西格玛码表设置的防水怎么样?最近打算给车加块码表。

西格玛码表设置说明书
西格玛506码表设置说明书原装西格玛506码表说明书全是英文的,提供一份西格玛SIGMA BC506型自行车码表的中文使用说明书。西格玛506码表功能介绍:1、可显示速度、骑行距离(最大99,999KM)、骑行时间(最大999:59小时)、累计骑行里程(最大99,999KM),时钟功能。2、手动和自动显示功能。自动显示(AUTO),自动显示功能开启后,能间隔1秒,顺序显示骑行距离、时间、总里程和时钟。下面简单介绍一下使用方法:一、功能显示:1、自动显示。按动功能按钮(码表下方大按钮),只至出现AUTO字样,此时码表自动显示骑行距离、时间、总里程和时钟,间隔时间为1秒。2、手动显示。按动功能按钮,出现KM字样,表示此时显示的是旅行距离;按动功能按钮,出现闹钟图案,表示此时显示的是旅行时间,精确显示到秒;按动功能按钮,出现Σ字样,表示此时显示的是从装上码表开始的累计骑行距离。3、码表清零。按住功能按钮不小于3秒,此时码表上的数字闪烁,继续按住不动直到清零,清零不影响累计骑行距离。二、设定:此功能决定着码表的正确使用,非常关键。主要功能是输入车轮周长,调校时钟、改变速度单位、开启自动显示功能等。进入设置界面。按住码表背面的设置按钮3秒,出现SET字样,即进入设置界面,此时下面显示的四位数字为车轮周长,此时按动功能按钮,将进入下一个功能的设置界面。下面以设置车轮周长为例,介绍此功能的使用。在设置界面下,按动设置按钮,码表上的数字将开始闪动,表示此时可以输入数字,按动功能按钮,闪动的数字会改变,我的车胎是26*2.1,应在第一个数字位输入2,等待第二个数字闪动,按动功能按钮,第二位输入1,依次在第三位和第四位输入3,即周长为2133。按照以上的方法,可以调校时钟等,因方法一样不再重复。退出设置界面。按动设置键3秒,即可恢复到使用状态。附表,Wheel Size Chart47-305 16*1.75*2 5-630 27*11/4 47-406 20*1.75*2 -630 27*11/4fiftry 37-540 24*13/8A -622 28*1.5 47-507 24*1.75*2 -622 28*1.75 23-571 26*1 635 28*11/2 40-559 26*1.5 -622 28*13/8*15/8 44-559 26*1.6 -622 700*18c 47-559 26*1.75*2 -622 700*20c 50-559 26*1.9 *-622 700*23c 54-559 26*2.00 -622 700*25c 57-559 26*2.125 -622 700*28c 37-560 26*13/8 -622 700*32c 37-584 26*13/8*11/2 -622 700*35c 20-571 26*3/4 -622 700*40c Mph km/h西格玛906安装首先要先搞清楚三个按键:表的右上为RESET(复位)键,以下简称复位键;表的左上为SET(设置)键,以下简称设置键;表的下方为MODE(模式2)键,以下简称A键要使用新码表,就按以下操作步骤来吧。一、初始设置:先按动设置键,然后按住设置键不放约3秒,就会出现主设置菜单(屏幕右上显示set)。此款码表的基本设置步骤及方法:先按A键切换到需改动的功能菜单,再按设置键进入二级菜单,此时能改动的地方会闪烁,然后按复位键调整具体参数,调整完成后再按设置键确认改动,设置好后屏幕会显示“SET OK”提示。简单操作提示:复位键为清零复位调整数字,设置键为确认。参数设置好后,按住设置键不放约3秒,返回正常使用状态。各菜单内容及主要功能如下:1、LANGUAGE (语言设定)共有7国语言可选择,这里我们设“ENGLISH”好了。2、KMH/MPH (速度单位)&共有2种速度单位可选择,这里我们设“KMH”好了。3、WHEEL SIZE (自行车轮圈尺寸)& 直接输入轮圈的周长即可。4、CLOCK (时钟设定)& 设置当前时间。5、TOTAL ODO(自行车总骑行里程) 设置总骑行里程的初始值。里程单位为KM。6、TOTAL TIME (自行车总骑行时间)&设置总骑行时间的初始值。7、CONTRAST& (显示对比度)共有3个选择,分别为1(淡)、2(标准)、3(浓)。这里我们设2(标准)。以上全部设置完成后,把码表卡入表座,就可正常使用了。二、使用按A键可切换:1、TRIP DIST(单次骑行距离) 显示本次骑行距离。&长按3秒复位键可清零。2、TRIP TIME(单次骑行时间)&显示本次骑行时间。&长按3秒复位键可清零。3、AVG. SPEED(平均速度)&显示骑行的平均速度。长按3秒复位键可清零。4、MAX. SPEED(最大速度)显示骑行的最大速度。长按3秒复位键可清零。通过以上讲述,大家应该能比较轻松的设置和使用BC906码表了,当然其中的特别之处或其他功用有待众位车友自行琢磨了解。SIGMA 2006款码表其它型号也可参考此说明操作。