也西去取个经（小小的调一侃）”。有人问我为什么要选择一个人驾车走青藏呢？我说：“别人都忙得很，哪有空陪我扯这个，只好一个人驾车去了”。有人问我为什么不搞个四轮驱动的大吉普跑青藏呢？我说：“我没钱，要不您借我点钱得了……”
　　其实真实的目的是什么连我自己都说不清楚，可能是都市精神抑郁综合症之后的宣泄；也可能是生活过于单调导致的寻求刺激的冒险行为；或者是想把死后的墓志铭搞得有点内容。一个人玩命不可怕，可怕的是玩命还不忘捎个垫背的，那就有点太不道德了。
　　偶然间看到了迈克尔·考利的《流放者的归来》中的那段话，觉着似乎就是为我准备好的一段进藏宣言，就它了，拿过来引用一下。
　　进藏的装备该准备的基本都准备好了，还差什么？我在脑子里不停的问自己……自从有要去西藏的想法，到开始准备的工作，一直到现在即将远行，我大概用了不到十天时间。期间曾经看了不少有关单车走西藏的资料和帖子，一度对单人驾驶轿车去西藏的可行性很是怀疑，也考虑过西藏归来之后车子也许就接近报废了，这么做值得吗？
　　这次进藏之行，我计划从格尔木上青藏线的109国道至拉萨，然后从川藏线的318国道到成都，预计的行车里程大约一万五千多公里左右。这对于单人单车，尤其是驾驶1.6L排量的轿车来说，绝对是一次挑战。旅途的寂寞、茫茫雪域高原的单车独行、几百公里荒无人烟的生存考验、传说中5000米以上的高原反应，还有川藏线上时常发生的山体滑坡、塌方和泥石流……。
　　最后我对自己说，哥们，一个牛人是不可以老死在摆满药瓶子的床上的！
　　进藏物资装备清单
　　按照装备的放置位置，我把它们分为：个人装备和汽车装备两部分，其中个人装备又可具体的分为：揣在身上的贴身携带物品、随身挎包物品、军版双肩包物品。汽车装备按照使用的频率和取用便捷性可具体分为：后备箱物品和车上后排座物品。
　　个人装备——
　　1、贴身物品，全部贴身携带的东西
　　钱包（现金、银行卡、身份证、驾驶证、车辆行驶证）、诺基亚手机、卡西欧十倍变焦数码卡片相机、施泰罗战术手电、瑞典F1生存小直刀、小记事本+签字笔、生存者单手打火棒、台风暴音哨、梅西喷雾、润唇膏、卡西欧电子手表、香烟+打火机、遥控汽车钥匙。
　　点评：
　　远赴青藏高原一路上的加油费和过路费是最大的开支，其次是住宿，所以现金和银行卡必不可少，身上的现金刚到了拉萨就用得精光了，分别在拉萨和成都的街头银行ATM机上取现金来支撑一路上的各项支出经费。
　　身份证、驾驶证、车辆行驶证是通往拉萨的青藏线109国道上每经过的一个固定检查关卡都要出示登记的必备证件。
　　手机就不用说了，只要有信号就能与外界联络，至于手台，因为是一个人自驾车没有同伴，所以没多大用处也就没准备。十倍变焦的数码卡片机记录了一路上的风景。
　　施泰罗的阿尔法二号战术手电不仅仅是手电，关键时刻还是一根具有攻击性的小棍子，这得益电筒头部有一个齿状结构锋利的1050碳钢攻击头。在藏区不能对藏民的狗动粗，但是也不能被藏区尤其是牧区到处闲逛的狗袭击，手电的强光和攻击性足以让企图袭击你的狗退却，它是我每晚枕下的照亮的必备品之一。
　　进入牧区后，瑞典F1小直刀就随身佩带，进入城镇则换成莱泽曼TTI多用工具钳，一路上切牛肉、削筷子、劈柴木、防身什么的全靠它了，3G版本粉末钢的F1小直刀很耐用，它是我每晚枕下防身的必备品之一。
　　每天的花销、行程、流水帐之类的用小记事本来记录是我的一个习惯。
　　因为准备了N个打火机，所以单手打火棒一直没用过，加上高原缺氧，连打火机都点不着火别说打火棒了。暴音哨子在高原上和汽车的发动机和喇叭一样缺氧，声音的扩散传播极其有限，就像被捂住了嘴，一路上没用过。
　　梅西喷雾也没用上，一直就那么挂在脖子上，至少在心理上是很安慰的，这东西对付袭击你的狗（牧区的狗向来喜欢袭击进入它领地的陌生人）很好用，能达到不伤害它性命就制服它的目的，同样是我每晚枕下防身的必备品之一。
　　进入兰州起，嘴唇就开始干裂、口干，男人的嘴唇也需要润唇膏。
　　抽烟的人当然离不开香烟和打火机。
　　平常开车我用的是副钥匙，只能启动汽车，而弹力绳子挂在脖子上的是能遥控开启车门和启动汽车的主钥匙。每当开车门我总是隔着衣服开启遥控主钥匙。经验告诉我，在海拔4500以上的无人区临时下车最好不要熄火，如果汽车脱离视线必须要用主钥匙把车门锁好；一个人开车远行最好把能控制车子的遥控主钥匙挂在脖子上备用，而副钥匙则作为日常启动汽车来使用。
　　2、随身挎包，这是个体积不是很大的单肩包，通常只要是下车就包不离身。
　　E路航GPS导航仪、备用三星滑盖卡片相机、三星相机备用电池、卡西欧相机备用储存卡（两个2G的卡）、地图册、打火机、巧克力、安全套、单筒望远镜、润肤露、简易药品袋（创可贴四片、云南白药一小瓶、黄连素片一板、板蓝根冲剂四袋）、数码相机微型三脚架、遮阳帽
　　点评：
　　只要是离开车我总是把导航仪拿下来放在随身挎包里，因为第一是不想引人注意，第二是不想引起歹人的好奇而砸破车玻璃。我用的这款E路航GPS导航仪挺垃圾的，曾在茫茫而漆黑的高原山路岔口指错了方向，我本来要去的是德令哈，结果它把我带到了茶卡，然后再让我掉头行驶……，再掉头去德令哈的路程好几百公里呢，说掉头就掉头，这不玩人嘛！超级的南辕北辙。在那曲县城里我要找的是那曲宾馆，可它引着我在那曲夜晚的街上来回掉头行驶，直到引起巡逻警方的盘查！类似的误导很多。不过话说回来，没有它光靠地图还真不行，至少能和地图、路标牌、个人方向判断配合起来使用，但是千万不能全听它的。也是我每晚枕下的解闷的必备品之一（下载点肉蒲团之类的东西睡前解解闷很好）。
　　高原地区很容易让相机的电池冬眠，而且充电电源也不是很好寻的，备用电池是个很好的电源储备。数码伴侣这东西太贵了，我觉着不如多准备几个相机内存卡，估计都能容纳上万张照片了。
　　驾车远行不能没有地图。巧克力的高热量能维持人体损耗，而且吃了不会胃胀肚圆，在翻越海拔5231米的唐古拉山之前我在沱沱河靠它当营养口粮，否则下唐古拉山的时候肯定是吃多少东西就吐多少东西。
　　安全套的作用很多，当防潮包装、弹力止血带、应急水袋、避孕或防止爱滋等等，不过一直没派上用场，这让我非常的郁闷！
　　单筒望远镜白拿了，一路上根本就没心情拿它远距离观赏雪域高原。
　　我不想让高原上的紫外线破坏我细嫩的皮肤，防晒霜我用的是丁家宜，品牌的。
　　我的双手酷爱受伤，因此简易药品袋里的创可贴、云南白药用处真大，至少不会在手上挂彩的时候手忙脚乱的翻找药品，水土不服导致的拉肚子，最好的治疗方法就是服用黄连素片。
　　高原上患感冒是相当可怕的症状，只要有一点点感冒征兆我立马冲服板蓝根把萌芽扼杀在摇篮里。
　　因为是一个人去西藏，风景里最好能有自己的身影，买卡西欧卡片机赠送的那个微型三脚架尽管巨微型，好歹可以放在车子的后备箱盖上为自己拍那么几张不成功的照片。
　　遮阳帽就不罗嗦了，作用就是遮阳。
　　3、双肩背包，每晚只要入住旅馆客栈，装载日常生活用品的它一定要拿着。
　　上口袋：100流明亮度的施泰罗头灯、指北针、备用打火机
　　下口袋：莱泽曼TTI工具钳、指甲刀、打火棒、备用打火机、压缩饼干四块、泡茶水杯
　　主袋：香烟一条、备用打火机、密封牛肉一块、牛肉干一斤、餐具（含盐一瓶）、地图本、药品袋、换洗内衣和袜子、冲锋衣一件、多口袋马甲一件、皮手套一副、护膝一副、各种充电器、数据线
　　主袋夹层：日记本、藏地牛皮书（旅游攻略）、伞绳30米
　　主袋拉链包：头灯备用7号电池4组、浸腊密封火柴、安全套、备用打火机
　　背部夹层：折叠木锯、防潮雨布一块、一次性拖鞋两幅
　　点评：
　　至少我认为马盖先的3D无限装载背包很强大，看着不大的背包也就45升容量但超能装东西，也超结实，我这款是军规版的，拉链什么的很耐实也很防水，背包外面一堆挂件，只要有绳子连头牛也能捆上去，使用之后真的是喜欢它了！
　　施泰罗的头灯质量很棒，100流明的灯头还带个1050碳钢的攻击头，就这么大的一个灯头它能攻击什么呢？利用率很高，解放了我的双手，每晚无论是车上住宿还是蜷缩在藏民的库房里或者写日记或者检查汽车底盘，都离不开它，我准备了4组7号电池，可回来后也才用了1组3块。
　　莱泽曼TTI工具钳还是很多用的，捆绑过铁丝也剪过铁丝、拧过电瓶卡子和螺丝、起过午餐肉、削过水果，剪过鼻毛……。
　　压缩饼干尽管难吃，但是至少在没有吃的东西的情况下它能填饱肚子。如果住宿的旅馆客栈条件不错，我还是愿意品上一杯绿茶的。
　　一个食肉动物是离不开肉的，密封牛肉和牛肉干是必须的，尤其是牛肉中的高蛋白。
　　在迪卡侬买的餐具组合不错，吃方便面就靠它了，里面还放了一瓶盐，幻想在野外猎取野兔或是麋鹿时调调味道。
　　薄冲锋衣在到达成都时替换了身上的夹层厚冲锋衣，多口袋马甲一路上成了累赘，我觉着穿这东西起码手上要拿个大炮筒子才搭配，皮手套最多就是在里面藏点救命的现金，护膝也是没用上的闲置物品。
　　旅行日记应该写写，《藏地牛皮书》尽管有些过时了，但是还是可以作为旅游攻略的参考的，而且据此书作者介绍说这本书是在拉萨的八郎学旅馆晒太阳时或是在玛吉阿米发呆时泡妞的道具，强大！
