808毕业论文网提供各专业,此篇分析向量城市轨道交通高架结构振动与噪声影响的学年论文范文希望对您的论文写作有帮助,请分享我们
808毕业论文网网站导航
您当前位置： >>
>> 浏览文章>>
分析向量城市轨道交通高架结构振动与噪声影响的学年论文范文导读：本论文是一篇关于分析向量城市轨道交通高架结构振动与噪声影响的学年论文范文的优秀论文范文论文片段：作用下结构振动响应39-452.1.1&移动荷载作用下连续Euler梁的振动微分方程39-412.1.2&移动荷载作用下桥梁结构动力有限元浅析41-452.2&高架桥梁振动浅析实例45-522.2.1&工程背景45-462.2.2&有限元模型建立46-492.2.3&桥梁自振特性浅析结果492.2.4&桥梁动力响应浅析结果49-512.2.5&频谱浅析51-522.3&试验验证52-542.3.1&试验案
摘要：随着城市规模的不断扩大,轨道交通成为市民出行重要的交通工具,由之引起的振动与噪声不足对人们的正常工作和生活带来了越来越严重的影响。高架结构是轨道交通系统重要的组成部分,其对周围环境的振动与噪声影响受到了广泛的关注。本论文采取论述浅析、数值计算和现场试验探讨相结合的策略,系统地探讨了高架轻轨列车引起的振动与噪声的发生机理、振动和噪声在高架桥梁、高架车站等不同高架结构中的分布规律和特点,噪声在车辆内部、车站结构内部和高架线路附近的空间分布和传播规律。主要工作和成果如下：1、利用有限元软件ANSYS建立了移动荷载作用下三跨连续梁的振动浅析模型,以瞬态动力学策略计算了各跨跨中的位移和加速度的响应时程。通过试验证明,本模型的计算值与实测值十分接近。2、在ANSYS中建立了二维声场有限元模型,用流体单元(FLUID29)包围结构模拟空气场区域,利用无限吸收单元(FLUID129)建立空气区域的边界条件。以各跨跨中截面作为探讨对象,计算了距离梁底面0.3m处的辐射声压变化时程、1/3倍频程及声场内声压的分布情况。又以A计权声压评价系统为基础,绘制了各跨辐射声场的等压线,探讨浅析了噪声的辐射衰减规律。3、采取有限元结合边界元策略推导了振动加速度与辐射声压之间的声传递向量。以该向量为联系纽带,建立了结构表面加速度和辐射声压之间的联系。这种策略可以直接通过结构表面振动加速度估算声场中任意点的声压,避开了有限元法计算量大,时间长的缺点,同时解决了边界元法求解中特点频率上非唯一性不足和奇异积分或超奇异积分不足。试验结果证明将声传递向量用于结构噪声的预测具有良好的精度。4、通过转变桥梁阻尼、刚度、质量、支座刚度、行车速度、车辆荷载、列车编组和单、双向行车等参数,分别计算了桥梁的振动响应及辐射声压级。计算结果说明对于轨道交通高架结构,采取合理的结构形式以及制约桥上车辆的行车状态可有效地降低结构的振动与噪声水平。5、对北京地铁五号线高架结构梯形轨枕试验段进行了现场试验,比较了梯形轨枕轨道相对于普通轨枕轨道减振降噪的效果。探讨了高架结构周围的噪声衰减规律,在现场试验的基础上,建立了辐射噪声场预测模型。通过对首都机场快轨线高架桥梁段的现场试验,探讨了在直线电机车辆运转的情况下,箱梁结构不同部位的振动响应与辐射噪声水平,对振动与噪声频谱进行了相干性探讨。6、对北京市轨道交通车站站台及车厢内噪声进行了调查,分别比较了地下、地面和高架车站的噪声环境特点,测试浅析了不同减振降噪措施的效果。对于北京南站候车区的噪声分布特点进行测试探讨。通过对临近高架线路的某6层建筑物进行现场测试,比较了不同楼层受噪声影响的程度。
关键词：城市轨道交通论文
