& 开着晶锐游山东-青岛 胶州湾大桥 栈桥 教堂 奥帆中心 阳光
开着晶锐游山东-青岛 胶州湾大桥 栈桥 教堂 奥帆中心 阳光
开着晶锐前往美丽的岛城青岛途经了6月底刚刚通车的胶州湾跨海大桥,还是很震撼的青岛位于山东半岛南端(北纬35°35’-37°09’，东经119°30’-121°00’)、黄海之滨。青岛市地处山东半岛东南部，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。1994年2月，被列为全国15个副省级城市之一（其中省会十个，非省会五个）。2010年第六次全国人口普查全市常住人口为871.51万人，其中市区1159平方公里，市内四区总人口为207.79万人；其他三区五市（县级）663.72万人。 特产：崂山石、&西施舌&海贝、胶州湾杂色蛤、崂山拳头菜从泰安出来一路向东沿着G22经过莱芜来到胶州湾,直接就上了胶州湾大桥本来还心有余悸,想走胶州湾高速,谁知道被高速公路直接引导上了桥,那就将错就错,我们一起来看看大桥吧沿途风景还不错前面就是新建成的胶州湾跨海大桥大桥限速80桥上禁开远光远处的主桥在薄雾中青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，它是国家高速公路网G22青岛到兰州高速公路的起点段，是山东省 “五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长41.58千米，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥于日全线通车。是我国建桥者自行设计、施工、建造，具有独立知识产权的特大跨海大桥。中国与世界建桥史又翻开了崭新的一页。主桥的桥墩高高挺立后视镜中看到的桥面4个桥墩桥走完了到青岛了该交费了路过青岛五四广场五四广场北依青岛市**办公大楼，南临浮山湾，总占地面积10公顷。 五四广场因青岛为中国近代史上伟大的五四运动导火索而得名，意在弘扬五四爱国精神激励人们奋发图强，迎接新世纪的到来。 五四广场分南北两部分，分布于中轴线上的市**办公大楼、隐式喷泉、点阵喷泉、《五月的风》雕塑、海上百米喷泉等富有节奏地展现出庄重、坚实、蓬勃向上的壮丽景色，在大面积风景林的衬托下更加生机勃勃，充满现代气息路过国家水准点　　 水准零点是地面点高程的起算面。不同地点上，通过验潮站长期观测所得的平均水面存在差异，如中国青岛、黄河口、吴淞口、坎门等验潮站所测得的各平均海水面均不相同，为统一全国的高程系统，选用一个平均海平面为高程基准面。中国规定采用青岛验潮站求得的1956年黄海平均海水面为全国统一高程基准面，由其他不同高程基准面推算的高程均归化到统一高程基准面上。凡由该基准面起算的 　　高程，统称为“1956年黄海高程系统”。 　　中国水准零点位于青岛市东海中路银海大世界内的“中华人民共和国水准零点”是国内唯一的水准零点。1954年，“中华人民共和国水准原点”在青岛观象山建成，全国所有海拔高程都是以水准原点为基准测量计算出来的。2006年5月，为更好地利用水准原点这一独特的资源，经国家测绘局批准，由专家精确移植水准原点信息数据，在青岛银海大世界内建起了“中华人民共和国水准零点”。 　　 中国水准零点标志地下旱井内的“零点”石球。同位于青岛观象山的“水准原点”比较计算，该石球的顶点高度为海拔0米。 　　青岛地处黄海，而我国一直把黄海海平面定为国家海拔基准面。青岛验潮站1900年开始验潮，1904年正式建立。1954年在青岛观象山建成&中华人民共和国水准原点&。1956年国家测绘部门把青岛多年平均海平面作为统一基面，确定了第一个国家高程系统，称为1956黄海高程，国内所有海拔高度测量均以该高程的统一基面为起点（零点）。1985年，国家测绘部门以青岛验潮站1953年至1979年的观测资料为依据，经过科学计算，重新确定了修正后的国家高程基准，称为&1985国家高程基准&并用精密水准测量接测位于我市观象山的中华人民共和国水准原点（海拔高度72.260米）。全国所有海拔高程都是以位于青岛市的中华人民共和国水准原点为基准测量计算出来的。 　　世界上许多著名的地理性标志，如英国的格林威治作为东西半球的分界线和时间的起点，非洲的好望角作为太平洋和大西洋陆上分界线，被开发为世界著名的旅游景点，成为海内外游客旅游观光的资讯，荷兰、日本等国家水准原点所在城市都开发建设了相关旅游景点，取得了经济、科普和提高知名度多重效益。 　　中华人民共和国水准原点在青岛，这在全国是独一无二的，是一项独具特色的宝贵资源，为了利用好水准原点这一独特资源，丰富青岛旅游内涵，宣传普及海洋测绘知识，经国家测绘局批准，由专家精确移植水准原点信息数据，建成&中华人民共和国水准零点景区&。在这里，您在在观赏海湾美景的同时，可以浏览世界水准原点集粹和海洋、大地、山川科普知识，享受&高度从这里开始&的体验。 水准零点铜塑下面像一个铅锤，尖部所指的地方就是专家测定的&中华人民共和国水准零点&，这里可以说是：&中国高程之母&。
终于到海边了海边是绿的有人在拍婚纱在石头缝里捡宝的人都在低头寻觅生怕错过了什么还有漂上沙滩的宝贝拍岸的小浪花第二天来到奥帆中心,映入眼帘的是各国旗阵和奥帆中心的平面图值得一提的是奥帆中心有三个门,其中3号门进去,可以在里面的商场门前免费停车2号门前是收费停车场,每次10元
码头上停泊着很多训练船只岸上的这些带轮子的是小帆船,供各个学校的同学们训练使用码头上的五环另一码头上的奥运巨型火炬雕塑和远处的五四广场奥帆中心出来后朝安桥方向去沿途见到不少德式建筑其中有著名的浙江路教堂在栈桥上向右望去石头上捡宝的、沙滩上晒太阳的、海里游泳的、火车站门前往来的人还真是不少栈桥的沙滩人多、藻多，感觉不太好石老人附近的高尔夫球场，环境真好总的来说青岛人多、海水不怎么卫生、住宿费高人文景点有不少，收费也都不低极地海洋世界没舍得进去
ㄟ 所謂的未来
青岛好,车也好,呵呵
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我已阅读并同意《》求太原到青岛的高速公路交通图_百度知道
求太原到青岛的高速公路交通图
这几天要去青岛,走哪条高速?回答对我有用,追加50分!急!!!!!
