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汽车轮胎怎么补?用胶条补和从内部补有什么区别,那种方法好?
回答：您好
目前修补轮胎有三种方法: 胶条补胎, 冷补补片和蘑菇钉补胎。米其林公司认可的修补方法是冷补补片和蘑菇钉补胎。
其中蘑菇钉修补法即修补了轮胎的胎冠层（防止水汽进入轮胎内部，避免轮胎内钢丝生锈），又修补了轮胎内部气密层（防止轮胎漏气），是最安全的修补方法；
冷补补片法只修补了轮胎内部气密层（防止轮胎漏气），如长时间在潮湿环境使用，很可能导致轮胎内钢丝生锈，后期致使轮胎变形并报废；
胶条修补法只是将胎冠的洞塞住，并未修补轮胎内部气密层，轮胎可能会慢性漏气，而且高速行驶时胶条可能脱落，严重影响安全，所以不能使用。
都是行家说得很对,最后提醒大家千万不要用自补液---因为会严重腐蚀轮毂.还有就是不要相信什么高科技免补胎轮胎纯属骗钱.
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可以的！我已经做过了！
答: 2005年F1比赛规则进行了一系列的变革，（自日起强制实行）其中最引人关注的是有以下几个方面：
改革主要针对于减小下压力。...
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来源：凤凰网汽车
　　俗话说，常在路上跑哪有不扎胎。目前国内补胎行业鱼龙混杂，而补胎的工艺规范又参差不齐，收费也没有个标准，所以很多人都不知如何面对补胎这件事，咬牙被宰时有发生。今天我们就来剖析轮胎的修补步骤，以及平均的收费情况，以后避免被忽悠。
　　说道轮胎修补也许大家大概了解有热补、冷补两大类之分。热补是将修补贴片进行特殊浸泡，然后加热贴合。冷补是直接将粘合剂涂抹到贴片上粘合。流程很简单，但具体细节和工具却很讲究。由于热补需要工艺很考究，打磨或加热不好很容易对轮胎橡胶层构成危害，而且修补完后容易开胶裂缝容易老化，所以小店使用热补方法的不是很多。我要为大家介绍一种属于冷补分类中的方法，这种方法耐高温、耐老化、气密性好，最关键是能够二次修补口碑表现良好。
　　一、胎侧的修补方法
　　轮胎破损受伤的位置只有三个部位胎侧&&指轮胎的侧面，胎冠&&指轮胎的正面，胎肩&&指轮胎正面与侧面夹角位置。侧面受伤是最难修复的，4S店一般不会给予修复，修复后又得不到期限保证，所以大多店都会建议用户更换轮胎。我闲话少说，这里省略掉轮胎的拆卸步骤，直接从轮胎被扒下抬上括胎机上说起。
　　找到伤口后，要对轮胎内外伤口进行标注，预估打磨面积并选择使用工具，轮胎的侧壁相对很薄所以对手法和工具要苛刻的多。首先是打磨工具，要用轮状低速打磨机，打磨的目的是要将伤口的切面毛茬儿打磨平整，并打磨出较细的纹路以方便粘合。
　　打磨完成后用钢丝刷进行清洁，把打磨后遗留下的胶皮碎末清除，为涂抹硫化剂做准备，如果碎末清除不干净会影响到橡胶的粘合，容易导致橡胶粘合不牢或者造成脱落。
　　清洁工作完成后，就要在创面上涂抹上硫化剂，这种药品的作用就是让硫化胶发生化学反应，使我们塞进去的硫化胶和轮胎本身的橡胶融为一体。
　　硫化胶是一种天然橡胶，使用它之前先要进行加热，放到预热版上的硫化胶经过约5分钟的加热就会变软，达到可以使用的状态。硫化胶用镊子和平头螺丝刀配合塞入侧面伤口切面并尽量填平填满。
　　轮胎外面的工作暂时告一段落，内部的伤口处理需经过慢速打磨，钢丝刷清洁，吸尘器清除橡胶沫三个步骤。对于打磨力度的要求也很高，轻了达不到目的，重了容易打薄对轮胎造成损伤。
　　除了刚才介绍的条状硫化胶这里还有一张胶带状的硫化胶俗称灰胶，灰胶的特点是弥补小的创伤和钉子眼很好用。在这里我们用到了轮胎内部创口修复上，将灰胶贴到内部伤口上用力挤压结实，撕掉蓝色塑料膜后便可进入下一道工序。
　　轮胎内外两侧均以用不同的硫化胶进行了修补粘贴，为了让两面的橡胶粘合结实，我们还需要做高温硫化处理，做这种处理的器具叫硫化机，根据轮胎侧面纹路、宽窄、高低不同所选择硫化机的模具也不同，也就是说，模具可以塑造出跟轮胎相同的纹路样子。上下模具装好并拧紧螺栓进行通电加热，硫化机的热度恒温保持在100度，所以不用担心对轮胎造成损坏，慢慢的轮胎胶皮就微微的散发出烘烤味道。
　　经过半个小时的标准化加工作业，硫化胶已经和轮胎橡胶充分融合在一起，这里还需要用慢速打磨机进行修整，把多余的橡胶打磨掉，大概轮廓与弧形与原轮胎一样。之前介绍过慢速打磨机只能磨出粗糙有纹路的表面，如果想要使修补部位跟原轮胎表面一样光滑，那么就需要用快速打磨机进行加工，经过快速打磨以后创口修复面就平滑多了。快速打磨机只能应用于轮胎外面，由于转速较快很容易将橡胶面烧糊，所以内侧是严禁使用的。
　　轮胎内部的硫化胶加热完成后，还需要进一步打磨，打磨的目的是为了给粘贴加固垫做准备，让加固贴粘贴更牢固。这样侧面修补内外均经过两次打磨两次涂抹硫化剂。最后需要将子午线加固贴贴上去，用挤压滚按照从中间到两边顺序滚压，使其完全贴合，最后撕下表面薄膜涂抹上密封胶整个侧面修补工作完成。