高架结构论文
振动与噪声论文
有限元论文
边界元论文
声传递向量论文
现场试验论文本论文由整理提供,需要代写论文可以联系客服人员哦。
致谢5-6中文摘要6-8ABSTRACT8-13第1章 绪论13-391.1 课题背景与作用13-181.2 高架结构振动与噪声的探讨18-321.2.1 由车辆引起的高架结构的振动的理由18-191.2.2 由车辆引起的高架结构振动探讨19-251.2.3 噪声产生的理由25-301.2.4 高架结构辐射噪声的探讨30-321.3 轨道交通振动与噪声的制约策略32-361.3.1 振动的制约措施32-341.3.2 噪声的制约措施34-361.4 论文主要探讨内容36-39第2章 高架结构振动有限元计算39-572.1 移动荷载作用下结构振动响应39-452.1.1 移动荷载作用下连续Euler梁的振动微分方程39-412.1.2 移动荷载作用下桥梁结构动力有限元浅析41-452.2 高架桥梁振动浅析实例45-522.2.1 工程背景45-462.2.2 有限元模型建立46-492.2.3 桥梁自振特性浅析结果492.2.4 桥梁动力响应浅析结果49-512.2.5 频谱浅析51-522.3 试验验证52-542.3.1 试验案例52-532.3.2 计算与实测结果比较53-542.4 本章小结54-57第3章 结构辐射噪声计算浅析57-773.1 结构噪声浅析策略介绍57-673.1.1 论述剖析法57-593.1.2 数值计算法59-663.1.3 试验法663.1.4 计算策略的选择66-673.2 结构辐射声场浅析算例67-743.2.1 计算流程67-683.2.2 计算模型的建立68-693.2.3 计算结果浅析69-743.3 本章小结74-77第4章 结构振动与噪声影响参数的探讨77-1014.1 桥梁参数的影响77-894.1.1 桥梁阻尼的影响77-794.1.2 桥梁刚度的影响79-824.1.3 桥梁质量的影响82-854.1.4 支座刚度的影响85-894.2 车辆参数的影响89-1004.2.1 行车速度的影响89-924.2.2 车辆荷载的影响92-944.2.3 列车编组的影响94-974.2.4 单、双向行车的影响97-1004.3 本章小结100-101第5章 结构声辐射的声传递向量探讨与运用101-1155.1 辐射声压与振动加速度联系探讨101-1075.1.1 边界元推导101-1025.1.2 有限元推导1025.1.3 声传递向量的推导和计算102-1035.1.4 声传递向量的浅析103-1075.2 试验验证107-1135.2.1 试验案例107-1085.2.2 试验结果108-1105.2.3 声传递向量的计算1105.2.4 各单元振动加速度取值110-1115.2.5 计算值与实测值比较111-1135.3 本章小结113-115第6章 振动与噪声试验探讨115-1696.1 北京地铁5号线振动与噪声试验探讨115-1326.1.1 背景介绍115
部、车站结构内部和高架线路附近的空间分布和传播规律。主要工作和成果如下：1、利用有限元软件ANSYS建立了移动荷载作用下三跨连续梁的振动浅析模型,以瞬态动力学策略计算了各跨跨中的位移和加速度的响应时程。通过试验证明,本模型的计算值与实测值十分接近。2、在ANSYS中建立了二维声场有限元模型,用流体单元(FLUID29)包围结
808毕业论文网整理提供
郑重声明：未经授权禁止对本站论文进行摘编、转载、复制或建立镜像。如有违反,将追究其法律责任！
