我 的山地车保养前面右边不能锁死防震还在是怎么回事了求大神解说

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-06-09 00:13 标签： 山地车论坛
今天去一家山地车diy店求了个1W2左右装车的配置....求大神鉴定_山地车吧_百度贴吧
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今天去一家山地车diy店求了个1W2左右装车的配置....求大神鉴定
要是没问题我过段时间就去他店里装车了、要是这些东西都在他店里买、装车是免费的 下面是他给的配置表 - -..坐垫把套脚踏那些自己有、不打算按他给的配、把组、坐杆看情况、有可能升碳纤的、崔克8500车架
3800 ROCKSHOX REBA RLT 线控锁死气叉 2000SHIMANO XT M785 30速油碟大套件 39002012 SHIMANO XT M785 轮组 2000MAXXIS 半光头外胎*2 200STYLO T20 31.8mm直把组 200 ABR座杆 100SELLE ROYAL山地座垫 100TOKEN TK986GA锁死把套 100WELLGO MG1轴承脚踏 150网上找的图、大概长这样、涂装好好看 和XTC870、挑850比怎么样？？
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有水货吧？
图片来自：
肯定比850好啊
没什么性价比可言～
半光？lz要通勤？
这配置配光头胎太浪费了。
把套用海绵的吧。轻。舒服
可以价格不算贵只是问清楚 前叉是那一年的
叉子比850好，架子好。还有刹车。
感觉把组坐杆这三件套有点不搭啊，把整车档次往下拉了好几阶。。。。
这个店的单车不错的，我和我朋友都是这家店买的
价钱可以，前叉看看是12的还是13的，胎换个宽点的超轻胎也好啊
要是这么下来的话比淘宝的都便宜
不错 价格也合理。轮胎推荐城市胎 1.75那个
我擦，1w2，我看成12W了。。。。刚想进来看看啥神配置的。
大爱8500 你是入15.5寸吗？
山吗党你赢了看这个配置感觉就是呀马路。。
感觉车架贵了~
建议楼主自买套件回来自己组吧
上面1万2的价钱的配置 自己会买的话1万我估计差不多了。。。
就拿坐垫来说，我就是用那款坐垫，上都普遍卖七八十，人家TB利润多大可以自己想象，配置单开价要100.。。。我的意思是 坐垫这些小套件虽然不用很多钱但已经明显被赚了一大笔了，像大件的呢？ 而且你不冲山，对强度要求不大！把组直接搞个100来块的高仿碳把组又可以省一点！那个锁死把套也开价100.。。吧友建议的壁虎网上才卖20多30多！
我的建议是变速换20速的XT大套。
楼主要压马路？不然换个外胎上点强度更好呀。
楼主是山马？
变速目前只对X9有爱了。。。= =
LZ可以考虑打蛋器，忘了MG1吧，又能避免被人借骑
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或我想买一部山地自行车。请问买前防震的好还是前后防震？有什么区别？我是女生。_百度知道
我想买一部山地自行车。请问买前防震的好还是前后防震？有什么区别？我是女生。
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目前在自行车俱乐部中，使用最多是单避震车，就是只有前避震的车居多。如果是前后双避震的车，价格上必须要过15000RMB以上，不然你不用选择购买全避震的车，因为肯定不是很好的全避震车系，因此购买全避震车，在预算上就要多增加，但是全避震的车，在山地越野的过程中舒适度会有所增加，在一些比较陡峭的山路上或者是一些路况较差的越野路，全避震车可以比较通过的通过，当然这需要你有一定的控车技术，但是单避震车在面对这些路面的时候，在通过的过程中就会有所顾忌。其实全避震和单避震的车哪个好，更多的是出于个人习惯和爱好，看你个人更适合哪一种。一般都会选择单避震的车一个原因就是，一般现在城市中都是平路居多，因此选择全避震车会有一定程度上的泄力的体现，在骑行过程中会比较累，除非你买SPECIALIZED(闪电)，它的全避震车在后面有智能大脑，是专利产品，可以检测你所骑行的路是平路还是山地，主要是从你的踩踏和颠簸程度来判断的，当你进入山路时，智能大脑中得油缸会瞬间打开，起到避震左右，回到平路就会自动关闭。还有一点就是你的骑行用途，是旅游还是越野，旅游只要考虑单避震车，越野可以考虑全避震，看你个人习惯了。另外，在购买全避震车是要注意前避震的行程，一般的越野（XC）选用80行程到100行程之间的就足够，以上的多用于DH（速降），还有可以从刹车的碟片上也可以看出来。祝骑行愉快。
