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东川泥石流越野赛发车　区长胡江辉解读新转型
　　新华网云南东川５月１日专电（记者张千里）２０１４年“中国体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛（ＣＣＲ）东川分站赛５月１日展开超级短道排位赛较量，来自全国各地的２２支车队的６１辆赛车捉对厮杀，不但使赛场所在地大白泥沟里观众云集，就连赛场对面昆明入东川的老路也被各地赶来赛的观众车辆临时占据为停车场。面对如此空前盛况，东川区区长胡江辉表示：“赛车是东川这个资源枯竭型城市实现转型的突破口，这些日子东川人满不为患，我们对此非常欣慰。”
　　东川会不会激流勇退、见好就收？面对提问胡江辉首先表达了对已经成功举办了１０届的泥石流越野赛的强烈支持：“总的来说，只是一句话，不论是第一届、第１１届、还是第Ｎ届，东川区委、区政府支持东川泥石流越野赛的态度不会变，支持的力度不会变，支持的方式、方法只会更加科学。”
　　为了证明所言不妄，胡江辉算了一笔账：“为了做好这次赛事，去年１０月份就召开了筹备会，区委、区政府多次听取了车赛的筹备情况，并积极与中央、省、市的媒体和主管部门积极沟通；二是高度重视车赛筹备过程中出现的问题，一有风吹草动，马俊副主任就亲自到现场解决问题；同时在东川有限的财力基础上，我们区委、区政府通过政府出一点、民间融一点、市场运作一点等多种方式来解决车赛的资金问题。”
　　作为一个资源枯竭型的城市，既然经济不够发达，甚至可以说还比较穷，东川为什么年复一年地举办泥石流越野赛？胡江辉认为，穷则变、变则通乃亘古不变的真理：“我们用数字来说话，２００４年的时候，我们办第一届车赛，当年到东川旅游的人口是不到８０００多人，创下的旅游收入不到８００万。２００９年全年来东川观光旅游看比赛的人数已经突破了１２万人，实现了旅游收入１·４亿元。到２０１２年，仅在车赛期间两周前后，就实现了接待海内外车队车手、观众游客等１６·9万人，直接旅游总收入突破了４５４２万元。今年，我们东川的旅馆业总共有６０００多个床位，在车赛期间已经全部订满了，现在我这个区长想给自家亲友订个标间都要不到。”
　　这一点，人们已经在超级短道的现场有所感触，在当地组委会开辟出来的停车场之外，整个河道里都挤满了来自省内外的观光车辆，赛道对面的公路上，“违章停车”的长龙一眼望不到头，而当地警方并没有为难他们，只要公路上还能通行，不把路挡死就宽容了。这些前来观摩赛事的各地牌照的车辆有一个共同的特点，基本上都是私家小轿车，搭载着一个家庭节假日自驾游的幸福旅程。
　　胡江辉强调，看到这些来自省内外的赛车爱好者和观光客，东川倍感欣慰：“我们既然是资源枯竭型城市，就必须找到城市转型的着力点。所谓转型，就是在做大做强传统产业的基础上，逐步、有序、快速地发展我们的第三产业。在三产方面，目前的大趋势正在从观光游向体验游逐步转变。在２０００年之前，我们的丽江很热，而且会持续地热下去。但是以后的旅游，必将从纯粹的观光向观光和文化、观光和体验相结合转变，这也是我们城市转型的一个重要的思路，这条路子是怎样找到的呢？我们正是通过泥石流越野赛来发现的。”
　　今年是东川越野赛的第１１年，一年一变样，年年大不同，胡江辉总结说：“今年的泥石流比赛与往年的不同更显著：一是参赛级别不断提升，从当年的区级，已经逐步升级到了国际级。我们的马副指挥长经常说一句话，我是非常赞同的，'作为泥石流赛道，我们是全球唯一'。正如同生态不能克隆、天气不能复制一样，我们东川的泥石流赛道是其他地区不可能复制得出来的，因此它的比较优势，决定了它的成长性；二是认知的程度更广，老百姓越来越认可我们的赛事。今天下午我刚刚接待了一个客商，他说是三个星期前在成都当地的广播中偶然听到了我们的东川赛事预告，因此知道了我们这个地方，感觉到这是一个可以做事情的地方，于是前来跟我们洽谈；三是带动的效益更好，我们从每年政府和民间筹集一定的资金来进行一场赛车嘉年华会已经演变成了以车赛为中心的一系列体育文化活动旅游观光体验活动等等，得到的效益有了质的提升。”
　　既然东川泥石流越野赛还要坚定不移地办下去，东川也有了与时俱进的新思路。胡江辉表示：“下一步，我们打算让它的市场运作更好，更接地气、更亲民、更具云南气息，逐步实现满足汽车爱好者的观摩体验和周边省市的旅游观光需求，最终成为一个中国汽车运动的盛大节日。”
[责任编辑：2014年东川泥石流越野赛马上开幕了,哪些去参加过呢，感觉怎么样?_百度知道
2014年东川泥石流越野赛马上开幕了,哪些去参加过呢，感觉怎么样?