免责声明：本站部分论文范文由网友上传,由于数量过多,我们无法考究每篇论文的来源及作者,如果版权问题,请及时联系我们删除或改正！
分析向量城市轨道交通高架结构振动与噪声影响的学年论文范文由整理提供,808毕业论文网免费提供各类喜欢我们就将我们分享给10位以上的好友.您现在的位置是： &
建设方（北京市轨道交通建设管理有限公司）首次在北京地铁亦庄线信号工程建设中直接引入了工程第三方独立安全评估。介绍了亦庄线信号工程独立评估团队的组织架构，以及在建设过程中所做的安全管理工作：如何判断信号系统风险已经降低到可以接受的水平，独立安全评估如何实施，独立安全评估对工程项目建设带来的变化，等等。
分析了高密度客流集散区域交通应急管理的特征和所面临的主要问题，研究了高密度客流集散区域交通应急管理信息系统的系统框架、系统模型和所采用的相关技术，提出了该系统的建设思路。高密度客流集散区域内的交通状况与区域内外的各类影响因素关联度很高，在凸显交通区域化、事件综合性特征的情况下，通过应急管理信息系统要能够实现对人流、车流的控制及引导，以有效地应对和管理区域内的突发事件。
对德国轨道交通车辆防火领域中的DIN5510标准进行了系统的阐述，并对基于该标准的轨道交通车辆设计中的防火认证体系作了介绍。在此基础上，结合国内相关防火标准，对国产化高速磁浮样车的防火设计进行了研究。
据新华社北京12月26日电（记者齐中熙、樊曦）京广高铁北京至武汉段26日开通。至此，这条全长2298km的南北大动脉全线打通，全线设计时速350km，初期运营时速300km。京广高铁贯通后，
城市轨道交通全寿命周期设计的核心，是运用全寿命周期的理论和方法进行专项设计和整体优化，将全部设计要素综合集成，以实现城市轨道交通全寿命周期的整体最优。其目标体系以功能一经济目标、工程一环境目标和工程可持续发展目标为核心。构建了城市轨道交通全寿命周期设计的流程。城市轨道交通的全寿命周期设计以工程系统分解结构和目标分解结构为基础，通过子目标设计方案和子工程系统设计方案之间的整体优化和协调集成形成城市轨道交通全寿命周期设计方案。该设计理论已在某地铁工程中得到了应用。
以移动闭塞为例，综合考虑乘客舒适度和安全控制等因素，设计了多列车追踪运行的计算模型。根据故障列车救援的步骤，设计了故障列车救援的仿真算法和仿真系统的总体流程，分析了故障处置对线路运营的影响，建立了故障状态下的轨道交通多列车运行仿真系统。最后通过实际算例，验证了该系统的有效性。突发故障下多列车运行过程仿真系统可为运营可靠性分析和应急预案的制定提供强有力的辅助分析工具。
在基于机器视觉的轨距检测系统中，应用“背对式”双目视觉系统实现非接触轨距测量。针对多像机间无公共视场，提出了“背对式”双目视觉系统定标方法。在标定靶建立棋盘格转换矩阵，结合摄像机坐标系转换矩阵，得到“背对式”双目系统中摄像机之间的相对位置关系。用标定结果进行轨距测量，测量示值误差小于0．2mm，证明了标定方法的正确性。
随着检测技术的不断深化，轨道交通工务管理部门已开始采用各种先进的检测设备对轨道几何状态进行监控。介绍了国内外对轨道几何不平顺动态与静态检测数据的分析。在已建立的现场试验观测段进行数据采集的基础上，对静态检测和动态检测的轨道几何不平顺数据进行相关性分析。分析结果表明，轨道动静态几何不平顺间存在一定的相关性，可结合静态管理值标准和现场的养护维修能力进一步制定动态管理值标准。
