什么自行车骑着不累不动什么情况

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-04-18 21:54 标签： 什么自行车骑着不累
为什么自行车骑起来就不会倒，放在那里不动... | 问答 | 问答 | 果壳网 科技有意思
为什么自行车骑起来就不会倒，放在那里不动就会倒？
想了好久也想不明白，求专业解答
软件工程师，应用数学专业
这是因为轮子在「进动」的作用下形成平衡，微小的倾侧会马上在进动作用下得到修正。这和一个硬币滚动不倒的原理类似，但也略有不同，先用硬币的情况说明，假设一个硬币以足够高的速度向前滚动：当受到一些不定因素影响（例如地面不平），硬币稍稍向一个方向倾斜，由于「进动」作用，硬币的滚动轨迹会向倾侧的方向拐弯，所以离心力（离心力是旋转加速系中的惯性力）指向倾侧的另一个方向，将硬币的重心"扶正"了。自行车的情况类似但有区别，由于自行车有两个轮子，如果焊死了前轮的话会让前进方向无法改变，是无法保持平衡的，所以骑车人对前轮的控制也是重要一环，这个过程就比单纯的硬币不倒复杂多了（有些人可以双手离把骑车而不倒，这其实是靠身体在做平衡，但需要更高的车速，我能做到但不知道为什么，反而让我想到自行车不倒的问题比想象的更复杂），但核心仍然是「进动」。至于进动是怎么回事，那无非是一堆力学公式。，但我觉得看后让人更迷糊了。极限运动员和杂技表演者能让静止的自行车不倒，那已经是不同的原理。
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为什么自行车没气了就骑不动？
你把车胎扒掉还是可以骑得动的……
(C)2013果壳网&京ICP备号-2&京公网安备（1）图是探究杠杆平衡条件的实验装置．①实验前，发现杠杆右端下沉，此时，应把杠杆两端的平衡螺母向左（选填“左”或“右”）调节，使杠杆在水平位置平衡，这样做的目的是为了方便读出力臂．②下表是某实验小组测得的两组数据，请你帮他们补充完整，第二次实验中阻力臂应为0.3&m．
动力臂L1/m
阻力臂L2/m
（2）生活经验告诉我们，自行车轮胎内气压越低，骑起来就越费力；汽车轮胎内气压越低，油耗就越高．李明和张强经过观察发现，轮胎内气压降低是导致它与地面接触面积增大的一个原因，于是他们提出了滚动摩擦力是否与轮胎和地面接触面积大小有关的问题．为此，他们设计了一个实验方案：在同一水平道路上，让李明骑在同一辆自行车上控制方向把，双脚踏在踏板上不动．分别在三种胎压情况下，由张强用弹簧测力计沿运动方向拉着自行车匀速运动．经过反复实验，得到了不同胎压下滚动摩擦力的平均值如下表所示（车胎放掉的气体质量、其它阻力忽略不计）．
滚动摩擦力（平均值）
20.8N①在上述实验方案中，“让李明骑在同一辆自行车上”的目的是为了控制压力相同；“沿运动方向拉着自行车匀速运动”是为了使拉力等于滚动摩擦力（“大于”、“小于”或“等于”）；②通过对实验数据的分析可以得到的结论是：在其它条件相同的情况下，接触面积越大，滚动摩擦力越大；③胎压降低导致汽车油耗增大的原因是：胎压降低，滚动摩擦力增大．
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科目：初中物理
题型：阅读理解
（2012?昆明）生活经验告诉我们，自行车轮胎内气压越低，骑起来就越费力；汽车轮胎内气压越低，油耗就越高．李明和张强经过观察发现，轮胎内气压降低是导致它与地面接触面积增大的一个原因，于是他们提出了滚动摩擦力是否与轮胎和地面接触面积大小有关的问题．为此，他们设计了一个实验方案：在同一水平道路上，让李明骑在同一辆自行车上控制方向把，双脚踏在板上不动．分别在三种胎压情况下，有张强用弹簧测力计沿运动方向拉着自行车匀速运动．经过反复实验，得到了不同胎压下滚动摩擦力的平均值如下表所示（车胎放掉的质量、其他阻力忽略不计）．
胎压&&&&&&&&&&&&&
滚动摩擦力（平均值）