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可热闹了，很激烈，呵呵，你是专业的话　　我去年去东川泥石流越野赛现场看过的，来自五湖四海的都有，可以去参加下，都是一些专-业的赛车爱好的参加，人也特别多
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出门在外也不愁中国东川泥石流国际汽车越野赛超级争先赛2韩魏夺魁|韩魏|积分榜_凤凰体育
中国东川泥石流国际汽车越野赛超级争先赛2韩魏夺魁
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人民网北京5月5日电（记者李长云）经过5月3日的休息日后，“雄风杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨2015中国汽车越野锦标赛东川站，5月4日重燃战火并进行了超级争先赛2的争夺，力伴电池车队的韩魏/潘宏宇完成三圈比赛后以1分43秒117的成绩获得赛段冠军，他的队友甘庆华/杨南忠和安徽凤宝粮油车队的汪海/杨晓鹏分获赛段二三名。
人民网北京5月5日电（记者李长云）经过5月3日的休息日后，“雄风杯”中国东川泥石流国际越野赛暨2015中国汽车越野锦标赛东川站，5月4日重燃战火并进行了超级争先赛2的争夺，力伴电池车队的韩魏/潘宏宇完成三圈比赛后以1分43秒117的成绩获得赛段冠军，他的队友甘庆华/杨南忠和安徽凤宝粮油车队的汪海/杨晓鹏分获赛段二三名。超级争先赛2作为本届比赛SS5赛段依旧在大白泥沟短道进行，赛道长度为一公里，采用五车同时发车，前三后二的矩阵，比赛需完成三个单圈用时最少者取胜，本赛段的成绩不计入本站比赛全场总成绩内。比赛于当天下午3点至5点进行，央视体育频道进行了两个小时的现场直播。今年发展到第12个年头的东川泥石流越野赛首次采用市场化运作并推出了多个创新举措，借鉴国外流行并辅以中国特色的“越野方程式”——超级争先赛腾空出世吸引了圈内外大量关注，参手对于比赛的新模式也拍手称赞。经过了排位赛以及超级争先赛1的角逐后，大部分车手都熟悉了场地并且掌握了比赛的要领。当天正式比赛开始前，云南省汽摩协会会长、云南雄风集团董事长麻俊昆驾驶两轮驱动的巴吉赛车与马来西亚车手简子雄以及另外三部微型巴吉赛车进行了开场表演赛。老将麻俊昆发车稍慢，在通过二号弯时又遭遇赛车打滑名次跌落到末位，不过他没有放弃坚持完成了三圈比赛。当天正式比赛被划分为17个小组，首组登场比赛的车手中由于东方赛车队马淼的退赛导致仅有四名车手角逐，力伴电池车队的沈有江拥有丰富的拉力赛经验，但排在内侧起步的安徽凤宝粮油车手汪海在一号弯成功抢占先机并把优势保持到了比赛结束。目前在总成绩积分榜上领跑的力伴电池车手韩魏排在第三组登场，童振荣退赛缺席让该组比赛成为了他与队友乔晓华的争斗，最终韩魏技高一筹并以1分47秒117的最佳成绩拿到了赛段冠军，他的队友第十一组比赛的甘庆华落后1.76秒位列次席，安徽凤宝粮油车队的汪海落后3.866秒排在第三。力伴电池车队的乔晓华，四川南溪天宇车队的胡国松，水天温泉永达车队的戚永华，铜都车队的刘波，力伴电池车队的沈有江，立强珠宝赛车队的傅磊和安徽凤宝粮油车队的金海洋分列全场四到十位。本场比赛中，主场作战的立强珠宝赛车队车手黄石华、雷雨、吴大军均在在发车落后的情况下实现逆转反超。除了反超之外也有赛车之间的碰撞，广东湛江纵横大地越野车运动俱乐部的江耀桓就在争抢中与安徽凤宝粮油车队的金海洋发生赛车接触，江耀桓调整之后继续比赛。比赛中巴吉赛车的通过性优势明显，创造的多次飞跳让在场观众接连欢呼。在评价本次超级争先赛的创新时，国家体育总局汽摩运动管理中心一部副主任赖宝贵首先肯定了比赛模式的创新，他也希望未来可以在赛道中增加更多的障碍来拉近赛车之间的差距提升比赛的精彩程度。比赛结束后，获得前三名的车组参加了颁奖仪式并喷洒香槟庆祝所得荣誉，根据赛程安排，5月5日车手们将迎来本届比赛第二个长距离比赛日，第四阶段SS6/SS7将往返林家渡至豆腐沟，特殊赛段69.4公里，首车将于上午8:15从起点发车。
