关于电动自行车速度的速度

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-05-30 08:57 标签： 环法自行车速度
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＞＞＞如图所示，一人骑自行车以速度V通过一半圆形的拱桥顶端时，关于人..
如图所示，一人骑自行车以速度V通过一半圆形的拱桥顶端时，关于人和自行车受力的说法正确的是A．人和自行车的向心力就是它们受的重力B．人和自行车的向心力是它们所受重力和支持力的合力，方向指向圆心C．人和自行车受到重力、支持力、牵引力、摩擦力和向心力的作用D．人和自行车受到重力、支持力、牵引力、摩擦力和离心力的作用
题型：单选题难度：偏易来源：不详
B试题分析：向心力不是物体受到的力,它是一个效果力,受力分析时不能分析上,本题中向心力由重力和支持力的合力提供,方向指向圆心,所以B对;点评：本题难度较小，注意向心力是一个效果力，不是物体受到的力，没有离心力这个力
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据魔方格专家权威分析，试题“如图所示，一人骑自行车以速度V通过一半圆形的拱桥顶端时，关于人..”主要考查你对&&重力的产生、方向和大小&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
重力的产生、方向和大小
重力：1、重力的产生：地面附近的物体由于地球的吸引受到力叫做重力，地面附近一切物体都受到重力，重力简称物重。重力的单位是N，但是表示符号为G。说明： （1）是由于地球的引力产生的，但不能说重力就是地球引力（2）地球表面附近的物体都受到重力的作用（3）施力物体是地球2、重力的大小：重力大小的计算公式为：G=mg。m是物体的质量，g为重力加速度，一般取9.8N/kg（9.8m/s2），含义：质量每千克受到重力9.8N。 （1）两极处重力等于万有引力，赤道上万有引力=重力+向心力（2）不考虑地球自转时可认为重力等于万有引力（3）一般纬度越高g值越大（4）与物体的运动状态无关3、重力的方向：方向总是竖直向下，不一定是指向地心的（只有在赤道和两极指向地心）。（1）不一定指向地心，在两极或赤道上才指向地心（2）万有引力方向指向地心4、作用点：物体的各部分都受到重力的作用，从效果上看，可认为各部分受到的作用都集中在重心（1）重力的位置与物体的质量，几何形状有关（2）质量分布均匀，形状规则的物体，中心在其几何中心处（3）重心不一定在物体上（4）重心的位置与物体的运动状态、纺织方式、所处位置无关
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直径越大 轮胎周长越长 同样转一圈 直径大的都比小的多骑好几米 其实跟齿轮也有关系 前齿轮越大 后轮齿轮越小骑得越快KONGXINCAO的日志
每周进行一次适当的长途对于我们这些爱好者是十分有必要的。通过每周的骑行我们的有氧能力和肌肉耐力必然有所提高，然而这一定是建立在正确把握骑行节奏和方法之上。我们常常会见到如此情景：在出发不久或刚到郊外，大家一见道路豁然开朗就一时兴起，奋力猛冲，或相互较劲或跟车猛骑........如果你规划的路程在<SPAN style="COLOR: #0公里以上，结果往往是出征时象一个意气风发大将军，快回来时一个个精疲力竭......我不知如何形容。然后乎乎大睡，到第二天也仍旧疲惫不堪。 如果你第二天也不能很好的恢复，你就应该好好的检查一下自己的骑行过程。恐怕你的肌肉组织和其他身体机能已经已受到伤害，也就是说你这次骑行不但没有提高自己反而有可能已经伤害了自己。 其实：训练在与质量而不在于数量。如果训练方法科学<SPAN style="COLOR: #公里的骑行比无头绪的<SPAN style="COLOR: #0公里其效用不知道要好到哪里！我以为如果你想通过长途骑行提高自己能力，以下几点请您参考： 1、培养对长途的乐趣而不是恐惧。方法是轻松的骑行，如果有心率表你应该将自己的心率控制在<SPAN style="COLOR: # %左右，最好不要超过<SPAN style="COLOR: # %（当然这点地球人都知道，但你能控制自己吗-----不抢、不冲！！！）如果你没有心率表你最好将速度控制在<SPAN style="COLOR: #-28公里/小时（我指平路）。用轻松齿数比骑（一定！）。在这样的骑行中“速度”是配角，因为你要明白长途骑行锻炼的是有氧能力，是你腿的耐力，所谓“万丈高楼平地起”，这是基本训练，是一切提高的开始。看山观水，学会在长途中回避疲劳，要善于用心情调整体能。慢慢的你会喜欢长途骑行，适应连续<SPAN style="COLOR: #-5个小时呆在车上。&&2、可能很多朋友疑虑自己在这骑行中自己的速度不能有所提高。那么，好吧，你可以在这次骑行要结束时的十几公里左右做些间隔冲刺练习（如果体能不好了就一定不要做了），每<SPAN style="COLOR: #到<SPAN style="COLOR: #分钟冲一次，每次一公里，做三到五次。说到冲刺自然是竭尽全力，有心率表观察自己的心率，记住不管你用什么齿数比要保证频率在<SPAN style="COLOR: #0次以上最好<SPAN style="COLOR: #0次。