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生产时间(年式)
发动机位置
5门5座两厢车
5门5座两厢车
5门5座两厢车
5门5座两厢车
5门5座两厢车
5门5座两厢车
综合油耗(L/100km)
工信部油耗(L/100km)综合
新浪实测综合油耗(L/100km)
最高车速(km/h)
3年/10万公里
3年/10万公里
3年/10万公里
3年/10万公里
3年/10万公里
3年/10万公里
最小离地间隙
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
最小转弯半径(m)
接近角(°)
离去角(°)
最大爬坡角(°)
发动机排量(mL)
每缸气门数(个)
气缸排列形式
双顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N?m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
电动机最大功率
电动机最大扭矩
综合最大功率
综合最大扭矩
百公里耗电量(KWh/100Km)
续航里程(Km)
多点电子喷射
多点电子喷射
多点电子喷射
发动机自动启停
变速器类型
手动变速器
手动变速器
双离合变速器
双离合变速器
档位数(个)
EPS电动随速助力转向
EPS电动随速助力转向
EPS电动随速助力转向
EPS电动随速助力转向
EPS电动随速助力转向
EPS电动随速助力转向
驻车制动器
前悬挂形式
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬挂形式
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
前轮制动装置
后轮制动装置
前轮胎规格
195/65 R15
195/65 R15
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
后轮胎规格
195/65 R15
195/65 R15
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
备胎轮毂材料
电子差速锁
电子差速锁
电子差速锁
电子差速锁
电子差速锁
电子差速锁
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
官方0-100Km/h加速(s)
官方100-0Km/h制动(m)
主动转向系统
主动防侧倾系统
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手
驾驶席车窗功能
副驾驶席车窗功能
后排车窗功能
日间行车灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
转向辅助照明
大灯随动转向
外后视镜电动调节
外后视镜加热
外后视镜自动防眩目
外后视镜电动折叠
外后视镜带转向灯
前无骨雨刷
电动吸合门
运动外观套件
无钥匙启动系统
多功能方向盘
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘换挡拨片
方向盘加热功能
自动防眩目内后视镜
手动防眩目内后视镜
一体式前排头枕
分体式前排头枕
后排中间头枕
前/后驻车雷达
倒车视频影像
HUD抬头数字显示
后风挡遮阳帘
后风挡加热功能
后排侧遮阳帘
遮阳板化妆镜
遮阳板化妆镜照明
后排化妆镜
后排脚部支撑
车内氛围灯
驾驶座椅电动调节
驾驶座椅手动调节
驾驶座椅记忆功能
驾驶座椅腰部支撑调节
驾驶座椅肩部支撑调节
副驾驶座椅电动调节
副驾驶座椅手动调节
副驾驶座椅记忆功能
副驾驶座椅腰部支撑调节
副驾驶座椅肩部支撑调节
后排座椅电动调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
驾驶座椅加热
副驾驶座椅加热
后排座椅加热
驾驶座椅通风
驾驶座椅按摩
副驾驶座椅通风
副驾驶座椅按摩
后排座椅通风
后排座椅按摩
后排座椅整体放倒
后排座椅比例放倒
前座中央扶手
后座中央扶手
第三排座椅
温度分区控制
后排独立空调
后空调出风口
空气净化系统/花粉过滤
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
副驾驶气囊开关
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
驾驶位安全带未系提示
副驾驶位安全带未系提示
燃爆式安全带
ISOFIX儿童座椅固定装置
儿童座椅接口
前排主动头枕
发动机电子防盗
车内中控锁
后备箱逃逸功能
胎压监测装置
零胎压继续行驶
第三制动灯
GPS导航系统
人机交互系统
