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[环法自行车赛相关]（转）2012环法22只车队顶级战车。
1L&&今早下雨，没有晨练。昨晚雷声好大，吓我~~~~~~~
先来个环法：
第六赛段 埃佩尔奈(&Epernay)–梅斯(Metz) 全长210公里 平原赛段
在梅斯，和其他地方一样，我们可以看到一些由于选手发挥失常、气候等原因出现的出其不意的比赛结果。
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下面正式开始：
召唤庙山党 抠鼻党 键盘党 外观党 各种党！马桶男 猥琐男 各种男！
计时赛：KUOTA kalibur
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大组赛：kuota kom evo
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kuota是来自意大利的牌子，每年都会更新顶级系列。kom是一款为人熟知的架，2010年推出以来已经过多支车队检验。至于evo，则代表了这个车型的再一次进化。显然，环法是kuota试车的好地方。
ARGOS-SHIMANO
计时赛：felt da3
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大组赛：felt f1
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美国车，与外卡车队一起亮相环法。。felt的大组赛车除了f1还有ar1系列，甚至，ar1的定位更高。他们的关系相当于cervelo的r5和s5——一个偏向全地形一个偏向平地。暂不清楚今年基特尔【kittel】会不会在平地赛段用ar1冲一冲单站.
astana车队
大组赛： Tarmac SL4
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本届环法有3支车队使用的赛车，分别是阿斯塔纳，盛宝银行和快步。这个牌子不需要过多介绍，他们的tarmac大组赛车一直以超高的强度-重量比获得顶级车手的青睐。今年sl出到sl4，延续着这个系列的皇者地位
大组赛： TeamMachine SLR01
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计时赛：timemachine-TM01
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bmc作为车队同名赞助商，自然提供顶级器材。车队去年产生了环法大赛冠军——伊云斯，今年他将继续携战驹征战。同样有相对slr更加偏向冲刺的车型——impec（学联合超跑——基尼推出特别版），无奈这两款的立管-横杆链接位同样让人吐槽无力。期待他们的表现吧
COFIDIS车队
计时赛：look 596
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大组赛：look 695
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科菲迪斯，法国外卡车队。今年法国3支外卡车队均使用法国顶级品牌出战——科菲迪斯用look、博彩用拉皮儿、saur用time，人人有份永不落空……look的古典赛久负盛名，大组赛一样迷人。流畅的曲线、连贯的一体性，怎么看怎么好看。
Europcar车队
大组赛：colnago c59
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计时赛：colnago k.zero
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有人能告诉我除了这两款还有拿得出手的车型吗？来自意大利，属于那种很有历史沉淀，很有节操的厂商。不轻易更新产品线，但每个产品都是独一无二的经典。原本是做钢架起家的，在我看来他们的也像钢架那么“古典”（贬义词一枚）。得益于维克勒的精彩发挥，让我发现的黄色版原来也很好看.
EUSKALTEL车队
大组赛：ORBEA orca
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orea，米国车。新款orca是我个人比较喜欢的车型（望梅止渴），线条很优美，虽然中规中矩但无可挑剔。今年西班牙十一人的桑切斯将要卫冕爬坡王，新款orca的队车会进行更轻量化的。
fdj法国博彩车队
计时赛： _aerostorm
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大组赛： XELIUS 400
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同样是法国外卡车队，同样是法国牌子。拉皮儿在国内有点掉价，颇有点皮尔卡丹的影子。尽管如此，他们的高端车型还会能跑环法的。他们的队架很有个性，队服也有哆啦a梦的赶脚，难道，他们是负责搞笑的？
Garmin-Sharp
计时赛 ：cervelo-p5
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大组赛：servelo r5（山地赛段）
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servelo s5（平地赛段）
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近两年cervelo有点像个暴发户，几个系列的车型在国内很火爆。他们的空气动力学做得不赖，今年的s5大组赛车还融入了TT的设计（光看绝对不觉得是大组赛车），侧着看觉得挺大块的，竖着看却像一把菜刀，可见其破风性能。cervelo还是椭圆盘的忠实粉丝，新款rotor椭圆也用在他们的队车上。一个字，合理！
greenedge车队
大组赛：scott foil Premium
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计时赛：scott Plasma Premium
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绿刃车队版配色找不到图片……scott的线条硬朗，视觉冲击力极强的同时带来极高的空气动力性能。特别是TT车，除了那条像折断的后下叉，几乎找不到吐槽点。scott的和一样屌，确实很有美国范.
