由国家体育总局汽车、摩托车运动管理中心、云南省体育局、昆明市人民政府主办的第二届2013中国东川泥石流国际汽车越野赛暨国际赛车节于4月26日至5月7日在云南东川举办，今年赛事主题为“七彩云南、美丽春城、激情东川”；提出赛事口号为”老婆孩子一大家，东川溜车顶呱呱”，更加突显比赛的愉悦与快乐。赛道继续保持由河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁交错叠加而成的泥石流河滩等特点，总赛程超过1300公里，特殊赛段超过1000公里，赛事分5个赛段完成。海外电话：+86-512-
东川泥石流越野赛
2014东川泥石流国际汽车越野赛赛事亮点
　　中国东川泥石流国际汽车越野赛至2014年，已是中国级别最高、规模最大的越野汽车赛事;是中国最具传播优越性，受关注程度较高的品牌推广平台。伴随泥石流越野赛事近十年的成长、提升和创新，泥石流汽车越野赛享誉全国，连续被中国汽车运动联合会授予“中国汽车摩托车越野运动公园”，“中国泥石流越野赛车训练基地”等称号，并被CCTV评为中国十大体育城市营销案列之一， 成为了让世界了解东川、了解昆明、了解云南的窗口，同时也成为了“越野赛车界的奥运会”　　东川依托得天独厚的特种旅游，户外运动地理环境，将原本视为“灾难”的泥石流河床，变成了推动城市经济文化发展，改善城市生态环境条件的载体，打造成了现如今近千公里的泥石流赛道，赛道穿越由河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁遍布的世界最具规模的泥石流区，集中了撒哈拉沙漠穿越赛、达喀尔拉力赛、马来西亚热带丛林穿越赛等赛事特点，加之每年雨季过后，地形自然变化，重新形成不同地貌，使泥石流越野赛道世界独一无二、永不重复;对职业车手和越野运动爱好者来说，中国东川泥石流越野赛充满诱惑、充满挑战、充满激情，是户外勇者的天堂，越野王者的最后一站。　　未来，随着东川泥石流越野运动品牌影响力的延伸，“泥石流国际赛车节”的跨越式发展，在稳步提升汽车越野赛国际化运作质量前提下，着力打造泥石流摩托车超级耐力赛、泥石流自行车越野赛、泥石流定向越野赛等拓展项目，利用体育来促进城市发展、追求多方面实际效用、无限增加附属潜力产业、融合多元文化创意，必把东川在世界影响力地图板块上占有一席之地。　　2014泥石流赛事亮点　　1、 规格高、规模大　　2012的中国东川泥石流国际汽车越野赛为中国第一次举办的国际性越野汽车赛事;此项赛事受国家体育总局领导及中国汽车运动联合会的高度重视，确保了本赛事在赛事规格、赛事组织安排、参赛者荣誉奖励等方面达到中国汽车摩托车越野赛事的最高水准。　　2、社会影响力大　　在云南省委省政府和昆明市委市政府的支持帮助下，在赛事推广和赞助商宣传上，宣传推广范围较大，有多家知名国外媒体参与赛事报道，国内最具有收视率受众的电视媒体现场直播;所以有更多的操作空间，更能吸引目标受众的关注。作为越野运动国际级大赛，大赛组委会以打造长久经典赛事为目的，在市场投入和宣传力度上，通过超过150家媒体在社会上造成极大的影响力。　　除了报纸、网络、杂志、赛场赛道广告等宣传媒介外，赛事还和主流电视台紧密合作，在电视媒介上播出赛事、专题、采访等，确保赛事宣传力度和赞助商的品牌推广效果最大化，使整个赛事成为中国越野赛车届史上宣传推广最强，媒体受众回报最高的顶级赛事品牌。　　3、荣誉与奖励的极大吸引力　　泥石流越野赛与中国汽车运动联合会和国际汽车运动联合会运营制度体系相结合，参赛者自动成为泥石流越野运动会员，享受一系列的会员交流、汽车改装、赛事推荐、技能培训以及商务便利优惠等服务。　　大赛设立了中国越野赛车最优厚奖励制度，除了奖金、奖品等奖励外，在强大的媒体宣传推广下，无论是企业组织还是车手本身，都最大限度的在媒体频频亮相，在本届赛事获得的最高奖项，特别是对国内车手来说，也就是中国越野赛车界的最高荣誉。　　4、降低赛道难度，丰富赛道特点　　2014泥石流赛道以东川本地人文景观为背景;为迎合首次来参加东川赛事的国际车手，降低赛道难度，丰富赛道特点，完赛率大幅提升、惊险刺激度依旧。　　综上所述，2014东川将凭借开放的市场运作机制和先进的创意思维，东川泥石流国际汽车越野赛将越来越突出和体现文化品味和价值，使“2014中国东川泥石流国际汽车越野赛暨第三届东川泥石流国际赛车节”成为2014最富有魅力的越野赛事目的地。