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接AUX 接口
外接USB 接口
外接iPod 接口
CD支持MP3/WMA
高保真扬声系统
喇叭扬声器个数
12V车载电源
自动泊车入位
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
中控液晶屏分屏显示
自适应巡航
车型独有配置
注释："-"代表无此配置、"●"代表有此配置、"○"代表此配置可选装。以上数据仅供参考，如有变动，产品配置以实车为准。
高尔夫车友在关注
国产：国外：你会怎么选？马自达3 Axela对比高尔夫7
长安马自达广州华灵4S店
紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐，相对较低的入手价格、时尚的外观设计以及良好的运动性能，都让其成为该细分市场的热销车型。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型：长安马自达3 Axela（昂克赛拉）和一汽大众第七代高尔夫，进行比较，到底谁能从中脱颖而出，让我们拭目以待。点击任意图片，进入图集浏览
国产马自达3 Axela昂克赛拉延续了海外版车型的设计，采用了“魂动”的设计理念，外观看上去非常时尚，车身尺寸上，国产马自达3 Axela昂克赛两厢长宽高分别为74mm；三厢版长宽高尺寸为58mm，两种规格轴距均为2700mm。外观对比对比内容长安马自达3(昂克赛拉）一汽大众高尔夫7长度mm4461mm4255mm高度mm1795mm1799mm宽度mm1474mm1452mm轴距mm2700mm2637mm爱卡汽车网制表 .cn
新车整体风格与此前发布的马自达ATENZA（新一代马自达6）十分类似，看上去就像小一号的马自达ATENZA。犀利的前灯和V型前脸以及运动型保险杠无一不散发着马自达的运动气质。
国产高尔夫7基本延续海外版设计，新车仅仅在一些细节处理上与海外版有所区别，整体造型与现款高尔夫相比更加硬朗，同时高尔夫车系的经典元素在新车上同样得到保留。
高尔夫7在车身造型上和6代没有什么太大的区别，连车辆的侧窗也如出一辙，仅仅是车头更加低矮，后油箱盖变成了平行四边形的。细节上外后视镜采用了独立于A柱的设计，同时增加的A柱三角窗可以有效地降低驾驶员转向时的视觉盲区。
车尾并没有太多的精彩，造型上比6代高尔夫更加有棱角，尾灯也是向家族化的设计看齐，采用双L造型。顶配车型装备了海外版GTI的全LED尾灯，夜间效果格外突出。内饰也同样如此，马自达3的内饰相比较为简洁，功能的划分也十分清晰，运动化的元素一直是马自达的主要卖点之一。从新车型开始，马自达引入了人机交互系统。
进入车内，犹如战斗机驾驶舱一般的内饰设计足以激起驾驶着的驾驶欲望。整体造型上，新马自达3采用了环抱式内饰设计虽然整体设计理念和新马自达ATENZA类似，但是细节上却非常不同。
不过马自达3毕竟是一款民用紧凑级车，充其量最多也就是一台小钢炮。各种限速的城市路况是这台车日常的栖身之所。因此为了弥补这种跑车味带来的实用性不足，新马自达3设计有抬头显示仪显示当前车速。
高尔夫7内饰的变化比外观更为显著。虽然整体风格依旧是大众样式，但是和6代相比看起来更加高档。偏向驾驶员一侧的中控台采用大面积的钢琴漆饰板。排挡杆面板继承了两排按钮，类似迈腾的样式。
方向盘采用了全新的形式，D字形的运动方向盘是第一次从GTI下放到普通版高尔夫上。自适应巡航控件不再集成在转向灯拨杆，而是集成在方向盘的多功能按键上。最引人注目的则是中央彩色大尺寸液晶屏。
全新的电子切换D/S档的排档源自新一代的奥迪技术，有效杆避免了S档切换到D档时容易误推空挡的尴尬。手刹形式变成了电子式，并且装备了autohold功能。座椅颜色更是有了多种选择，包括棕色/红色/黑色三种颜色可选，配合黑色/米色内饰共6种内饰颜色组合选择。动力方面，新马自达3提供了1.5L或2.0L两款创驰蓝天技术的自然发动机，最大输出功率分别为86kW（117Ps）和116kW（158Ps），与之匹配的是6速手自一体自动变速箱。
在马自达“创驰蓝天”技术中有多方面的技术优化，其中包括针对汽油发动机技术的SKYACTIV-G、柴油发动机SKYACTIV-D、SKYACTIV-DRIVE自动变速器、SKYACTIV-MT手动变速器以及“创驰蓝天”车身技术。这些部件几乎涵盖了车辆各大主要部件，通过一系列优化技术来实现车辆的高效动力和节能。
高尔夫7在动力上装备了全新的EA211可变缸1.4TSI发动机，这台发动机相比EA111采用了全铝结构，并且增加了可变正时气门技术。基于这可变正时技术实现了可变缸技术，也就是四缸变两缸。与之匹配的变速箱依然是7速DSG干式双离合变速箱。