katusha车队
大组赛： Aeroad CF 9.0 Team
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计时赛： speedmax cf
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俄罗斯车队，之前用focus。。今年改用老牌德国车厂。坦白说，这22支车队的队车里，找不到比canyon更难看的了。这款式，这，怎么看怎么违和。。。丫的中国啥时候出支中国银行-车队跟他比试比试！！？
lampre车队
大组赛：Wilier Triestina Cento 1 SR
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计时赛：wilier twinfoil
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wilier也是个很受欢迎的牌子，来自盛产超跑的意大利。别说我废话，看商标很古典或者以字母o结尾的多半是意大利车。wilier没有走古典路线，他们最新推出的Cento 1 SR是大组赛车中的顶级型号（另外还有轻量版的zero.7），自然少不了用来征战环法。
Liquigas车队
计时赛：Cannon slice大组赛：Cannon SUPERSIX
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大组赛：Cannon SUPERSIX EVO
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依然是车队同名厂家，每年为环法高级定制战车。他们的少了几分线条美，而更显干净利落。如今，他们的顶级型号——supersix迎来了evo（进化之意），他能帮助彼得傻根冲得多少单站呢？
计时赛：ridley dean
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大组赛：ridley noah
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ridley的两个顶级系列，成功征服lotto！说不清乐透历年来更换多少赛车了……之前是canyon，反正今年是ridley吧。之前用ridley的vacan车队改用bianchi了，不知会不会缓解下bianchi的库存压力。
大组赛： Dogma 2
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计时赛： Graal Carbon
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本届赛事使用pinarello的除了移动之星，还有天空车队。pinarello今年推出了Dogma 60.1的升级版——Dogma 2，造福了这两支车队。如无意外这两队的队车都是电子变速版本。
quickstep车队
计时赛： shiv
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大组赛： sl4
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目测3支使用的车队都用同样的车型：shiv+sl4……venge怎么就被华丽丽的忽略了呢？去年使用venge的卡文迪许已经转投天空，暂未发现用venge的车手。欢迎补充 ~
rabo银行车队
大组赛： Advanced SL
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计时赛：trinity sl
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大组赛：Trek
6-Series（不同车手不同型号）
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计时赛：Trek Speed Concept
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阿姆斯特朗退役后，trek好像不玩高级定制了。依稀记得那辆闪瞎人的livestrong签名版战车。trek在环法的战绩超好，大家也知道，trek一直死死把持住啊壮。去年trek携手斯莱克兄弟重新出发，今年他们旗下又有了砍神。【砍神好不好不要这么帅~
SAUR-SOJASUN车队
计时赛： time rxr tt
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大组赛：time rxrs
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也是法国车队法国牌子……合着这3只酱油车队是来卖广告的。time和look类似，都有很好的场地车，都有系统，都有鲜明法国风格。今年的rxrs还配椭圆盘了，乘骑性能再度提高。
都是，不说了
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大组赛： Dogma 2
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计时赛： graal
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换个配色真好看。真想采访一下卡文迪什：pinarello摇起来有没有venge给力？目测卡文迪许的队车已经换了那个著名的pro130mm加强型，但愿pina的耐操。
计时赛：bianchi crono
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大组赛：bianchi oltre
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不是928！不是928！
我志愿加入中国Segundos para borrar党，坚决拥护党的领导，遵守党的章程，执行党的决议，履行党员义务，严守党的纪律，勤奋学习，积极工作，吃苦在前，享受在后，为
Segundos para borrar 事业而奋斗。
欢迎各党派围观。
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[环法自行车赛相关]环法那些屌毛都是100kmh在下坡的~
视频来自：优酷
今年看环西赛的精华解说&&脑残陈主任解说一半说
现在这些人以80kmh在下坡&&这个速度已经很慢了&&环法那些屌毛都是100kmh在下坡
听完我默默的收起电脑 看看我的码表的max 然后就没有然后了....
