现在正在纠结中 山地车吧 用马尼托r7pro好呢 还是马尼托marvel ltd

【MANITOU马尼托R7 MRD PRO山地气叉前叉 行货带编码】MANITOU马尼托R7 MRD PRO山地气叉前叉 行货带编码价格 - 中国供应商
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&MANITOU马尼托R7 MRD PRO山地气叉前叉 行货带编码
MANITOU马尼托R7 MRD PRO山地气叉前叉 行货带编码
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联系人:李静先生
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中国 广东 东莞市 南城雅园新村5巷2号
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供应信息分类
联系人:李静
职 位 :主管
地 址 :中国 广东 东莞市 南城雅园新村5巷2号
价格:¥1.00
价格:面议
价格:¥444.00
价格:¥555.00
价格:¥555.00
价格:¥444.00
价格:¥555.00
加工定制:是
品牌:MANITOU/马尼托
行程:100(mm)
宽度:28.6(mm)
颜色:白。 黑
类型:自行车前叉
MANITOU马尼托R7 MRD PRO山地气叉前叉 行货带编码
MANITOU 马尼托 14款 R7 PRO 超轻碟刹版气叉 肩控线控可转换 带编码,无单独包装盒;保修:非人为机械故障保修一年&1.油气结构,铝合金叉肩,MG镁合金外脚管,性感砂蓝铝合金竖管.2.独特后置型桥拱,可使前叉的外脚管更稳定,强度更高.同时有效防止行程管受骑行尘土污染。3.右侧油压肩控锁死,底部气压REBOUND回弹预压调节.左侧专利TS气压控制系统。4.避震行程:100MM.适用于全地形XC及轻度FR,AM.5.行程管管径30MM6.竖管:长度260MM,管径28.6MM.7.重量:超轻1550克8.颜色:有黑色,白色&报价为:PRO R7 黑和白肩控。。线控加价120元
东莞市南城志远单车配件店经销批发的轮胎、伞架、变速器、车架、把套畅销消费者市场,在消费者当中享有较高的地位,公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。东莞市南城志远单车配件店经销的轮胎、伞架、变速器、车架、把套品种齐全、价格合理。东莞市南城志远单车配件店实力雄厚,重信用、守合同、保证产品质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任。
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中国 广东 东莞市 南城雅园新村5巷2号
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中国 广东 东莞市 南城雅园新村5巷2号
东莞市南城志远单车配件店
价格:面议
价格:¥500.00
价格:面议
价格:面议
价格:¥180.00
价格:¥180.00
价格:¥180.00
价格:¥180.00
价格:¥180.00
价格:¥180.00
价格:面议
价格:面议
日-13日成都世纪城新国际会展中心
日-11日南京国际展览中心
日-9日中国(太原)煤炭交易中心
日-29日郑州国际会展中心
日-26日沈阳国际展览中心
日-16日重庆国际博览中心
日-24日国家会议中心
日-28日上海新国际博览中心
日-5日国家会展中心(上海)
日-24日国家会议中心
日-12日中国国际展览中心(老馆)
日-6月2日唐山国际会展中心
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马尼托LTD有必要买线控版的么,本地1100该不该下手
RT 网上见到的大多是,尼玛本地竟然只有,拙计,1100的价格大家觉得怎么样
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开学到现在一直坚持每晚去搬砖,月底要结工资了,到时候准备来一根,鸡冻啊
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别上线控,浪费ABS
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大神们都来说说嘛,关于这货的线控和肩控的优缺
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好吧,本屌先小碎一觉,四点半滚去搬砖
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我回来了,话说线控的为什么不好么2
我是来拿经验类,不发表任何意见,拿完经验就走......顺便帮你顶一下帖子!
R7用线控会浪费ABS+,LTD未知。。。。。。。
买不起啊买不起 @领袖金日成大将
先量量是不是32的内管吧
这个可以有...
刚刚问了肩控版要订货,1000,价格还可以吧
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弱弱的问下 ABS 有什么用?