　　30米军规版伞绳最大的作用就是充当空调下的晾衣绳。
　　指北针、打火棒、浸腊密封火柴、折叠木锯、防潮雨布这么东西很幸运没用上，纯粹的生存装备。因为我有足够强大的打火机储备资源，取火对我来说轻而易举。
　　汽车上的装备——
　　后备箱：
　　1、底层：随车小备胎一条、千斤顶、胶鞋、拖车绳、帆布皮手套、修车工具
　　2、住行袋：睡袋、防潮垫、军大衣、毛衣、拖鞋、洗漱用具、笔记本和铅笔
　　3、工具袋：铁丝20米、胶带、三角牌、蜡烛、垃圾袋
　　4、食品袋：鲜虾鱼板方便面一箱、八宝粥两件、牛肉干两包、酱牛肉五包、面条一包、午餐肉罐头两听、牛肉罐头两听、巧克力派蛋糕一包
　　5、车上后排座：另配佳通备用轮胎一条、车载打气泵、雨伞、橡胶雨衣、雨布、灭火器、工兵锹、饮用水三桶、冷却液、玻璃水、捆绑用铁丝一捆（20米）、面巾纸
　　6、副驾驶座：斧子
　　7、脚垫下：砍刀
　　后备箱，放置的是一般不需要取用的物资
　　我的旗云轿车随车装备的是一条小尺寸的备胎，临时应个急还成，而且时速必须小于70迈，为此我又特意买了一条全尺寸的佳通轮胎预备着，又买了拖车用的绳子，结果后来……。
　　千斤顶本来还要搞个两吨的四轮液压千斤顶，因为太贵才没下手。
　　胶鞋是准备攀岩用的，上哪去攀岩？我也不知道，典型的意淫主义。
　　帆布皮手套是留着换轮胎戴的，而修车工具，我除了会换轮胎之外好像其他的……。
　　准备了三个大塑料编织袋，花了15元，我分别给它们编了号：住行袋、工具袋、食品袋。
　　住行袋里装着迪卡侬0度以下睡袋，体型超大，好在我是车载，防潮垫据说铺在潮湿的地面上能有效防止痔疮。
　　军大衣的防寒性真不是盖的，防止蛀牙的最好方法就是刷牙，一摞笔记本和铅笔是留着送给藏区小朋友的礼物。
　　工具袋里的30米铁丝用处很大，捆绑紧固东西很牢固。透明宽胶带和三角警示牌一路上也没用过。
　　蜡烛有个另类的用途就是堵漏，如果再加上一条就是烤手取暖。垃圾袋是环保主义者手中的标语。
　　食品袋的一箱鲜虾鱼板方便面把我吃到了看着方便面三个字就想恶心呕吐，直到回来后还剩了那么几袋，谁让咱没钱呢！八宝粥、牛肉干、酱牛肉吃得干干净净，面条最后剩了点都发霉了，不管是军用的还是民用的，午餐肉罐头怎么吃都不好吃，全是粉籽。牛肉罐头不错，用热水加热后连汤汁都喝了，巧克力派蛋糕吃多了牙缝吱吱的痛。
　　车上后排座放置着佳通备用轮胎一条。还特地准备了车载打气泵，如果发现轮胎有泄气的现象，用车载打气泵可以自行充气，起码免掉了在高原上装卸轮胎的体力和氧气付出（这东西就对轿车，尤其是185尺寸的轮胎好用，越野车的轮胎太大不能用）。
　　橡胶雨衣曾铺在地上检查车子的底盘，平时就遮挡盖住后排座上的物品。
　　灭火器有总比没有好，斧子和工兵锹能够逢山开路逢水架桥，也能当武器用。三桶饮用水喝尽了空桶可以在河边装洗手水或汽油。冷却液我一直用壳牌的，能把水温控制的很好。
　　（1） 四星级标准的徐水服务区
　　昨晚在网上给自己办好了30天的旅行计划30万元的意外赔偿人身意外险之后，已经快凌晨两点钟了，使劲的强迫自己上床去睡觉，倒不是因为兴奋过度，只是心里总隐隐的有点对前途未卜的感觉，甚至也想过，算了，还是不去了吧。不过也就只是想想而已，主观意识上已经箭在弦不得不发了。
　　早上七点多钟就醒了，仔细地把进藏的装备和物资检查了一遍，基本齐全。到卫生间洗漱并把胡子刮得干干净净，我不知道下一次刮胡子会是在什么时候什么地点。九点整准时出门，回头又看了一遍自己温暖的家，又脱下户外鞋换上拖鞋检查了水电煤气是否都已经关闭，又在两个房间里仔仔细细得看了一遍后才恋恋不舍的锁好房门下楼。
　　车子上的装备已经提前就安置好了，我的旗云车安静的停在那里等着我和他出发奔赴遥远的西藏。我深情的俯身在他的引擎盖上轻轻的摩挲，心里说：亲爱的，接下来就看你的了！然后半跪在地上俯身观察车子的底盘状况和地面上有没有漏油漏水的现象，一切正常，上车发动引擎驶出了小区。
　　在路边找了建行的ATM机取了五千元钱，三千元放在上衣口袋的钱包里，另外两千元用烟盒包好藏在驾驶座椅上的中空的头枕里，外面用护颈垫遮挡好。然后到麦当劳吃早餐，一碗皮蛋瘦肉粥和一个辣鸡腿汉堡，味道真是不错。吃饱后隔着玻璃给停在快餐店外面的旗云车拍了张照片，这算什么呢，就算出发留念吧。
　　九点四十分上了沈大高速公路，加油提速把车子给拉到140公里的时速，风噪立马滚滚而来，搞得耳朵很不舒服，好久都没有把车速开到100以上了，很不适应。沈大高速路上的测速很多，车子基本维持在120公里的时速行驶。经过京沈高速公路的绥中服务区时高速路被封闭，所有车子必须经过服务区接受超载检查，主要是针对大货车的，借着这个机会补充了燃油，上了趟厕所方便洗手，回车上简单吃了点豆腐干和苹果，伸伸懒腰后接着赶路。到北京附近的万家收费口时，所有的车子再次被阻，必须停车下来接受证件登记和车辆行李箱的GA民警的治安检查，检查过程比较严格。到了香河县则换成了交警抽检，可能看我是一个人，交警挥手放行。
　　到了香河服务区已经晚上快七点钟了，本来打算在这里吃晚饭住宿的，可是发现这里根本就没有餐厅更别说客房了，就一个超市却连泡方便面的热水也不提供。询问超市服务人员下个服务区有没有住宿的地方，一副爱搭不理的样子。上卫生间时问清洁人员，他告诉我下一个服务区——涿州要100多公里呢。心想算了，就在这里停车对付一晚上得了，这时天上下起了小雪，空气中潮湿得很，实在懒得把睡袋铺在后座上，就放倒前排座椅躺在那闭眼休息。一会功夫又开进来几辆大货车停在我的车旁边使劲地轰油门，柴油发动机特有的“呱嗒呱嗒呱嗒”噪声实在是吵得我难受，爬起来决定哪怕是赶夜路也要去一百公里外的涿州服务区休息。等驶上高速后才发现有路牌指示，涿州服务区也就20公里左右的路程……，我咬牙：“这帮孙子”！
　　涿州服务区很大，住宿的地方在另一面的高速上，而且餐厅还提供热气腾腾的自助晚餐，啤酒免费、水果供应28元一位。至于饭菜的质量，被身旁五短身材的货车汉形容为：啥JB玩意儿！我不以为然，这么丰盛的热晚餐怎么就啥JB玩意儿了？交钱领了盘子后猛装荤菜，我可是饿坏了，就早上吃了点麦当劳正餐。四喜丸子、溜茄子、炒肉丝、炸丸子什么的盛了满满一大盘子，主食我盛了一大碗米饭然后找了个位置坐下来开吃，等把饭菜吃到嘴里我才知道那个货车汉的形容太精辟了，而且所有菜的面芡挂得老厚老厚，根本就吃不出来是什么东西，味道像极了猪食！闭着眼咬牙吃到一半实在是吃不下去了。因为开车不能喝酒而且天气太冷了，属于我的那份冰凉的免费啤酒我就没享用，本想吃点水果开开胃，拿着盘子到水果区一看，本来个头就不大的橙子让服务员给切的呲牙咧嘴没个人型，巴掌大的小香蕉绿的刺眼，怎么看都像动物园里喂大猩猩的那种，扫兴。
　　出来找了几圈都没找到通往另一侧高速路的住宿地方，几个服务区的工作人员忙乱的吹着哨子指挥各种大型货车挪位置腾出点地方给后来的大卡车停放，被堵在服务区入口进不来的大卡车们玩命的摁汽笛，各种柴油发动机此起彼伏轰隆隆的这着嗓子叫，这时天上的雪越下越大，有那么一刻我觉着这场面像热火朝天的三峡施工大坝。在这种环境下是根本不能睡觉的，我决定连夜向下一个服务区——徐水服务区前进。
　　夜色深沉时分终于碾着积雪的路赶到了徐水服务区，入口处竟然看到了四星级服务区的标识，窃喜！结果进去一问才知道，根本就没有住宿的地方，搞不懂这个四星级标准是怎么来的。快晚上十点了，不能再往下走了，看来今晚只能将就睡车上。找了个避风的地方停好车，先把睡袋铺在后排座上，上面盖着军大衣，头下枕着防潮垫卷，开始迷糊着都快睡着了，可时间长了弯曲蜷缩的腿得不到伸展实在是太难受，无奈又爬起来把后排座椅彻底放平与后备箱连通，然后在睡袋下铺上防潮垫，把上半身伸进后备箱里把下半身留在后排座上，头下枕着卷成一卷的橡胶雨衣，得到了舒展的身体很舒服，甚至还戴上头灯看了一会儿游记攻略才入睡。
　　早上不到六点钟就被尿憋醒了，感觉很冷尤其是腿部。鼓足了勇气才钻出睡袋套上冲锋衣，起来一看外面下起了好大的雪，车玻璃全被厚厚的雪给盖住了。哆嗦着赶紧上卫生间方便，一进去就看见有个哥们抱着洗手间里的暖气片在瑟瑟发抖着，他说自己冻得一宿都没怎么合眼，为了图省油一直没舍得让柴油车怠速供暖。
　　从卫生间里出来时发现这个不大的服务区里几乎停满了车，有大卡车也有小车，不同的是大卡车基本都静静的，而小车尤其是豪华车大多一整夜都在启动着发动机取暖。这个鬼天气实在是冷得很，连洗脸刷牙都省略了，收拾好东西直接叫醒加油员给车子加满油，顶着风雪继续赶路。
　　(2)河北公安、正定女收费员和平遥的“十字坡”客栈
　　依旧夜色朦胧的高速路上白茫茫的一片，雪一直在下着，越来越大了。轻轻一踩刹车ABS系统就咣咣的工作个不停，但是一点也不济事，就算踩死了刹车后ABS防抱死了，可车子还能在雪地上侧滑。眼见是提不起来车速了，50公里的时速慢慢跑吧。到了正安服务区一看，非常非常广阔的一个大服务区，就连卫生间都相当考究，24小时热水供应、餐厅、客房一应俱全。心里悔得不行，早知道这里这么上档次，昨夜无论如何也要到这过夜。趁着热水洗脸刷牙洗头，该洗得都洗了，就差没把脚给伸到洗手盆用热水泡泡。