　　看一看内外轮胎修复面对比，基本与轮胎形成了一体并很结实。在这基础上店里的师傅还给了终身保修的保证，这使用户更能放心安心去使用。
　　二、胎冠修复&&小尺寸伤口处理
　　前两页文章中轮胎上最难修补的位置已经向大家介绍完毕，剩下的还有两处需要介绍点，一个是胎冠一个是胎肩，胎肩的修补与胎冠大同小异，所以这里我们只介绍胎冠就够了，胎冠的修补以伤口的大小不同相对的处理方法分为两种，小窟窿的处理相对比较简单些，直接现象是慢撒气，当您的轮胎发现时常亏气时有两种情况：1、气密不严是慢撒气的一种情况，这种情况说明轮胎寿命到了只能换新的轮胎。2、轮胎扎了钉子不会马上泄气变瘪，有的能坚持1个星期才看出亏气。当确定是第二种情况致使轮胎发生的跑气现象就顺理成章的进入了我们的这个解说话题。
　　这里把轮胎拆卸步骤省略，直接进入&手术状态&。将轮胎放入扩胎机上找到钉子位置，并对该位置进行标注，画好坐标并预估该用什么工具和修补材料。准备工作就绪，那么就开始手术了。
　　将轮胎伤口调整到好发力的位置，然后喷入第一个药品&&清洗剂，清洗剂是个特出的药品，水能够使橡胶变软而清洗剂不会。再配合刮污器对内侧进行清理就能非常好的将伤口清洁干净。
　　清洁干净后用低速打磨机将伤口周围进行打磨，打磨区域的大小根据加固垫的大小来定，而加固垫大小根据伤口来定。从伤口的打磨情况就能判定工人师傅的手艺好坏。图上所看到的打磨区域，打磨均匀、规整是不错的水平。
　　打磨完成后需要对打磨面和操作位置进行清洁。用钢丝刷清理打磨创口，可以有效的将伤口和伤口附近胶皮出清扫干净。再用带毛刷的吸尘器进行吸附，目的是将打磨掉的橡胶细末清扫干净，如果碎末较多非常影响加固垫的粘合，粘合不好会使加固垫脱落影响修复效果。
　　内部伤口准备工作完毕，下面就要涂抹硫化剂。我们讲侧面的时候已经介绍过这种药品，它的作用是使加固垫与轮胎橡胶之发生化学变化能够完全融合成一体。贴加固垫时要按照有中心向四周的方向进行按压，特别注意保留一块塑料膜待将多余空气顺着这块塑料膜挤压出去后再撕下，按实压紧即可。
　　胎冠正面的的小钉子眼儿还需作进一步处理。先用钢丝刷做清洁，然后涂抹上硫化剂。将胶带状硫化胶剪下一条用工具塞入小孔中多余部分用钳子剪掉。
　　完成以上步骤后，再用挤压滚加固垫做充分挤压顺序依然是从中心到四周。最后涂抹上密封胶是加固垫更加牢固不容易开缝脱落。
　　所有工作都已完成，看一看图片中的效果显得很踏实。硫化胶通过硫化剂的作用以充分与轮胎形成一个整体，再配合上加固垫和密封胶的作用就更加有保障，像这种创伤估计用到轮胎寿命终结也不会出现问题。无论是侧面还是正面，伤口同样做终身保修。
　　三、胎冠修复&&大尺寸伤口处理
　　两点情况已经讲完在接下来的第三点中我来介绍一种新的补胎用品&&整体钉。这种外形像钉子一样的橡胶制品还有个通用的名字叫蘑菇钉，但整体钉与蘑菇丁还有不同点，钉身是用灰胶制做作用是结合硫化剂与轮胎橡胶融成一体。钉子帽与加固垫是一样的结构加入独特的帘布层结构，使之强度增加防止凹陷。特别提出的是整体钉也有角度问题，如果伤口扎入的角度超过25度的情况，就需要将整体钉的冠部与钉身做切割，分开来操作。但这样做是要增加工序，费用也会增加。
　　正常境况下大钉子取出后，将伤口做好标记并预估打磨面积。用钻头将轮胎内部被扎乱的钢丝毛茬清理平顺，利于整体钉与轮胎粘合。在从里面对伤口进行准备处理步骤是：1、喷清洗剂、刮污器进行清理。2、打磨、钢丝刷清扫、吸尘器除橡胶屑。
　　准备工作完成后就可以涂抹硫化剂了，内部用刷子涂抹均匀大小以整体钉钉冠为参照。窟窿里还需要涂抹硫化剂，将硫化剂刷在工具上，插入轮胎里面进行涂抹。
　　整体钉上也需要涂抹硫化剂，将整体钉包装去除，贴合部分的塑料暂时保留。将硫化剂涂抹在整体钉上用钳子夹住由内部插入，在外侧用力拉出使整体钉与轮胎完整贴合。
　　用力将轮胎内部整体钉部分用力压紧，挤压滚子按照有中心向四周的顺序用力滚压将空气排出。确认牢固后便可以将整体钉外侧多出部分裁切掉了。
　　最后一掉工序将密封胶将钉冠处涂抹均匀，使之更加结实牢靠基本上整体钉的介绍就算结束了。图片上展示的是完成修复工作后的效果。裁切之后的整体钉略有突出，但不用考虑，经过磨损之后就变得不十分明显了。
　　总结：那么关于轮胎三种伤口的修补已全部讲完不知你看明白没有，下面两张图片是中等轮胎修复的报价，以供大家参考。胎冠位置是第一张价格图，与第二张胎肩胎侧的收费报价不同。另外，按照伤口大小不同，轮胎伤口不同需要用的材料也是有分别的，普通加固垫，子午线加固垫，整体钉都有各种不同的尺寸，所以收费也不相同。
　　看了以上轮胎修复流程后相信你对补胎已有了大致了解，看完收费目录保证以后不会在被忽悠。另外，这几种修复都是终身保修，最好的一点是修补的用料能与原轮胎橡胶融合成为整体，还可以重复修复，这样就打消了修补过后同样位置出现二次修补不牢固的顾虑，好吧先介绍到这里，感谢你的阅读请继续关注凤凰网用车频道的后续文章。
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补轮胎那种方法好？