在这种速度下 蓝色衣服的 还单手控车 然后推了黄衣服一把
当时我就吓尿了&&好技术 好技术 我就看看不说话&&
蓝色队服应该是佳明车队吧 黄绿色队服是什么车队 有人知道吗 求科普
[环法自行车赛相关][分享]2013-百年环法自行车赛线路图及赛段预告
来源：环法官网
第100届环法自行车赛将于日（星期六）至7月21日（星期日）进行，本届共设21个赛段总共3,360公里的赛程，其中包含7个平地赛段、5个丘陵赛段、6个山地赛段（其中4个山顶终点赛段）、2个ITT（个人计时赛）赛段和1个TTT（团体计时赛）赛段，设2个休息日。
2013年环法难度明显增加，来看看官方发布的3D线路视频：
2013年第100届环法自行车赛 赛段安排：
第1赛段 6月29日周六 Porto-Vecchio & Bastia 212 km（平地赛段）
第2赛段 6月30日周日 Bastia & Ajaccio 154 km（中等山路赛道）
第3赛段 7月1日周一 Ajaccio & Calvi 145 km（中等山路赛道）
第4赛段 7月2日周二 Nice & Nice 25 km（团体计时赛）
第5赛段 7月3日周三 Cagnes-sur-Mer & Marseille 219 km（平地赛段）
第6赛段 7月4日周四 Aix-en-Provence & Montpellier 176 km（平地赛段）
第7赛段 7月5日周五 Montpellier & Albi 205 km（平地赛段）
第8赛段 7月6日周六 Castres & Ax 3 Domaines 194 km（山地赛段）
第9赛段 7月7日周日 Saint-Girons & Bagn鑢es-de-Bigorre 165 km（山地赛段）
（休息日） 7月8日周一 Saint-Nazaire - Loire-Atlantique
第10赛段 7月9日周二 Saint-Gildas-des-Bois & Saint-Malo 193 km（平地赛段）
第11赛段 7月10日周三 Avranches & Mont-Saint-Michel 33 km（个人计时赛）
第12赛段 7月11日周四 Foug鑢es & Tours 218 km（平地赛段）
第13赛段 7月12日周五 Tours & Saint-Amand-Montrond 173 km（平地赛段）
第14赛段 7月13日周六 Saint-Pourain-sur-Sioule & Lyon 191 km（平地赛段）
第15赛段 7月14日周日 Givors & Mont Ventoux 242 km（山地赛段）
（休息日） 7月15日周一 Vaucluse
第16赛段 7月16日周二 Vaison-la-Romaine & Gap 168 km（中等山地赛段）
第17赛段 7月17日周三 Embrun & Chorges 32 km（个人计时赛）
第18赛段 7月18日周四 Gap & Alpe-d’Huez 168 km（山地赛段）
第19赛段 7月19日周五 Bourg-d’Oisans & Le Grand-Bornand 204 km（山地赛段）
第20赛段 7月20日周六 Annecy & Annecy - Semnoz 125 km（中等山地赛段）
第21赛段 7月21日周日 Versailles & Paris Champs-lys閑s 118 km（平地赛段）
第1赛段 6月29日周六 Porto-Vecchio & Bastia 212 km（平地赛段）
