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广西纳入低空开放试点 2020年前建10个通用机场
[导读]今年两会期间，全国政协委员、中国民航局局长李家祥表示，近期将在湖南、湖北、广西与内蒙古东部扩大低空开放试点范围，争取到2015年实现全国低空空域的全面开放。
今年两会期间，全国政协委员、中国民航局局长李家祥表示，近期将在湖南、湖北、广西与内蒙古东部扩大低空开放试点范围，争取到2015年实现全国低空空域的全面开放。民用低空飞行在广西的时机是否已经成熟？低空放开会给广西带来多大的商机？现状：低空飞行遭遇航线申请难 早在2003年，广西一位私企老板就购买了当时广西第一架私人直升机。而一些单位如广西农业科学院（以下简称农科院），有自己的科研用水上起降飞机。自治区人民医院（以下简称区医院）、百色市田阳县人民医院、地王大厦等单位，更是先后在修建大楼时设计建造了直升机停机坪。然而，据记者了解，时至今日，民用低空飞行在广西依然陷入尴尬的境地。3月18日，区医院和田阳县医院的相关负责人告诉记者，大楼上的停机坪在建成后，除了在个别应急演练时起降过直升机，从来没有在实战过程中使用过。农科院的水上飞机，则在2011年完成了甘蔗增糖增产剂的研发并将专利转让后，“落寞”地停在了院子里。区医院相关负责人表示，飞机救援救护是未来的趋势，但是在目前却难以实现。作为院方，即便购买一辆直升机作为紧急救援用机，可是动辄数万元甚至数十万元的运营成本却很难承担。他说：“申请航线是最大的麻烦，等申请到航线再起飞，早就耽误病情了。”据知情人士透露，广西第一架私人直升机的主人就因申请航线过于麻烦，已将飞机转让。农科院方面也表示，申请航线很不容易，目前也没有需要使用飞机的科研项目，所以连飞行员都已经辞退了。“每次飞行都要向航空管制部门提前申请，得到批准后方能起飞。”广西地王投资集团今年1月刚从加拿大购买了两架直升飞机，正在积极筹建广西广联通用航空有限公司。该集团相关负责人介绍，广西虽列为改革试点，但目前似乎没什么动静。该办的手续还是要办，相关标准并没有降低。规划：广西建设10个通用机场（起降点）“广西是第二批低空空域管理改革试点地区。”广西机场管理集团副总经理李宏斌介绍，已听说广西列入开放低空的改革试点。从政策导向上看，国家对低空航空的政策导向是“放宽、放松、鼓励、支持”的态度。这对于广西通用航空的发展是一个重要的契机。据介绍，广西机场管理集团已经把发展通用航空列入今年的工作安排，其中水上飞机项目方案已报自治区有关部门，正等待批复。广西目前还没有专门的通用机场。而按广西机场管理集团规划，在2020年之前，建成北海涠洲岛、防城港、钦州、百色乐业、南宁三塘、桂林阳朔、河池巴马等10个通用机场（或起降点）。这些机场将像高速路上的服务区一样，为通用飞机提供起降、休息、加油、排障等服务。“钱”景：低空资源开发大有可为据知情人士介绍，在低空资源开发方面，广西曾走在全国前列。上世纪九十年代，桂林就推出了直升机载人短途旅游的项目，由轻型飞机载着旅客空中游览山水，且当时是以广西注册的航空公司来运作的。而由于空域管制以及手续过于繁琐等原因，前后支撑不到3年就关停了。目前广西的低空飞行以航空林业、气象服务等较常见，旅游飞行、医疗急救等很少见。广西广联通用航空有限公司总经理梁泽昭称，公司购置直升飞机正是看中了通航市场的广阔前景。国内通用航空起步比较晚，而和发达省份相比，广西的发展又相对滞后，目前还是空白。虽然政策尚未放开，但他相信三五年后，情况一定会大不相同。“现在不做好准备，等市场成熟时就来不及了。”他认为，与汽车产业相比，通航产业从飞机制造到运营，飞行员培训，机场建设，甚至保险等，有一个很长的链条，市场蛋糕很大。据了解，如今在国外，私人飞机最低的价格仅需10万美金。