新一代马自达3沿用了现款车的悬挂形式，采用前麦弗逊后多连杆悬挂，在悬挂形式上要领先与高尔夫7，不过有了这样的好底子马自达还要注意调教上要更加偏向于运动和舒适性的平衡才有希望获得更多客户的青睐。
底盘方面，新一代高尔夫采用了MQB平台，这个平台将是未来大众绝大多数车型的平台。在通用性方面这个平台有着得天独厚的优势。该平台的轴距、轮距、前悬、后悬以及后悬挂都可以按照需求更改。事情总是两面的，MQB平台的通用性太强大了，给了车企减配的空间。
当然一汽大众不会放过这个好机会的，我们看到国产高尔夫7除GTI车型外其他车型均采用了扭力梁半独立悬挂，这种悬挂的优缺点大家也很清楚，那就是很难做到舒适性和运动型的平衡。
对于每个品牌不同的技术而言都是其在配置上的体现，马自达创驰蓝天技术会发展到车型的各个领域，而马自达3仅为1.2吨的车重就能够预估出会有着出色的燃油经济性，并且高强度车身也提高了安全性。
新一代马自达3配置方面引入了人机交互系统。官方称，这套多媒体系统包括了车辆信息、TMC实时路况信息、搜索目的地与附近加油站、天气预报、高级蓝牙等功能，可谓是全方位服务。
安全配置则具备主动巡航系统、HBC智能灯光控制系统、HLZ斜坡起步辅助等高科技配置，以提升新一代马自达3的品质。相对而言，马自达3在科技配置上算是跟上了潮流，但是在豪华性上和高尔夫7还有些许的差距。
高尔夫7安全配置也得到了全面的升级，ACC自适应巡航配合车道保持功能可以实现一部分自动驾驶功能。而这强大的功能也将出现在新一代高尔夫上。此外，全新的高尔夫还将增加自适应大灯，这套新的大灯可以实现类似奔驰的智能照明之类的功能。可以在会车时自动关闭远光，调整近光灯照射角度等。
第七代高尔夫在主动安全配备方面具备两大卖点，其一是多重防撞自动刹车系统，即车辆发生车祸后，在驾驶者无法自行控制车辆时，车辆会自动进行合理的制动，以起到防止二重撞击甚至多重撞击的可能。
小结：通过对比分析我们不难得出这样的结论，两台车均在现有车型的基础上有了较大幅度的提升。高尔夫不再刻意走运动路线，而全新马自达3有着动感的外形和出色燃油经济性有望在销量上给予帮助，两款车从外形到内饰再到发动机配置均各有千秋，怎么选，相信广大网友心里已经有答案。车型图片基本参数：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版厂商指导价11.49万12.19万品牌长安马自达一汽-大众级别紧凑型车紧凑型车发动机1.5L 86kW1.6L 81kW变速箱6挡MT5挡MT长×宽×高(mm)×1474×1452车身结构5门 5座 两厢轿车5门 5座 两厢轿车上市年份20142013最高车速(km/h)1881880-100加速时间(s)-10.9工信部油耗(L/100km)5.9-官方综合油耗(L/100km)-6.1保修政策-3年10万公里车身参数：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版车长(mm)44614255车宽(mm)17951799车高(mm)14741452轴距(mm)27002637最小离地间隙(mm)--车重(kg)12661210车身结构两厢轿车两厢轿车车门数55座位数55油箱容积(L)5150行李箱容积(L)-380行李箱最大容积(L)--发动机：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版排量(L)1.51.6进气形式自然吸气自然吸气气缸排列形式直列直列汽缸数44最大功率(kW)8681最大功率转速(rpm)61006000最大扭矩(N·m)148155最大扭矩转速(rpm)35003800燃油汽油汽油燃油标号93号（京92号）93号（京92号）供油方式直喷多点电喷环保标准国IV(国V)国V变速箱：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版挡位个数65变速箱类型MTMT变速箱名称手动变速箱手动变速箱底盘转向：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版驱动方式前置前驱前置前驱车体结构承载式承载式助力类型电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型多连杆式独立悬架扭力梁式非独立悬架车轮制动：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式驻车制动类型手刹电子驻车前轮胎规格205/60 R16195/65 R15后轮胎规格205/60 R16195/65 R15备胎非全尺寸全尺寸安全配置：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版驾驶座安全气囊●●副驾驶安全气囊●●前排侧气囊●●后排侧气囊--前排头部气囊(气帘)--后排头部气囊(气帘)--膝部气囊--ISO