　　往外走的时候眼前的路全被厚厚的白茫茫一片积雪给掩盖住了轮廓，刚点上一支烟就感觉车子猛地一震，轰隆一声，左前轮开进条石牙子垒的花坛里了，轮胎深深的陷在了泥里。反复的挂倒车档和一、二前进档缓慢起步的活动着车子，飞转的车轮把泥土扬的四溅，可车子却陷的更深了……把我给愁的准备用工兵锹填土垫车了，这时不远处的一辆依维柯车上过来一位穿着冬季警服棉衣的GA哥哥，他走过来操着正宗的河北腔：“呦——，怎么把车开到这上面了！”，滑稽的是那哥哥很爱惜自己的皮鞋，脚上还用两个红色方便袋套着，高大的身材蹒跚着像只北极熊。我觉着很没面子，怎么就不长点眼力呢！那GA哥哥没听我罗嗦解释什么，围着车子转了一圈后说了句我哭笑不得的话：咱们把车子给推出来。我说：大哥，就咱们两个人哪能把车子推出来呦！他根本不理我的话茬，扯嗓子吆喝一声立马从依维柯车上和周围过来了七八个他的同事，喊着号子两下就把车给推出来了。我赶紧掏烟，他们嘱咐我以后小心注意安全后又回到依维柯车旁讨论着什么，看样子他们是出差路过此地停留的过客。心里非常的感动，看看，这才是真正的人民GA！我在心里不停的向他们致敬，热心的河北GA哥哥们，衷心祝福你们好人一生平安！我偷偷的拿起相机从倒车镜中留下了他们模糊的身影。
　　在正定下了高速路准备上京昆高速。正定的女收费员标致的一塌糊涂，赖在收费口上和她明知故问的套了半天话，这种天气根本没车出入高速，无聊得很，她也就乐意和我多说几句。临别时她用标准的普通话告诉我，因为大雪和高速公路事故，京昆高速现在已经实行双向封闭了，要去太原的话只能走国道去石家庄，然后上石太高速。或者在收费口坐等着高速路重新开启，但是什么时候能开是个未知数。我用GPS设定好目的地石家庄之后，怀着侥幸心理想看看还有什么捷径高速路能到达石家庄，结果不管怎么走，GPS一个劲儿指引让我上京昆高速。看来正定女收费员的忠告是可信的。
　　去石家庄的国道必须经过正定，正定这地方看着没啥但出过人物——威名赫赫的长坂坡英雄常山赵子龙。按照三国演义所说，赵云就是今天的河北正定人氏。不过据我知道，赵云传奇的一生基本是在辽东、荆襄、巴蜀度过的，正定似乎就是个出生地。
　　在石家庄的古城西收费站得到的消息让我很沮丧，石太高速也封闭了，什么时候开启要等交警的进一步通知，我在车上开始发呆了。等待进入高速的车子排成了长龙，排在我前面的是一辆挂着津A牌照的两厢夏利，那天津哥们也是去太原的，和他商量了一下决定向石太高速的下一个入口前进，就算还是封闭总强过在这里傻等。一路上穿行在石家庄城市中跟着他的车跑，总算在下一个入口上了石太高速，鸣笛挥手道别后向太原方向前行。石太高速的井径山区盘山路段根本就不算高速路，只有两排道，而且还占满了缓慢蜗行的超多重量级大货车，由于冰雪路面和太多的抛锚大货车阻挡，几度导致长时间的塞车，耽误了不少时间，午餐只能在堵车时吃五香豆腐干对付了，豆腐干太咸了，搞得我喝下去了足有半桶纯净水，然后不停的有上厕所的欲望。
　　下午四点多钟车子经太原环城上了大运高速，在路上想了一下，决定晚上在平遥古城住下，如果今天赶到西安的话就太玩命了，昨天跑了960多公里还夜宿服务区的车上，实在是折腾得够呛，今晚怎么说也要洗个热水澡好好睡上一觉了。
　　平遥县城不大，满街能看到有关晋商文化的庆典活动。找了个宾馆没讲下房价来，刚出来准备上车时，旁边过来个骑摩托车的托儿。讲好八十元钱的标准间住古城里正宗的老宅古院，三星级酒店的标准。我忽略了个问题：全国旅游景区周边干餐饮的老板都有一个共同的绰号：一刀仙。也就是说不想被宰的话，景区附近是万万不能吃住的。而且当时就没想起来那个所谓的四星级标准的徐水服务区，于是傻呼呼的跟着他的摩托车进了古城。古城里大大小小的客栈多如牛毛，估计住进一个满编的步兵团都没有问题。因为现在是淡季，所有的客栈都冷冷清清的，七拐八拐的我被带进了个叫什么什么源（名字忘了，平遥的客栈一律的用些诸如广盛源、新盛源、茂昌源之类的名字，最后一个字基本都是用“源”结尾）客栈，这是个前堂后屋带阁楼的二进庭院，房间里是木炕或土炕的大铺。那个摩托车的托儿把我转交给老板后就闪了。办好了入住手续我问老板我的车子停哪里？老板的弟弟带着我开车绕了半个平遥县城后从另一个入口再次进了古城，在巷子里东一拐西一弯的把车开进了一个停车大院。停好车又拎着行李穿过两条街才回到客栈，这时我感觉自己已经失去了方向感……我问老板弟弟停车费谁买单，他告诉我免费。
　　平遥的气温很低，房间里空调开到最大温度还是觉着冷（后来我才知道基本上全国旅游景区的个体旅馆都给空调做了手脚，这是后话）。实在是不愿出去，就在客栈里吃晚饭，点了盘平遥特产的酱牛肉、一碗刀削面和一瓶啤酒。坐在窗边等上菜时看见老板的弟弟从客栈后门出来进了对面的超市店铺，一会儿衣服里藏着东西又回了后门。我估计老板向我推荐他们家祖传的酱牛肉来自对面的那个超市。冰凉的酱牛肉（他们连加热的程序都省略了，直接从包装里取出牛肉切了就端上来）和冷冰冰的啤酒吃得我浑身发冷，那碗刀削面也不是热气腾腾，估计也是引进的外援。吃完一结帐，53元钱。我问老板：“有这么贵吗”？老板说：“酱牛肉是祖传的秘方烹制的，光是各种名贵的佐料就用了好多呢，所以价格自然就贵了嘛”！我心里很清楚但实在是懒的和他理论，扔下50元票子回房间洗澡去了。淋浴的喷头可能是患了前列腺，水流断断续续的，简单把身体给冲热了赶紧钻进睡袋里，柔软暖和的睡袋很快让我进入梦乡……。
　　早上起来钻出睡袋立刻感觉到了房间里的冰冷。一直纳闷电视剧里的乔致庸们怎么一说话就嘴里冒热气，敢情腰缠万贯的晋商们住的地方也不过如此。空调开了一夜房间里怎么还这么冷，仔细观察后发现有两种可能性：一、房间透风不保暖；二、空调是经过改装的，无论怎么调温度，它的工作温度始终恒定在23度，为什么，省电呗！
　　出客栈往停车场走了好久，路倒不太远就是总找错地方，街上的太冷了，大概有零下十度左右。等发动车子准备出发时，一个老太太过来问我要十元钱的停车费，我说不是免费的吗，她说从来没有过的事，我说客栈老板告诉我住宿免停车费，她说她不知道，真不愿和她罗嗦了，交钱走人。
　　车子出了古城刚到一个十字路口就被后面一辆桑塔纳超上来给别住了，下来一个交警说我的车子太脏影响市容而且前风挡没有贴检车标志和交通强制险标签，看样子是要罚款了。我赶紧解释说前风挡玻璃在石太高速上碎了，这块玻璃是刚换上去的，还没来得及贴标志呢。那位交警想了想后放了我一马。我心想，此地绝不宜久留！汽油也没加早饭也不吃了，我以最快的速度逃离平遥，待车子飞速行驶在大运高速公路上时，我深深的出了口气。
正安服务区的卫生间能评个六星，24小时热水爱死我了！
脚上套红塑料袋的那位爷就是我恩人！人民警察的楷模！我祝福他好人一生平安！
前面那辆夏利就是带我上石太高速的天津哥们，我可爱的路友！
　　（3）兵马俑，你是个符号还是艺术品？
　　一口气跑到了介休服务区才停下来给车子加油，看看车子也实在是太脏了，风挡玻璃和车灯全被泥水糊住了，影响视线不说，到了晚上很影响车灯的亮度。打了一桶热水给风挡玻璃和车灯擦干净，至于其它的地方就算了，天气太冷了，手冻得僵硬麻木。正忙活着，过来一个货车司机向我请教他车子的故障，搞不懂，那么多人他不找，怎么单单来找我呢。就我那点三脚猫的汽车维修知识自己心里太有数了，不过看在他这么看得起我的份上，就过去帮着检查了一下，发现是小毛病——水箱放水阀门裂缝导致的水温太高。我让他到服务区的维修厂找人拆卸换配件。他告诉我这辆柴油货车是才从销售点提的新车，依我看这哪是新车，分明就是一次性筷子嘛！
　　太阳出来的时候温度回升了许多，感觉肚子饿了，进餐厅看到有早餐供应，自助早餐每位25元。搞没搞错，就那点腌咸菜米粥之类的早点10元钱都嫌贵。我调侃那个长得像个小土豆的服务员，能不能打个对折？她翻了我一白眼懒得和我说话。这次出来的费用太紧张了，手脚稍微大点估计没到拉萨就弹尽粮绝了。还是泡方便面吧，等打开那箱鲜虾鱼板面时我傻眼了，记着明明买的是碗装面，这怎么成了袋装面了，做人太失败了！实在是懒得把背包里的餐具拿出来，进超市里买了一碗康师傅牛肉面和一个QQ火腿肠，9元钱。胡乱用开水泡泡吃饱了后把水杯灌满，出来和那个货车司机道别，他问我去哪里，我说西藏，从他脸上我看到了满是崇敬的表情，他说自己最远就去过西安。
　　一路经过大运、运风高速往西安方向行进，到了芮城感觉到春天来临的气息，田野里一片绿色，路边的树也发了芽，远处的山也显现出雄伟的轮廓。看着景色一直开到了风陵渡，过了黄河大桥就进入陕西界的潼关。
　　风陵渡这名字挺着挺耳熟的，好像不少武侠小说里都提过，印象里风陵渡一般是武林高手单挑决斗或是痴男怨女了断情丝的地方，两个头戴斗笠披风飘飘的侠客刚刚还在一起称兄道弟推杯换盏，这会儿就飞来飞去刀光剑影一决雌雄了。太有江湖诗意的地方了。不过眼前见到的渡口没让我产生一点有关诗情画意的联想，未到汛期的黄河也不是想象的那样波澜壮阔滔滔奔腾，倒真的是黄河，名符其实的黄。