第1赛段 6月29日周六 Porto-Vecchio & Bastia 212 km（平地赛段）
第2赛段 6月30日周日 Bastia & Ajaccio 154 km（中等山路赛道）
第3赛段 7月1日周一 Ajaccio & Calvi 145 km（中等山路赛道）
第8赛段 7月6日周六 Castres & Ax 3 Domaines 194 km（山地赛段）
第9赛段 7月7日周日 Saint-Girons & Bagn鑢es-de-Bigorre 165 km（山地赛段）
第15赛段 7月14日周日 Givors & Mont Ventoux 242 km（山地赛段）
第15赛段 7月14日周日 Givors & Mont Ventoux 242 km（山地赛段）
第19赛段 7月19日周五 Bourg-d’Oisans & Le Grand-Bornand 204 km（山地赛段）
第20赛段 7月20日周六 Annecy & Annecy - Semnoz 125 km（中等山地赛段）
不知2013年Polar会推出哪款限量版心率表呢？[em04]
QUOTE:以下是引用52porsche在 15:28:00的发言：
插插QUOTE:禀告大人&&发完啦
[em04][em01]
QUOTE:以下是引用colinlfw在 18:22:00的发言：
QUOTE:以下是引用alxinyan在 18:20:00的发言：
一直很好奇环法的时候如果下雨了怎么办？
冒雨骑啊QUOTE:除非大暴雨 一般还是会照常举行
[环法自行车赛相关]环法车队指定专用 BIKND Helium自行车收纳箱包(图文)
BIKND是来自加拿大的新兴自行车用品品牌，以设计和制造高级自行车收纳箱包而闻名。
& && &其母公司Cycles Devinci Inc.() 以制造高端登山车而著称,位于魁北克北部的工厂生产和组装的全系自行车，在北美市场享有盛誉。公司于2009年美国自行车展(Interbike Show)推出BIKND首款自行车整车收纳箱Helium，因其独特的设计和突出的实用性在业界引起哄动，各大媒体争相报道。而环法车队CARMIN-CERVELO和Team RadioShack更是指定BIKND为其专用车包。
& && &这款专为经常携带爱车搭乘飞机、火车和客车参加比赛或旅行的用户设计的高级自行车整车装车包具有多国专利设计。它不同于市面上其他单纯的塑料硬壳自行车箱或者纯布料装车包，而是充分利用二者的优点，&软硬结合&，便于收纳。独特的气囊设计和内部的固定装置则能让您的爱车得到充分的保护。Helium的箱体是由HMPE硬质箱底和1200丹尼牛津尼龙面料缝合而成，不但十分结实和耐用，而且便于展开箱子放入你的爱车及工具。箱子的容量非常大，可以放入最大64cm的公路车架和两对轮组，也能装下大多数登山车。不同的夹层和内袋设计也方便您放置头盔、车鞋等骑行装备和气筒等配套工具。
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& && &Helium的箱体上有硬质塑料件来保护轮轴、前叉、把手等脆弱的部位，箱内的前叉和后叉固定装置以及紧固绑带能将车架和重要的移动部件牢牢固定而不致于运输途中在箱内移动!而随箱配套的齿盘链条套、前叉套、把立套与其他内袋以及细腻纤维布料非常贴心的隔开了箱内所装物品部件，避免运输过程中产生的摩擦损坏物品!
& && &箱子重量和尺寸都符合航空托运的标准，箱子底部设计有万向轮子，顶部有手柄方便用户携带和拖运。无论是自行车专业选手还是自行车爱好者，这绝对是您必备的产品之一!
