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昂克赛拉三厢版：
厂商指导价：11.49万元-15.99万元
5月21日， 昂克赛拉作为在今年的一款重要战略车型正式上市，该车依然采用全新的家族式设计语言打造而出，2700mm的参数使该车进入到了越级合资紧凑型阵容当中。此外，创驰蓝天技术的应用是 昂克赛拉的又一大亮点。
车型横向对比
广汽丰田雷凌
马自达3昂克赛拉
厂商指导价（万元）
10.78-15.98
11.49-15.99
轴距（mm）
三年或10万公里
三年或10万公里
发动机排量
最大功率（kW）
最大扭矩（Nm）
外观：昂克赛拉采用魂动设计语言，前脸极具视觉冲击力
马自达3昂克赛拉
外观方面，昂克赛拉采用的是被称为魂动的设计语言，实际上我们对这种全新的家族式脸谱已经不再陌生，值得一提的是，昂克赛拉的侧部线条相当丰富，三厢版车型的尾部设计也十分紧凑。虽然在外观设计上也同样动感，但前脸的设计更为激进。
广汽丰田雷凌
马自达3昂克赛拉
轴距（mm）
尺寸方面，和昂克赛拉在长度、宽度和高度参数上均较为接近，两款车的同为2700mm，在后面的空间对比中，我们将一起来看一下两款车的实际表现。
内饰：昂克赛拉内饰细节优于
马自达3昂克赛拉
内饰方面，与昂克赛拉不约而同地选择了全黑色内饰配色来凸显出其运动的定位，其中控台布局均采用简约风格，相比之下，昂克赛拉在内饰细节处理上要比略胜一筹，悬浮式的显示屏、采用镂空风格的三辐运动方向盘以及造型新颖的为车内增加了动感。
空间：空间表现全面胜出
马自达3昂克赛拉
在空间表现对比中，昂克赛拉可以说全面溃败，虽然该车与在长宽高参数中的差异不是十分明显，又同为2700mm，但经过身高为1.7米的体验者实际测量之后，昂克赛拉前排座椅头部空间、后排座椅头部空间、后排座椅腿部空间的表现均不如优秀。
配置：昂克赛拉配置更为丰富且实用
在配置对比环节，我们将在两款车的顶配车型之间进行比较，它们分别为昂克赛拉三厢 2.0L 自动型和1.8V CVT豪华版车型，前者售价为15.99万元，后者售价为15.98万元，仅相差1000元。
车型配置对比
雷凌1.8V CVT豪华版
马自达3昂克赛拉
三厢 2.0L 自动旗舰型
厂商指导价（万元）
1.8L自然吸气
2.0L自然吸气
无钥匙进入系统
发动机启停技术
HUD抬头数字显示
后视镜电动折叠
通过对比我们看到，虽然昂克赛拉三厢 2.0L 自动型比1.8V CVT豪华版高出1000元，但该车在配置方面更为丰富，特别是像上坡辅助、启停技术这样的配置在实际用车过程中将更为实用。
动力：搭1.6L/1.8L，昂克赛拉搭1.5L/2.0L
马自达3昂克赛拉
动力系统对比
马自达3昂克赛拉三厢
发动机排量
最大功率（kW）
最大扭矩（Nm）
动力方面，和昂克赛拉均有两款供消费者选择，但在方面没有重叠。相比之下，昂克赛拉三厢版车型搭载的2.0L动力最为强劲，其为48千瓦，峰值扭矩为202牛?米。传动方面，两款车的手动挡车型均匹配的是5速。
本章小结：
与3昂克赛拉三厢版车型均定位偏向运动风格的家用轿车，无论从外观还是内饰设计上两款车具备了使国内年轻消费群体关注的魅力。此外两款车在尺寸方面极为相近，的实际空间表现有明显优势，且从配置上来说也更加偏向家用。
本文总结：
通过以上的对比，我们看到在上市之后的道路并非一马平川，其同级别的竞争对手全新、、版、昂克赛拉个个绝非等闲之辈，要想在这些实力派车型中争夺在国内合资紧凑型细分市场争夺一席之地并非易事。
单从产品方面来说，不仅是靠卖相赚取销量的车型，除了造型动感的外观设计，其2700mm的、1.6L/1.8L双重动力的选择、相对丰富的配置也是其核心竞争力的主要部分。此外，这款车所标榜的不妥协精神也代表着一种文化，一种生活态度，对于来说，这样的宣传能够大幅度提升该车的品牌形象，对其打开市场，提升认知度起到推波助澜的作用。
责任编辑：曹雷（导购部）
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车型参数配置
车型图片基本参数厂商指导价12.48万13.38万13.98万15.98万厂商广汽丰田广汽丰田广汽丰田广汽丰田级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机1.6L 122马力 L41.6L 122马力 L41.8L 140马力 L41.8L 140马力 L4变速箱CVT无级变速CVT无级变速CVT无级变速CVT无级变速长*宽*高(mm)80808080车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)----官方0-100km/h加速(s)----实测0-100km/h加速(s)---10.85实测100-0km/h制动(m)---40.86实测油耗(L/100km)---7.8工信部综合油耗(L/100km)5.95.96.16.1实测离地间隙(mm)----整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)4630463046304630宽度(mm)1775177517751775高度(mm)1480148014801480轴距(mm)2700270027002700前轮距(mm)1535153515251525后轮距(mm)1535153515201520最小离地间隙(mm)105105105105整备质量(kg)1285129513001310车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)55555555行李厢容积(L)426426