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北汽E系列对比新赛欧 实用又实惠
原创报道组
[摘要]对于6-7万元的预算，目前以自主品牌的选择居多，其中北汽E系列三厢是一个后起之秀，无论配置、空间方面都有着自己的优势。而它也将目标对准了同级别唯一的合资对手--新赛欧。北汽E系列对比面对人生第一台汽车的选择，在满足代步和实用的前提下，购车实惠用车经济成了许多人考虑的首要条件。随着竞争的激烈，紧凑车未必是最适合的对象，反而不少小型车成为这个级别的一个不错的选择。5-8万元售价区间，北汽E系列和新赛欧颇受关注，尤其是两者三厢车型，更为符合这个级别多数人对于售价预期与用车要求。两车相同的定位，差不多的售价放到市场上，必然会引起一场激烈的PK，至于他们争霸的胜负并不是关键，而是通过PK窥探出两车细节的差别，从而挑选到更合适的一款。车型背景：北汽E系列崛起很快，进入国内时间更长北京汽车E系列（以下简称北汽E系列）是一款外形酷似B级，曾接受过英国MIRA公司专业底盘调校的自主小型车。最早推出的是两厢车型，其后又推出了三厢车型，包括1.3L和1.5L两个排量，共计有14款车型，售价区间为5.48-8.78万元。北汽E系列需要说明的是，北汽E系列三厢车型在售的有7款，指导售价为5.48-8.78万元。2001年上海通用将别克品牌进行本土化生产之后，带来了别克品牌下的首款经济型家轿赛欧。数年之后，老款赛欧被转入雪佛兰旗下，从而告别了悬挂别克LOGO的时代。新赛欧是2010年1月正式推出的，而现款赛欧属于年代小改款，包括1.2L和1.4L排量共计有16款车型，售价区间为5.68-7.58万元，其中三厢车型有12款，售价区间为5.68-7.58万元。新赛欧从车型密度和售价来看，北汽E系列与新赛欧已经形成了最为直接的竞争关系，尽管赛欧历史更悠久，拥有合资品牌背景，但北汽E系列崛起很快，无论是热度还是口碑都很不错。从用车方面来看，我们这次两车PK的重点主要是放在了三厢车型上。为了叙述清晰，因此下文中北汽E系列三厢车型简称为北汽E系列，而新赛欧三厢车型则用新赛欧来称呼。版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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外观对比：大气硬朗 VS 时尚紧凑北汽E系列对比新赛欧北汽E系列车头充满阳刚的气质，翼展式中网配合高高隆起的引擎盖和倒梯形下进气格栅，彰显了设计上的独特的“逻辑美学”。赛欧上市多年来没有改动外观，车头给人的感觉比较敦厚饱满，整体感觉硬朗，拥有雪佛兰流行的家族面貌。北汽E系列对比新赛欧头灯方面，两车均配备卤素大灯，与新赛欧一体式简单头灯设计相比，北汽E系列不但拥有造型犀利的头灯造型，同时标配了远近光灯和透镜，再加上高配拥有自动头灯与大灯高度可调，灯光方面更为厚道。北汽E系列对比新赛欧车身侧面，北汽E系列和新赛欧均用一条笔直腰线贯穿整个车身，加上车门下侧棱线，均营造了比较大气但又不失为时尚的小型三厢车气质。事实上，这种设计手法上的雷同，存在于目前大部分三厢版本的小型车领域。北汽E系列对比新赛欧车尾方面，北汽E系列采用了时尚简约且颇具层次感的车尾设计，不但与车头以及车身形象十分契合，而且突出了一些稳重感。新赛欧的车尾更为朴素，除开将牌照框下移到后保险杠之外，尾厢上也增加了一些折线，多出了一丝灵动感。北汽E系列对比新赛欧尾灯方面，北汽E系列横向式尾灯不仅面积大，加入了部分LED光源之后，夜晚点亮后更加醒目。新赛欧尾灯并没有侵占行李厢，造型还算立体，全部采用卤素灯泡对于这个级别车型倒比较常见。北汽E系列对比新赛欧车轮方面，北汽E系列采用的185/60 R14车胎在规格上优于新赛欧配备的175/65 R14车胎，这在支撑和制动方面能额外增加一些益处。