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48小时点击排行2015东川泥石流越野赛开赛在即
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人民网北京4月30日电（记者李长云）第十二届中国东川泥石流国际汽车越野赛暨2015中国汽车越野锦标赛赛（CCR）东川站将于4月30日至5月6日举行，这场比赛也是本赛季CCR揭幕站，比赛主题是“和谐环保、高原体育、体验之都”将全面突出新赛道、新宣传、新组织、新效果的特点。
本站比赛由国家体育总局汽摩运动管理中心、云南省体育局主办，由昆明市文化广播电视局、昆明市旅游发展委员会、昆明市东川区人民政府、倘甸两驱管委会、云南省群众体育指导中心、云南省汽摩运动协会、云南雄风汽摩运动俱乐部联合承办的国家级赛事。
参赛阵容方面，共有来自全国23支车队的88名车手参加本站比赛，大部分国内越野种子车手均在其中。赛段方面，今年赛事路线由阿旺、金源乡、林家渡、豆腐沟、凌云沙场和包括大白泥沟短道在内共计9个赛段编排而成，比赛总里程627.4公里，特殊赛段258.8公里。其中5月3日为休息日，5月4日15:00至17:00时CCTV5将对超级争先赛段进行两个小时的现场直播。收割今年全场冠军得主将获得十万元奖金，
看点一：各大车队蓄势待发
经过了三个多月的精心准备，东川泥石流越野赛作为本赛季CCR揭幕站吸引了各大车队前往，雄风汽摩俱乐部作为本站赛事的承办方不组队参加比赛，立强珠宝车队本站比赛规模最大的队，有八台赛车参赛，力伴电池车队有七台赛车参赛，主力车手韩魏和乔晓华都是东川老面孔，展望本站比赛时，2014年中国越野拉力赛冠军得主韩魏表示希望在今年弥补东川的冠军空白，冠军领航潘宏宇继续与其合作无疑让韩魏如虎添翼。
宁夏峰度汽摩俱乐部因为CCR卫冕冠军刘彦贵的加入而成为了夺冠热门之一，去年刘彦贵在沙漠分站中表现出了较强竞争力，但面对东川的泥石流赛道他陕西车手只希望能尽力争夺最好成绩，刘彦贵的领航也从潘宏宇换为了经验丰富的廖敏。
嘉禾兴产润滑油车队在中国汽车场地越野锦标赛（COC）捷报连连，这一次队长许建中单枪匹马挑战东川的目标是完成比赛拿到积分。
值得一提的是上届东川泥石流越野赛冠军李鹏程因参加商业活动遗憾缺席本届赛事。而熊猫车队领军人物周远德虽然早早抵达东川，但他本人并没有报名参赛而是一如既往地以服务者的身份为客户车手提供后勤和技术支持。
本土车队历来是东川的一大看点，云南雄风俱乐部将以立强珠宝赛车队六台赛车的阵容亮相，吴大军的加入将增加整个车队的战斗力。东方赛车队由马淼在过去几届比赛中多次荣登三甲，他将在本届比赛中成为冠军的有力竞争者，他的队友则是表现稳定的老将胡顺新。包括永达、天界、宣威三星、铜都等本土车队都是东川常客。
看点二：国内首个“越野方程式”亮相
本站比赛策划运营方云南雄风汽摩运动俱乐部将在今年比赛中推出全新的“越野方程式”概念，担任本次比赛仲裁委员的麻俊昆表示将于越野争先赛的形式把在美国流行的短道集体竞逐模式放在东川，这不仅有利于媒体传播也能够让车手跑完乏味的长距离赛段后提升兴奋点并增加整个比赛的亮点。
根据赛程安排，将在5月1日上午开幕式结束后进行超级赛段争先赛第一回合，而5月4日将进行超级赛段争先赛第二回合。麻俊昆表示整个比赛的里程数缩短了，但车手却能够体会到更多的乐趣。
看点三：配套活动丰富多彩
东川泥石流越野赛经过十余载发展已经成为了昆明市体育名片之一，并且赛事时间放在五一小长假期间能够吸引更多的车迷以及观众前往东川观赛。
为了丰富比赛内容，东川区政府各级部门及赛事承办单位积极协调，在确保安全有序的原则下针对社会各界人士及新闻媒体推出六大配套活动。泥石流吉祥物征集评选、泥石流“四最车手”评选、泥石流手机摄影大赛、泥石流好新闻评选、泥石流微电影征集评选、泥石流最美志愿者评选等推广活动。
根据赛程安排，4月29日下午5点30分将在泰隆大酒店举行赛前发布会并随后举行欢迎晚宴，4月30日上午9点50将在大白泥沟进行SS1排位赛的争夺。
(责编：温静、杨磊)
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