提问者采纳
驾车路线：全程约862.0公里起点：太原市1.太原市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，行驶20米，右转进入G2082) 沿G208行驶1.3公里，左转进入G3073) 沿G307行驶3.0公里，右前方转弯进入G1084) 沿G108行驶4.7公里，左转5) 行驶2.1公里，直行进入环城高速公路2.沿环城高速公路行驶7.3公里，直行进入太旧高速公路3.沿太旧高速公路行驶113.0公里，直行进入石太高速公路4.沿石太高速公路行驶71.0公里，直行进入青银高速公路5.沿青银高速公路行驶267.7公里，直行进入京沪高速公路6.沿京沪高速公路行驶13.2公里，直行进入京福高速黄河大桥7.沿京福高速黄河大桥行驶5.1公里，直行进入京沪高速公路8.沿京沪高速公路行驶450米，直行进入济青高速公路9.沿济青高速公路行驶333.5公里，直行进入G20410.沿G204行驶9.4公里，右前方转弯进入青胶高速公路11.青岛市内驾车方案1) 沿青胶高速公路行驶7.1公里，直行进入胶州湾高速公路2) 沿胶州湾高速公路行驶14.0公里，直行进入瑞昌路3) 沿瑞昌路行驶1.9公里，右前方转弯进入人民路4) 沿人民路行驶1.8公里，左前方转弯进入抚顺路5) 沿抚顺路行驶1.1公里，右转进入山东路6) 沿山东路行驶4.0公里，左转进入香港中路7) 沿香港中路行驶330米，调头进入香港中路8) 沿香港中路行驶70米，到达终点终点：青岛市百度地图
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
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Thank you,不过还是不太满意
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913 公里1. 从新建路向南方向，前往桃园三巷 0.9 公里 2. 稍向右转，继续沿新建路前行 0.7 公里 3. 调头 241 米 4. 上匝道，前往迎泽大街 133 米 5. 在迎泽大街向右转 1.7 公里 6. 上匝道 131 米 7. 在环形交叉口，下第 2 个出口上迎泽南街 1.2 公里 8. 在建设南路向右转 425 米 9. 在第 2 个路口向左转，朝朝阳街行进 2.9 公里 10. 向右转上匝道，前往大运高速 部分收费路段 334 米 11. 在交岔路口继续沿指向大运高速的方向向左，走大运高速 收费路段 10.1 公里 12. 下出口后走太旧高速 部分收费路段 154 公里 13. 沿石太高速继续前行 部分收费路段 31.0 公里 14. 下 青银高速 出口走青银高速 收费路段 268 公里 15. 下 京福高速/济南/泰安 出口走京福高速 收费路段 35.1 公里 16. 下 济南绕城南线 出口走绕城高速 收费路段 33.1 公里 17. 下 济莱高速 出口，前往济莱高速 收费路段 263 米 18. 在交岔路口继续沿指向济莱高速的方向向左，走济莱高速 收费路段 76.1 公里 19. 沿青兰高速继续前行 收费路段 225 公里 20. 下 S96/青岛/黄岛 出口，前往胶州湾高速 收费路段 237 米 21. 在交岔路口继续沿指向胶州湾高速的方向向左，走胶州湾高速 部分收费路段 61.1 公里 22. 在鞍山路稍向左转 6.2 公里 23. 在南京路向右转 3.3 公里 24. 稍向右转，走香港中路 0.7 公里
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出门在外也不愁环胶州湾高速公路路面不平度的研究--《青岛大学学报(工程技术版)》2008年03期
环胶州湾高速公路路面不平度的研究
【摘要】：路面不平度是车辆行驶时最主要的激励,获得准确的路面信息可为车辆动力响应分析及整车可靠性试验提供参考。应用路面功率谱技术对环胶州湾高速公路硬土路基和软土路基路面的不平度特性进行了测量和分析,得到了环胶州湾高速公路路面的不平度状况的加速度功率谱密度和位移功率谱密度曲线图。结果表明,硬土路基和软土路基路面的总体特征方差与拟和特征比较接近,各相关系数为0.94和0.96,说明路面位移的功率谱密度的拟和表达式是准确的。低频段谱密度值都较大,路面分布在B级到C级之间;而在高频段,谱密度值很小,路面分布在A级。
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：U416.2【正文快照】：
路面不平度是在荷载和环境的共同作用下,加上施工、材料等因素而形成的路表面不规则的起伏。不良的路面平整度不仅影响道路行车安全,降低车辆的平顺性和乘坐舒适性,增大行车噪音污染;而且增加车辆的运行费用,如增加油耗、降低行车速度和使用寿命。为了精确预测车辆对路面激励
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【参考文献】
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邹有慧，华学超，苏建，潘洪达，赵洪模;[J];中国公路学报;1994年S1期
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