从归责原则论我国机动车第三者责任保险制度的完善--《西南财经大学》2014年硕士论文
从归责原则论我国机动车第三者责任保险制度的完善
【摘要】：机动车作为一种交通工具,具有灵活、便捷、普及的特性,目前已成为了我国最基本、最主要的交通运输方式。借助机动车的使用,人或物得以迅速地完成空间中的位置移动,套用经济学的术语就是将财富从其边际效用比较低的地点向比较高的地点运送。但任何事物都有两面性,机动车的使用也不例外。我们在享受着机动车给我们带来的舒适方便的同时,也承受着机动车带来的能源短缺、环境污染、交通安全等问题。特别是因使用机动车而带.来的交通安全问题,目前已经成为世界性公害。自机动车出现至今,已有3200万人死于道路交通事故,接近第二次世界大战的死亡人数,用车祸猛于虎形容交通事故的严重毫不为过。一方面我们需要更加快速、便捷的机动车交通运输,另一方面又要防止高速行驶可能导致的交通事故的发生,这是一个两难的选择。虽然机动车给人类带来了巨大的风险和灾难,但是我们不能因噎废食,如何发挥机动车在交通运输领域的最大效用,服务于经济建设,同时采取有效的手段努力降低交通事故带来的负面效应,是人类社会面临的共同问题。降低交通事故带来的损失需要各方面的共同努力,但是其中对受害人影响最大的是建立一套完善的交通事故损害赔偿制度。
机动车社会的到来迫切需要与之相适应的责任认定规则和第三者责任保险制度。但是我国目前关于机动车损害赔偿和第三者责任保险问题的研究还不够深入,导致我国现阶段的机动车损害赔偿法律体系对某些重要问题规定得还不甚明确,在实际运用中存在着诸多争议,关于第三者责任保险存在的诸多问题也是广受诟病。
本文试从交通事故的归责原则为切入点,说明归责原则与第三者责任保险制度是一个相互影响、相辅相成的关系,即责任保险制度必须与归责原则相匹配。在制定机动车交通事故的法律规范时采取不同的归责原则不但对机动车交通事故中的责任保险有不同的影响,进而影响到机动车道路交通事故的各方当事人之间的法律关系,以及司法实践中受害人得到的法律保护的水平和程度。因此,本文拟在探讨我国机动车交通事故的应当适用何种归责原则的基础上结合我国机动车第三者责任保险领域理论和实务中存在的若干问题,提出完善我国第三者责任保险的若干建议。
正文共分为五章：
第一章为机动车交通事故损害赔偿的归责原则和基本责任形态。本章从探讨机动车交通事故的损害赔偿制度入手,系统分析侵权责任法中归责原则的内涵、种类以及历史演进过程,并从比较法的视角对英、美、法、德、日等国家的交通事故归责原则的基础上,分析我国目前的交通事故归责原则的体系、内容以及存在的不足。
第二章主要是对不同归责原则的比较分析。包括对过错责任、无过错责任的概念、特征、适用结果等进行介绍,并利用博弈论的静态博弈模型对机动车在无责任、过错责任、无过错责任、过错推定责任以及有限度的过错责任几种情形下事故发生的可能性以及造成的个人损失和社会损失进行理论分析,并系统分析了各种模式下的优缺点。
第三章是机动车交通事故第三者责任保险制度概述。其主要内容是介绍机动车第三者责任保险制度的起源和目的,以及我国机动车交通事故第三者责任保险制度的立法现状,特别是对其中的机动车交通事故责任保险制度部分做了重点分析,并对我国目前机动车责任保险制度存在的问题进行了简单的介绍。
第四章是机动车交通事故责任保险与归责原则关系概述。其主要内容有三点：一是分析机动车交通事故归责原则与责任保险的法律关系,即交通事故侵权责任归责原则与责任保险是一个互动的发展过程；二是系统分析了不同归责原则以及强制责任保险制度对受害人救济的影响,并对英美法系国家机动车适用过错责任与保险公司无过错给付责任配套的损害救济制度和大陆法系国家机动车适用无过错责任原则与保险公司“替代”责任配套的损害救济制度在最终结果上的异同点；三是分析了机动车商业第三者责任险与归责原则的关系,机动车商业第三者责任险完全是以侵权人应当承担的责任为基础,因此归责原则的确立对商业第三者责任险有着重大影响。
第五章是我国机动车交通事故侵权责任归责原则的选择与责任保险制度的完善。本章主要包括两大内容,一是机动车交通事故侵权责任归责原则的选择,包括机动车之间应当实行过错责任原则,机动车与行人、非机动车一方应当实行过错推定原则。二是对我国机动车第三者责任保险制度存在的问题提供了一些完善建议：主要是包括建立保险公司的无过错给付责任,以及对责任保险制度进行完善,其中包括取消无责任时的限额赔付问题,免责条款的限定,赔偿范围和赔偿限额的设定,交强险费率的确定等建议措施。