轨道交通大跨度小半径曲线梁桥具有受力复杂、车辆荷载大、设计难度高等特点。曲线梁桥由于轴向变形与平面内弯曲耦合，竖向挠曲与扭转耦合，以及弯曲、扭转与截面畸变耦合等因素，易发生梁体水平径向位移过大、梁体翘曲、墩梁固结处开裂、支座脱空等工程问题。依托大连轻轨某小半径大跨度预应力混凝土曲线梁桥工程，通过对曲线桥梁受力情况的分析，考虑变形耦合效应，确定了截面、钢筋及预应力钢束设置等关键技术参数，并针对曲线梁存在的“外梁超载，内梁卸载”问题，对支承形式及偏心等关键参数进行了讨论。研究表明，采用单箱单室截面、合理设置钢筋、预应力约束、支座等措施能有效解决此类工程问题。
介绍了CBTC（基于通信的列车控制）仿真测试系统的整体结构。阐述了其中线路仿真系统的结构和组成。从线路仿真的结构和功能等方面对站场图进行分析和设计，再利用CAD（计算机辅助设计软件）技术、XML（可扩展标记语言）技术以及C#双缓冲绘图技术对站场图进行绘制、保存以及生成。
北京市轨道交通自动售检票系统清算管理中心（ACC）系统采用“两阶段、双比例”清分模型，在实践中取得了较好的效果，但此清分模型的关键参数即正态分布标准差的选择比较困难，影响了模型的使用。为此，提出了基于出行时间匹配的ACC清分模型，通过对乘客完成一次OD（起讫）出行的实际出行时间与所属时段的标准出行时问进行匹配，以此确定乘客的实际出行路径，最终完成票款清分和客流清分。
介绍了列车行车仿真系统的原理及结构，阐述精确测速、精确测距的计算方法。分析列车接收轨道电路信息和应答器信息的方法。提出应答器模拟故障的设置方法和动态车长的显示方法。行车仿真的计算方法为列控系统提供了有效的室内试验方法，为整个试验系统的搭建提供了计算依据。
新研制的防淹门结构采用钢纤维混凝土和钢板的复合结构形式。采用预制梁载荷试验和三维有限元模拟分析，分别对该复合结构的承载力及变形进行了校核。结果表明，钢纤维混凝土-钢板门扇结构设计合理，可同时满足人防荷载和水压力荷载要求，具有较高的经济效益。
利用Vissim5．10软件中的行人模块，选取北京地铁崇文门站早高峰客流进行模拟仿真。对仿真结果进行分析，找出了崇文门站的瓶颈部位，提出了优化措施。通过对比优化前后乘客在通行设施内走行速度和走行时间的变化，验证了优化措施的有效性。
近年来，上海轨道交通地下车站的部分通信和信号机房频繁出现温度过高现象，部分供电机房出现风管凝露滴水情况，引起设备故障。考虑到上海轨道交通各条线路车站设备管理用房通风空调系统之间存在不同的设计方式，而影响通风空调系统末端温度的因素较多，基于现场调查及测试，对地铁车站设备用房通风空调系统中存在的问题进行分析，提出了一些改善措施，指出改善设备用房末端空调的效果，需要设计、建设、运营三方共同努力。
人民网北京12月25日电北京地铁6号线一期、9号线北段、10号线二期、8号线二期南段4条地铁新线将在今年年底同步开通。新线开通后，北京地铁总运营里程将达到442km。国家图书馆站将实现4号线和年底即将开通的9号线换乘。其中乘坐4号线从安河桥北方向向南的乘客，
归纳了普遍存在的若干种接触轨断口。对道岔区断口设计存在的主要问题进行了重点分析，并结合各种情况提出了建议措施。阐述了各类接触轨系统断口设计的基本原则和关键技术。
记者12月27日从上海市质监局获悉，截至11月底，全市共检验电梯146813台，一次检验合格率为96．1％。对于前段时间市民热议的自动扶梯“左行右立”话题，上海市质监局重申，“左行右立”不利于自动扶梯的平衡，作为规则设置不合理。不过，市民生活既然已习惯，也就没有硬性要求进行调整。
