汽车改装，如何走出灰色地带？ _网上南国早报_广西新闻网
第036版：本周重点
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汽车改装，如何走出灰色地带？
南国早报&& &&&& &&&&
　　为避电子灯，车主在车牌处安装爆闪灯。
　　为了改善发动机进气，车主给车辆安装了“冬菇头”。
　　本报记者&罗锐&唐建富&文/图　　10月18日晚，在南宁市五一路，一位90后司机驾驶改装跑车将一名妇女撞倒致死，随后肇事逃逸（详见本报10月20日第5版）。事故的起因，尚未确定为驾驶非法改装车引起的，但非法改装车上路，已引起了车友们的广泛关注。　　记者随后走访市场发现，一些改装行为满足了车主虚荣心，却对交通安全带来隐患。一方面，是庞大的车主群体对改装存在需求，另一方面这是法规的限制。汽车改装，是疏还是堵，也引起车友关注。　　徘徊在灰色地带　　引擎轰鸣、车身颜色鲜艳、造型夸张……这就是马路上的改装车给人的普遍印象，也是部分车主彰显个性和追求速度的体现。不过，从改装商到车主，彼此大都明白，受现有法规限制，车辆改装只能在“灰色地带”徘徊。　　10月22日，在南宁望州路一家名叫×速度的汽车修理店，员工忙着为客户改装车辆。该店负责人透露，他们一个月要改装十七八辆车，改装项目不仅涉及大包围、尾气喉、、轮毂、刹车等常规部件，就连发动机曲轴、顶杆、缸盖等核心零部件也可以改，一个月营业额近20万元。不过，他们并不敢直接挂着“改装店”的招牌，而是以汽修店的形式存在。　　长湖路的一家轮胎修理店主营轮胎修补和更换轮毂，但其负责人李先生坦言，他们业务还涵盖改动车辆发动机、进排气等项目。“实际上，只要你有办法通过车辆年检，就算要换发动机都可以”。面对疑惑的记者，店主带记者到附近一个出租房，拉开卷帘门后，里面竟然是个装备齐全的车辆维修车间，举升机、发动机、变速箱拆装台架一应俱全，看来的确可以完成大部分的改装项目。　　改装不当车受伤　　“想让你的座驾如虎添翼，超车和驾驶媲美超跑吗？刷机让你的车重获新生！”这是10月22日，记者在南宁望州路一家汽修店看到的广告。店员正为一辆商务轿车调试随车电脑，并说，“这是刷汽车电脑板，为车辆控制系统写入新的程序，可以提升大概30匹马力。”另一辆轿车则在进行进气和排气系统改装，店员说这样做也可以提升车的性能。　　从事汽车维修多年的雷武认为，“刷电脑实际上就是擅自改变发动机运转逻辑，人为地延迟换挡转速。”这样做短期内会让车主感觉“车辆很猛”，实际上过度的压力会使传动系、制动系、转向系零件过度磨损，车辆寿命会大大缩短。另一方面，未经培训的驾驶员一下子很难适应改装后的车辆性能，一旦掌握不了就容易引发车祸。　　在南宁改装车市场上，一些“外科手术”式的改装也很常见。例如，挖大发动机内部、增加排气量；改动进气口，增加进气量；改纸芯空气滤清器为油浴式气滤器等。这类改动如果调试不当，会造成车辆运转不顺畅，也会干扰行车平稳性，给驾驶安全埋下隐患。　　法规成一纸空文　　记者走访发现，现在汽车改装已悄然形成完整的灰色产业链，车主改车的尺度也越来越大。“难道改装车都无人监管吗？”实际上，改装车并非没有具体的法律法规进行规范。《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，否则将可能不能通过年检和日常交通检测。　　然而，一些改动发动机进排气系统、刹车系统以及排气系统的改装项目，改的都是车辆发动机内部机械部分，在外观上很难辨识，往往很难察觉。此外，现在每天到检测站检车的车辆都非常多，车检工作人员很难对所有车辆进行仔细到位的检验，因此这类改装车不容易被发现和查处。一些辨识度较高的外观改装，不少车主则采用一年改两次的方式来逃避检查，即年检前会将车辆改回原样，年检后再把改装件加上去。　　采访中记者发现，一旦一些车主在改装前透露“过不了年检”的担忧，改装师傅都会拍胸膛保证：如果年检有问题，就免费拆掉改装件将车子恢复出厂模样，等过了年检，再免费改回去。因为有了这样的承诺，一些车主堂而皇之地改装车辆。　　如何步入阳光地带　　尽管汽车改装存在诸多问题，但依然受到不少车主的追捧。热衷车辆改装的车友吴先生说：“只要不影响车辆正常的安全行驶，适当进行改装使车辆更美观的做法，应该得到支持。”　　