　　过了桥看到西潼高速因施工封闭的告示，问交警去西安怎么走，他告诉我只能走国道从华阴县上西潼高速。在潼关的街边洗车铺子好好的把车子洗干净，恢复了它漂亮的脸蛋。沿着黄河岸边往华阴走的路上被重型卡车搞得尘土飞扬，路面也不好，有5公里左右的狗牙路，把车子颠得浑身乱颤感觉快要散架了，只能用二档行驶。到了华阴收费口看到不少车在那排队等着上高速，一女路政员过来问我去哪，我说去西安。她很详细的给我介绍高速上的路况，说是高速上因为施工分段塞车。等上了高速没跑多远，果然是一眼望不到头的车龙。在车上吃了午餐，一块牛肉和一罐八宝粥还啃了两片面包。吃饱喝足又小睡了一会儿，等后面的大货车用尖利的汽笛把我吵起来时，路终于畅通了，下午四点多到达了西安临潼。
　　我一直以为兵马俑应该是位于西安市区中，对于路牌指示的兵马俑博物馆在临潼郊区有点怀疑，所以在出收费口时我弱智的问收费员，西安的兵马俑博物馆有几个？收费亭里顿时笑成一团，收费员笑着告诉我正宗的兵马俑就一个，就在临潼。我又问她，那华清池能洗温泉澡吗？里面坐的几个女士倒成一片……。
　　往兵马俑博物馆走的一路上时不时就能看到卖复制品兵马俑的商店，门头都不大，但门前都摆着各种造型的脑袋和躯干，脏兮兮的俗气的很，看得我心里有种说不出的滋味。经过秦始皇陵、世界八大奇迹馆我连车都没下，一个土包包和一个粗劣仿制的八大奇迹没什么看头。等到了兵马俑博物馆一看，路边和商铺旁充斥着冲游客热情招手的野导、兜售仿制文物的小贩子和拉客吃饭的托儿，琳琅满目的仿制文物一看就知道做工有多低劣，倒胃口！什么东西一刻意人文了也就粗卑了。兵马俑，你是符号还是艺术品？看看快下午五点钟了，这时候进博物馆也不合适。做了个决定，连夜赶路到陇西舅舅家，然后从陇西走兰州至格尔木上青藏线。至于参观兵马俑就等我回头从川藏线下来经过这里再说吧。找了个小吃店吃了两个正宗的羊肉夹馍喝了半碗八宝粥，八宝粥里的糖放得太多了，齁齁的甜！临结账又跟老板要了几个烧饼打包留着路上吃。
　　出西安走西宝高速的路况相当好，两个多小时的路程便到了宝鸡西服务区，这时天色已经黑透了。这个服务区看起来挺气派，到处都是崭新现代化的设施，而且停车场地也很大，超市等配套一应俱全。下车遛达了一圈活动身体看见有个服务区的工作人员在一边抽烟，上前搭个话，那个小伙子告诉我这里开区还不到两个月，加油站和宾馆还没投入运营呢。然后他问我从哪里来，我说东北大连，他很惊讶我一个人跑这么远。回车上后拿手电仔细检查了轮胎胎压、车子底盘下的地面，没发现异常，接着走。
　　出宝鸡过陈仓就进入了甘肃境内，一路上全是平坦宽敞的两排道柏油公路，那路修得绝了！记得宝鸡服务区那个小伙子曾告诉我，这条路以前是310国道，现在改成了高速路，据说还要建设成全国的样板路。甘肃境内的隧道奇多也奇长，我懒得数，就记着最长的隧道估计有近十公里长。隧道里灯火通明消防设施齐备，每隔百米的距离就有个灭火器箱子，但大多都遭到人为破坏，里面的灭火器估计都让过路的司机给顺手牵羊了。一路上的车很少，除超了几辆大货车外几乎看不到有车的影子，寂寞死了！就这样在黑夜中行驶到麦积时，这条路就到头了，剩下的路还没有修好。
　　麦积的男路检员很热心的帮我指路，而那个女收费员那张妆化得像画皮一样的脸没个表情。出麦积收费站的路两旁清一色的甘肃临夏饭店，统统挂着招牌菜——炒肉片，我直后悔刚才在路上就不应该啃那西安烧饼。到陇西必须要走天水，麦积到天水总共不过二十几公里的路程，却两次被收了过路费共9元钱，就那破道吧。不过那两个收费站的电子语音报费器在报出收费价格后，总是用很诚恳的语调说声“谢谢”。这是我第一次听到收费后还谢谢的，看来他们自己也觉着这过路费收得有点理亏。
　　到达天水时已经快晚上十点多钟了，找了个临街的宾馆问房价，150元豪华标准间。我问前台：“姐姐，什么叫豪华标准间”？她说：“就是豪华的标准间呗”。我这晕，这不跟没说一样吗，不就是标准间嘛，还非得加个豪华两字搞名堂。讲到130元，车子开进后院里免费停放。房间还不错，空调一打开就感觉到了热气，唯一不爽的是淋浴的喷头挂钩没了，必须一手拿着淋浴喷头另一只手打香皂。洗过热水澡感觉很舒服，这是出门以来住的最舒服的地方了。
旁边那辆柴卡边上手插兜的哥们老崇拜我了，闹着让我给他签名自己还不准备本子和笔，玩我呢
宝鸡服务区的设施一流
隧道估计有十公里长，设施也是一流，路面嗷嗷的平整
　　（4）青海湖，我败在你沉寂的威严之下
　　从地图上看，从天水到陇西的路线很简单，走316国道经甘谷、武山两个县就到了陇西，行程才170公里左右，最多用不上两个小时就到了。其实错了，上午九点钟从天水出发，连经过飞将军李广的陵墓都没来得及拜谒，直奔陇西而去。路上翻越了两座崎岖蜿蜒的大山，那路实在是险，全是“W”型的上下陡坡，一会儿是仰头冲坡，一会儿又成了低头俯冲，旁边就是黄土高原气势苍凉悲壮的深沟纵壑。沿途村庄的房屋建筑基本都是黄土结构，很有大西北的特点。
　　中午十二点多才进了陇西县城，中午表姐在临夏人开的饭店为我接风，吃的最得意的就算是黄焖羊肉了，这一路上净吃素，按梁山好汉的说法：嘴巴里都淡出个鸟。这下可算是过瘾了。晚上的涮肥牛火锅又吃的昏天黑地，陇西这地方没别的吃食，就是牛羊肉质好。吃得我一宿胃胀没睡好觉，半夜爬起来找吗叮啉消食。
　　第二天不顾表姐的挽留执意要走，今天计划无论如何也要赶到青海境内。临别时表姐叮嘱我一定要走定西到兰州，最好不要经过临夏，因为那里的治安不是很好。
　　通往定西有80多公里的崎岖山路，然后在定西上巉柳高速经兰州去青海。巉柳高速口有不少荷枪实弹的警察在检查往来车辆，昨晚在网上看到的新闻，据说是抓捕西安的持枪袭警通缉犯，悬赏10万元呢。中午十二点多钟经过&&&&&&&&&&&&&&
兰海和兰西高速终于进入了青海省界。过了收费口下来检查了遍车子的状况，然后活动下身体拿出相机给车子和收费口上“青海”的牌子照了张像，这意味着我正式踏上了进藏的道路。
　　沿途车窗外的风景一片光秃秃的荒山峻岭，路上的车子也不多，一直比较留心观察有没有和我一样的外地车，可是一辆也没看到，大多都是挂着青A牌照的越野或皮卡，心里油然生出一丝身处异乡的落寞。
　　本以为到湟源就能看到青海湖了，等到了一问才知道，离青海湖还远着呢。这是个不大的县城，除了地理位置重要，是通往西藏的青藏公路109国道必经之路外，没什么值得流连的价值，所以我决定去青海湖。
　　游青海湖有两条路：一条路是走109国道的倒淌河，然后在黑马河乡进入环湖西路206省道，最后由茶卡、香日德、夏日哈到格尔木；另一条路是走315国道的海晏、刚察，在没到日达合亚合之前拐上环湖西路206省道，最后由鸟岛到达黑马河乡的109国道，再由茶卡、香日德、夏日哈到格尔木。
　　通常进藏之前游览青海湖都是走109国道的倒淌河，在鸟岛折返回到黑马河乡上109国道奔格尔木，这是一条比较合理的游览路线，并且能最近距离的接触青海湖，也可以少走不少无谓的路程。而315国道的海晏、刚察一线是围着青海湖绕大圈，路程远不说，走很远的路程才能看到青海湖的一角。
　　因为出发前的行车路线功课没做好，再加上问的几个路人的回答都含糊不清，我犯了个不可饶恕的错误，竟大脑缺氧的上了第二条路，走315国道的海晏、刚察一线。如果当时能停下车拿出地图好好研究下就清楚了，可是我这人性子急，每次拿回来东西都不喜欢看说明书，上来就凭感觉先摆弄，等搞不懂了才肯研究说明书。典型的不见棺材不落泪！
　　湟源通往刚察的315国道上极少能看到有车经过，有也只是几辆呼啸而去的重型大货车。国道两旁一眼望不到头的草场还枯黄着，远处的藏包也只见牛羊不见人，无穷无尽的公路似乎延伸到了天边，好像总也跑不到头。一切都显得空旷而寂寥，让我倍感孤独寂寞，有那么一刻我实在是克制不住了，冲下车来对着旷野疯狂的嘶吼着发泄……，直到吼叫导致上气不接下气的缺氧才不情愿的再次回到车上。
　　快到刚察的时候远远看到了前面有设卡检查的警车闪烁着警灯，精神振奋的加油门冲到跟前，主动从车上拿出证件跑过去登记，办好了登记还在那磨蹭着不走，就是想和他们多说会儿话。以至于他们很奇怪我这个独行者是不是精神有点不正常。我问他们刚察还有多远？他们一齐用奇怪的眼神看着我说：就在前面了！
　　刚察县就是一条小街，315国道穿县而过，所有的旅馆都是形状破败的大车店，实在是没法产生住在这里的念头，街上寥寥几个过路的藏民都顶着大棉帽子穿着臃肿的大皮袄，一看就是牧民的打扮。正东张西望的时候车子很快就驶出了刚察县城。
　　出刚察没走上50公里再次遇到GA民警设卡检查，几个身着防弹背心头戴钢盔端着微冲的民警仔细的检查每一辆车的后备箱和驾驶室，一个年轻的民警从防弹背心的口袋里掏出一张打印的照片问我：“你见过这个人吗”？我一看：“这不就是那个西安的持枪杀人通缉犯吗，悬赏10万呢”？