426452发动机发动机型号----排量(mL)1598159817981798排量(L)1.61.61.81.8进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比10.2710.271010配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----最大马力(Ps)122122140140最大功率(kW)9090103103最大功率转速(rpm)6000600064006400最大扭矩(N?m)154154173173最大扭矩转速(rpm)5200520040004000发动机特有技术双VVT-i双VVT-i双VVT-i双VVT-i燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)变速箱简称CVT无级变速CVT无级变速CVT无级变速CVT无级变速挡位个数无级变速无级变速无级变速无级变速变速箱类型无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型手刹手刹手刹手刹前轮胎规格195/65 R15195/65 R15205/55 R16205/55 R16后轮胎规格195/65 R15195/65 R15205/55 R16205/55 R16备胎规格全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)---前●&/&后●膝部气囊----胎压监测装置----零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统---●无钥匙进入系统---●操控配置ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)--●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)--●●上坡辅助----自动驻车----陡坡缓降----可变悬架----空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----外部配置电动天窗●●●●全景天窗----运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢----内部配置真皮方向盘--●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节----多功能方向盘-●●●方向盘换挡--●●方向盘加热----定速巡航---●前/后驻车雷达前-&/&后●前-&/&后●--倒车视频影像--●●行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示----座椅配置真皮/仿皮座椅-●-●运动风格座椅-●-●座椅高低调节●●●●腰部支撑调节----肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节-主●&/&副--主●&/&副-第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----电动座椅记忆----前/后排座椅加热----前/后排座椅通风----前/后排座椅按摩----第三排座椅----后排座椅放倒方式---比例放倒前/后中央扶手前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后●后排杯架---●多媒体配置GPS导航系统---●定位互动服务----中控台彩色大屏--●●内置硬盘----蓝牙/车载电话--●●车载电视----后排液晶屏----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●●●CD支持MP3/WMA●●●●多媒体系统单碟CD单碟CD单碟CD单碟CD扬声器品牌----扬声器数量4-5喇叭4-5喇叭4-5喇叭6-7喇叭灯光配置氙气大灯----LED大灯----日间行车灯----自动头灯-●-●转向辅助灯----转向头灯----前雾灯●●●●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置----车内氛围灯----玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能----防紫外线/隔热玻璃----后视镜电动调节●●●●后视镜加热----内/外后视镜自动防眩目----后视镜电动折叠----后视镜记忆----后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷----感应雨刷----空调/冰箱空调控制方式手动●自动●手动●自动●后排独立空调----后座出风口----温度分区控制----车内空气调节/花粉过滤●●●●车载冰箱----高科技配置自动泊车入位----发动机启停技术----并线辅助----车道偏离预警系统----主动刹车/主动安全系统----整体主动转向系统----夜视系统----中控液晶屏分屏显示----自适应巡航----全景摄像头----
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测试文章：《》
评测编辑-张郁达：
&&&&相比卡罗拉，雷凌在外观的设计上更运动时尚，整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车，各方面表现得都很均衡，推荐给那些年轻的家庭。
