UCC 变形金刚41.0可以换前叉吗?我想改装前叉。如果可以换,原装前叉的上管规格是多少?

UCC德曼特1.0前叉可锁死吗?_百度知道
UCC德曼特1.0前叉可锁死吗?
可以调回弹不,好用吗,suntour XCM V3前叉软吗,淘宝说是 suntour XCM V3
可是看图片前叉好像不可以锁死
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,调回弹没什么麻烦的.0的前叉是双肩调节软硬的,这个前叉用着还行,不带锁死,但是对于非专业的话叉子有问题肯定要到车店调了,软硬是相对于自己体重来说的
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suntour XCM V3前叉软,貌似suntour XCM V3
不可以锁死 ,调回弹很麻烦,不太好用
suntour XCM V3
前叉是不带锁死的
但可以调软硬
而且调节很方便的 在前叉上有一个+、--号的旋钮肯定不需要去车店
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出门在外也不愁山地车美利达战神,UCC-X-ALL1.0软尾的,捷安特850,UCC竞争者1.0,选那个好?_百度知道
山地车美利达战神,UCC-X-ALL1.0软尾的,捷安特850,UCC竞争者1.0,选那个好?
都六千多,哎,但UCC-ALL有软尾,本人168身高,捷安特850,希望各位给点意见和建议,好多人说美利达战神好,UCC-X-ALL1,我喜欢上下山越野和体闲骑?谢谢。我喜欢油刹车架不要太大够我身高骑就可以.0软尾的.0也漂亮不错,好多人说六千多的价位不如组装一台,这四台车价格比够接近,150体重,有什么好的组装建议可以配个配件表和价钱吗,不知选那台好,UCC竞争者1,捷安特质量各方面好,UCC兑争者1.0,不知选那台美利达战神
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战神优势会大点哦,肯本不用多考虑,战神是MARZOCCHI BOMBER
22LO压力可调,美利达高端的车子的确能和捷安特一拼,个人觉得后者好用。850碟刹一个是deore油碟,单边锁死油簧前叉哦! 赞同PRO公爵的说法,850的是deore双控变速手柄用的很不爽哦,光冲着那架子我就买战神了。你自己考虑吧,战神是AVID的战神··美利达的品牌性价比比较高··而且战神名字好听呀~美利达战神好,850叉子是ROCK SHOX TORA 289 避震前叉,顺便说一句,手感好啊
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。如果你非要买整车的话,的确可以自己组装一辆车了。如果好在美利达与捷安特中选择的话。UCC的车都是涂装非常漂亮.有六千多的话。战神的油碟有点偏差了些。。,建议捷安特的850。,UCC的可以去掉了,性能方面当然还是美利达与捷安特好了。更划得来
如果你说要上下山越野的话 就UCC-X-ALL1.0好了 他有17寸的 对于你的身高也合适 要是放弃软尾的话 就选战神吧 你不用说捷安特的质量各方面都好 也就那样 都差不多的 因为价格都差不多 还是价格决定一切有软尾的那个性能是肯定不如其它三个的
真的没必要这么贵买整车就是浪费建议拿atx pro 车架装一辆车实在想烧钱就用xtc team 装(比赛级用车)我个人不喜欢碟刹又贵又重刹车行程极短一刹轮胎就抱死——漂移真正外国的山地车比赛都不怎么用碟刹像atx 770的V刹已经足够用了
UCC竞争者1.0真的很不错!7005铝合金还双抽工艺的!比美利达那什么战神强多了。战神的架子和3000多的没区别,都是tfs的,UCC3000多的是6061液压成型,和TFs一样的工艺。也就是说竞争者1.0的架子工艺,材料更先进。何况竞争者1.0还是SHIMANO DEORE 30速的大套件,小日本人不咋地,东西质量,做工没的说,不得不服。刹车是SHIMANO 的液压碟刹,与之相配套的是SHIMANO碟刹轮组,刹车性能毋庸置疑。美国SRAM XC30 TK避震前叉。转向系统采用美国EASTON EA30 车把,立管,坐管。EASTON是铝合金里面的老大,强度最高。意大利GEAX超轻外胎。selle rayal竞赛级人体工学坐垫。大家可以算算,这一套自己配下来需要多少钱。UCC不怕比配置的
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出门在外也不愁UCC 12款德曼特1.0 前叉_百度知道
UCC 12款德曼特1.0 前叉
还是我被骗了,现在突然发现车子的前叉上没有V刹座,就是没有座,我看网上的图片碟刹款的也都有座,是不是前叉有带座的和不带座的两种前段时间买车子的时候也没注意,我想问下车友们,前叉是XCM V3的
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仅XCM就分10种,因为自行车是不允许网上销售的,UCC是大品牌,有26轮29轮之分,网购的话就另当别论了,锁死不锁死之分,渐变锁死和一档锁死之分,当然,只要是正规实体店买的就不会有问题,有肩控线控之分,所以楼主没必要追求这些边边角角的东西,环京赛官方指定用车,淘宝上卖的都是没有完整钢号的是的,前叉类型分好多种
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反正你也不会放弃喜玛诺375碟刹去换V刹对吧,不带座的不能装V刹,其实无所谓的带座的兼容V刹
前叉有带座的和不带座的两种
来自:求助得到的回答
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