设计了一种新型的具有弹性的盘型制动闸片装置，建立了低速的轨道车辆弹性盘型制动的数学模型，与无弹性的制动闸片进行了单轴制动特性的动态仿真比较。仿真结果表明，具有弹性的闸片制动时同样能够保证车辆的制动性能；在制动盘或闸片摩擦面有缺陷时，弹性闸片能有效降低闸片与制动盘间摩擦力引起的振动。该设计为盘型制动系统的设计及分析提供了新的思路。
本刊讯日起，上海电视台新闻综合频道将和上海市政府新闻办官方微博“上海发布”联合推出“这里是上海”系列形象片和人物片。12月27日上午，“这里是上海”形象片在上海电视台举行了首发仪式。在首发仪式上，“这里是上海”系列片首批推出了四个人物，
应用PLC（可编程逻辑控制器）及其相应的A／D特殊功能模块和压力变送器设计了地铁车站自动排水控制系统，并利用组态软件在上位机中设计了实时监控画面。经测试，该系统很好地实现了各集水池不同满水情况下的先满先抽自动排水控制和排水泵自动轮换顺序工作控制，运行稳定可靠，响应实时快速，监控清晰明了，可供实际工程应用和参考。
针对西安地铁2号线列车调试中出现的施加停放制动过程中发生牵引状况造成的擦轮事故，从控制、监视和驾驶员操作等方面对此故障发生的原因进行了分析，提出了相关改进措施。在新项目中为避免此类故障的发生，应从设计逻辑的严密性和操作人员培训针对性方面采取相应的措施。
提出基于层次分析法的轨道交通运营管理评估方法：首先确定轨道交通运营管理评估指标，其由3个一级指标和8个二级指标组成，并由同层指标的相对重要度组成判断矩阵；然后通过对8个二级指标的实际考核，获得相应的年评价分值，按照层次分析法计算出轨道交通运营管理评估等级。以上海轨道交通1号线为例进行评估分析。结果表明，基于层次分析法的轨道交通运营管理评估具有一定的实用性与有效性。
介绍了轨道交通仿真实训系统的功能及总体布局，对列车自动控制、计算机联锁等真实控制设备与沙盘仿真系统的接口电路提出了设计与实现方法。重点介绍了沙盘系统中道岔控制电路、信号机控制电路、轨道区段状态采集电路、机车控制电路的设计。实现了联锁关系，达到了与现场运营控制一致的效果。目前该实训系统在天津铁道职业技术学院实训基地运行良好。
考虑高速铁路（简为“高铁”）乘客具有类似航空旅客的高时间价值交通出行特征，分析了高铁客流特点与高铁车站接驳交通要求。通过对国内外高铁车站接驳交通实例分析，总结了高铁车站接驳交通系统设计方法。以无锡高铁区域规划为例，运用高铁车站快速接驳系统设计方法与保障系统可靠性的多通道理念，介绍了无锡高铁车站接驳交通系统方案。
2012年9月份以来，国家发展改革委密集批复25个轨道交通建设规划，涉及18个城市，总投资规模逾8000亿元。而据住房和城乡建设部相关负责人透露，我国已有34个城市规划了4300多km的线路，涉及总投资达2万亿元。自2002年以来，我国拥有城市轨道交通运营线路的城市从5个增至15个，
应急照明系统主要包括配电控制设备、管线及灯具。结合轨道交通工程，重点分析了集中电源型消防应急灯具、分散电源型消防应急灯具及其控制方案。集中电源方案适合大中型单体建筑及地下区间隧道，分散电源方案适合于小型单体建筑。
美国联邦公共交通管理局（FFA）在FTA―VA-90―《Transit Noise And Vibration Impact Assessment》中提出的地铁环境振动预测方法在美国使用广泛。介绍了该预测方法的基本思想，建立了预测模型，基于北京地铁大量环境振动实际测试数据，对该方法在我国城市轨道交通环境振动预测中的可用性进行了系统分析。研究结果表明：该方法在研究思路上对北京地铁环境振动预测方法具有良好的借鉴和指导作用，但其中各重要环节和具体修正量则需依据实际情况和实测结果加以重新界定。