“如果见到他记得打110报警，有奖励的”！那个民警告诉我。他问我去哪里？我说去青海湖。他说：“你怎么走这里了？应该走109国道的倒淌河的，不过也行，晚上在鸟岛住吧，那里有个宾馆不错现在淡季应该没什么人”。我问“鸟岛还有多远”？他说“不远，快了”。后来我才知道在他们眼中的100多公里路程就算是不远的了。
　　到了环绕青海湖的公路206省道时终于看到了青海湖的一角，此刻我深切地感觉到地球真的是个圆的、青海湖真的辽阔。出现在地平线上的青海湖面积硕大无边，厚厚的冰层起伏隆起着覆盖了整个湖面，此刻的青海湖没有一点生机，死气沉沉的如同整个世界已经处于休眠，湖边那庞大的玛尼堆上经幡被风刮得“呼啦呼啦”声是唯一能证明时间还在运转的标志，周围的一切都非常可怕的异常寂静，我的心脏仿佛被一只无形的手紧紧揪住而不能继续跳动，我能感觉到自己因为压抑而产生的呼吸困难，我终于无法抵挡这大自然的威严惊魄气势，赶紧照了几张照片掉头就往外逃，重新回到了315国道上。鸟岛我实在是没有勇气去了，青海湖，我败在你沉寂的威严之下。
　　（5）命悬315国道
　　德令哈是青海海西蒙、藏族自治州的首府，市级的行政级别。是通往新疆叶城的新藏线315国道必经之路，那里远离青藏线的109国道。接下来的正确行车路线应该是走天峻、茶卡，重新回到109国道上向格尔木进发。可是连我都不知道为什么我要去那里，可能是因为它是海西自治州的政治、经济和文化中心，是个人群集中的地方。我太需要回到人群中了，那能让我摆脱孤寂对我心灵的侵蚀。
　　315国道上空旷的压抑让我窒息，我疯狂的把车速提到了190公里的时速疾行，只是希望快点进入人烟集中的地方。疾速行驶的快感让我渐渐的找回了一点自我主宰的感觉，我把车窗全部打开，让对流产生的风力使劲抽打有点精神麻痹的脸庞，然后把音乐开到最大，跟着郑钧的回到拉萨使劲的嚎……。
　　快接近天峻时我看到了前面有辆车子停在路边，在车子的边上站着两个人，我有点振奋，把车速降到了100公里左右想看看情况，当车子一晃而过时，我看见一辆越野车边上的两个藏民在冲我招手。停不停呢，我脑子里飞速的考虑着这个简单而复杂的问题。我的理性告诉我，当一个人的时候在这人迹稀少的公路上遇到有人拦车是不能停车的，因为你无法预计也无法应付可能发生的任何事情。我的感性告诉我，你不是已经寂寞很久了吗，停车吧，看看是怎么回事……。我犹豫不决时，我的感性一脚把刹车给踩住了。车子被惯性推着划出30多米远才停下来，我没有把车熄火，只是下车后用脖子上弹力绳拴的遥控钥匙把车门锁好，然后不由自主地用手摸了摸腰间的生存刀警觉地迎着他们走了过去。这时我发现还有一个藏民蹲在车轮那里不知捣鼓什么，走过来一个体型彪悍的藏族大汉，我用藏语说：“格拉，扎西得勒（师傅，吉祥如意）”！他也朝我问候扎西得勒后，问我的车上有没有卸轮胎的扳手，我说我的轮胎扳手是轿车的，恐怕用不到你的越野车上。他说帮忙拿下来试试吧，等了好久都没遇到过路车了。我用余光观察另外两个藏民，看到他们都围在越野车轮胎那里捣鼓，心里稍安，如果他们图谋不轨的话应该是呈扇形向我包抄的。但还是不敢掉以轻心，和他回到我的车前，我侧着身子让他不脱离我的视线把行李箱打开，我告诉他轮胎扳手在编织袋底下请他自己拿，防止我低头取东西时被他来个脑后一板砖。他拿出轮胎扳手跑回越野车前比划了半天，扳手孔径不对。看着他满脸的沮丧和越野车上还有的一个小男孩，我确定这就是正常的路上爆胎，没什么问题了。于是放心的回车上拿出我的车载打气泵帮他为瘪掉的轮胎充气，想着能凑合跑多远就跑多远，可是发现我打气泵的嘴子口径小，套不上越野车的轮胎嘴。我爱莫能助了，只能等用过路越野车上的轮胎扳手卸轮胎。我唯一能做的就是提醒他以后一定要记住，随车工具必须要随车放置！
　　进入天峻县之前再次遇到GA民警的设卡检查。天峻县和刚察一样的微小，不同的是这里还能看到出租车，街上的旅店与刚察如出一辙的是状如破落的大车店。快出县城看到了一家比较鹤立鸡群的新型宾馆，大概有城市里二星级宾馆的规模。到了门口发现停车场里不少轿车和越野车，宾馆门前还挂着条幅，是个什么会议学习。宾馆大堂竟然还有迎宾员，而且装修风格比较气派。到前台一问，就剩一个没有卫生间的3人普间了，150元房价。没有卫生间还要150元，我嫌贵，决定向乌兰县前进。时间已经到了晚上快八点钟了，天色刚刚黑下来。高原上的日落比内地要晚上大约两个小时，而早上太阳升起也比内地晚大约两个小时。
　　我犯了两个错误，一是在夜里走陌生的高原盘山路是非常危险的；二是光想着抓紧时间赶路，只知道去乌兰县才80多公里的路程，却不知道那是险峻的高原盘山路。
　　直到行驶在夜色深沉的蜿蜒险峻盘山路上时，我才为自己刚才的决定后悔，晚了，现在不可能退回天峻，只能一直往前走。疲惫、饥饿、孤独让我心力憔悴，黑漆漆的山路上只有车头灯力所能及照亮的那一点光芒，我感觉自己好像掉进了漆黑的深渊中，唯一让我欣慰的是我忠实可靠的旗云车依然顽强不屈的默默承担他的使命。路上偶尔驶过的大货车总能让我不住的按响喇叭，可是它们太高大了，根本就看不到车上的司机，接着我又陷入茫茫的黑暗中。我不住的问自己，这次我走青藏为了什么？这么做值得吗？家里人都好吗？他们现在在干什么……
　　胡思乱想的时候，车子不由自主地加快了速度颠簸行驶，在一个急转弯路口，突然从山上滚下一块大石头，我猛然惊醒迅速向左打方向避让，可是方向打急了，车子猛然向悬崖边冲去，我惊惶失措的又猛往右侧拽方向盘，来回猛打方向使车子在布满砂石子的路面上失去了控制，甩着车尾打起了转儿，又再次向悬崖边上侧滑过去……，那一刻，我以为自己马上就要玩完了，我甚至还惦记着那30万元人身意外险的电子保单怎么才能让家里人知道然后去领赔偿（这次出来我没敢告诉家人我去的是青藏，只说是和朋友们去福建旅游，也就无从说起人身意外险的电子保单），但是求生的意识使我垂死挣扎，我腾出右手抓住变速手挡狠命的向二挡一搂，失控的车身在受到发动机低速齿轮牵引力的控制下猛地一顿，似乎又受到了控制，我迅速猛轰油门同时摆正方向盘向靠山体的一侧使劲贴近，终于把车子给顶到了山体一侧的养路用土石堆上，轰的一声，车子前轮冲上了土堆后终于停住了……
跑死马的天路……
　　（6）鬼使神差入茶卡
　　我不知道自己坐在车上发了多长时间的呆，可能也就几分钟，也可能足有半个钟头，就那么傻呆呆的坐着什么也不干，脑子里是一片的空白眼前漆黑的一片。直到急转弯另一头出现大货车的汽笛声和车灯照射的光芒才让我回过神来，我发现车子已经熄火了可车前灯还在亮着，赶紧把车灯关上防止电瓶损耗，然后启动发动机把车倒下土堆重新点亮车前灯驶过急转弯，在一处比较宽绰点的路边把车停下，下来检查了车子的状况，右前保险杠下已经杠破漆裂的破了点相，其他地方倒是没有什么异常，发动机依然运转流畅。我把车子的应急灯打上锁好车门，又来到了刚才那个急转弯的悬崖边上打着手电往下看，悬崖的落差很大，估计得有百米左右的深度，坡陡且崖下块石嶙峋，掉下去肯定不会粉身碎骨的但车毁人亡是肯定的。我不住地喘着大气，蹲在悬崖边上一连抽了三支烟，直到高原夜晚刺骨的山风将我赶回车上。
　　已经记不清又跑了多远，只能想起车子还走了一段施工的路段后，过了一个灯火点点的小村落，又走了很久借着车灯依稀看见前面的岔路上路牌有去往乌兰和茶卡的指示。导航仪上的地图很不明确，一会儿有箭头指示，一会儿又失去地图指引。这时的我基本处于大脑混淆状态，什么乌兰什么茶卡没有一点印象，就知道顺着前方的路走。在岔路口导航指引我走207省道，我也就不假思索的按照指示走。其实按照我在导航仪上设定的目的地——乌兰，我应该继续走315国道的，而不是走通往茶卡的207省道。这是一个导航仪极其严重的失误，但是后来才知道正是这个严重的失误让我回到了正确的行车路线。我认为这是大难不死必有后福，上天的鬼使神差把我指引到了茶卡。
　　再次看到灯火人烟时我好像是下了一个坡路，这时导航仪又进入重新路径计算的程序，然后指引我掉头行驶，我似乎有点恢复了意识，气得使劲破口大骂一顿导航仪后，根本没搭理它的指引直接把车子开进了灯火处的镇子。一条不长的街两边有不少还亮着灯的店铺，借着车灯我看见了这里是茶卡镇。决定今晚就在这里落脚了。在一个从外面看上去还算象样的宾馆门前停下车，我进去问了下房价，80元的标准间，但是今天晚上没有热水，因为阴天太阳能热水器休息。好吧，这一路上我实在是疲惫憔悴的不行了，决定就住这里。把车子开到后院停好后办理入住手续。我问前台值班员去德令哈的路线，她很惊讶我怎么走到这里了，
“我要走格尔木去西藏拉萨”
我说。“走格尔木去西藏的话不用走德令哈呀，那不绕远了嘛”！她更惊讶了，“从西宁走德令哈经格尔木去西藏那是青藏铁路的路线。开车的话沿着109国道走湟源、茶卡、都兰、格尔木去西藏是最便捷的路线”。我听得一头雾水，赶紧拿出地图请她在上面指示……全搞明白了，他妈的！自从湟源开始我就不应该走刚察的315国道一线。
　　我不仅多跑了很多狠多的冤枉路、浪费了无数升汽油、还差点把命给搭上，更错过了文成公主停留过的倒淌河、丢掉了品尝珍稀湟鱼的机会，失去了看青海湖最佳的地理位置……！用什么来形容我当时的心情好呢？那就用“沮丧”两个字好了。