本文的创新点主要有以下两点：一是以博弈论的方法对各种归责原则进行分析,从科学的角度评价各种归责原则的利弊,为我国到底适用何种归责原则提供了一些参考；二是系统分析了侵权责任、强制责任保险、损害赔偿三者之间的关系。传统的责任保险制度以被保险人承担的“责任"为保险标的,采取了“有责任才有赔偿责任”的责任保险基础理论。但强制责任保险制度的出现打破了责任保险制度理论框架,为了解决这种理论上的冲突到底是要求侵权人承担部分无过错责任,以符合传统责任保险逻辑体系,还是直接打破传统责任保险逻辑体系,对原有的责任保险理论做出新的解释,本文提出了一些看法和意见。
本文的不足主要体现为,由于对外文数据库的应用还较欠缺。另外,由于本人自身的能力有限,对一些问题的研究还不够深入。这要求我在以后的工作实践中,要不断探索。
【关键词】：
【学位授予单位】：西南财经大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2014【分类号】：D922.14【目录】：
摘要4-7Abstract7-110. 绪论11-16 0.1 研究背景11-12 0.2 研究目的和意义12-13 0.3 研究现状13-14 0.4 研究方法14-161. 机动车交通事故损害赔偿的归责原则和基本责任形态16-23 1.1 归责原则的内涵及分类16-17 1.2 比较法视野中的机动车交通事故归责原则17-21
1.2.1 英美法系国家适用的归责原则17-18
1.2.2 大陆法系国家和地区适用的归责原则18-20
1.2.3 不同归责原则下的赔偿模式之比较20-21 1.3 我国道路交通事故归责原则的演进21-232. 不同归责原则之比较分析23-34 2.1 过错责任与无过错责任利弊之比较23-27
2.1.1 一般过错责任原则23-25
2.1.2 过错推定原则25
2.1.3 无过错责任原则25-27 2.2 不同责任原则的静态博弈分析27-34
2.2.1 机动车无责任原则下机动车与行人之间的静态博弈28-29
2.2.2 机动车无过错责任原则下机动车与行人之间的静态博弈29
2.2.3 机动车一般过错责任原则下机动车与行人之间的静态博弈29-31
2.2.4 机动车过错推定原则下机动车与行人之间的静态博弈31-32
2.2.5 机动车有限度的无过错原则下机动车与行人之间的静态博弈32-343. 机动车交通事故第三者责任保险制度概述34-41 3.1 机动车交通事故第三者责任保险制度的起源和目的35-36 3.2 我国机动车交通事故第三者责任保险制度的立法现状36-38
3.2.1 我国机动车第三者责任强制保险相关立法36-37
3.2.2 立法中交强险与商业第三者责任险的关系37-38 3.3 我国机动车事故强制责任保险相关问题38-414. 机动车交通事故责任保险与归责原则关系概述41-46 4.1 机动车交通事故归责原则与责任保险的法律关系41-43 4.2 强制责任险与归责原则对受害人救济的影响43-44 4.3 机动车商业第三者责任险与归责原则的法律关系44-465. 我国机动车交通事故侵权责任归责原则的选择与责任保险制度的完善46-51 5.1 机动车交通事故侵权责任归责原则的选择46-48
5.1.1 机动车之间的交通事故实行过错责任原则46
5.1.2 机动车与非机动车、行人之间的交通事故实行过错推定责任46-48 5.2 机动车第三者责任保险制度的完善48-51结语51-52参考文献52-54致谢54
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我国失业保险制度从1986年正式建立运行至今，发挥了多方面的积极作
用，维护了社会稳定，失业保险工作得到长足发展。但是，随着我国经济体
制改革步伐不断加快，经济结构调整向纵深推进，目前失业人员总量剧增，
失业率逐年上升，一现行失业保险制度暴露出种种不能满足需求的问题。面对
这样的形势和压力，失业保险作为国家一项正式的制度安排，责任重于泰山．
本文就是对于我国失业保障制度进行的反思，结合失业保险制度的演变和国
外失业保险制度的发展，对我国的失业保险制度的原则，目标进行了重新审
视，并提出一些建议。本文分为四个部分进行研究，主要内容如下：
本文在第一章首先从西方经济学上的失业理论入手，分析失业问题产生
的背景及失业保险体制运行的机制，对国外失业保险的研究成果进行简单介
绍。然后介绍了失业保险国内的研究进展。国内多数学者认为中国的失业保