介绍了整流变压器和整流器的保护配置，分析了整流变压器与整流器之间保护死区形成的原因，提出了采用缺相保护来解决整流变压器与整流器之间保护死区的方案。该方案可作为工程的参考。
结合目前国内地铁自动化信息系统中各子系统网络方案实例，介绍了工业以太网设备在地铁自动化信息系统中的应用特点。阐述了在地铁骨干网系统、综合监控系统、信号系统及自动售检票系统中不同的组网方式。可为地铁自动化系统网络设计规划及后期管理维护提供参考。
在深圳地铁3号线塘坑站两端的地下长大区间分散布置了众多的区间射流风机。介绍了风机的三级控制，从影响通信的不同因素，如通信距离、通信效果、工程投资等对实现BAS（环境与设备监控系统）的通信方案进行分析和方案比选，提出了适合区间现状和设备特点的多模光纤通信技术，实现了风机监控信号与BAS的可靠通信，取得了良好的实用效果。
简要介绍并对比分析了国内城市轨道交通车辆中配备较多的S355型、S353型、S354A型等三大系列司机控制器的基本结构、安装方式、操作模式、电气参数等。并根据这三种司机控制器的特点和车辆司机室操纵台的空间布置，以及车辆对司机控制器的机械和电气要求进行了选型分析，以助于在司机控制器选型时做出最佳选择。
LED照明技术的先进性在理论上已获得无可非议的证明。许多商家看好LED照明技术的市场前景，纷纷介入LED照明灯具的制造和应用领域。然而，新型LED照明灯具在应用实践中却碰到了很多问题，
日，庞巴迪运输集团和上海申通地铁集团有限公司宣布，双方共同出资成立一家合资企业――申通庞巴迪（上海）轨道交通车辆维修有限公司。该合资公司将专注于中国城市轨道交通车辆的维护和维修，为客户提供日常维修、架修、大修、
最近，全国兴起了一股有轨电车热，特别是100％低地板车最受青睐，认为它代表了先进技术的发展方向。准备兴建的项目，都以此为首选。国内各大车辆厂为适应市场，抢得先机，纷纷与欧洲各大厂商签订了100％低地板车的技术转让协议。面对如此火爆的局面，笔者认为大家应当冷静思考，不可一哄而起。
日，中国北车唐山轨道客车责任有限公司（简称“唐车”）与土耳其萨姆松市政管委会签署了100％低地板轻轨车辆采购合同，唐车将为土耳其萨姆松市提供具有完全自主知识产权的100％低地板轻轨车辆，用于改善该市交通状况，提升城市品位，合同总额达人民币6157万元。
日前，浙江温州轨道交通向民资开放，将面向社会募资15亿元，募集采用货币资金认购股份的方式。此次系中国轨道交通首次大力度向民资开放。
日，从北京市规划委了解到，北京正在新建的线路中试点推行轨道交通车站一体化设计理念。轨道交通8号线平西府车辆段位于昌平区回龙观小区北侧，按照北京市规划委要求，在平西府地铁站及车辆段进行了轨道交通的一体化设计。除了车辆基地、
日，中国南车集团宣布，其旗下的株洲电力机车有限公司（简称“南车株机”）成为我国轨道交通装备行业唯一获得穆迪投资服务公司（简称“穆迪”）授予“Baa3”发行人评级的企业，
佛罗伦萨（Firenze），意大利中部城市，托斯卡纳大区和佛罗伦萨省的首府。面积102km2。人口46万。佛罗伦萨-普拉托-皮斯托亚都会区人口150万。位于亚平宁山脉中段西麓盆地中，阿诺河横贯市内。连接意大利北部和南部铁路和公路的交通枢纽。15至16世纪时是欧洲最著名的艺术中心，
日，湖南省科技厅组织来自中国工程院、中国科学院、清华大学、同济大学等单位的院士、专家，在长沙对株洲南车时代电气股份有限公司自主研制的3300V轨道交通用IGBT（绝缘栅双极型晶体管）芯片进行了技术鉴定。专家组一致通过了对该产品的技术鉴定，