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东川泥石流越野赛明日开幕
昆明东方赛车队剑指冠军
&&&&赛车飞驰在东川赛道上&本报记者&刘普礼&摄
&&&&备受关注的2012年中国东川泥石流国际汽车越野赛，明日至5月5日将在昆明市东川区隆重举行，昆明东方赛车队全体人员日前已经抵达东川，积极备战，欲将冠军奖杯再次揽于帐下。&&&&征程：续写辉煌&&&&经过8年的努力，东川泥石流越野赛已经成为一项参赛选手最多、规模最大、赞助商最多的国内顶级赛事。本届赛事将有来自国内外的近200台赛车同台竞技。近年来在国际大赛上领跑中国军团、国内赛上频频问鼎冠军的东方赛车队，历来是东川泥石流越野赛的夺冠热门，&车队在去年东川泥石流之战上，一举囊括全场总成绩冠亚军，柴油组冠亚军等11个奖项，创造了东川赛事历史上前所未有的纪录。&&&&针对今年东川泥石流越野赛参赛队伍多、对手实力强等情况，车队经理徐军对夺冠的态度仍然很坚决：“东川泥石流越野赛是车队今年参加的第一场长距离拉力赛，经过近几年的参赛锻炼，对手们的整体水平都有了提升，赛车硬件装备也更舍得投入，车队面临一定的压力，但我们争取夺回冠军的目标不会改变。”&&&&赛员：王牌阵容&&&&在赛员安排方面，除年初刷新达喀尔中国纪录的越野名将周继红因工作繁忙，临时决定不参加比赛外，东方车队基本保持了去年的王牌阵容，马淼、江惠坚两员猛将继续代表车队参赛，从新秀组完美升级到专业组的唐山车手郑卫军此次也加盟车队。从历届比赛来看，3位车手都具有丰富的东川比赛经验。江惠坚曾多次斩获东川泥石流越野赛全场冠军，成为迄今为止在东川夺冠最多的车手；马淼正常情况下拿个亚军季军不在话下；郑卫军也曾在东川比赛中取得不俗战绩。与此同时，新秀周敬尧也将在东川上演自己长距离拉力赛的处子秀。&&&&领航：金牌高人&&&&跑过东川赛的车手都知道，要想在比赛中取得好成绩，领航员至关重要。鉴于东川赛道一向复杂多变，难度不可低估，为此车队经理徐军对领航员做了调整。达喀尔金牌领航廖岷将担任马淼的领航员，江惠坚的领航则继续由老搭档王天云担任，王天云是土生土长的东川领航，对赛道极为熟悉，多次和江惠坚合作都力拔头筹。郑卫军的领航员则由经验丰富的越野赛领航植伟彬担任。周敬尧的领航员则是由曾效力大众333车队的著名拉力赛资深领航方军卫担任。相信他们的加盟，必将为车队夺冠增加更多的砝码。&&&&赛车：自主改装&&&&在赛车配备方面，几名主力车手将全部驾驶车队自主改装的短板途乐赛车参赛。该赛车具有强劲的动力和较好的通过性，在此前的保山站比赛中就力助车队获得了分站冠军。此次比赛前车队又结合了国外先进技术，在车架、油箱、避震、悬挂等方面做了加强，赛车性能大幅提升。在前期的车辆改装过程中，车队专门针对东川泥石流赛道的实际情况对赛车进行了相应调整，赛车防水、提速等性能都得到了明显改善。&&&&&本报记者&谢黎明
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东川泥石流越野赛第4日战况
日&&来源：新浪网&&作者：转载&&责任编辑：李顺虎
引言：中国汽车越野系列赛东川站比赛的车手们结束了第四阶段的角逐。长丰猎豹车队的两名车手江耀桓和江惠坚分别拿下冠军和季军，而长城汽车越野俱乐部的马淼名列第二。
　　5月2日，经过几轮沙石坑，泥坑和深水河道的&#8220;磨练&#8221;，参加;新都股份杯&#8221;中国东川泥石流汽车越野赛暨中国汽车越野系列赛东川站比赛的车手们结束了第四阶段、也是倒数第二天比赛的角逐。长丰猎豹车队的两名车手江耀桓和江惠坚分别拿下冠军和季军，而长城汽车越野俱乐部的马淼名列第二。
　　今天东川艳阳高照。格勒SS5赛段是昨天阿旺SS4赛段的全路程反向逆流而上的赛段。车手们昨天顺流而下由易到难，今天则沿小江河道&#8220;逆水行舟&#8221;，由难到易。整体来讲是本次比赛中的最难、最苦、最较劲的赛段之一。考虑到这个原因，S组参赛车手取消本赛段比赛。