　　(7)虔诚的朝拜者们
　　茶卡早上七点钟的天还是黑的，我早早就起来收拾行装了，光是把那个厚厚的睡袋打成卷套进袋子里就已经让我气喘吁吁，典型的高原缺氧反应。我住的这个房间不知为什么很潮湿，墙上泛着像酥皮一样层层的大白片，床单上总有些可疑的弯曲毛发和污迹，看样子床单很久都没换过，为了不被传染上什么乱七八糟的皮肤疾病，我还是觉着钻睡袋里睡觉比较踏实。
　　从茶卡通往都兰的109国道的路上景色不错，低垂的云层和远近山川上覆盖的积雪以及空旷的原野展现出高原特有的广袤壮丽，尽管原野植被的沙化现象越往前走越厉害，但并不妨碍这种美感。
　　车子刚驶过一个垭口开始下坡，我看见前方有两台载着木料的大货车打着双闪一前一后的停在路肩上，在路基下有两个人在那似乎是蹲着干什么，我减速想看看发生什么事了，快到跟前我先看到了两个白花花的屁股，原来是两个司机在并排蹲着解手，嘴里叼着烟还聊着天，一副悠然自得的样子。我恶作剧的长鸣喇叭起哄，没想到他俩毫不在意，还冲我笑着挥手致意……我败了。
　　距离夏日哈镇还有70多公里的路上车子飞快掠过时，我看到了七、八个去西藏拉萨的朝拜者，他们都身着红衣在路基下生火做饭，我犹豫着是否停车下去和他们接触下，毕竟这是我第一次看到朝拜者。这时车子已经滑行出了100多米，我停了下来略作思考，然后又把车给倒回到距离他们10几米以外的路边，让发动机维持着运转并锁好车门。拿着我的一点口粮：八宝粥、牛肉罐头和桶装水，迎着他们的目光走上前大声打招呼：扎西得勒！他们都很热情地回应着“扎西得勒”并愉快地接受了我的礼物。由于语言不通，我只能和他们其中的一个像是领头的大个子进行简单的几句会话。他们来自青海的河南藏区，前往圣城拉萨朝拜。据说已经走了快一个月了，白天赶路做朝拜，晚上就露宿在冰冷刺骨的野外。到拉萨估计还要走三个月的时间。他们全部的家当行李都装在一辆手推车上，车上不同位置拴有好几根绳子，估计是几个人一起拉着车走。由于手推车的车胎扎了需要修补，便在这里生火做饭。他们问我从哪来？我说东北大连，他们摇头表示听不懂，我只好比划着游泳的姿势，他们似乎还是没听懂。又问我去哪里？我说去拉萨。说话功夫我们一起合了影留念，其中一位还拿出了三星数码卡片机给我拍照，呵呵，我也被人给照了。我拿出香烟发给他们，他们说信佛不抽烟。临别时我问他们有什么需要帮忙的，那个大个子含糊说了一阵，大致意思是希望用我的车把他们的行李给拉到都兰，在都兰等待他们徒步把那辆手推车拖来修补车胎，约定三天后到达。三天时间我可等不及的，我让他们其中的一位跟我车一起走，在都兰看行李等他们，可是他们都不愿意坐车走，都希望用朝拜的方式走到拉萨。我很感动他们对信仰的执着，只能诚挚的祝福他们“扎西德勒”！也祈求佛祖能够保佑他们一路平安！
　　到了夏日哈镇尽管车上还有半箱油，不过照例遵循遇到加油站就补充燃料的原则给车子加满油。在人烟稀少的荒原国道上如果车子是非发动机故障抛锚，只要有足够的燃油维持着发动机运转，车上的暖气热量可以抵御夜里刺骨的风寒给冻个半死。这是高原行车的原则。
　　出了只有一条街的都兰县，看见有一对藏族兄妹在路边放羊，哥哥正用绳子往树上套东西，妹妹仰着脑袋站在一旁看，我从车上拿出来两个笔和本送给他们俩。哥哥告诉我他已经16岁了，可是我看他最多也就13岁，两兄妹一副很拘谨的样子。看上去他们两个似乎对我送的文具不感兴趣，当我提出给他们照相时，我看见他们两个的眼睛都是一亮，拍了两张后给他们看，很高兴的样子。我问哥哥有没有邮寄地址，等我回去把照片寄给他，他自己也说不清邮寄地址。
　　都兰到格尔木的路上基本是茫茫的戈壁荒漠，零星的植被和干稻草没什么区别，时常能看到半埋在沙堆里的废弃屋舍和牲口圈墙，看上去挺硬实的地表层只要一脚踩上去立马就能把鞋子埋一半。
　　接近格尔木时又遇到了交警的设卡检查，我刚递上驾驶证，交警突然发现我没系安全带，他问我为什么不系安全带？我有点慌，连忙解释刚才上厕所了还没来得及系呢。他让我把车子靠边接受处罚。我心里那个郁闷啊，看来要罚款了。等他手里拿着几个违章超载的货车司机驾驶证往检查站的帐篷走时，我赶紧上前求情说：“警官，别罚我款了不行吗，我都快弹尽粮绝啃树根了，你不能让我连家都回不了吧”！他笑了：“刚才为什么不系呢”？“我刚才上厕所没来得及系呢”我再次解释。“这里哪有厕所”他问我？我有点哭笑不得“对对，这没厕所，我刚才是尿急在路边解决完没来得及系安全带，我保证这是最后一次”！他对我的这个回答比较满意，把驾驶证还给我让我下次注意。我千恩万谢的上车一溜烟跑了。
　　(8) 格尔木，进藏的基地
　　格尔木市在青藏铁路没通车之前，一直是进入青藏公路的重要物资集散转运站，它是青海省的一个新兴工业城市，行政区归属海西蒙、藏族自治州。市区的面积不大，但是很整洁也很现代化，行驶在市区的路上我甚至有走在大连的某个街区上的感觉。
　　按照我事先在导航仪上设定的目的地——格尔木政府招待所，车子经过繁华的街道来到了目的地。停车一看，这哪叫招待所！分明就是一个豪华的星级宾馆，我可不能把钱花在这种高消费的地方，走人。看来我被“招待所”三个字给忽悠了。记得我有个哥们曾打电话让我去他刚开张的饭店捧场，我问饭店的名字。他说叫“品鲜楼”。等我到了一看，算上吧台也就五张桌子的营业面积规模……
　　时间快下午一点钟了，住的地方可以慢慢找，先要给我的车子好好做个保养，检查下车子的状况。导航仪上没找到奇瑞服务站，打奇瑞车的全国服务热线，接线员告诉我格尔木没有奇瑞车售后服务站，让我去西宁做保养。我才从西宁过来的，开什么玩笑！他又让我去1000多公里以外的拉萨作保养，我无语……。接着他按照工作流程想给我的旗云车做回访调查，我很烦，没空配合他做这种不知所谓的狗屁调查，挂他电话！
　　我的这辆旗云车不同于一般的旗云，因为他的心脏也就是发动机是巴西原装进口的老款MINI机子，性能没得说但挺娇气的，平常我也是很精心的保养呵护他，给他吃的都是细粮，机油用的是高品质的黄色壳牌机油，冷却液也是用壳牌的。而且从来不去路边的野鸡店保养，因此他这几年从来没出现过故障。这次出来陪伴着我一路风餐露宿跋涉了快五千公里，我必须要对得起劳苦功高的他。格尔木手艺好的维修店咱肯定不熟悉的，好办，我站在路边观察，一连问了两辆奇瑞出租车，他们告诉我了一个共同的个体维修点。到了那里给车子做了保养，检查了发动机和底盘，另外还买了空气和汽油的滤清器备用。维修点的老板告诉我他这是第一次接触MINI发动机的旗云，格尔木以前就没见过这样的车子。车子保养好之后我们坐下来聊天，他是西安人，来格尔开修车铺子已经快7年了，他告诉我从西藏回来的时候最好不要走川藏线，路况危险而且旗云车的通过性不行容易托底。不少四川来的轿车都是舍近求远从格尔木走109国道的青藏公路上西藏。正聊着，来了一个他开出租车的西安同乡，他也建议我从西藏归来原路折返走青藏公路最稳妥。而且还建议我过了3月14日以后再进藏，在此之前应该停留在格尔木等待拉萨方面动向的进一步消息。我说这事过了这么久没什么问题吧？他说你一个人嘛，还是安全点为好。我想想也是，又问他“今天才3月12日，这么算下来要在格尔木住两天，你知道这附近有没有经济实惠的宾馆”？他说“前面200米右转有一家刚开业的宾馆条件不错，而且离进藏的109国道比较近”。
　　宾馆拐个弯没多远就到了，在前台办理入住手续时和前台服务员说起了3月14日进藏的问题，她也建议我过了3月14日再进藏比较稳妥。聊着聊着才知道，我们竟然是东北老乡，缘分！
　　到房间放下行李我就开车带着导航仪到街上去转转，顺便把汽车的备用油箱也采购了。在路边问了一位开出租车的大姐哪里有户外店，那位藏族大姐很热情，主动开车为我引路，把我带到格尔木商业区的一家户外店后才接着揽客。进店一问，差点没站住，一个破铁皮油箱要200多大洋，搞不懂，也许这是美军二战时期的老古董。出来边走边想哪里才能买到油箱呢？对了，土杂和五金店应该能有的。找了几家终于找到了一家河南人开的土杂店，里面的货可真全，大到机械吊装设备小到锅碗瓢盆蜡烛一应俱全。美军二战时期的老古董在这里售价才60元钱。油箱买好了我和老板商量先把东西存这回头再来拿，老板是个漂亮的河南妞，幽了我一默：没问题，放多久都中，不来拿最好了。
　　格尔木的气候很干燥，我进了家茶店看看买点绿茶败败火。安徽老板正闲得无聊，拉着我坐下来喝六安瓜片聊天，他说自从青藏铁路通车之后格尔木的生意都不好做了，搞得他都有卷铺盖回家的打算。我说没这么夸张吧，他说夸张，光是茶叶的运输成本就是一笔不小的费用，而且格尔木人不太喝绿茶，晚上的夜生活就更单调了，搞得他夜夜独守空房寂寞无聊。
　　回到宾馆洗个舒舒服服的热水澡，这是一路上住宿条件最舒服的宾馆了，而且打长途电话免费，不过我只能用手机给家里简单的报个平安，要是让家里发现是格尔木的电话区号那还了得。洗过澡又来了精神，大半夜跑到街上找了个网吧了解下有关拉萨3月14日的最新动态，没有只言片语，看起来应该没问题。不过我还是决定明天继续在格尔木停留，还有很多东西需要补充呢。
