现在国内自行车比赛对山地车轮径有要求吗_百度知道
现在国内自行车比赛对山地车轮径有要求吗
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9或以上的齿胎，一般轮胎必须是1轮胎和轮经都有要求的，轮经一般是26或27
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出门在外也不愁&主题：最近很火的29寸大轮径山地车靠谱不？
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搜了几篇文章，看了觉得似乎还不错，只是本地店里都没有实物，没法实际骑上试试。无忌有人入了的吗？
以下内容由 水幻神怡 于
12:12 补充
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27.5的越野通过性肯定比26好，捷安特美利达也在大力推广，配件的丰富度会跟上的。另外27.5能有小尺寸车架，比29寸车的小车架合乎比例好多了。27.5相当于650B，国外的小尺寸公路车，女性的旅行车常用的。
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坚持26寸的，配件好找价钱便宜。。。。通用性好。。。。
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clbshi 发表于
29除了爬坡吃点亏 其它都沾便宜。特别是平路巡航。最近也研究了一下，发现27.5没意思
买26，就是自己组，改装随心所欲
29，大了真不是一圈两圈，车架几何都不一样，不用弓着腰也能骑很快
27.5其实就是二半吊子。
不过单就品牌整车，还是捷安特XTC的27,5超级有性价比，包括slr4，秒个山寨碳没问题
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dishuishuidi 发表于
给你说了捷安特强势推，产品线暴强大
因为是新尺寸，换件包括装车都是强需求
因为本来就是平白无故创造的需求
捷安特本身的产品线，现在就是27.5为主，山地这块很明显
高大上的slr系列，27.5的卖的特别好
我最近也在研究29寸，觉得这个才是山马的归宿！29除了爬坡吃点亏 其它都沾便宜。特别是平路巡航。
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clbshi 发表于
我x 半年功夫出来这么多。给你说了捷安特强势推，产品线暴强大
因为是新尺寸，换件包括装车都是强需求
因为本来就是平白无故创造的需求
捷安特本身的产品线，现在就是27.5为主，山地这块很明显
高大上的slr系列，27.5的卖的特别好
我最近也在研究29寸，觉得这个才是山马的归宿！
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这不就是小时候的大自行车轮径吗，的确比26寸平稳、载重更大。
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dishuishuidi 发表于
不好意思，现在是2014年九月五号
再请上淘宝搜搜
另外不知道你要组个什么水平的车？
就29寸，配件比27.5更少，都有5000块的轮组，买么？我x 半年功夫出来这么多。
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clbshi 发表于
很好买吗？你上淘宝找找27.5的轮组看看， 还有前叉 ，车架。 我年初组车的时候也想尝试一下这个尺寸结果一搜 基本没有配件。不好意思，现在是2014年九月五号
再请上淘宝搜搜
另外不知道你要组个什么水平的车？
就29寸，配件比27.5更少，都有5000块的轮组，买么？
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dishuishuidi 发表于
说早了吧，捷安特实力放在那里，疯狂推27.5，现在配件很好买了不说，对其他品牌的26寸车形成了几乎压倒性的竞争优势，看看美利达2014年都什么车。。。。
捷安特产品线太强大了，强推27.5一点问题没有，其他家只能跟进很好买吗？你上淘宝找找27.5的轮组看看， 还有前叉 ，车架。 我年初组车的时候也想尝试一下这个尺寸结果一搜 基本没有配件。
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clbshi 发表于
上坡与超控不如26、通过性又不如29，配件比29er还难找，整个一个大坑。说早了吧，捷安特实力放在那里，疯狂推27.5，现在配件很好买了不说，对其他品牌的26寸车形成了几乎压倒性的竞争优势，看看美利达2014年都什么车。。。。
捷安特产品线太强大了，强推27.5一点问题没有，其他家只能跟进
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糊涂终结者 发表于
搞竞技的，选29的没错！自己玩还是26的吧！
我就是为了玩买的26闪电，19的，还觉得有些大呢。
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clbshi 发表于
上坡与超控不如26、通过性又不如29，配件比29er还难找，整个一个大坑。不错，买车选择主流的，终归不吃亏。
想换车的话，要么出掉，要么跑一趟川藏线，然后在拉萨把旧车，轻松归来，再上一个26寸，呵呵。
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现在trek，specialized都全系列29了，fox，dt的叉子也好买，就是轮组选择性太少。
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八大山人 发表于