另外，北汽E系列1.5L车型均配备了铝合金轮毂，而新赛欧则全系都配备的是钢制轮毂，差别是由表及里。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 内饰对比：大方实用 VS 彻底简单北汽E系列内饰整体造型简洁大方，中控台两侧用银色饰条镶嵌，加上深浅搭配的色彩，车内充满了温馨舒适氛围。另外，北汽E系列内饰尽管无可避免的采用了硬质塑料材质，但装配工艺十分不错。北汽E系列对比新赛欧同比而言，新赛欧的内饰设计非常简约，配合多道曲线的勾勒的中控台，时尚与实用都不成问题。北汽E系列对比新赛欧方向盘方面，两车均采用了流行的三辐条方向盘，样式和手感基本一致，但北汽E系列比新赛欧多出了方向盘上下调节以及多功能按键，功能性进一步增强。北汽E系列对比新赛欧仪表方面，北汽E系列仪表为两大两小常规样式，中央液晶屏可以提供综合、续航里程、保养里程等齐全信息。新赛欧仪表盘中央是速度表，左侧为数字液晶转速表，右侧是里程等信息，设计略有新意，但提供的行车信息十分有限。北汽E系列对比新赛欧中控方面，北汽E系列中高配车型提供了导航、彩色屏幕、单碟CD、外接音源等实用中控功能。对比而言，新赛欧顶配也仅仅只是具备CD、电台等常规，在中控功能方面较为简陋。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 空间对比：乘坐空间基本一致，北汽E系列行李厢超大北汽E系列三厢与新赛欧三厢空间对比车型北汽E系列三厢新赛欧三厢长（mm）<SPAN style="COLOR: #ff4249宽（mm）<SPAN style="COLOR: #ff1690高（mm）15001503轴距（mm）<SPAN style="COLOR: #ff2465后备箱容积（L）<SPAN style="COLOR: #ff370腾讯汽车制表作为家用代步用小车，北汽E系列三厢车型整车尺寸为00mm，轴距达到2500mm。新赛欧三厢长宽高数据分别为03mm，轴距2465mm。两车对比，北汽E系列在车身长度、车宽以及轴距方面全面占优，而新赛欧在车高方面略微胜出。北汽E系列对比新赛欧前排方面，得益于类似MPV的设计，北汽E系列前排能为180cm身高人士提供超过一拳的头部空间，非但毫无压抑感，驾驶视野也十分理想。尽管新赛欧前排头部空间略低，但也提供了四指左右的余地。北汽E系列提供座椅高低调节功能另外，北汽E系列大部分车型不但配备了座椅高低调节，更为顶配提供了真皮座椅，对比新赛欧全系无此座椅高低调节，北汽E系列无疑在便利性与舒适性上胜出一筹。北汽E系列对比新赛欧后排方面，两车均为同一个180cm身高体验者提供了约两指的后排头部空间，腿部则为一拳加四指。区别是，北汽E系列后排椅背角度设计更舒适一些，而新赛欧为了保持腿部空间不得不牺牲椅背角度。北汽E系列对比新赛欧储物方面，两车在前排储物设计上不分高低，中控台、前车门处都布置有合理而便利储物格。换到后排，北汽E系列提供了实用的后车门储物格，而新赛欧则没有提供后车门储物格。北汽E系列对比新赛欧行李厢方面，北汽E系列提供的450升行李厢容积不但远超过新赛欧的370升表现，更提供了整体放倒或比例放倒后排座椅功能，空间灵活性与拓展表现方面均胜过新赛欧。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 配置对比：北汽E系列在安全、舒适配置上全面超越赛欧即便作为小型车，安全也应该摆在首位。两车顶配车型都提供了驾驶席、副驾驶席、ABS+EBD等基础安全措施。北汽E系列配备侧气帘北汽E系列更比新赛欧多出了前排侧气囊、前后排头部气囊、发动机电子防盗等堪称齐备的安全举措。北汽E系列对比新赛欧北汽E系列车钥匙形状与新赛欧钥匙区别不大，不过多出了遥控锁车和解锁功能，无疑进出车辆便利性更胜一筹。