我之所以认为高强度的间隔练习放在快结束时进行，是考虑到大家可以在没有任何心理负下可以全力进行练习。再一点：万一有什么也离城市近，好处置。 3、要学会控制自己，这点很关键，天高云谈。路宽人稀很容易让人激情万仗，尽管<SPAN style="COLOR: # %到<SPAN style="COLOR: # %的观点地球人都知道但不是每一个人都能够做到。学会控制是成功的关键！！！ 4、差点忘了：千万不要空腹出行，如果出发前一个小时什么也不吃，即使在你后面的骑行过程中，没隔几公里给你补充环法用的能量棒也是枉然。要记住每<SPAN style="COLOR: #分钟要饮点水，每次饮一小口，不要渴了再喝！ 5、不要忘忽所以，你很清楚每个司机都是潜在的杀手，还有很多意想不到的危险情况。平安出平安回！
个人认为，走平路平均时速有25就应该不错了（无风状态，山地车），每20分钟饮一次水好像有点夸张了，呵呵！！比较少人会出现体力不够的，最主要还是要有毅力！就好像上一个二十公里的坡，如果上坡前你就在计划要休息多少次，估计在这过程中你会绝望的，如果你相信自己，而且你本身体力不太差的话，就应该对你自己说，我可以不休息就骑上去！当然，不是不提倡休息，该休息的时候还是要休息！还有一个很重要，不要给自己找放弃的借口！当前位置：&>&&>&&>&
关于加大公共自行车周转速度的建议
发布时间： 13:14:14
来源：&点击率：
届次十届二次编号123案由关于加大公共自行车周转速度的建议撰写人张燕附议人承办单位交通集团 内容及建议
自2010年余杭区启动公共自行车建设以来，便捷、环保、节能的公共自行车渐渐融入了市民生活，成为必不可少的出行工具。公共自行车服务体系已初具规模并深受市民好评。目前公共自行车的租车点也越来越多，系统也越来越完善，由于汽车出行交通难，停车难的问题，很多市民也都喜欢上了骑公共自行车。特别是一些有车族，单位也不远，上下班时间索性骑个自行车，环保、低碳、省钱、锻练一大堆的好处，何乐而不为！
问题：天气逐渐转热，骑自行车的人也越来越多，但在上班时段，往往小区门口的租车点上没有自行车，（人民大道桂花城门口、嘉利花园门口、邱山小区周边的几个租车点等等），此时想要租车比打的难。
解决办法：加大公共自行车租车高峰时段的周转速度。早上7点半到8点之间是租借高峰时段，自行车管理公司应在此时间段加大周转，确保市民正常租借。
其他建议1：通过自行车公司的服务系统，开发一个软件，可以通过智能手机下载进行实时查询，或者在租车点以触摸屏的方式进行实时查询，以便市民能及时了解自己想要租车点自行车的存量，自己是否能借到车。
其他建议2：为吸引更多的市民以骑车代替开私家车出行，政府相关部门可以多组织一些相关骑自行车的活动，例如，自行车比赛，自行车表演等。倡导市民多骑自行车多锻练，少开车就少一份污染，也可在机关企事业中多开展一些一周少开一天车的活动等。
处理情况尊敬的张燕委员：
您好！您在杭州市余杭区政协十届二次会议上提出的《关于加大公共自行车周转速度的建议》已收悉。首先感谢您对我区余杭公共自行车系统建设和服务管理的支持与关心。针对您提出的建议，我们进行了专题研究，现就有关事项答复如下：
一、缓解早高峰借车难问题。
为了缓解早高峰时段租还车难问题，我司采用的是储车点和实时调运相结合的机制。在大型商圈、大型住宅小区等早高峰区域服务点建立储车点，供周边服务点就近调运车辆。同时由热线调度中心实时监控点位空架情况，及时安排调运车进行调运。在特别繁忙的服务点安排机动人员协助当班值守人员上下架车辆。另外，为提高调运效率，今年我司已新购置两辆新的调运车辆，预计今年6月份前投入使用。我司将继续根据天气变化、服务延伸等情况带来的需求变化，不断地调整夜间储车点的储车数量，更合理调整调运线路，竭力满足市民租还需求。
二、关于开发一个新的系统软件的建议。
建设公共自行车系统的目标，就是要把它建设成为无人值守的开放的系统，非常感谢您提出的这一建设性意见。由于完善公共自行车服务系统是一个循序渐进的过程。而我区公共自行车系统投入运行才2年多时间，租赁系统的成熟性、各项日常管理维护等还在不断摸索及完善中，开发新软件在技术上需要改进和创新，运营上需要多方衔接，所以新软件要投入使用需要一段时间。我们将根据您的建议改进自行车管理系统，满足市民租还需求。
三、关于多组织一些相关骑自行车的活动的建议。
我区公共自行车服务自投入试运营以来，得到各级主管部门和社会各界关心和支持。我司先后协助过运河街道、南苑街道、时代广场楼宇联合党委、贝利集团、水务公司、余杭经济开发区等单位开展过绿色骑行活动。部分活动被余杭电视台和城乡导报等媒体报道，起到了很好的宣传作用。我司非常乐意协助各级部门和社会各界开展相关绿色骑行活动，并将全力做好配合工作，为彰显“低碳、环保、便捷”的城市发展理念尽一份力。
再次感谢您对公共交通事业的关心和支持。
反馈意见满意度满意反馈意见公用自行车建设才没几年，希望贵公司能多听取市民意见，循序渐进，为更多的市民服务，也非常感谢贵公司对市民提供方便。办理方法座谈会
杭州市余杭区委、区人大、区政府、区政协主办 杭州市余杭区信息化管理中心 承办 备案编号：浙ICP备
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