& && &BIKND产品目前在国外的销售非常火爆，台湾和香港地区已于5月份上市。SAMPEC Design LTD为BIKND中国大陆总代理，即将上市发货。目前全国招商火热进行中。
& &&& 统一零售价：人民币4,888元
& && &联系方式：
& && &SAMPEC Design LTD
& && &办公室/仓库：
& && &广东深圳光明新区公明街道上村社区永南工业区A区第4栋
& && &联系人：刘伟 先生 135
& && &电话：55
& && &邮箱：
& && &长沙代表处：
& && &&&湖南长沙开福区四方坪街道四季美景小区(紧邻麦德龙超市)17栋402室
& && &BIKND官网：
BIKND Helium 2011新款
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[环法自行车赛相关]环法の悲剧（集）
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　　环法赛事有着悠久历史，作为一项非对抗性运动，在许多人印象当中，它只和法国美丽的风景联系在一起，然而就是这项看似平和的运动却充斥着多起流血事件，撞车事故层出不穷，甚者还曾有车手遭遇枪击，虽然环法赛事比不上达喀尔拉力赛一样艰苦，但这项自行车运动中的血迹斑斑依然使得它成为勇敢者的游戏。
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　　2013年环法自行车赛29日拉开战幕，但在比赛第一天就发生了严重事故，造成多人受伤，其中包括了多名大牌车手。盛宝车队的孔塔多、BMC车队的范加尔德伦和吉尔伯特、去年的冲刺王彼得-萨根、欧米茄-快步车队的托尼-马丁……这些原本是获胜热门的名字，现在却出现了在伤员名单之中。
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　　托尼-马丁的伤势最为严重，他虽然坚持完成了比赛，但被送院检查后确认遭受了脑震荡，左肺也受了挫伤，胸部、臀部、左膝和肩膀都有割伤和擦伤，左手肘上更是一道深深的伤口，幸运的是并没有骨折。虽然马丁决定坚持参加第二赛段的比赛，但之后如何，可能还要根据身体的情况作出选择。
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　　欧米茄-快步车队的另一名悍将Gert Steegmans也在事故中摔得不轻。当时他们在距离终点6公里左右的地方，接到终点拱门被卡车堵住而要提前3公里完赛的消息，各车队都纷纷争抢，场面一片混乱，最终导致了撞车事故的发生。
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　　环法赛事依然是全世界备受瞩目的赛事，可是就在2009年进行的第13赛段比赛中却爆出了惊人的枪击案。图为历年环法车手受伤图。
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　　根据美联社的报道，荷兰拉波银行车队的西班牙车手、曾经三夺世锦赛冠军的奥斯卡-费雷尔和美国加门车队的新西兰车手朱利安-迪恩被怀疑遭到气枪的袭击，好在两人都只是遭遇轻伤。图为历年环法车手受伤图。
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　　根据报道，两人是在距离终点22公里左右的时候遭到枪击的，当时他们正通过Platzerwasel山口后下坡路段的佛日山区地段。图为历年环法车手受伤图。
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　　加门车队的发言人玛雅在接受电话采访的时候表示：“迪安非常的幸运，他只是有些受惊了。”她确认迪安只是右手食指受伤而已。图为历年环法车手受伤图。
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　　三届世锦赛冠军得主费雷尔大腿被击中，车队表示医生已经帮助他取出了弹丸。荷兰拉波银行车队也发表了官方声明：“医生认为费雷尔的伤势不会带来太大的困扰。费雷尔表示听到了三声枪响，随后就感到大腿疼痛不已。图为历年环法车手受伤图。
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　　很多体育迷认为，相较于F1这种高危运动，自行车简直是再安全不过的活动了。事实上，这项看似无害的运动也蕴含着很多危险诱因。图为历年环法车手受伤图。
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　　在之前的环法赛事当中，就有两位车手被一旁更随的媒体车撞翻，其中一位手臂受伤，另外一位腿上鲜血直流。图为历年环法车手受伤图。
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　　不过由于这两人都是该赛段的领骑集团成员，为了保持优势，他们只得咬牙坚持骑完剩下的路程。图为历年环法车手受伤图。