在国内拥有适航证的一些性价比较高的直升机，价格在三四百万元左右。另外，如今花上约20万元，再参加1年多的培训，就可以学会开飞机。航空业内人士认为，低空飞行速度快，不用担心地面拥堵，今后在医疗急救、消防救助等方面都将发挥出优势。而对于那些追求浪漫的年轻人，租个飞机在天上举行婚礼，也不是不可能。此外，低空飞行在开发广西旅游方面将大有可为。广西拥有边境游、海岛游、山水游、探险游、养生游等多重旅游资源。未来，市民或许可以乘坐直升飞机探秘乐业天坑，欣赏德天瀑布，或者乘坐海面起降的水上飞机纵览北部湾美景。名词解释所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，通常所说的私人飞机，包含公务飞机，抢险救援、航拍等用途的飞行。低空空域则是通用航空活动的主要区域，是国家重要的战略资源，蕴藏着极大的经济和社会价值，被称为“万亿大蛋糕”。今后，1000米以下的低空空域将分为管制空域、监视空域和报告空域；私人飞机若具备资质，可进入管制空域飞行，在监视和报告空域飞行则相对宽松。
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广西纳入低空开放试点范围 私人有望打飞的游广西
www.　　 日 08:32:36 星期二　　来源： 南国早报
由于国内低空领域飞行控制较严，设在自治区人民医院顶楼的停机坪，一直很少启用。记者 苏华摄
今年两会期间，全国政协委员、中国民航局局长李家祥表示，近期将在湖南、湖北、广西与内蒙古东部扩大低空开放试点范围，争取到2015年实现全国低空空域的全面开放。民用低空飞行在广西的时机是否已经成熟？低空放开会给广西带来多大的商机？
现状：低空飞行遭遇航线申请难
早在2003年，广西一位私企老板就购买了当时广西第一架私人直升机。而一些单位如广西农业科学院（以下简称农科院），有自己的科研用水上起降飞机。自治区人民医院（以下简称区医院）、百色市田阳县人民医院、地王大厦等单位，更是先后在修建大楼时设计建造了直升机停机坪。然而，据记者了解，时至今日，民用低空飞行在广西依然陷入尴尬的境地。
3月18日，区医院和田阳县医院的相关负责人告诉记者，大楼上的停机坪在建成后，除了在个别应急演练时起降过直升机，从来没有在实战过程中使用过。农科院的水上飞机，则在2011年完成了甘蔗增糖增产剂的研发并将专利转让后，“落寞”地停在了院子里。
区医院相关负责人表示，飞机救援救护是未来的趋势，但是在目前却难以实现。作为院方，即便购买一辆直升机作为紧急救援用机，可是动辄数万元甚至数十万元的运营成本却很难承担。他说：“申请航线是最大的麻烦，等申请到航线再起飞，早就耽误病情了。”
据知情人士透露，广西第一架私人直升机的主人就因申请航线过于麻烦，已将飞机转让。农科院方面也表示，申请航线很不容易，目前也没有需要使用飞机的科研项目，所以连飞行员都已经辞退了。
“每次飞行都要向航空管制部门提前申请，得到批准后方能起飞。”广西地王投资集团今年1月刚从加拿大购买了两架直升飞机，正在积极筹建广西广联通用航空有限公司。该集团相关负责人介绍，广西虽列为改革试点，但目前似乎没什么动静。该办的手续还是要办，相关标准并没有降低。
规划：广西建设10个通用机场（起降点）
“广西是第二批低空空域管理改革试点地区。”广西机场管理集团副总经理李宏斌介绍，已听说广西列入开放低空的改革试点。从政策导向上看，国家对低空航空的政策导向是“放宽、放松、鼓励、支持”的态度。这对于广西通用航空的发展是一个重要的契机。
据介绍，广西机场管理集团已经把发展通用航空列入今年的工作安排，其中水上飞机项目方案已报自治区有关部门，正等待批复。