　　由于连日征战，不少车手体能和车辆性能&#8220;消耗&#8221;非常大。赛道之中，明显感觉不少车手的车辆在一些弯道之处明显感觉转向不够或操控不稳。最初参赛的85辆赛车已有四分之一被&#8220;磨练&#8221;出局。每个车队的维修理工都是连夜奋战抢修赛车，而且东川当地的汽修厂也通宵夜战，帮助车手奋战更艰难赛段的考验。
　　正像东川区人讲的那样，车辆好不好，东川赛道见分晓。车手技术好不好，东川赛道见分晓。作为一名赛事经验丰富的车手，应对这样长距离、路况复杂的赛道，只有保护好车辆才能有机会问鼎冠军之位。这是所有车手在经过考验之后的心得。相信昨天排名第五的浙江超威电池伊斯特车手李鹏程有深刻体会。昨天那么艰苦的赛段都跑出来了，今天上午却还没驶到发车点就因为车辆故障，只能无奈地留在路边晒太阳。
　　由于今天是&#8220;五一&#8221;假日的第二天，不少借假期来东川观赏赛事的观众，兴致勃勃在赛段的观察点驻足观看，为呼啸而过的赛车&#8220;大呼小叫&#8221;。
　　55辆赛车发车。率先发车的是长城汽车越野俱乐部车队的两位车手鹿丙龙和上届卫冕冠军马淼。鹿丙龙是昨天赛段杀出的&#8220;黑马&#8221;，善使&#8220;狠招&#8221;，按他的话讲，瞧准了狠使一把。从今年新赛季开赛以来，马淼一直运气不佳，连连败阵而归。而这两天赛段较量，马淼大有吉星高照之势，把自己特有的威猛风格表现得淋漓尽致。
　　本地车手长城润滑油云南永达车队戚永华也是一位久经磨练的老车手，几个赛段下来让不少专业车手不敢小视。比赛中，对于路段的选择上他非常注意。今天赛道观察2之前是一处河道，最深处达到1米5，水流湍急，赛车一下去就被横着冲出去几米，速度慢一些车尾就快被冲成车头了，水深没了机器盖子。过这条河沟，有些车手车速丝毫不减，直接逆流往上顶，最后赛车或陷或坏耽误比赛时间。连马淼都险些陷在河里，最后竟是挂倒档背着冲上岸的。而戚永华冲到此处后减速观察，然后试探性拐小弯斜插河对岸，一举顺利通过。
　　长丰猎豹车队江耀桓自从在SS3出现失误之后，连日&#8220;奋不顾身&#8221;威猛拼杀。在今天的逆水之中，红色赛车在赛道之中踏水击沙，飞溅的水花把赛车&#8220;包裹&#8221;起来。在通过PC4附近一转弯处，江耀桓稍有停顿，但很快飞奔起来；东方大峡谷赛车俱乐部肖发国在通过PC3之后，由于选择路段不对，误入深水之中不能自救，饮恨退赛等待救援；前两个赛段的飞车王长丰猎豹车队江惠坚由于在昨天出现失误而造成今天发车较晚，但在今天整个比赛当中，他连连超越几位先于他发车的车手；长丰汽车华南虎车队经验老道的车手王志广在发车后不久，虽然水深阻力大影响了前进速度，但在后面的赛段中，王志广凭借多年赛事经验，很快改变落后局面。不过艰难的赛道也让不少车手饮恨。驾驶32号赛车的四川驼峰利安车队的车天发在通过PC1之后出现失误退出本赛段比赛；当地车手驾驶21号赛车的凯通越野汽车俱乐部杨涛在跑了28公里之后发动机爆缸，只好等待求援；驾驶9号赛车的江苏硬派4X4越野俱乐部徐莹在刚刚发车不到两公里，因为机械故障不得不退出比赛&#8230;&#8230;
　　由于这一赛段逆流而上，残酷的竞争让不少赛车坏在中途。最终55辆赛车只有30辆完赛。而整体实力强、特别是后援、维修能力强的车队此时显露优势。今天的前八名车手中长丰车手占据四席。除了长丰猎豹车手江耀桓以1小时26分34秒夺得本赛段冠军、他的队友江惠坚以1小时39分29秒获得季军之外，长丰汽车华南虎车手王志广和高健雄分列第五和第八位。长城汽车越野车队马淼以1小时38分57秒获得第二名。长城润滑油云南永达车队的戚永华位居第四。
　　至此，本届赛事只剩明天最后一天的角逐。目前总成绩榜上，排名前三的是江惠坚、戚永华和王志广。在明天的块河&#8212;&#8212;阿旺全长124.26公里比赛中，经过大浪淘沙之后的车手们将迎来最后一搏。
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红云红河车队
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