2012年12月，经国务院同意，国家发展改革委印发了长沙市城市轨道交通近期建设规划（年）。依据长沙市城市总体规划和综合交通规划，长沙市规划远景年城市轨道交通线网由12条线路组成，总长约456km，设车站333座，其中换乘车站45座，
日，哈尔滨至大连高速铁路（简称“哈大高铁”）正式开通运营。作为我国首条同时也是世界上第一条投入运营的高寒地区高速铁路，哈大高铁一开通便迎来风雪大考验。哈大高铁经受住了风雪恶劣气候的考验，
日，《凤凰网访谈》刊出凤凰网记者周东旭采访同济大学《城市轨道交通研究》杂志社社长、主编孙章教授时的谈话。现将访谈中有关我国高速铁路发展的内容予以摘登。
[百家论坛](孙华平[1] 张艳兵[2])
(沈效毅 周春燕)
[百家论坛](薛许坤 韩豫 成虎)
[学术专论](王志强[1] 何嘉杭[2])
(李立明[1] 柴晓冬[1] 郑树彬[1] 敖鸿[2])
(陈雯[1] 周亮[2] 许玉德[1] 李海锋[1])
[研究报告](汤波[1] 张兴刚[1] 任杰[2] 张俊[2])
(饶康康 陈邦兴 徐中伟 梅萌)
(于江波 王浙君)
(李俊娥[1] 李丽兰[2])
(卫中营[1] 李治[2] 安危[2] 辛佐先[2])
(商金涛[1] 陈峰[2])
(龚伟 宋洁)
[研究报告](赵雪[1] 吕晶晶[2] 王明飞[1])
[研究报告](杨宽 张济民)
[研究报告](秦常贵)
(王艳伍 陈爱丽 谢红)
(徐炜勇 黄肇义)
[应用技术](郭莉)
(王另的 张斌 户文成 宋瑞祥 王小兵 侯建鑫)
(王明飞 赵雪)
(宋鸿N[1] 王瑞[2])
(王重阳 欧阳月光 强飞)
[特约时评](陈穗九)
主管单位：教育部
主办单位：同济大学
社　　长：孙章
主　　编：孙章
地　　址：上海市真南路500号同济大学沪西校区
邮政编码：200331
电　　话：021-
电子邮件：
国际标准刊号：issn x
国内统一刊号：cn 31-1749/u
邮发代号：4-621
单　　价：20.00
定　　价：240.00
金月芽期刊网 2015城市轨道交通噪声的评价及控制的研究（可编辑）,轨道交通信号与控制,城市轨道交通..
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
城市轨道交通噪声的评价及控制的研究（可编辑）
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口文章责编：gaoxiaoliang&　看了本文的网友还看了
?&&( 15:43:00)?&&( 13:46:00)?&&( 16:50:00)?&&( 11:19:00)?&&( 9:19:00)?&&( 14:36:00)?
? ? 　 ? ? 　 ? ? 　 ? ? 　 ? ?
? ? 　 ? ? 　 ?
? 　 ? ? 　　 ? ? 　 ? ? 　 ? ? 　 ? ?
? ? 　 ? ?
| 　　　 |
| 　　　 |
| 　　　 |
| 　　　 |
| 　　　 |
精选推荐专题 |
| 　　　　　　 |
实用工具 |
| 大全 | 大全　　　　 |
版权声明：如果网所转载内容不慎侵犯了您的权益，请与我们联系，我们将会及时处理。如转载本内容，请注明出处。
Copyright & 2004-
　考试网　All Rights Reserved　
中国科学院研究生院权威支持(北京)　电 话：010-　传 真：010-