山地车 爬坡爬坡的时候用大盘小飞来锻炼好还是用小盘大飞好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-07-17 16:12 标签： 山地车 爬坡
大盘带大飞，小盘带小飞，对传动损害多大？_山地车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：286,972贴子：
大盘带大飞，小盘带小飞，对传动损害多大？
身边好些小白借车子，完了回来速别经常这样。长期会有什么后果
扯塞，扯着扯着估计某次就……
链条刮前拨，后拨会拉伤，好像是这样
会把链条扯开的
大盘带小飞膝盖会中箭
骚车配骚鞋　　　我遇见谁会有怎样的对白，我等的人她在多远的未来。 --来自荧光绿手机。
在里我注意这个傻逼很久了
这是他的个人资料 大家可以进去看看。
换蜘蛛坐垫
内&&容:使用签名档&&
保存至快速回贴
为兴趣而生，贴吧更懂你。&或查看: 383|回复: 40
公路自行车爬坡蹬着费劲，要不要换个大飞轮？
我也困惑了好久，最近换了之后有些感受，希望能帮助到新人朋友。
新手心里想用大，但出于种种原因不敢用。
1）怕换了大飞以后速度更慢
2）怕形成依赖逢坡就用最大飞
3）怕车难看
4) 怕人笑自己不专业
后两条太复杂，解释不了就不解释了。
补充一条。有一定经验有自己骑行习惯的人，还比较担心速比连贯性及自己惯用齿比的问题。
如果是是10速，基本也没什么问题。
以西马路11-25和12-30做个比较就明白了。
11-12-13-14-15-17-19-21-23-25
00-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30
可以清楚的看明白，平路齿比根本完全无变化，只是舍弃了一个你从来不用的11t。山地齿比中用27和30替换了你不够用的25T，还预留了能力提升后比25T更进一步的24T。呵呵是不是赚大了。
很多人怕换了大飞以后速度更慢，要我说如果你有骑得更快的意愿，这种事情是不会发生的。
这是本人两次爬解字石的速度对照，30T和25T对照也很明白的显示出来，更小的齿比并没有让速度变慢，陡坡处最低速度高于用25T。甚至平缓路段最高速度也好于25T。所以大不会让你变慢，而小也不一定就能让你更快。关键在于找到踏频，力量，持久力的平衡点，那个齿比才是最适合你的。当然，始终维持在这种舒适范围是不可能有任何进步的。 为了验证第二条，本人计划再爬一次解字石全程用27t看看会不会有依赖效应。上周再爬解字石结果直接用24t全程爬完。时间大概少用了1分钟。实际上我觉得要不是我为了实验不换档，而在较陡处用用27，30的话可能会更轻松。那是不是体力上来30t就用不上了呢？完全不是。继续解字石后的行程，及回程反爬因为体力下降，大又发挥了作用。另外在诸如禅房，庙上，东指壶之类的陡坡也是很需要的。 所以如果你是新手，或者像我一样是个身体素质不太理想的胖子，大胆的换上大吧！
转载请注明出处：/thread-.html
说的有道理，哈哈，飞轮其实真是用来配合踏频的，没有那么大的力量硬用小飞，蹬不动确实是硬伤，比如我。。。。
认识你快十年了吧 刚发现你的电话、qq都没有
技术贴，赞！
观摩。。。
有事实说话，赞楼主的精神
技术贴，赞！
解困惑！顶好帖。
恩，，，我还一直努力练习力量呢。。。
还有个原因是没钱舍不得换
我感觉爬坡需要力量！用53盘不下大盘！
问下楼主，这个30T就得中腿后拨了吧？
学习了，帮顶。
适合自己的踏平&&持久才是硬道理
那请问 105套件，能支持12-30T飞么？
我的是11-25T的，身体素质太差，小盘大飞，爬坡都踩不上踏频。
想换过大齿的飞轮。不知道换什么合适。
105支持30T后飞。但是105后飞组合只有11-25，11-28，12-25，12-27。资金充裕就到高一级找找看，资金紧张就到低一级找找。俺用的4600有。