不建议，这东西小众配件少而且贵。。。。。。所以买东西大路货最好。。。。...我的新车就是29的，感觉爬坡比较坑，新车11kg，老车14kg爬坡竟然是老车跟轻松一点。
烂路通过性更好，田间的机耕路上，很容易起速，而且一些小坑可以直接压过去，并不影响速度。很棒。
要给我重新选车的机会的话，我肯定选择26寸的，现在在农村烂路也很少了，与小伙伴们爬山骑29太吃亏了。
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酸菜银鱼 发表于
捷安特12年出了不少29寸的，现在停产了，改出27.5，看了29在国内还是不好卖。
不知有谁玩过27.5，说说感受吧！...上坡与超控不如26、通过性又不如29，配件比29er还难找，整个一个大坑。
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糊涂终结者 发表于
崔克26的比29的多，一般竞技用29的，一般自己玩还是26的吧：
你这被拉黑次数。。呵呵
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注册: 2002年03月
不建议，这东西小众配件少而且贵。。。。。。所以买东西大路货最好。。。。
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捷安特12年出了不少29寸的，现在停产了，改出27.5，看了29在国内还是不好卖。
不知有谁玩过27.5，说说感受吧！
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混在思路 发表于
想起了小时候的大28
心里痒留意下这个东西不错，按照前面泡菜的说法，换上700的光头胎城市刷街就太爽了。。。
对了29的是不是跟旅行车一般大了？旅行车一般都是28的~
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据闪电的代理说他们的高端车以后只做29er的了，我认为以后的趋势是低端市场仍然是26er的天下，中高端玩家会分化，硬尾的以29er为主，软尾的以27.5er为主。
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俺入了，美利达兰博29，原来骑26的，看了很久终于动心了。走淘宝连运费3400，骑了20多天，说说感受吧，俺174cm，180多斤，买的是15寸的车架，觉得还是大了些，准备把把立换成可调整的，这样双手不会太累，俺是山马党，基本就是在城郊逛逛了，压马路OK,在城里骑最好调到8档位，因为9档位停车起步吃力，穿大街行，走小巷就免了，车的块头摆在那，没26的灵活，平路骑起来惯性大，冲刺很刺激，速度提升比26强多了。爬坡也没比26多吃力(指的是公路）山路免谈，俺骑搓板路下坡那可是小心翼翼，还是操控性的问题，不过舒适性比26强。最麻烦的是配件，尤其是挡泥板没配套的，得自己改，前货架不能装，后货架只能装轻量型的，就是没支撑的，直接套到坐杆上的那种（承重不能超过20公斤的），除非你能身背70升大包，否则想骑它跑长途去西藏的兄弟就甭想了。最后总结：骑了它，你不会再想回到26的车上了
泡网分: 70.062
帖子: 22228
注册: 2007年12月
clbshi 发表于
崔克就是29的.有人说29寸的山地车才是真山地。崔克26的比29的多，一般竞技用29的，一般自己玩还是26的吧：
泡网分: 1.616
注册: 2011年06月
165cm，闪电15.5车架刚好。除了29的轮子大之外。其他没什么差别。看起来雄壮威武。
泡网分: 48.166
帖子: 17619
注册: 2008年02月
evere 发表于
最小尺寸15起，普通身高就可以了，确实能骑，但是角度会很怪异。而且，对于普通身高而言，选择26的16会有更好的操控性。
泡网分: 7.254
注册: 2009年11月
evere 发表于
最小尺寸15起，普通身高就可以了，只是有一点要注意一下，29的车架长基本上比26车加长30mm左右，这个要注意一下，身高方面确实没有什么限制，还有一点，29组车后重量明显大于26的，如果是主要用于下坡，确实通过能力强，如果爬坡会累死。爬直线坡，比26寸还省力。转弯费劲，才是29寸无法解决的问题。
泡网分: 30.072
帖子: 5579
注册: 2004年09月
草亘 发表于
还是G牌的29帅这图是帅，关键是尺寸估计是20或是21寸的，如果架子是15的确实是比较丑一点，感觉是没长开，确实15长座管要配上585mm上管，加上长度达505mm前叉，整体的几何比较别扭。
泡网分: 30.072
帖子: 5579
注册: 2004年09月
小肥仔 发表于
不行吧。180以上才适合。最小尺寸15起，普通身高就可以了，只是有一点要注意一下，29的车架长基本上比26车加长30mm左右，这个要注意一下，身高方面确实没有什么限制，还有一点，29组车后重量明显大于26的，如果是主要用于下坡，确实通过能力强，如果爬坡会累死。
泡网分: 30.072
帖子: 5579
注册: 2004年09月
草亘 发表于
27.5的规格注定是小众，没有配件厂商的支持很难推广。上到26“以上，轮径大小跟舒适性关系还真没有啥。放心吧，许多品牌在2013年，将在产品中加入27.5产品，配件没啥特别的，就是轮圈罢了。
泡网分: 7.254
注册: 2009年11月
小肥仔 发表于
不行吧。180以上才适合。单车志上说的，身高160以上就行。
偶海拔166，这部车是2012年3月刚上市的时候买的，后面陆续花了13K升级，现在只剩下架子、管夹和碗组是原装的了。
泡网分: 48.166
帖子: 17619
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路过青蛙 发表于
160以上身高就可以考虑上29er。不行吧。180以上才适合。
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