能在改装市场获利的汽修改装业，对此更是支持。一些业内人士表示，汽车改装市场的发展，已经对汽车改装监管政策的完善形成倒逼之势。比方说，类似加装大包围、运动套件、改氙气大灯、换装大尺寸轮毂以及刷发动机ECU、更换排气系统等改装行为，现在已经非常普遍。因此，与其让其在“灰色地带”存在，倒不如通过严格的监管，使其更健康地运行。　　南宁一家大型汽修店技术总监路全斌，曾长期在香港从事汽车改装工作。他说，虽然很多飙车案涉及的车辆有不少是改装车，但不能就此将汽车改装一棒子打死，毕竟改装了汽车不等于就会飙车。在香港，马路上很多车辆都是经过改装的，而轮毂轮胎等是改装最多的项目，因为当地政府规定，车身外观可由车主在经过政府审验的汽修店进行改装，经过备案后可上路行驶。　　采访中不少车友表示，对于部分改装车出现的飙车问题，属于交警要从严管理的范畴。如果改装车在道路行驶时能严格遵守交通法规，应该给予其存在的空间。相关部门应该做的是，确定汽车改装的质量标准，以及设定改装经营者入行资格，同时明确非法改装与合法改装之间的界限，使处于“灰色地带”中的改装车行业步入阳光之下。
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国内改装车市场如何实现“破冰”发展？
来源：新华网&&时间： 10:46&&作者：杜萍萍&&编辑：王立银&&
&&& 在他看来，改装产品并不是影响改装车产业发展的最关键因素，事实上，服务和技术支持更是未来发展的着眼点。“在欧美、日本等国家，改装车市场的发展一直伴随着汽车产业的发展，已经有百年以上的历史，无论是法律制度，还是改装车技术水平、人才素质，都已经发展了很成熟的阶段。”
&&& 据了解，国外汽车厂商在新车发布后，都会提供相应的改装配件和指导说明；大众、奔驰、丰田等公司甚至专门拥有自己的改装部门，如大众的ABT、奔驰的AMG、丰田的TRD等，其中ABT从事大众车系改装工程已有百年以上的历史。
&&& 改装车“破冰”发展已箭在弦上
&&& 多种迹象表明，国内改装车市场已经有了需求迸发的前兆。
&&& 谢宇指出，今年中国国际改装汽车展览会新出现了三大亮点：第一，消费者的关注度急剧增加，今年观展的人数是去年的3倍多；第二，原厂改装在国内首次正式亮相，比如大众将在今年引入其御用的改装品牌ABT；第三，国际知名改装件厂商踊跃参展，比如BRABUS等品牌。
&&& 值得一提的是，原厂改装将在今年正式进入中国市场，这是国内改装车市场释放出的一个重要信号，意味着将有越来越多的国外品牌改装商瞄准了中国市场。
&&& 此外，业内普遍认为，一旦改装车业务逐步放开并进行规范化的管理，4S店可以依托自身资源与技术优势提供更多的服务增值业务。近期国家工商行政管理总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，业内正在探讨国内的汽车销售模式如何从单一的4S店模式向多种经营服务转变。有多年国际汽配品牌运营经验的人士告诉记者，汽车经销商未来或将转变为“汽车服务超市”，多品牌、多服务项目的经营方式也为汽车改装市场打开了新的渠道。在今年8月的2014中国国际改装汽车展览会上，北京元德丰汽车有限公司就将参展主题定为“为4S店提供增值产品服务”。
&&& 对于国内改装车产业的预估值，谢宇预测称，未来5年内改装车市场将快速发展，预计将达到2500亿至3000亿。鉴于未来国内机车保有量将可能达到两亿，国内改装车市场的产值或将超过万亿。从整体来看，改装车市场未来走势如何，究竟能否将各个市场环节真正打通，还需要等待10月份新规定的出台与落实。
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《品质汽车》主编：张莼
02年任《中国经营报》主任记者，08年任《财富时报》商业周刊副主编，09年起任《产品可靠性报告》杂志社副社长。
车质网副主编：贾江伟
长期专注于以海外视角挖掘汽车品质、品牌力建构过程，负责“评书”、“他世界?报告”等专栏。打开微信，点击底中的“发现”，
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大型车，耗油大
起步慢，启动后还行
还可以接受
价格贵的配置好