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　　虽然最后肇事媒体车的驾驶员被暂时停职，但这两位车手造成的伤害却无法弥补。图为历年环法车手受伤图。
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　　在自行车比赛当中，经常会发生车手因为战术或者场地问题互相碰撞、导致受伤的案例。这在环法赛事中已经是司空见惯的事情。图为历年环法车手受伤图。
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　　日，意大利的奥运金牌得主卡萨特里在完成比利牛斯山一个非常艰苦的爬坡路段之后，在下坡时以85公里的时速与其他选手撞到了一起。头部严重受伤的卡萨特里，在被送到医院后不治身亡——这是环法大赛历史上最黑暗的一页，而阿姆斯特朗和辛卡皮当时都是卡萨特里的队友。图为历年环法车手受伤图。
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　　“每当我们通过那个下坡点时，大家的心情都很沉重。”阿姆斯特朗昨日说，“时间过得真的很快，尽管已有10年之久，但我感觉一切好像就发生在昨天。”“他是一个伟大的家伙，就在他离开前一天晚上，我们还一起吃了晚饭。”阿姆斯特朗回忆道。自环法1903年创办以来，卡萨特里是仅有的3名罹难车手之一。图为历年环法车手受伤图。
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　　环法组织方也对此制定了相应的规则，选手必须配戴头盔，即使是在山地赛段，违反规定意味着罚款。同时，在其他规则中，不能借助外力参赛：参赛的自行车选手不得借助随队的摩托车或是拉着汽车车窗而前进。但尽管如此，赛事的组织者对于那些受伤选手挂靠车队汽车前进的做法采取睁一只眼，闭一只眼的态度。图为历年环法车手受伤图。
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　　除了车手相撞，环法赛事中也不乏观众被撞事件。图为历年环法车手受伤图。
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　　2009年。在环法自行车赛第14赛段的比赛中，一名女性观众在穿越比赛赛道时被警方的摩托车撞到当场死亡，另外有一位60岁的男子和一位37岁的女性被撞伤。图为被撞女观众。
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　　环法赛事官方发言人阿莱恩介绍说：“这名女性观众试图穿越比赛的公路时被警方的摩托车撞到，之后失控的摩托车又撞到其他两名观众。”据现场目击者称，这名女性在被摩托车撞到前曾多次穿越比赛赛道。图为历年环法车手受伤图。
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　　观众随意穿越赛道，存在着很大风险，同样是在2009年，一名60岁老妇在横穿马路时被护卫车队的摩托车撞倒，当场死亡，另有两人受伤。图为历年环法车手受伤图。
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　　车祸发生在距离起点科尔马38公里处的维特尔塞姆，跟随在领骑集团后面进行保护的摩托车面撞上了一名横穿马路的老妇，造成她当场死亡。图为历年环法车手受伤图。
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　　失去控制的车辆随后又撞倒了两位妇女，其中一人腿部骨折，另一人感觉颈部疼痛。此外，车祸发生时其中一名被撞者还怀抱一个1岁大的婴儿，所幸没有受伤。图为历年环法车手受伤图。
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　　事故发生后，法国司法部门立刻介入调查，负责此案的副检察官谢弗里耶对媒体表示，初步调查结果显示，摩托车驾驶者没有任何大意之处，车祸的原因是死者在观看比赛的过程中“横穿马路”。图为历年环法车手受伤图。
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　　这起悲剧在法国引起了极大反响，法国内政部长奥尔特弗和体育部长巴舍洛先后发表公报，呼吁人们在观看环法赛时遵守交规，避免类似的悲剧再度发生。此外主办方决定，在19日第15赛段出发之前，所有车手将为死者默哀1分钟。图为历年环法车手受伤图。
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　　环法赛事有着悠久历史，作为一项非对抗性运动，在许多人印象当中，它只和法国美丽的风景联系在一起，然而就是这项看似平和的运动却充斥着多起流血事件，撞车事故层出不穷，甚者还曾有车手遭遇枪击，虽然环法赛事比不上达喀尔拉力赛一样艰苦，但这项自行车运动中的血迹斑斑依然使得它成为勇敢者的游戏。图为历年环法车手受伤图。
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　　环法赛事有着悠久历史，作为一项非对抗性运动，在许多人印象当中，它只和法国美丽的风景联系在一起，然而就是这项看似平和的运动却充斥着多起流血事件，撞车事故层出不穷，甚者还曾有车手遭遇枪击，虽然环法赛事比不上达喀尔拉力赛一样艰苦，但这项自行车运动中的血迹斑斑依然使得它成为勇敢者的游戏。图为历年环法车手受伤图。