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来自: 上海市|上海市
补轮胎那种方法好？
胎被扎了钉子，跑到深大附中对面去补；要价120，差点叫它装回去；补胎小弟说是用最好的方式补，所以要贵！回家总觉得被坑大了；问了度娘：结果如下，以供大家参考！
打胶条：简单应急可以
最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常称之为打枪式补胎。这种方法的最大好处是快捷方便，只需几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。缺陷是不耐用，还很难应付较大的创口，通常只能作为一种临时性的补救措施，如果想继续使用轮胎，还要进行内补。
冷补：方便但不耐用
冷补时需要将轮胎从轮辋上卸下，找到破口并将破口周围的异物清理后，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片，从而完成补漏。这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶片才能完成。这种方式，虽然能够对轮胎上较大的破损面进行修补，但并不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次出现漏气现象。
热补：也不错 但要找靠谱家
热补的方法与冷补法类似，也是将专用的胶片贴附于破口，但多了一个步骤，需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口黏合。因此，热补的好处是，经过修补过的地方很耐用，基本不会再重复漏气。但热补不当却也可能会伤胎。热补对于加热的温度和时间都有严格的要求，特别是私家车的轮胎都比大货车薄，加热不当，温度过高，就有可能会损伤轮胎。
蘑菇钉：效果好但价格高
蘑菇钉补法，顾名思义，它是用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面找准漏洞，把蘑菇根往外面穿出去，然后把露在外面的多余部分剪掉。里面部分用专用胶给粘上。蘑菇根部分可起到外补效果，而蘑菇内部分相当于内补效果。据介绍，蘑菇钉的补法效果比较好，但在修补过程中耗时也比较长，一般需要半个小时左右。其价格也比普通补胎二三十的价格高一些，一般要百十块甚至更高。
自动补胎液：只可应急
目前大多数车型都配备有常规备胎，但也有少数车型受空间限制取消了备胎装配（部分配备防爆胎的车型除外），而用补胎液进行代替。这种补胎液是一种合成高分子化合物，状态为白色泡沫状液体，储存在压缩气罐中，使用时，通过气门嘴注入轮胎中，同时利用压缩气罐的压力将液体注入轮胎的同时为轮胎充气。其后通过行驶使得胎内补胎液在离心力的作用下均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎内侧表面形成一层密封膜，起到补胎功效。这种方式是在找不到明显破口的情况下的一种应急补胎方法。但补胎效果有限，坚持时间有限。因此，补胎液只是一个应急产品，没有备胎、没有修理厂、不得不继续前行时使用。
任何胎都能补吗
任何轮胎被扎了洞都能补吗?当然不是。是否可以修补，还得看轮胎伤在何处以及伤势的严重程度。
如果被扎的是胎壁或者胎面上洞眼或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，还是应直接更换新轮胎。因为遭受这样重创的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心。补胎不是万能的，尤其是使用自动补胎液和打枪法的应急补胎方式的车主，建议尽快找就近的维修点进行修补或者换胎。
补胎结束注意啥？
补完胎之后，一定要对轮胎进行动平衡检查，因为修补轮胎，会破坏轮胎的动平衡，如果不进行检查的话会造成车辆抖动、油耗高的情况。专业维修师表示，只要经过轮胎动平衡测试，放在前后轮都可以。同时，维修师傅还建议，车主可以在车上常备一个电动的小型充气泵，以便遇到类似情况时给轮胎应急充气，电动小型充气泵，大概就是一两百元，充气之后，车辆通常可以行驶半小时没什么问题，这样就能找到周边维修店或者补胎的地方
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中国一切错误的根源...
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内补就行了，楼主你纠结个啥？！
中国当今一切错误的根源都在于五千年以来的错误的文化。
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头像就是我！
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呵呵，120元楼主要么豪车，要么蘑菇钉，我帮你20-30元内补