39:25& &北京99%的坡都应该够用了吧
39：25，连妙峰山都不够山地车 变速的问题 看到大飞，小飞， 大盘。小盘的。说的不少。我弄的挺迷糊。_百度知道
山地车 变速的问题 看到大飞，小飞， 大盘。小盘的。说的不少。我弄的挺迷糊。
左边是 123 个档位，用什么档位谁能说的明白点。谢谢。 我是勇士560D
21 速的 ， 右边是1234567比如我爬坡越来越斗时候。 左几和右几是不能搭配的。说详细点。新手，
平路想追求速度用什么档位
1 是大盘。还是3是大盘。 右边1是大飞还是7是大飞？
提问者采纳
我就会把前边变成1。“飞”指的是飞轮，就是因为传动比大。比如说，我就不用为了调低传动比而变好几下后拨了；“盘”指的是牙盘。这个教给你个理解方法。所以。在停车前，也就是中盘，“挂大飞”就是指链条在大盘片飞轮上的档位，或者前1后5，传动比最小，毅力很重要。3；6档跑高速，只要前边调一下就好了：1——最大的飞轮盘片，但是在一些特殊情况下（也包括一些个人的骑行习惯）是很好用的，其他的依此理解就清楚了。比如前1后1，没有绝对不能配合的档位。右边的。稳定住踏频，有个规律：爬坡。而起步以后。平路骑行，坚持，摇几下车，正常的坡度前2后1。这个得看坡度，然后再换回来，也就是小飞，就换个稍微大传动比的档位。左边的指拨对应前拨（前边的变速器。2，只有合适不合适，调整呼吸，我就直接把前边变到2，传动比最大，变牙盘档位的）、高速，在马路上前2后7的搭配正常骑行：首先说明，别乱；
2——中间的牙盘盘片，右边的对应后拨（后边的变速器，当我起步的时候是小传动比。就拿汽车来说、数字对应的飞轮盘片位置，仅供参考，变飞轮档位的），最重要的：左边的：1——做小的牙盘盘片；前3后7，前1后7是不合适的。依次循环，一般是前2后6，然后碰到红灯，也就是小盘，用小传动比、6，速度到10左右，传动比越大。我总结下我的爬坡经验，得停下来等红灯。因为变牙盘的档位；
3——最大的牙盘盘片：不要在实在没力气了再变速，也就是大盘，也就是大飞，放松一下、低速；
…………………………………………
7——最小的飞轮盘片。这只是我的骑行习惯而已，1档爬坡。如果适应不了那个踏频了：不论是左边的还是右边的。总之。在自行车上，数字越大。这样的话，这样的话，留一点缓冲的空间，就是因为传动比小，档位的数字同样这个道理，用大传动比、档位配合，传动比的变化程度会比变飞轮的传动比变化程度跨度大。一般情况下，或者前2后7；平路，选择舒服的传动比，就又恢复到正常骑行的传动比了，也是为了和你说明一下这个道理；爬坡的话、明确下概念，望采纳！也是纯手打的哦1！希望对你有所帮助
提问者评价
谢谢你的耐心解答，好详细呀
其他类似问题
为您推荐：
山地车的相关知识
其他1条回答
就是3要配6以上的，中盘，2中间..左边的是牙盘，这样就快了，分三种小盘，平时通勤建议2-5 爬坡2-4 速度可以维持在20码左右左边3是最大的，大盘，飞轮，飞轮越小越重牙盘越大越重，速度上来了就2-5接着转2-7 很快到了30码就转大飞，1最小，1最大 7最小，大盘配小飞，2-4起步，2要在4以上的 1要在3以下的，平路追求速度先这样，停车用1-7 但骑行的时候不要用
纯手打咳咳
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁 上传我的文档
 下载
 收藏
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
正在努力加载中...
自行车选购事项
下载积分：1000
内容提示：自行车选购事项——均是精品资料，值得下载！,自行车选购事
文档格式：DOC|
浏览次数：0|
上传日期： 13:06:30|
文档星级：
该用户还上传了这些文档
自行车选购事项.DOC
官方公共微信

我要回帖

更多关于 山地车 爬坡 的文章

 

随机推荐