FIX儿童座椅接口(国际标准)●●LATCH儿童座椅接口(美国标准)--胎压监测装置--零胎压继续行驶--安全带未系提示●●防盗报警器-●发动机防盗锁止●●车内中控锁●●遥控钥匙●●夜视系统--操控配置：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)●●可变悬挂--自动驻车●-上坡辅助●-并线辅助--主动转向系统--车道偏离预警系统--外部配置：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版天窗--全景天窗--天窗最大开启程度--运动版包围--铝合金轮毂●●电动吸合门--内部配置：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版真皮方向盘--方向盘上下调节●●方向盘前后调节●●多功能方向盘●-方向盘换挡--方向盘电动调节--方向盘记忆--定速巡航--泊车辅助-●倒车视频影像○-全景摄像头--自适应巡航--自动泊车入位--无钥匙启动系统●-行车电脑显示屏●●HUD抬头数字显示--座椅配置：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版真皮/仿皮座椅--座椅高低调节●●腰部支撑调节--驾驶座电动调节--副驾驶座电动调节--后排座椅电动调节--座椅记忆--前排座椅加热--后排座椅加热--座椅通风--座椅按摩--后排座椅整体放倒--后排座椅按比例放倒●●第三排座椅--前座中央扶手●-后座中央扶手●-后排杯架●-电动后备厢--多媒体配置：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版GPS导航系统○-蓝牙/车载电话○-人机交互系统--定位互动服务--内置硬盘--车载电视--中控台彩色大屏○-后排液晶屏--外接音源接口(AUX/USB等)●●CD支持MP3●●单碟CD●●虚拟多碟CD--多碟CD--单碟DVD--多碟DVD--2-3喇叭扬声器系统--4-5喇叭扬声器系统●●6-7喇叭扬声器系统○-8喇叭以上扬声器系统--灯光配置：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版氙气大灯--自动头灯--弯道辅助照明灯-●随动转向大灯--前雾灯●●后雾灯●●大灯高度可调●●大灯清洗装置--日间行车灯-●车内氛围灯--玻璃/后视镜：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版前电动车窗●●后电动车窗●●车窗防夹手功能●●防紫外线/隔热玻璃●●电动后视镜●●后视镜加热-●后视镜电动折叠--后视镜自动防眩目--后视镜记忆--后排侧遮阳帘--后风挡遮阳帘--遮阳板化妆镜●●雨量感应雨刷--空调/冰箱：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版手动空调●●自动空调--后排出风口--温度分区控制--空气净化/花粉过滤●-车载冰箱--其他：2014款昂克赛拉两厢1.5L 手动舒适版2014款高尔夫1.6L 手动时尚版说明--本文转载自爱卡汽车网，特此声明。------------------------------6月13日~7月13日世界杯期间到店购车，即送世界杯球队抱枕一对，数量有限，先到先得。 更多资讯请在微信搜索“长安马自达广州华灵4S店”官方微信号加关注销售热线：020-查看: 22000|回复: 10
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中国第一位世界太阳能挑战赛赛车手
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中国第一位世界太阳能挑战赛赛车手 德国LPG官方签约赛车手 BELTENICK官方代言赛车手**敬请关注个人全方位微博：/&&微信：flink_life
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初二生, 积分 3722, 距离下一级还需 278 积分
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大众糟蹋了一台好车啊，高6那么好的口碑不知会不会止于高7。。。不过看到那么多人买新速腾。。。应该我是多虑了。。。
&支持: 5 呵呵市场和口碑是两回事呗……&
&新速腾也是扭力梁式非独立悬挂，只有GTI和R才是独立悬挂了。晕吧&
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中国第一位世界太阳能挑战赛赛车手