[ 本帖最后由 阿里 于
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我之前那店百万名车几十部 一直外补 从未有问题 别人内补都搞不定的 一针见效
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120补个几次买条新胎了
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鲁主豪车，一般小洞内补3、40包不漏。。。
其实我们很多人都把最大的耐心和宽容给了工作及陌生人，对自己最亲的人反而失去了应有的爱心，留给他们的太多烦躁、脾气、焦虑。特别是父母还有爱人，甚至有时对孩子都没来耐心。
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*** 该用户太调皮了，已被禁言。 ***
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长途自驾归来，累啊
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我是吊丝车，一直是打胶条的飘过。打了胶条的车，用了2年了，高速也跑了很多。
自己3个月补充一次气压，啥事没有。
打胶条多少钱啊？&&
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打胶条15的飘过。
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在我经常保养的店，免费打胶条的路过，已经2、3年了，没事！
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回复成功，收到1个大米！
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如今补个汽车轮胎要多少钱？25吗?
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& && && &&&今天，车胎扁了，到上马墩一家轮胎店(永和）补胎，说补胎15元，同意，补完后就装，我问为什么不做动平衡，说不用的，我坚持要，那须再加10元。
& &问一下各位补个胎，做个动平衡需要多少钱？
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是15块或，动平衡阿一定要做咯哇？！
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楼主，那个店具体在什么位置？
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可能他扒轮胎前做好记号了，重新装的时候按那个位置装上去的。扒过轮胎后最好要做个动平衡
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上马墩路塔影苑
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在米其林驰伽店补的。连动平衡25元。补完胎一定得做动平衡
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我是朋友推荐去的，记得其他地方都是15，也许第一次去要我25
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回 土著原住民 的帖子
:是15块或，动平衡阿一定要做咯哇？！ ( 20:48) 动平衡一定要的，不然有差异，对轴承不好，缩短寿命。
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[s:71]&&这价格不算贵的
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我认识一位补胎店的老板（卖轮胎），我去补胎老板还发香烟，只收十块钱，其实老板看中的是以后去他那里买轮胎。补胎能赚几个钱？时至今日我已经在他那里买了5条米其林轮胎，老板的轮胎生意越做越大门面也越来越大。
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我汽车最多15元，
摩托车还是5元，
这个补胎一直没涨价，
估计是行业竞争激烈引起的，
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车之翼（普利司通加盟店）补胎连动平衡20块。我一直在那补，比较放心。
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永和原来是10元为，涨价了？
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