怎么辨别真正美利达公爵怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-06-20 17:05 标签： 美利达公爵怎么样
2014款美利达CITY城市车发现者800怎么样？与发现者700区别
核心提示：2014款美利达发现者800城市运动休闲车相比美利达其它车款来说，想必很多车友并不是特别了解这款车，关于美利达发现者800的网上相&
2014款美利达发现者800城市运动休闲车相比美利达其它车款来说，想必很多车友并不是特别了解这款车，关于美利达发现者800的网上相关资料也比较少，那么美利达发现者800究竟怎么样？与发现者700相比有哪些区别？下面先来看下发现者800整车配置
美利达发现者800白色款
美利达CITY运动休闲城市车发现者800整车配置
700*42/44/46CM
哈白、平丽一黑
SR铝合金油压锁死避震前叉
SHIAMNO 油压碟刹
PROWEEL 22/32/44T齿盘曲柄
SHIMANO 9S套装飞轮
MERIDA 31.8D ALLOY
MERIDA ALLOY
ALLOY 双层
舒适运动型座垫
MERIDA ALLOY
CST 700*38C
变速控制杆
SHIMANO 3*9指拨
2014款美利达发现者800参考价格：RMB2998
网友关于美利达发现者800城市休闲车的评价：
本人身高185，买车就像买鞋，市场上特大号专柜少得可怜，虽然很多高手都教育我说买小不买大，但心里总想着车架过小显得很不协调。46寸车架是它的最大号。
车友们管涂装叫骚，我管车外形叫妖，我第一眼感觉这车很&妖&，外形上较纤细的骨架没有的粗壮，这也是由于车的定位不同。
纠结了若干的时间，转了若干的店，终于入手了我的小白，美利达发现者800。第一次玩买车，有很多的不懂，随着时间的推移，或多或少了解了一些车的知识，选择是艰难滴，从山地到平把公路，到通勤，到旅游车，最终选择了它。
因为是新手，对公路车的骑行姿势较敬畏，因此公路车不在考虑之列，感谢那些给予我指导和帮助的高手们。
骑行的目的：上班，郊游，健身，至于上山下坡等活动与我没缘，过差的路况我也不去。(请记住这些我买车之前的不负责任的话)
前叉有减振，但只有锁死，没有调节，毕竟不是山地，我想骑行中不完全失去越野的功能，因此这款正合我意。
刚买后，就在外环路上转一圈，骑行的感觉谈不上，只是屁屁疼，随后的几天，坚持在公路上骑，慢慢地适应，车座也随之提到了合理的高度。接着，按耐不住寂寞的我，准备长足一下试试。
目标：城外的一座山，单程约为30公里，作为我来说已经很长了。初衷是在公路上骑行到山脚下即可，但后来发展的超乎想像，我的小白将接受严峻考验。
同行一共四人，都是朋友，他们都是骑山地，开始我跟在他们后面，毫不示弱，他们对我新车颇为羡慕，随之而来的就是嫉妒，因此途中他说能超近路，选择走一条铁路边的小路，那是一条什么样的路啊，遍布碎石子，玻璃和树枝，我居然还瞧见了酒瓶子，我战战兢兢骑过去，生怕我的小白出问题，他们则在颠簸的路面上一路狂奔，还时不时回头糗我一下，好不容易结束这一段路程，终于又回到公路上面来，仔细检查一下车况，没有什么问题，人心叵测啊。一个多小时后，到了山下，我们的目的地。
美利达发现者800黑色款
是美利达发现者800比较好还是捷安特fcr3500比较好呢?
两者差异很小，如果不深入研究，简单骑行的话，可在配置和外型上进行选择。如果长期骑行，建议自己组装。好比电脑。品牌整车拼的是售后，而自己组装性价比肯定要高。拙见，到底选什么，还得从自己的需求出发，自己斟酌吧。
这个胎是公路越野车的标准，更接近旅行车，架子肯定是部分HFS，大陆版的美利达你懂的，只知道炒作所谓的HFS，其实和台湾版的hfs车架差远了
感觉发现8挺好、我所说的越野是一般吧友口中说的&草山&、其实我一开始看上了发现7。但后来有人告诉我他只是一辆公路而已，叉子、架子都决定了不能&草山&了，我就挺失望的，现在出了一个发现8、不知道有没有改进、。、还有一个就是在上两楼我想问楼主的是发现8的车胎究竟是属于山地胎还是公路胎呢?、(ps、、话说这价格都赶上挑战3了。。。。可能很多朋友会选择挑3、发现8这个位置不会有点尴尬么?)
此车山地骑行绝对没问题，至于越野，这个概念太广了。减震前叉，肯定是能伸缩的!公路内胎和山地内胎胶是一样的，只是说轮径大小不一样。
美利达发现者800产品特色:
轻量化铝合金车架.整车搭配SHIMANO 27段变速系统,SR油压锁死前叉, SHIMANO油压刹车。此车款设计更偏向于速度与舒适相平衡.较适合在城市及郊区骑行使用,因为它既有着公路车一样的飙风速度,也具备山地车的吸震舒适。线条的涂装设计也突显着整车的速度快感,特制的反光标使用,大大提升了夜间骑行安全系数.两个经典色黑色和白色设计供消费者选择。
美利达发现者800消费对象：
主要针对男性上班族、运动休闲族群而设计
美利达发现者800使用范围：城郊、街道,乡间小路
FLEX STAY 弹性后叉
公路车与单避震登山车，在后三角并无避震装置，因此能够达到轻量化，并且把车手的踩踏能量忠实地传递至后轮，但相对的，路面上的震动也会直接传至车手，加速疲劳的产生。美利达的弹性后叉，正是此议题的最佳解决方案，独特的后三角管型设计与制程，能够协助吸收大大小小的震动，却又能有效率地传递踩踏能量。
RACELITE 6061 ALUMINIUM RACELITE 6061铝合金
航空领域大量采用的高刚性轻量铝材。美利达采用热处理的加工方式，使高质量的双抽管铝材更适合制造出轻又强的车架。
HFS - HYDRO FORMING SYSTEM 液压式成形工法
机械成形的TFS工法，是由外部对管材施压成形。相反地，液压成形是将液体由管材内部向外高压推挤，搭配使用特殊铝合金管材PROLITE 66，可造就出更复杂的管形变化。
K-MOUNT DROP-OUT K-MOUNT脚架整合式后勾爪
铝合金车架所特别设计的碟煞勾爪，也整合了HEBIE的立车支架系统，能提供在煞车时最佳的抗扭转刚性，安全性加分。
CONE-HEAD HEADTUBE 锥型头管
上窄下宽的圆锥型特殊结构,不仅能确保头管所需要的性能,同时又能更轻量.下方搭配半隐藏式碗组,上方则为传统碗组的设定。
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美利达公爵600不同年份（、2013）的款式如何区别，配置上有何不同？
提问者采纳
2013款又改回去叫公爵600；2012款开始是改叫公爵650，2012的是机械锁死的2011款公爵600是老式车架，最明显的是车架改TFS的，前叉比2012的有所不同
多谢！俺是新鸟，准备骑长途，不知12款和13款哪个更合适？
老款的应该都停产了，目前店里卖的都是2013款。
提问者评价
原来是这样，感谢！
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