险制度已经取得很大的进展，但仍有不完善的地方。学术界对于我国失业保
险制度模式的选择有不同的看法：有的学者主张我国失业保障制度应该以失
业保险为核心内容，提高失业保险金缴费率和扩大保险覆盖范围是完善失业
保障制度的重点；有学者提出在我国不宜采用保险方式解决失业保障问题，
应“通过对失业者的生活救济、就业培训等保障职能的分解，以就业服务为
主，以资金保障为辅，由政府、企业及社会公益组织等不同责任主体分担，
建立对失业的组合保障体系。”两种观点体现了不同设计思路，都有其合理的
地方，但同时又存在很多
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山西财经大学
硕士学位论文
中国存款保险制度研究
姓名：崔文芳
申请学位级别：硕士
专业：金融学
指导教师：孔祥毅
山西财经大学硕士学位论文
摘　　　　要　
本文对存款保险制度进行了系统的理论分析，同时对存款保险制度运作的
绩效进行了深入细致的实证分析，对国外存款保险制度的发展趋势进行了概括
总结。本文通过对中国建立存款保险制度的外部环境的分析研究，明确了中国
建立存款保险制度具有重大意义，并且存在客观有利条件，但仍然需要克服一
些困境。文章围绕如何建立中国存款保险制度这个目的，对中国的存款保险制
度框架进行了设计与论证，并论证了如何优化存款保险制度运行的配套措施。　
本文认为：１、对于体制不完善的国家，存款保险制度的设计很难趋于完美，
很多时候存款保险制度并不能实现预定目标。不同体制的国家只有针对自己的
特定金融经济现状，尽量设计出适合自己的存款保险制度，才能使其更好地接
近目标。２、虽然持续增长的存款规模、存款实名制的制定等中国金融业的发展
为存款保险制度的建立了有利的条件，但是真正要建立存款保险制度仍然面临
着国有银行存在大量不良资产、银行的资本充足率普遍较低、金融立法滞后及
金融法规不完备等许多的制约因素。３、存款保险制度虽为金融机构的运行提供
了一种良好的市场退出机制，但是并不能替代有关部门对银行业务活动的有效
监督，监督仍然是至关重要的。４、中国存款保险制度的目标是：保护存款人利
益，并以此维护银行业的稳定；作为银监会对商业银行监管的有效补充，加强
银监会监管能力；为银行创造一种有效的市场退出机制，规避银行破
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浅析我国机动车交通事故责任强制保险制度.pdf53页
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日, 《中华人民共和国道路交通安全法》 (以下简称《道
交法》)正式颁布,该法第17条对机动车交通事故责任强制保险(以下简称
“交强险”)制度的建立提出了必然要求。 日,国务院颁布
了《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《条例》),并于 2006
年7月1日起实施。《条例》的颁布实施标志着交强险制度在我国已基本确
立。然而,《条例》在为实践中的交强险制度指明了前进方向的同时,也引
来了较大的社会争议,舆论界甚至对于《条例》的可行性提出了质疑,刚刚
建立起来的交强险制度面临严峻考验。因此,在该制度实施近两周年之际,
制度建设何去何从,很有必要对其进行探讨与研究。
目前,国内有关交强险制度研究的文章非常多,但遗憾的是,专门针对
该制度做系统、深入分析的理论研究却很少。为弥补理论研究的这一不足,
笔者特选择了“浅析机动车交通事故责任强制保险制度”这一选题进行论述。
本文从交强险制度相关概念界定入手,对以往的研究成果进行了比较全面的
综述,系统地归纳了交强险制度的不足,并对该制度存在问题的原因做了深
入分析。通过对现行交强险制度进行反思,从制度层面对如何进一步完善交
强险制度提出了一些系统性政策建议。
本文的内容框架主要包括四章。第一章是导论部分。主要论述了研究背
景、选题意义、研究内容和研究方法、独特之处及研究中所要突破的难点、
研究对象概述,其中包括交强险制度的相关概念界定、交强险制度的出台背
景、交强险制度的法律适用及主要内容、交强险首年度经营情况。第二章是
交强险制度文献综述部分。该部分主要从经营模式、保障范围、保险费率、
责任限额、归责原则、第三者直接请求
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