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我觉得有些朋友解释有点专业了，我说简单点。前减震首先呢，要看质量。好的减震那很贵，效果也没得说。下坎基本不会震到手。但是光有前减震屁股会疼一点，不过遇到比较大的坎，一般都是屁股翘起来，不骑在坐垫上的。前后双减震呢，就是屁股和手都会舒服一点，可是因为骑车，是向下踩踏板，但是当你踩下踏板时，后减震会向下压，和你踩踏板的力方向一致。所以会使你的踩踏力有所消减，所以你的骑行体力耗费就比较大。但是好的全减震车，前后的减震都是可以锁死的，锁死了，减震就不会弹动了。所以也就不会消减你的踩踏力了。一般的山地车都是只有前减震，除非是玩超高强度速降，或者坠山一类的极限自行车运动会选择双减震之外，普遍的XC（轻度越野）都是不选择全减震的。懂了么？
90%都是前叉减震！软尾的山地太贵（最低软尾也得1w），如果不冲山的话没有必要买软尾的。买美利达和捷安特吧，售后什么的也方便。
首先要根据需要。如果玩DH 一定要前后减的。 一般情况下前减就够了。另外看你预算多少。你最好说的详细点
女生会去做冲山运动的也太稀有了。。。一开始不可能考虑软尾，前避震说不定都是装饰。。。
现在大家玩山地基本上都是前叉防震，避免手臂手腕受伤。后面防震主要是增加舒适度。
一般是前避震的好些，大多数人都是那样的，后避震的对于骑行来说比较费力，浪费体力，把身体的机械能转化为弹簧的弹力势能，我说前避震当然是为啦保护手臂的需要
这个可以先考虑预算，如果没有8000以上，不建议选双避震的，因为便宜的后避震不好。单避震的是XC车，用于难度不高的山地竞速。而双避震的是AM，适用于更崎岖的路。说简单点，如果想刺激，用AM，想更容易发力，不累，用XC。因为避震会泄力，抵消你蹬踏的力，所以高端的前避震有锁死功能，方便爬坡。这答案系手机一字一字原创，求分数。我还是小孩，照顾我下吧。急用分的 最后写一下,XC和AM不是以避震器来区分的..而是以用途来区分,所有的类型车也有交叉的部分,不过很少,我说的是大体的主流情况,呵呵
目前大部分民用的娱乐性山地自行车都是前避震。要带有后避震效果的自行车，相对来说价格高，一般得说W字头。其次不够轻巧，或则看起来粗壮。通俗点说，区别是，带有后避震的自行车，舒适性高，通过性也高，就是可以折腾，可以去做高强度的越野。但是看起来你似乎是不太懂，直接买个品牌自行车，美利达，捷安特，UCC，2000块以内就可以了
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出门在外也不愁我想买一辆3000左右的山地车 放假和朋友跑长途 但是不太懂 求大神帮忙... 本人186 体重160_百度知道
我想买一辆3000左右的山地车 放假和朋友跑长途 但是不太懂 求大神帮忙... 本人186 体重160
听说了捷安特的770和美利达的公爵600
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捷安特的比美利达的涂装好看，样式丰富。推荐捷安特的，并且轻量化上面也是在中国最好的牌子。你们周围应该有捷安特的专营店。可以看看，你的价位内，配置没有多大的区别，一分价钱一分货，选个你喜欢的款式，自己也看的舒服，不必在意这个价位的配置性价比。2013版的公爵，.ATX系列在2012版的基础上，在个别的配置上有小小的升级罢了。 推荐你买atx770-D。对碟刹有强制要求的朋友看看下面这款ATX770D吧。ATX770D市场价2598。此车无论是外观还是配置都已经接近了此价位最好水平，尤其是去年4月份推出的2012款ATX770D：采用培林花鼓，捷安特中空牙盘，BB5碟刹，前叉也增加了锁死功能，依靠超高性价比，所以备受消费者关注。 配置方面不了解，就看款式了，车店的价格全国都是有200左右的浮动，每个地方都是不同的，挑辆你喜欢的就对了。
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这价格能上到13款的捷安特atx777（12款770-D升级版）或美利达公爵700，不差钱3000多元还是买美利达挑战者300吧，已进入专业级山地车，远超上面那两款
俗话说车架是山地车的灵魂 车架很重要 捷安特的车架都有自己的专利技术 很棒 这么多年了一直在骑捷安特 强烈推荐捷安特
捷安特atx777或者7778，价格是,27速油碟，性价比较高！
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我想买个山地车的无线码表，最好能防水，防震性能好点！（想7月份骑川南线考虑到是雨季和部分路况不太好）
请懂行的人帮忙推荐一下都有什么品牌的。还有，我在网上搜索到Sigma906这一款现在国内的骑行者使用的较多。能具体说一下它的市场价格，和性能吗？
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西格玛有一款无线的，906不是无线的，大概100元吧，西格玛的都防水，我用的1606，在川藏线上试过瓢泼大雨，完全没问题
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