xtc slr车架与fr车架的区别

在售车款--2014款----2013款--
捷安特XTC 碳纤维车架DIY 组装
& & SRAM XO 的曲柄重量上算的上轻盈但是也不缺乏刚性,踩踏的感觉没有太多的力泄到曲柄和牙盘上,而是直接传倒到了飞轮,花鼓再到车圈。
& & SRAM XO 的刹车系统也是相当不错的,手感非常棒,在长时间下山路段骑行的时候,可以说是游刃有余,没有任何阻塞感觉。即使长时间下山制动也不会有太多的热衰减。
& & 值得一提的是这副自编的轮组,乔森120响的花鼓搭配了太阳的INFERNO 25 车圈,整体效果看上去相当不错,润滑度相当好的花鼓搭配了硬度非常大的车圈, 这样的搭配才算是完美,120响花鼓哗哗的响声很是吸引人,空余量很小。
& & raceface next坐杆上调节车座上下角度的地方很是与众不同,既提高了车座使用强度也很好的减轻了重量。这款镂空的威途VERTU车座,重量很轻,材质很硬,比较适合长时间骑行。
& & 来自MOSSO的八钉脚踏对鞋底有很好的附着力,在骑行的时候脚不容易在脚踏上滑脱。
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版权所有 &想买山地车。 不知是xtc c的碳架好。还是 xtc slr的铝架好。 望大神们深刻评价一下这两_百度知道
想买山地车。 不知是xtc c的碳架好。还是 xtc slr的铝架好。 望大神们深刻评价一下这两
想买山地车。 不知是xtc c的碳架好。还是 xtc slr的铝架好。
望大神们深刻评价一下这两款车架
XTC C是捷安特的低端碳车架 XTC SLR是高端铝车架也就是低端碳和高端铝的问题了。XTC C零售2300 网络价格
SLR只有整车 没有零售的 级别高于XTC FR终端铝车架 价格应该也是两千档次的···还是XTC C吧 碳架子 重量轻 硬
更适合装逼 SLR 你也买不到单独车架 只能整车 坑爹配置··价格高
有车架。3300
有零售版的?还要3300? 那更直接买XTC C好了
好吧我看了一下xt中套675油碟再加xt轮组mavic719圈加xc32要7000
你这个配置还用XC 32?没钱换个硬叉好了 以后再换
山地用硬叉?
xc32不好吗
能留个qq嘛
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其他5条回答
xtc c在捷安特的分类里属于低端
简单说适合装B,,,xtc slr根据网友的评论是很不错滴
要我就选slr
不要这么纠结,,,骑了就知道架子只能决定重量,,
xtc c的碳架好
为什么。 不是很脆吗。 然后使用年限也低
sl是superlight的简写 是顶级铝 c的话入门碳
sl普通xc车架c碳比较好吸震轻量
当然是碳架好了!
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FR车架哪个好
、造型、涂装、重量等方面~XTC FR 车架,材质:全新改款 ALUXX SL超轻铝合金。采用异型管材,下管使用方管形态,重量:1400g左右。XTC 790车架1、采用车首管放大技术,车首管放大至OVER SIZE 1 1/8 - 1.5。
特性:特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计,能更提供最佳的操控性,却不会增加任何多余的重量。利用1 1/8英寸上车头碗,1 1/2英寸下车头碗设计,搭配上渐薄式TAPERED前叉管座,产生了最佳的侧向与纵向操控刚性。同时,上管与下管是以&包裹&的方式与头管结合,提供了更好的纵向与侧向稳定性。2、采用6011铝材,更轻、更强。
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