广西目前还没有专门的通用机场。而按广西机场管理集团规划，在2020年之前，建成北海涠洲岛、防城港、钦州、百色乐业、南宁三塘、桂林阳朔、河池巴马等10个通用机场（或起降点）。这些机场将像高速路上的服务区一样，为通用飞机提供起降、休息、加油、排障等服务。
“钱”景：低空资源开发大有可为
据知情人士介绍，在低空资源开发方面，广西曾走在全国前列。上世纪九十年代，桂林就推出了直升机载人短途旅游的项目，由轻型飞机载着旅客空中游览山水，且当时是以广西注册的航空公司来运作的。而由于空域管制以及手续过于繁琐等原因，前后支撑不到3年就关停了。目前广西的低空飞行以航空林业、气象服务等较常见，旅游飞行、医疗急救等很少见。
广西广联通用航空有限公司总经理梁泽昭称，公司购置直升飞机正是看中了通航市场的广阔前景。国内通用航空起步比较晚，而和发达省份相比，广西的发展又相对滞后，目前还是空白。虽然政策尚未放开，但他相信三五年后，情况一定会大不相同。“现在不做好准备，等市场成熟时就来不及了。”他认为，与汽车产业相比，通航产业从飞机制造到运营，飞行员培训，机场建设，甚至保险等，有一个很长的链条，市场蛋糕很大。
据了解，如今在国外，私人飞机最低的价格仅需10万美金。在国内拥有适航证的一些性价比较高的直升机，价格在三四百万元左右。另外，如今花上约20万元，再参加1年多的培训，就可以学会开飞机。
航空业内人士认为，低空飞行速度快，不用担心地面拥堵，今后在医疗急救、消防救助等方面都将发挥出优势。而对于那些追求浪漫的年轻人，租个飞机在天上举行婚礼，也不是不可能。
此外，低空飞行在开发广西旅游方面将大有可为。广西拥有边境游、海岛游、山水游、探险游、养生游等多重旅游资源。未来，市民或许可以乘坐直升飞机探秘乐业天坑，欣赏德天瀑布，或者乘坐海面起降的水上飞机纵览北部湾美景。（记者 张孟君 卢冬琳/文）
所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，通常所说的私人飞机，包含公务飞机，抢险救援、航拍等用途的飞行。低空空域则是通用航空活动的主要区域，是国家重要的战略资源，蕴藏着极大的经济和社会价值，被称为“万亿大蛋糕”。今后，1000米以下的低空空域将分为管制空域、监视空域和报告空域；私人飞机若具备资质，可进入管制空域飞行，在监视和报告空域飞行则相对宽松。
责任编辑：陈婕通用航空产业将落户广西北部湾
日期： 15:01 作者：通航在线
& & 5月12日，一台意大利阿古斯塔维斯特兰公司生产的AW139中型双发直升机飞抵钦州保税港区，随后升空穿越钦州港十万吨级航道、金鼓江、钦州港经济技术开发区、仙岛公园上空，进行海港航空体验试飞，由此启动了钦州港通用航空产业园项目，标志着通用航空产业将落户广西北部湾。
& & 钦州港通用航空园项目是正在规划建设的保税港区国际商品直销中心项目的重要组成部分，初步选址在毗邻保税港区的钦州港综合物流加工区，规划面积约1000亩，以小型飞机、水上飞机、直升飞机等通用飞机演示体验和销售为核心，配套提供维修、代管、运营支持、航材供应、金融保险等全方位服务，为客户提供“一站式”解决方案，并按照前店后厂方式，发展通用航空器零部件制造、飞机维修、研发等产业。
& & 中国正着手全面推开低空空域管理改革。预计今后10年，中国通用航空年均增长将达到30%以上，将拉动万亿元的需求。广西2014年亦出台相关意见，到2020年将建成通用航空机场200个、发展公司15家以上，重点推动扶持通用航空服务保障、销售、航空租赁、研发、制造等多种新兴业务。
& & 据了解，钦州市将通用航空作为战略性产业重点布局，打造茅尾海通用航空水上飞机项目。不久的将来，爱好飞行人士的航空运动、观光体验、培训考证、飞机购买、托管维护等飞翔梦想将在此处逐一实现。
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