附:SIGMA BC906主要功能1、Current speed:当前速度2、Average speed:平均速度3、Comparison speed/average speed:当前速度与平均速度的比较4、Maximum speed:最高速度5、Clock:时钟6、Trip distance:单次骑行里程7、Total distance:总骑行里程8、Trip riding time:单次骑行时间9、Total riding time:总骑行时间Language setting, 7 languages&&&&&&&&&&&&&&&&& 7种语言Low battery indicator&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 低电池指示Clock and model name in standby&&&&& 在待机时显示时间Actual speed&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 速度Average speed&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 平均速度Comparison of actual and average speed 即时速度和平均速度的比较(显示键头)Maximum speed&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 最大速度Trip distance&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 旅行里程三、其他:(说明书上没有)1、关于和平均速度的比较功能:比平均速度快显示一个向上的箭头,反之箭头向下;和平均速度相近时显示一个小方块。2、单次计程、计时、平均速度、最大速度、总复位(不用一个一个按复位键,方便每次出行)先按A键显示任一参数(如TRIP DIST),然后按长按复位键清零,当再次长按复位键时,会出现“ALL RESET”(全部清零)的提示,3秒后所有A键切换显示的数据全部清零,总骑程和总骑时间不清除。西格玛906码表是非常受到广大用户喜爱和追捧的产品,它的感应器里面明显是干簧管,用强磁测试会听到开关的声音,要想906准, 把距离减到1毫米就行. 906原装磁铁在3-5MM就没反映了. 磁场的强弱和距离的2次方成反比, 所以距离缩小20倍等于强度提高400倍, 这是显而易见的。我是用强磁,这样的安装距离,转动轮子测试,每次都可以很清晰地听到906感应器的响声,另外906需要1mm的安装距离来保证性能,这样的条件是否很不现实?只要确保强磁每圈都可以使906正常感应,那么摩906是否无论在低速,高速都应该同样真实地,出色地反映出实际的速度。这个距离, 再强的磁铁都要变弱了, 那点差异于事无补....不是906那种进口货的设计距离. 而且要考虑到, 磁场距离变大了就会有个分散的空间, 那是会影响干簧管开关速度的, 在高速下未必是每一次开关都正常.1毫米不现实? 只要固定牢靠, 是没问题的, 我测速都那么搞, 好几次了. 测速而已, 又不是要天天搭个码表跑路. 无论是耐用性防水性还是安装性, 码表都不适合永久安装, 因为电动车的使用环境实在太恶劣. 多少速度自己心里有数才是目的.最后的最后, 我使用906从来没有发现高速反降或者跳字的现象. 说明不管什么原因, 这个码表本身是足够精确和稳定的, 德国的一贯风格, 精确但脆弱. 所以不能拿极限情形来考验可靠性.我测空转的办法: 906原装磁铁用热融胶粘在WDF突起的一面, 靠着中间的小圈. 然后用纸片和胶水垫够厚度, 要间隙足够小, 把探头垫好用热融胶粘在平叉的内侧.906是准确的,只是安装要求较高。得出的结论是:西格玛906需要配强.强.强磁..俺自行车上用的就是906,感应磁铁与感应器间距要小于0.5厘米顺东码表和西格玛906码表进行PK=顺东码表用的是贴片式干簧管,一般用圆形磁铁时磁力线与干簧管是垂直的,这个是最差的角度,低速可能单次反复触动簧片,高速可能漏计,也是两端比中间灵敏的原因。楼主有兴趣的话找块条形磁铁,两极方向与干簧管平行安装,看看能否改善跳表。这个完全从干簧管工作原理推导,未经实践论证。=采用干簧管和霍耳做测速传感器的技术分析:干簧管& && && && && && && && && && &&&霍耳元件1&&价格& && && &干簧管1块钱左右1个.& && && && && && && && && && && & 3,4块钱左右2&&接线难易& && &&&简单&&2线& && && && && && && && && && && & 稍微复杂& &3线3&&灵敏度& && && &&&低&&距离近& && && && && && && && && & 高& & 3,4毫米感应距离4, 安装要求& && && &高&&距离要非常近,同时吸合位置要求高& && &简单& &距离远& &有磁极性对应关系5,可靠性& && && &&&差& &震动容易多计数& && && && && && & 高&&不受震动影响6,寿命& && &吸合几百万次& &走上几千公里,寿命需要更换& && &&&无限次7,固定方式.& && && && & 螺丝固定&&需要相应的支架& && && && &&&简单,用热熔胶粘接即可使用对于干簧管的寿命,玩家可以计算一下。几百万次*轮胎周长=需要更换的里程 这是最长距离,考虑到震动等因素,此里程参数要大打折扣的。同时需要说明的是,采用单片机设计的仪表还有一个好处就是具有数字滤波功能。通过数字算法可以平滑速度的显示,这样速度数字就不存在跳动的可能。而一般的码表,仅仅是一个非常简单的数字计数器。没有任何信号数字滤波处理。因此存在数字跳动是理所应当的。这是由设计原理决定的改变不了。毕竟对于便宜的东西很难要求它具有好的性能,这也不现实啊。
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东莞市南城志远单车配件店经销批发的轮胎、伞架、变速器、车架、把套畅销消费者市场,在消费者当中享有较高的地位,公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。东莞市南城志远单车配件店经销的轮胎、伞架、变速器、车架、把套品种齐全、价格合理。东莞市南城志远单车配件店实力雄厚,重信用、守合同、保证产品质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任。
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