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　　环法赛事有着悠久历史，作为一项非对抗性运动，在许多人印象当中，它只和法国美丽的风景联系在一起，然而就是这项看似平和的运动却充斥着多起流血事件，撞车事故层出不穷，甚者还曾有车手遭遇枪击，虽然环法赛事比不上达喀尔拉力赛一样艰苦，但这项自行车运动中的血迹斑斑依然使得它成为勇敢者的游戏。图为历年环法车手受伤图。
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　　环法赛事有着悠久历史，作为一项非对抗性运动，在许多人印象当中，它只和法国美丽的风景联系在一起，然而就是这项看似平和的运动却充斥着多起流血事件，撞车事故层出不穷，甚者还曾有车手遭遇枪击，虽然环法赛事比不上达喀尔拉力赛一样艰苦，但这项自行车运动中的血迹斑斑依然使得它成为勇敢者的游戏。图为历年环法车手受伤图。
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　　环法赛事有着悠久历史，作为一项非对抗性运动，在许多人印象当中，它只和法国美丽的风景联系在一起，然而就是这项看似平和的运动却充斥着多起流血事件，撞车事故层出不穷，甚者还曾有车手遭遇枪击，虽然环法赛事比不上达喀尔拉力赛一样艰苦，但这项自行车运动中的血迹斑斑依然使得它成为勇敢者的游戏。图为历年环法车手受伤图。
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　　环法赛事有着悠久历史，作为一项非对抗性运动，在许多人印象当中，它只和法国美丽的风景联系在一起，然而就是这项看似平和的运动却充斥着多起流血事件，撞车事故层出不穷，甚者还曾有车手遭遇枪击，虽然环法赛事比不上达喀尔拉力赛一样艰苦，但这项自行车运动中的血迹斑斑依然使得它成为勇敢者的游戏。图为历年环法车手受伤图。
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　　环法赛事有着悠久历史，作为一项非对抗性运动，在许多人印象当中，它只和法国美丽的风景联系在一起，然而就是这项看似平和的运动却充斥着多起流血事件，撞车事故层出不穷，甚者还曾有车手遭遇枪击，虽然环法赛事比不上达喀尔拉力赛一样艰苦，但这项自行车运动中的血迹斑斑依然使得它成为勇敢者的游戏。图为历年环法车手受伤图。
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　　环法赛事有着悠久历史，作为一项非对抗性运动，在许多人印象当中，它只和法国美丽的风景联系在一起，然而就是这项看似平和的运动却充斥着多起流血事件，撞车事故层出不穷，甚者还曾有车手遭遇枪击，虽然环法赛事比不上达喀尔拉力赛一样艰苦，但这项自行车运动中的血迹斑斑依然使得它成为勇敢者的游戏。图为历年环法车手受伤图。
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　　环法赛事有着悠久历史，作为一项非对抗性运动，在许多人印象当中，它只和法国美丽的风景联系在一起，然而就是这项看似平和的运动却充斥着多起流血事件，撞车事故层出不穷，甚者还曾有车手遭遇枪击，虽然环法赛事比不上达喀尔拉力赛一样艰苦，但这项自行车运动中的血迹斑斑依然使得它成为勇敢者的游戏。图为历年环法车手受伤图。
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　　环法赛事有着悠久历史，作为一项非对抗性运动，在许多人印象当中，它只和法国美丽的风景联系在一起，然而就是这项看似平和的运动却充斥着多起流血事件，撞车事故层出不穷，甚者还曾有车手遭遇枪击，虽然环法赛事比不上达喀尔拉力赛一样艰苦，但这项自行车运动中的血迹斑斑依然使得它成为勇敢者的游戏。图为历年环法车手受伤图。
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　　环法赛事有着悠久历史，作为一项非对抗性运动，在许多人印象当中，它只和法国美丽的风景联系在一起，然而就是这项看似平和的运动却充斥着多起流血事件，撞车事故层出不穷，甚者还曾有车手遭遇枪击，虽然环法赛事比不上达喀尔拉力赛一样艰苦，但这项自行车运动中的血迹斑斑依然使得它成为勇敢者的游戏。图为历年环法车手受伤图。
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　　环法赛事有着悠久历史，作为一项非对抗性运动，在许多人印象当中，它只和法国美丽的风景联系在一起，然而就是这项看似平和的运动却充斥着多起流血事件，撞车事故层出不穷，甚者还曾有车手遭遇枪击，虽然环法赛事比不上达喀尔拉力赛一样艰苦，但这项自行车运动中的血迹斑斑依然使得它成为勇敢者的游戏。图为历年环法车手受伤图。
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