操控反应不是很快
空间宽敞，有改装的空间
外观，大气
舒适度不错
简约不失格调
个人比较喜欢空间大，适合一家人出去旅行，总而言之，整体还行改装车太任性
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空间大，座椅可以自由组合，改装房车后更不错
外观够时尚，新车里没味道，动力强劲，稳定性蛮好的
很喜欢这辆车的动力，十足的冲劲，推荐朋友们
挺喜欢这款车，因为总是被他的造型和设计所吸引
外观非常有个性，不但做工一流，时尚好看，空间动力也很充足。
这款车车不管你从外面看还是内部看，都会让你喜欢上的，做工相当精细
我就有这款车，比楼主买的还早，不是吹牛，我的感觉比楼主更好
选车就是这样自己喜欢最重要,当然不管是乘坐空间还是车的价格和油耗都要适合自己
外观挺漂亮的，是我钟意的类型，配置也很不错。
有试过这款车子的呢！感觉还行，整体的造型也还不错呢！应该还ok！
2014款福建奔驰威霆 2014款 3.0L 商务版
裸 车 价：45.00万元
购车城市：长春
经 销 商：长春友驰4S店
上牌时间：2015年6月全国城市列表
哪些能动哪些不能动 怎样改装才算合法
在逐渐兴起的改装风和不断涌入的国外改装文化的影响下，现在越来越多的车主愿意将自己的爱车进行改装。笔者身边就有很多这样的朋友，或是小改引人注目，或是大改对车辆性能彻底颠覆。但由于受到法律法规的限制，过去的汽车改装行业都处于“灰色”地带，很多人还只能处于“地下工作”。从去年10月开始执行的新修订《机动车登记规定》对改装车政策放宽，原厂改装车有了合法身份，这对很多改装车迷来说是个喜讯。然而，新政策的执行是意味着汽车改装从此就不再受任何拘束了吗？怎样改才是合法的改装车呢？今天我们来简单聊聊这个话题。何为合法改装车改装无小事，一辆车包含数千个零件，看似简单其实非常复杂日，新修订的《机动车登记规定》正式实施。这表明国内原厂改装车将具有“合法身份”。“原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。”国外知名改装品牌目前已在国内有直营店，相比自己改装这些大品牌更炫，更有保障但在这样的政策下，我们随机采访了几位车主。他们的言论又让人不免多了几分担心，车主李先生说，一定要趁着新政策的实施，把车子改动一下，满足一下自己的心理。车主夏先生同样表示：“政策的实施有利于我们这些热衷于改装车的车主，再不会再像以前那样被罚款或是被扣了”。然而，对该政策细心阅读后，新法并不如车主所愿。目前，不是所有改装车都是合法的，合法的改装车只能是原厂改装车，车主私自加装尾翼、更换车标等车身外观和更换发动机等改装行为依然属于违法行为。看来大家对政策理解多少有些误区。政策有“松动”并不代表可以随意改新规在机动车改装政策方面有所“松动”，但并不代表可以将车随意乱改。虽然内容放宽、手续简化，但改装车的规范仍有严格要求，特别是对于改装车辆发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，确保安全。新修改条例规定仅限“原厂改装车”拥有合法身份，而非车主私自改装的车辆，这是车主必须注意的。改装需申请（、、）
改装在国内有很高的群众基础，但私自改装目前还属于违法据车管所负责人介绍，已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。另外，车身颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，其中，有三种颜色不能修改。包括：消防装用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。小结：看过上述分析后，想必车主们应该有一个对改装更清醒的认识了。对于合法改装，业内人士表示，改装车确实拥有一定的群众基础，但改装车花费时间长，费用高，可以说是“牵一发而动全身”。比如改装发动机后，车辆内部部件，排量和动力就会改变。并且，改装后的车辆动力加强，车主不一定能较好操控车辆，更严重者可能暗藏安全隐患，因此对改装还是要慎重选择。
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