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iwillrockyou 发表于
大众糟蹋了一台好车啊，高6那么好的口碑不知会不会止于高7。。。不过看到那么多人买新速腾。。。应该我是多 ...
新速腾也是扭力梁式非独立悬挂，只有GTI和R才是独立悬挂了。晕吧
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中国第一位世界太阳能挑战赛赛车手 德国LPG官方签约赛车手 BELTENICK官方代言赛车手**敬请关注个人全方位微博：/&&微信：flink_life
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高二生, 积分 7573, 距离下一级还需 1427 积分
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轴心国里就差意大利了
人为善,福虽未至,祸已远矣;人为恶,祸虽未至,福已远矣.
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大三生, 积分 23289, 距离下一级还需 1711 积分
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减配加价才能有利润啊，反正大国人不懂技术，只要牌子好，外观好，空间大．
&还要加上一条，外观大。&
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大一生, 积分 15205, 距离下一级还需 795 积分
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虎骑兵 发表于
减配加价才能有利润啊，反正大国人不懂技术，只要牌子好，外观好，空间大．
还要加上一条，外观大。
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大四生, 积分 28011, 距离下一级还需 6989 积分
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国人对这个系列的认知仅限于所谓安全，操纵性，动力性都少见谈及，这个更深入的就算了，人家还说是硬朗呢
经验17036 点RMB0 ￥魅力434 在线时间1357 小时最后登录阅读权限170积分17036帖子主题精华0金币31969 性别保密注册时间
大二生, 积分 17036, 距离下一级还需 2964 积分
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初一生, 积分 2738, 距离下一级还需 262 积分
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不用看测试 只要是大众出品 不论多连杆还是扭力梁 必是精品
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初二生, 积分 3821, 距离下一级还需 179 积分
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这个最能说明两者差别
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购车先懂车&nbsp教你看懂主流家轿悬挂
　　三、多连杆式独立悬架
　　多连杆式独立悬挂（四连杆）
　　侧面解剖图
　　&&& 多连杆式独立悬架。通常情况下有三连杆，四连杆，五连杆等几种细分类型，目前应用最多的是四连杆结构。实际它的结构与下面要说的双叉臂式很像，我们可以简单的理解成，它是在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用，使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变，这样轮胎就能更好的贴近地面，从而获得更好的弯道性能。
　　&&& 举例说明，这套悬架如果用在前驱车的前悬架，可以在一定程度上缓解转向不足，给人带来精确转向的感觉；而如果用在后悬架上，则能在转向侧倾的作用下改变后轮的前束角，这就意味着后轮可以一定程度上随前轮一同转向，达到舒适操控两不误的目的。多连杆结构是一种比较注重操控的悬架结构，在操控性和舒适性上的表现都很不错，不过它的缺点就在于占用体积过大，比较影响车内空间。在国内市场上的代表车型主要有福克斯、速腾、奇瑞A3、东南V3菱悦等，而这几款车的后座也确实都不舒服。
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