　　第二天睡到快中午了才起床，今天要办的事情很多。先到土杂店取了备用油箱，20升的油箱里加了16升左右，油箱口用安全套和皮筋扎紧防止泄露，然后用绳子固定在车子的后备厢里。在超市买了压缩饼干、士力架巧克力、水果、口罩、小脸盆和桶装水等一大堆东西，统统分门别类的放置规定位置，忙活一通把进藏用的物资全部到位后才喘了口气休息。因为在家时走得很匆忙，没来得及到派出所办理边防通行证，当时想着要么在格尔木办，要么到拉萨委托旅行社办理。现在想想，先到格尔木的派出所看看把边防通行证办理了吧，不想派出所里静悄悄的，站在走廊里等了半天才出来一位值班民警问我有什么事，我说我来办边防通行证。他告诉我派出所不负责边防通行证的办理，让我到边防武警大队去问问，而且今天是星期六休息，需要等到星期一上班时间才能去办理。我恍然自己过糊涂了，都忘了今天是星期六！出来已经有六天了。下午一场意外的沙尘天气让格尔木蒙上了一层灰垢，我的心情也变得灰暗起来。拉萨，你离我还有多远？
　　晚饭又是泡方便面就榨菜，吃到一半就给倒掉，这东西彻底把我给吃恶心了。躺在床上反复睡不着，想到明天就要正式踏上青藏线，心里有说不出的感觉，激动、紧张、担忧，翻越海拔5231米的唐古拉山一直是我心头的挥之不去的阴影，我不知自己能不能应付过去。爬起来试着静心打坐了很久,格尔木的夜晚很宁静，除了隔壁兵营那只狗不知疲倦的一直在叫着……
我进藏的温馨港湾
　　(9)青藏公路的路
　　早上站在窗前时发现格尔木下起了好大的雪，整个格尔木雪片纷飞白茫茫的一片。管不了那么多了，今天必须要越过唐古拉山进入西藏境内。
　　冒雪检查了车子的状况，发现右后转向灯不亮，赶紧换上新灯泡，免得在路上被罚款。拿大刷子把风挡玻璃和倒车镜上的积雪扫干净，又检查了一遍所有的装备并捆绑加固。发动车子时脑袋里又想了想还差什么，发现防止高原缺氧的红景天、葡萄糖液和氧气袋都还没买呢……心里立刻沮丧的直骂自己傻逼，在格尔木呆了两天都干了些什么！算了，路上听天由命看看能不能买到这些东西吧，九点钟准时出发。
　　出格尔木城又被收了5元钱的过路费，这一路上省吃俭用的把大部分的钱都赞助给中国公路和中国石油了，上哪说理去！
　　终于上了青藏线，也终于看到了青藏铁路。出格尔木不远的路边上一溜儿巨多的加油站，光是挂着中国石油的就有好几个，其他的就是中国石化和个体加油站了。据了解青藏和川藏线上的某些个体加油站比较不地道，什么油都敢给你加，标号93号的汽油，加到你油箱里的也许是93号汽油，也许是90号汽油，也许是菜籽油……，损失点钱还是小事，一旦在高原上发动机燃烧故障抛锚，非得在后半夜被冻僵不可，太他妈缺德了。所以尽管路上的加油站不缺，但是我还是相信中国石油，毕竟国有大企业不屑于玩那些没所谓的阴招，备上点汽油就是为了对付着跑到有中国石油的加油站的。
　　格尔木路段尽是寸草不生的荒滩，没什么值得看的风景。路上布满了光滑的薄冰让车子跑在上面直打滑，U型弯路更加剧了行驶难度，车子经常侧滑甩尾，旁边就是十几米深的沟壑，如果掉下去肯定挂了。一辆拖挂重卡在道上侧滑翻车，车头和尾挂折成了45度角倒在路上挡住去路，没办法，只得冒险从密布陷坑乱石丛生的土道上绕过去，减震器被颠得噔噔乱响，时不时就马失前蹄开进大坑里，轮胎还差点被锋利的石头割破。这是青藏公路给我上的第一课，这只是开始。
　　薄冰路到了纳赤台段换成了雪路，情况变得好转了些，至少不至于随时侧滑甩尾。一路上欣赏着沿途被大雪银装素裹的山川河流，不知不觉在中午时分到了海拔4767米的昆仑山口。本以为唐古拉山口肯定有兵站和加油站之类的补给点，起码也应该有点人烟。但到了才发现，这里真的是生命禁区，整个山口除了我之外，就有一个喘气的，一个在路边放水的过路重卡司机，除此之外满目荒凉。如果不是路牌上写的昆仑山口和纪念碑，我几乎看不出这里和别的荒原有什么区别。昆仑山口也是可可西里自然保护区的入口，很值得拍照留念的地方。我第一次拿出微型三脚架给自己拍照，那个放水的司机早就走了，整个山口就剩下我一个人，我想多摆出几个拍照的造型，比如胜利、坚强、激情之类的自拍造型。可是昆仑山口的风真不是盖的，生生把我给冻回到了车里，那真叫一个冷！拿相机的手被冻得僵硬。在海拔4767米的高原上，我感觉到了呼吸困难和气喘吁吁，这也只是个开始。
　　刚上车准备走时才想着还没方便，赶紧跑到一处土堆前嘘嘘，刚嘘到一半我就给憋回去了。惭愧！在土堆的另一面是可可西里自然保护区的创始人——杰桑.索南达杰烈士的纪念碑。一个为了保护藏羚羊生存而被盗猎分子枪杀的高原英雄，尽管他的纪念碑周围因施工的黄土堆积挡住了路，但还是供了不少的香烟、酒和水果，我深深地向他的纪念碑鞠了一躬。
　　终于到了可可西里自然保护区的第一保护站——不冻泉，这座只有一层建筑的临时性结构房屋，承担了不冻泉地域所有的野生动物救助和防盗猎的任务。站内没有看到一个人，估计工作人员都出去执行任务了。
　　可可西里属于荒原地貌，草皮植被的覆盖很不发达，实在是想不通藏羚羊和野驴为什么没事喜欢跑到这里溜达，一路上经常能看到保护区的告示牌——“动物通道注意让行”、“禁止追逐拍照野生动物”、“未经许可不许进入保护区”等。可是我一只野生动物也没看到，倒是荒原上遗留的动物粪便证明了野生动物确实曾经来过。后来在一公里以外的一处水洼附近我终于发现了一小群在吃草的藏羚羊，距离太远了，我用微型望远镜才能分辨出它们的轮廓，我停车走下来坐在路边默默地注视着这些高原上的精灵。
　　都说青藏公路平坦笔直，闭着眼睛也能把车开到180公里的时速。我不知道那是什么时候的事了，起码现在是休想。可可西里路段由于冻土的温度变化使得路基下沉也因为重型卡车的碾压，基本全是巨大的波浪起伏柏油路。稍不留神就能把时速80公里的车子给高高的抛起来，然后重重的摔下来，车子行驶在上面犹如巨浪滔滔中的小舟。听着车子重重落下来的咣当声，我的心都碎了。我唯一能做的就是使劲抻长脖子观察前方路面的可疑情况，但是总防不胜防，平坦笔直的路上没理由让车子始终保持60公里的速度行驶，这样下去猴年才能走完这没有尽头的天路。但是只要车子一超过80公里的时速遇到波浪起伏路时刹车往往不及，“咣当”车子摔下来的声音和“哗嚓”底盘托底的声音时常传来，我能想象车子托底时，底盘和柏油路面剧烈摩擦碰撞产生的火星四溅。后来发现了窍门，就是注意观察前方柏油路面上的无数条刹车痕迹，那是由无数条重叠的刹车印组成，这就说明肯定有情况。这招果然屡试不爽，只要看到重叠的刹车痕迹就果断地一脚刹车踩到底，到了跟前果然有波浪陷坑。但是还有不少路面是新铺的柏油，颜色和刹车痕迹很难分辨，等车子到了跟前又是刹车不及，耳边充斥着“咣当”……“哗嚓”……的撞击声音。别的东西还好说，但后备箱里的汽油桶可经不起这么忽悠折腾，尽管桶口被安全套车和皮筋紧紧的密封，但车厢里已经开始弥漫着汽油的味道了，我不得不时常停下车来紧固并查看油箱有没有破裂渗油。还好，安全套连那什么东西都给隔绝了，汽油就更没问题了！
　　出了可可西里路段后，情况变得更糟糕了，路面变成了波浪起伏、马蹄坑、“8”字坑和一线沟的组合，车子被颠得稀里哗啦的快散了架，托底严重时巨大的“轰隆”声让我心惊肉跳。
纳赤台段的雪山
海拔4767米的昆仑山口
　　(10)沱沱河的藏獒和藏狗
　　下午三点多钟到达沱沱河镇，肚子里饿得叽里咕噜的乱叫也不敢吃饭，因为快要翻越唐古拉山了，我可不想把吃的东西都吐出来。嚼了两支士力架巧克力后感觉肚子里似乎不太饿了，然后找加油站给车子加油。沱沱河的中国石油加油站是个小偏厦子，新建好的加油站还没有投入使用。
　　这里就一个男加油员，聊天时他告诉我他的家是格尔木市的，在这里轮班20天然后回格尔木休整10天再回来接着上班，周而复始的在高原上这么工作让他的脸色已经很接近沱沱河的藏民了。听说我还没准备红景天和葡萄糖之类抗高原反应的药时，他建议我起码应该买一个氧气袋备着，免得到唐古拉山口时高反严重后悔莫及。我觉着他的话很有道理，而且在格尔木时就想搞一个预防高反，既然没准备红景天和葡萄糖，起码也得有个氧气袋的，就买了一个扔到车子后排座上。他说用的时候别把阀门开太大了，稍微感觉有氧气进到鼻子里就行了，否则依赖上它很麻烦的。进屋结账时我看到有只小狗趴在角落里朝这边张望，就走过去拎起来看看，这只一个月大左右的小狗崽全身黑色胎毛，而眼睛上方、肚子下和爪子却是黄色的，四只爪子很大腿也粗得很。他过来说“这是只品种很好的当地藏狗，血管里有藏獒的血统，你看它的牙口才一个多月就这么大的个头”，说着把狗崽的嘴巴掰开给我看。我问他“怎么不搞只藏獒呢”？“藏獒？哪来的那么多藏獒啊，就我认识的藏民中家里没有一只藏獒呢”他说，“一般人家里能养得起藏獒吗”。他告诉我沱沱河这一带因为经常有狼出没，在与恶劣的自然环境和狼的斗争中，练就了这里藏狗勇猛不屈的性格。而海拔4000米以上辽阔草原上的生长环境也让它们有极强的在恶劣环境下适应能力和结实强壮的体魄，它们的凶猛程度并不输于藏獒，所以能搞到只品种优良的藏狗就不错了。“那真正的藏獒哪里能找到”我问他。“大概在玉树一带吧，不过现在也少了，都被城里人买去赚钱了，要找纯藏獒恐怕得深入到高海拔人烟稀少的牧区差不多”他也不能肯定地说。“这只小狗崽是我从藏民家里要来的，相当好的“铁包金”品种了，长大了能有小牛犊那么高”他说着又带我到后院去看加油站里养的那只藏狗。还没看到狗就先听见了咆哮声和挣铁链子的声音，一只浑身脏兮兮的白色藏狗愤怒的向我这边扑咬……。“看见了吗，这是只有雪獒血统的藏狗，凶猛吧，我那只小狗崽长大了个头比它还要大”他说。我听着挺感兴趣，问他藏獒怎么识别，他也不是很懂，只是告诉我藏獒最显著的特征：狮子头、大嘴裂、小眼睛、侧卷尾，还有就是用铁链子单独拴在一片空地上，周围的狗都不敢接近的，差不多应该算是藏獒了。听了他的介绍我开始对藏狗产生了极大的兴趣，问他能不能帮我搞一只“铁包金”的小狗崽带回去，他说应该问题不大。于是我们约定，如果20天内我从拉萨原路返回这里，请他一定要带我到牧区的藏民家里搞一只优等的藏狗，为了表达我的谢意，我将请他搭乘我的车一起格尔木。