评测编辑-张子仪：
&&&&尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手，但试驾之后我发现，雷凌几乎和卡罗拉一样，都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸，空间和价位是吸引人的地方。此外，1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜，这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应，整体驾驶品质相当不错。
评测编辑-时睦华：
&&&&丰田的家用车一直主打舒适风格，没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗？不管怎样，产品很成功，雷凌的综合实力十分出众，值得推荐。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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[来源]：网上车市
安全性配置对比
两款对比车型在安全性配置方面均达到了同级别该有的水平，除了共有的配置之外，雷凌还多出了倒车影像和自动头灯这两项增加安全性的配置。
雷凌的内饰采用分层式设计，全黑的配色很显档次，细节处加入的黑色钢琴漆元素提升了豪华感。C4L的内饰同样采用全黑色的来渲染，营造出不错的运动气息，细节处的银色装饰元素提升了整体的质感。雷凌的方向盘采用三幅式设计，并配备了多功能按键方便操作。细节处加入的银色拉丝元素提升了质感。C4L的方向盘采用四幅式设计，同样配备多功能按键，底部削平式的设计更加的运动。
舒适性配置对比
在舒适性配置方面两款车可以说是相差无几只是在个别配置上有所差异。雷凌多出了真皮运动风格座椅、驾驶座椅电动调节和卫星导航系统；C4L方面则多出了自动驻车/上坡辅助、外后视镜电动折叠、玻璃防紫外线功能。
雷凌的仪表设计大气简洁，同时具有不错的科技感，银色镀铬装饰的加入提升了豪华感。行车电脑显示屏位于中央。C4L的仪表采用三炮筒式设计，内部采用数字与机械结合来显示，具有不错的科技感。雷凌的多媒体配备的是液晶显示屏，具备蓝牙连接功能、USB、AUX接口等。C4L的多媒体同样配置液晶显示屏。周边采用黑色钢琴漆材质来提升豪华感。两款车均配备电动天窗，开启角度与采光面积均相差无几。
[选稿]： 吴张龙
有图有真相：
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浏览器限制，请复制输入框中链接和标题给好友、论坛或博客。
&沪网文[8号
& 上海热线信息网络有限公司版权所有2014款 丰田雷凌 1.8GS-L CVT领先版美碰撞“4G”成绩
被动安全配置一般_购车消费评价报告_凤凰汽车_凤凰网
您的浏览器不支持JS，将无法看到通过JS实现的效果
美碰撞“4G”成绩
被动安全配置一般
凤凰汽车&购车消费评价报告 广汽丰田雷凌在国内还并未做碰撞测试，在这里我们以美版卡罗拉在IIHS (美国公路安全保险协会)的测试作为参考，因为雷凌和美版卡罗拉有&血缘关系&，所以以此为参考也在情理之中了。同时我们也希望雷凌可以尽快进行相关的碰撞测试，以对比国外的测试结果。
根据碰撞报告来看，美版卡罗拉在4项测试中都取得了出色的成绩，这包括正面碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度和座椅及头枕安全性方面，在这4个项目中它都取得了&G&（好）的成绩。不过在正面25%偏置正面碰撞测试中，美版卡罗拉只拿到了&M&（最低限度）的成绩，这方面难以让人满意。
在正面碰撞安全防护方面，美版卡罗拉右侧驾驶员成绩为A，即可接受外，其他部分得分均为G（优秀）。
侧面碰撞中，美版卡罗拉在各个分项的测试中均获得G（好）的评价。
车顶抗压强度方面，美版卡罗拉在测试中获得G（好）的评价。
在最后的座椅及头枕安全性方面，美版卡罗拉在测试中各个分项均获得G（好）的评价。
丰田卡罗拉（美版）
正面碰撞测试
结构与安全
限制和虚拟运动
25%正面重叠碰撞测试
结构与安全
侧面碰撞测试
结构与安全
后排乘客受伤情况
头枕和座椅手动布座椅
安全配置：整体表现适中，达到该级别车型应有水平
在主动安全配置方面，因为我们这次评价的并不是顶配车型，所以整体水平可能并不出色。首先说主动安全方面，1.8升的雷凌车型都标配了车身稳定系统和牵引力控制系统，不过1.6升车型是没有这两项的。&
制动防抱死(ABS)
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(BA/EBA/BAS等)
牵引力控制(ASR/TCS等）
车身稳定控制(ESP/DSC等）
自动驻车/上坡辅助
主动防侧倾
车道偏离警告
自动刹车/主动安全系统
在被动安全方面，我们的次顶配雷凌车型缺少了侧气帘，如果对此有要求的消费者，只能选择顶配车型了。至于其他方面例如前排正面和侧面气囊，以及儿童座椅接口，都是标配，也达到了这个级别车型该有的水平，在我们的评级中处于&适中&水平。
驾驶员安全气囊
前排乘客安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
侧安全气帘
前排膝部气囊
后排中央气囊
胎压监测系统
零胎压续航轮胎
儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)
同级别已评价29款车型
安全配置得分 评级
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