回复@HoufeifeiZS :这个是分段锁死,不是汽车的aba
还不如买神叉的、
必须肩控,除非你的线控器能微调。。。三托的线控器,rst的分段锁死线控器不错
我们车行内部价900哈哈哈
马记的叉子还是建议用肩控,ABS还是不错的查看: 4939|回复: 4
马尼托R7前叉保养,针对回弹无力,有卡顿现象【转帖】
前段时间没出去,闲着无聊,上次做“大宝剑”的时候没拆,这次刚好有时间,就拆开下。因为R7结构简单,起来很简单,需要的工具也是很常见的,相信大部分车友都能自己动手解决,体会其中的快乐。
& && &&&问题描述:1.回弹调到最快,个人感觉还是慢,无力(原来是5W的阻尼油,而且也长了,我换成了2.5W的)
& && && && && && && && & 2.前段压下,有卡顿现象,感觉有一块橡胶在翻面(我换了尘封)
& && && && && && && && & 3.有漏气现象,1个多月前打的100,现在只有80左右了(在气室活塞上加了气室液)
& && &&&效果:1.回弹改善不少,明显快很多
& && && && && && && && & 2.卡顿的感觉一点都没了,这是本次让我最具成就感的地方
& && && && && && && && & 3.漏气完全解决了,到现在1个多月了,去五朝山,长乐过3次,气压还是保持稳定
感谢云姐全过程的拍照,小崔师傅提供的尘封(其实是被豪夺来的,催师傅0.0)
第一步,先把外部擦洗干净(防止后期过程中灰尘带到手上,再带入内部)
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松开叉桶底部气室端
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松开阻尼侧,顺时针拆卸
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倒出叉桶油,很明显,气室端叉桶油一滴都没有,阻尼侧还有一点点
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float 100CTD不了解,SID跟这个差不多,有2个活塞要加气室液
内外管分离,轻轻一抽就出来了,不像RS的
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把尘封敲出来,海绵圈泡油后换上,换上新的尘封(这个过程没有拍照)
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内管,我先拆的气室侧,方便等下阻尼侧倒油:打开底部螺母(塑料的,不要太用力)
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给气室打气,顶出活塞,再打开气室上盖,用气室主干顶一下,活塞就出来了
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一点不高端,我只是说的比较详细
装回去很简单,怎么拆就怎么装,我先装的气室侧。在主杆上涂了一层水硅润滑脂,顶入气室活塞,装好气室下端的螺母,主杆往上顶一顶,手指伸进去按一下,是否平整,不平整可能导致漏气,加入气室液
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阻尼测也一样,下端装好后,涂上一层润滑脂,倒入新的阻尼油,再插入锁死机构(补充一些阻尼油,防止油量不够,一段行程不能锁死),装上上盖,就OK。内管到此为止就装好了
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接下来就简单了,套上外观,倒置加入叉桶油,拧紧螺母,最后清洗表面上的油脂,就好了
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总结一下:过程中总共用到4种油,阻尼油,叉桶油(可用阻尼油代替),气室液,润滑脂。总算发完了
哈哈,要的就是这个效果
哈哈,要的就是这个效果
接下来是阻尼侧,还是先拆下面,因为内部有大量阻尼油,小心一点,先对准事先准备好的杯子,再抽出回弹调整杆
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阻尼油看起来还挺清澈的,放了一个晚上,下面都是黑色的薄薄一层。接下来是阻尼侧上端打开,抽出锁死机构
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接下来把取出来的零件用毛巾擦赶紧。为了防止前后两次不同种类的油品混合,我放了一段时间,干了之后,在用毛巾擦了一遍,然后就是注入新油了
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选择油品:最左边,阻尼油用的是RS的2.5W阻尼油;中间2瓶是15W的阻尼油,作叉桶油用;最右边,气室液,当时买了的FLOAT气室液和TORCO的气室液,后来经过比较,选择了torco的。这里有一点强调一下,内不要混入锂基脂,因为活塞O型圈都是橡胶制品
本文转自骑行网,感谢原作者的分享!
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好的一帖子,所以贴出来和大家分享,不是俺原创的,是在其他论坛转帖的,感谢原作者分享!
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好东西。我打算拆我的R7了

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