　　告别那哥们后，我的车经过通天河又走了很长一段路到了一个小村镇。我看到了一路上遇到最多的狗。它们有的三三两两的到处溜达，有的聚在一起趴在地上打盹，看样子都是些普通的土狗。因为藏民不杀狗也不吃狗肉，而且这里的精神生活相当匮乏，狗们闲着也是闲着，把过剩的精力用来打情骂俏，这下子就造成了计划生育的缺口。我在想，如果把大熊猫和华南虎搞到这地方来，估计不出两年，我们菜篮子里的熊猫肉老虎肉那就可劲儿造了。
　　那些草狗没什么稀奇的，但在一处藏民门前的空地上用铁链子拴的却是外形很像藏獒的藏狗，这引起了我的关注。它身躯粗壮、方头大脑，身上正褪着一大片一大片的狗毛，趴在空地中间没精打采的似睡非睡一副脏兮兮的样子。但是仔细观察就会发现，拴它的空地周围寸草不生，而且那些土狗们都是躲它远远的，没有一只敢靠近它的空地边缘。按照沱沱河加油站那哥们的说法，估计这就是藏狗中的佼佼者了，但是我实在无法从它那幅没精打采的样子上看出凶猛二字来。
　　我拿出相机对着它拍照，相机的闪光灯惊扰了它，它缓慢的爬起来朝我这边张望，依旧无动于衷的懒散。这时一个藏族小男孩嘴里嚷嚷着冲我跑过来，怀里还抱着一只小狗崽。等他到了车跟前我才听明白，他问我要不要买小狗？我问他：“这是什么狗，藏獒吗”？他立马快速的点头连说：“就是，就是”！我抓住小狗崽的背毛把它拎起来，它紧凑的毛皮没有什么弹性拉头，尾巴细长的像根绳子，爪子也不大。我得出结论，这是只普通的当地土狗。也许祖上八辈子曾经和藏獒有过一腿子。我笑骂那个藏族小男孩：“小兔崽子，拿只草狗来糊弄你大爷”！那个藏族小男孩明显吃了一惊，然后没有一点难为情的追问：“50块钱行吗”？我笑着说：“白送我都懒得要，一边玩去”！小男孩回头朝家的方向望了一眼，那里站着个估计是他母亲的藏族妇女。他悻悻的低头要往回走时，我从后面喊住了他。从车上拿出笔和本来送给他。他连谢谢都不说转身就跑，边跑嘴里还边使劲的嚷嚷着。经他一嚷嚷，一下子不知从哪里钻出了一群藏族小孩向我冲了过来，个个奋勇将我团团包围起来，举着脏兮兮的小黑手向我要东西，那些在家门口玩耍的小屁孩们也在大人的怂恿之下朝我这边冲来，而那些已经拿到笔和本的小孩变戏法似的不知把东西藏哪去了，接着又冲上来加入包围圈……我一看坏了，这搞不好要出问题的，赶紧突出重围钻进车里。那些小孩穷追不舍，直到把我手上的东西要得一干二净才罢休。车上留下了无数个黑泥手印，我的手上也被蹭了N条粘稠的黄色液体，仔细一看，我靠！全是大鼻涕……
看上去懒洋洋的藏狗，但是它周围没有一条土狗敢靠近它的领地边缘
这帮小兔崽子在我车上和手上留下了无数印记，呵呵
　　(11)唐古拉山，我站在了你的臂膀之上……
　　我问佛：如何才能如你这般睿智？
　　佛说：佛是过来人，人是未来佛
　　我问佛：前面的路还有多远？
　　佛说：路不远，是你的心太远
　　我问佛：如何让我的心不再感到孤单？
　　佛说：每一颗心生来就是孤单残缺的，多数带着这种残缺度过一生……
　　当我站在了唐古拉山口的时候，我用心默默地注视着这个海拔5231米的雪域高原之巅。远方的皑皑雪山、近处冰封的河流、苍茫荒芜的高原和缠着经幡悲壮的青藏公路解放军雕像纪念碑……
　　一路上风雪兼程的艰苦跋涉，或许我所要追寻的梦不在遥远的拉萨，或许我是要证明些什么……
　　唐古拉山，我终于站在了你的臂膀之上！那一刻，我的思绪百感交集，胸中波涛翻滚奔腾，眼泪一直的在绕着眼眶盘旋，我努力的让它干涸蒸发，让它随天空中飞翔的雄鹰远去……
　　我又问佛：如何才能如你平静坚忍如大地？佛说：佛是过来人！我再问佛：为什么我会流泪？佛说：我也曾如你般天真！
　　唐古拉山口由于终年风雪交加，被称为是“风雪仓库”的生命禁区。山口的风没有让我过多的抒情和停留，翻过唐古拉山口我就到了西藏的地界。下山的路上我还在想，没有出现高原反应嘛。话说得过早了，随着海拔高度的降低我的高原缺氧反应出现了，头疼、恶心、脸部麻木、浑身发冷、胃口说不出的难受……那种无法言语表达的痛苦折磨让我无法承受，而黑暗的侵蚀以及无穷无尽的路程还有孤寂更使我绝望无助。我支持不住趴在方向盘上费劲的喘息着，胃里翻腾的厉害，不得不打开车门大头朝下用手指压迫舌头一阵阵的干呕，但什么也没吐出来，却让胃部痉挛的更剧烈了。我奄奄一息的从后排座上取过氧气袋，按照步骤将管子插进鼻孔打开阀门，觉察到有一股清新的氧气进入大脑。过了一会儿脑袋有了些清醒的意识了，我用胶带把氧气管子固定在鼻孔里赶紧爬起来开车接着往山下走。经过安多检查站时，我领了青藏公路上的第一张限速路条，限速70公里，必须在晚上十点钟之后通过下一个检查站。
　　长时间行驶在漆黑的路上让我孤独空虚愈发凛冽，高原缺氧的痛苦折磨更让我对接下来要面对的未知产生了畏惧。不知这样走了有多久，我看见了黑夜中一点灯火，我到了下一个检查站。昏头疼脑的爬上二楼办公室递上路条时我竟没发现，现在的时间是晚上九点四十分，我比规定的时间早到了20分钟。毋庸置疑，我将被扣留一小时后才能通过这个检查站。可能负责人看到了我那张高原缺氧苍白的脸，他让我下去到车里休息半小时，然后再上来领路条出发。
　　出了木楼我找了个犄角旮旯放水时，竟然接连的打嗝放屁，我很高兴！这就说明我因缺氧导致的内分泌不畅和气滞疏通了，只是头依旧是疼，疼得不轻不重但始终纠缠着我。
　　回到车上我把手机的闹铃设定好22：30分，然后盖上军大衣蜷缩在后座上闭眼休息。但脑袋里面总像有把锤子一下一下的敲击着，疼得我爬起来坐着，可还是疼得一下一下的。我没办法只好下车遛达，夜晚冰冷刺骨的风寒又把我给冻回到了车上。这时候后面来了一辆挂着川A牌照的乐风，好久没看见外地车了，我上前打招呼，他们是从成都过来去拉萨的。我问他们为什么不就近走川藏线却绕个大圈跑到青藏线呢？他们说开轿车不敢走川藏线，而且川藏线太危险了。我听得心里一沉，难道等拉萨归来我还要走这青藏线！
　　深夜十一点钟的时候车子开进了那曲镇，作为那曲地区的县政府所在地，这里的建设规划格局挺大。夜深人静下的街头很冷清看不到一个路人。我在导航仪上设定的目的地是那曲饭店，这是凭感觉设定的夜宿宾馆。车子穿过几条街道后，导航仪也缺氧了，一会儿让我前方300米掉头行驶，等我掉头行驶不远，又让我再次前方400米掉头行驶，等我再次掉头，它又让我掉头行驶……我愤怒而无奈的听凭着它胡说八道的兜着大范围的圈子。这引起了一辆夜间巡逻警车的注意，车子警灯闪烁一个打横档住了我的去路，我被勒令停车接受检查。几个荷枪实弹的警察在仔细检查了我所有的证件和车上的情况后，问我为什么大半夜的在街上兜圈子？我把情况说给他们听，他们哭笑不得的用手向我指明方向——前方左侧200米的路边上就是那曲饭店。那曲饭店的门面很气派，院子里停的大多是4700陆巡大吉普，看样子我就知道自己又犯了和格尔木招待所一样的路数。一进到大堂里立马感觉到了温暖舒适，一问房价160元的标准间还是打完折的，我试探着问前台小姐过了零点钟以后能打个对折吗？回答是没有这个先例。看着温馨舒适的那曲饭店，咬咬牙决定还是省点钱吧。如果不是那曲的夜晚十分的寒冷再加上我的头疼症状，我真打算睡车上了。又找了家宾馆也不便宜，100元标间长途电话免费。实在坚持不住了决定就住这里，进了房间感觉那真叫一个极度阴冷！要了两个电暖炉也不顶事，依然冻得我瑟瑟发抖，连洗漱洗脚的勇气都没有了。临睡前泡了袋方便面就吃了几口差点吐出来，还得强迫自己往下咽，我认为这是世界上最难吃的东西了。
　　承受着头疼的折磨钻进睡袋里蜷缩着发抖，我感觉头疼的撞击是一下，然后又一下，然后再一下，我清晰而生动的体会着这种痛不欲生的滋味，它让我挥之不去！真的不知道下半夜怎么才能熬过去。
　　我问佛：如何忍受痛苦的折磨？佛说：堪破、放下、自在！我真的无法放下，因为我已经承受！我默默的祈祷着佛祖的庇佑更盼望着天快一点亮起来……
荒凉的唐古拉山口
为修建青藏公路而牺牲的人民解放军纪念碑雕像
限速路条限速路条
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