北汽E系列对比新赛欧北汽E系列和新赛欧都配备了电动天窗，在开口面积与通风采光功能方面十分接近。对于国内大多数消费者而言，电动天窗存在不但是提供了用车的便利，更进一步提升了档次。北汽E系列提供定速巡航功能北汽E系列还提供了新赛欧不具备的定速巡航功能，在平直道路特别是高速驾驶时无需脚踏油门就能让车辆保持设定时速自动前进。北汽E系列提供自动大灯北汽E系列比新赛欧多出了自动头灯，只要将头灯开关放在AUTO挡位上，就能通过前风挡上的感应器根据光线强弱变化自动开启或关闭头灯，这在夜晚或行经桥洞隧道时更加便利。北汽E系列提供电动后视镜折叠功能北汽E系列还具备了后视镜电动折叠功能，这能在拥堵路段或狭窄处提供较多的便利。北汽E系列提供雨量感应式雨刷借助前风挡上的感应器，北汽E系列还拥有了自动雨刷功能，车辆能根据雨量大小自动提供合适的雨刷速度，更为轻松舒适。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 动力对比：北汽E系列动力排量更大，并拥有4速自动变速箱优势北汽E系列三厢与新赛欧三厢动力对比车型北汽E系列三厢新赛欧三厢发动机1.5L VVT1.4L S-TECIII最大功率（kW）8376最大扭矩（Nm）143131变速箱4速自动5速AMT腾讯汽车制表北汽E系列装备了1.3L和1.5L两款发动机，其中1.3L车型最大功率73kW,峰值扭矩124N&#183;m，而1.5L动力最大功率83kW,峰值扭矩143N&#183;m，日常驾驶更为充沛。北汽E系列对比新赛欧新赛欧分别有1.2L、1.4L两款发动机可供选择，其中1.2L发动机最大功率64kW，峰值扭矩115 N&#183;m，排量更大的1.4L发动机最大功率76kW，峰值扭矩131N&#183;m，作为家用小车而言，其实1.4L赛欧车型更适合。很明显，北汽E系列1.5L车型在排量和性能数据方面均占有明显优势。北汽E系列对比新赛欧变速箱方面，两车除开5速手动变速箱之外，均拥有驾驶更舒适的自动挡车型。北汽E系列为常见的4速自动变速箱，无论平顺与可靠性都符合应有水平。新赛欧EMT变速箱实际属于手动变速箱加上电控离合，拥有怠速爬行功能，不足是换挡冲击较大。北汽E系列后扭力梁悬挂底盘方面，北汽E系列和新赛欧均采用了麦弗逊与扭力梁的前后悬挂组合，这显然是同级车型最为常见的底盘结构。两车悬挂整体调校偏向于舒适，能够很好的化解掉路面的颠簸，同时在车身支撑方面也比较到位。新赛欧后扭力梁悬挂对于家用小车而言，舒适的悬挂表现与稳健的底盘结合才是符合市场的诉求，而北汽E系列和新赛欧显然在这方面达成了共识。总结：北汽E系列同为日常代步的小型车，我们可以看到北汽E系列和新赛欧在用车方面比较接近，特别是动力、空间可以说是处于伯仲之间。但是在差不多价位上，北汽E系列凭借不错的外形与内饰设计，加上齐全的配置，不仅做到了步步为赢，更让出道较早的新赛欧面临极大的挑战。上海通用雪佛兰新赛欧不可否认，新赛欧的品牌影响力始终是其畅销的一个重要原因，也是其竞争的最大优势。但新赛欧在逐步忽略一个现实，那就是它的外形设计已经过去数年时光，很多细节已经慢慢落后于这个时代，而配置的短板以及EMT变速箱方面的不足，却已经开始影响这个车型的持续发展。作为一个普通消费者，在这个定位和价格选择北汽E系列理由很充分，更大更灵活的空间，更成熟的自动变速箱技术，还有更加齐全实用的配置，这些组合在一起完全可以用高性价比来形容。而看上新赛欧的话，除开信赖品质这个理由外，也可以通过后期改装来增加一部分用车实用配置，从而弥补这个车型的某些先天不足。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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