20.8N（1）在上述实验方案中，“让李明骑在同一辆自行车上”的目的是为了控制压力和接触面粗糙程度不变；“沿运动方向拉着自行车匀速运动”是为了是拉力等于滚动摩擦力；（2）通过对实验数据的分析可以得到的结论是：在其他条件相同的情况下，接触面积越大，滚动摩擦力越大；（3）胎压降低导致汽车油耗增大的原因是因为胎压降低会使滚动摩擦力增大，若以相同的速度行驶，牵引力必须增大，行驶相同的路程，发动机对汽车所做的功就增多，耗油增加，所以胎压降低会造成油耗增大．．
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科目：初中物理
题型：解答题
（1）图是探究杠杆平衡条件的实验装置．①实验前，发现杠杆右端下沉，此时，应把杠杆两端的平衡螺母向______（选填“左”或“右”）调节，使杠杆在______位置平衡，这样做的目的是为了方便读出力臂．②下表是某实验小组测得的两组数据，请你帮他们补充完整，第二次实验中阻力臂应为______ m．实验次数动力F1/N动力臂L1/m阻力F2/N阻力臂L2/m11.00.242.00.1221.50.10.5（2）生活经验告诉我们，自行车轮胎内气压越低，骑起来就越费力；汽车轮胎内气压越低，油耗就越高．李明和张强经过观察发现，轮胎内气压降低是导致它与地面接触面积增大的一个原因，于是他们提出了滚动摩擦力是否与轮胎和地面接触面积大小有关的问题．为此，他们设计了一个实验方案：在同一水平道路上，让李明骑在同一辆自行车上控制方向把，双脚踏在踏板上不动．分别在三种胎压情况下，由张强用弹簧测力计沿运动方向拉着自行车匀速运动．经过反复实验，得到了不同胎压下滚动摩擦力的平均值如下表所示（车胎放掉的气体质量、其它阻力忽略不计）．胎压正常较低很低滚动摩擦力（平均值）10.5N15.2N20.8N①在上述实验方案中，“让李明骑在同一辆自行车上”的目的是为了控制______相同；“沿运动方向拉着自行车匀速运动”是为了使拉力______滚动摩擦力（“大于”、“小于”或“等于”）；②通过对实验数据的分析可以得到的结论是：在其它条件相同的情况下，接触面积越大，滚动摩擦力______；③胎压降低导致汽车油耗增大的原因是：______．
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科目：初中物理
来源：昆明
题型：问答题
生活经验告诉我们，自行车轮胎内气压越低，骑起来就越费力；汽车轮胎内气压越低，油耗就越高．李明和张强经过观察发现，轮胎内气压降低是导致它与地面接触面积增大的一个原因，于是他们提出了滚动摩擦力是否与轮胎和地面接触面积大小有关的问题．为此，他们设计了一个实验方案：在同一水平道路上，让李明骑在同一辆自行车上控制方向把，双脚踏在板上不动．分别在三种胎压情况下，有张强用弹簧测力计沿运动方向拉着自行车匀速运动．经过反复实验，得到了不同胎压下滚动摩擦力的平均值如下表所示（车胎放掉的质量、其他阻力忽略不计）．
胎压&&&&&&&&&&&&&
滚动摩擦力（平均值）
20.8N（1）在上述实验方案中，“让李明骑在同一辆自行车上”的目的是为了控制______；“沿运动方向拉着自行车匀速运动”是为了是拉力______滚动摩擦力；（2）通过对实验数据的分析可以得到的结论是：在其他条件相同的情况下，接触面积越大，滚动摩擦力______；（3）胎压降低导致汽车油耗增大的原因是______．
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科目：初中物理
来源：中考真题
题型：探究题
生活经验告诉我们，自行车轮胎内气压越低，骑起来就越费力；汽车轮胎内气压越低，油耗就越高．李明和张强经过观察发现，轮胎内气压降低是导致它与地面接触面积增大的一个原因，于是他们提出了滚动摩擦力是否与轮胎和地面接触面积大小有关的问题．为此，他们设计了一个实验方案：在同一水平道路上，让李明骑在同一辆自行车上控制方向把，双脚踏在板上不动．分别在三种胎压情况下，有张强用弹簧测力计沿运动方向拉着自行车匀速运动．经过反复实验，得到了不同胎压下滚动摩擦力的平均值如下表所示（车胎放掉的质量、其他阻力忽略不计）． （1）在上述实验方案中，“让李明骑在同一辆自行车上”的目的是为了控制&&&&&&&&&&&&&&&& &；“沿运动方向拉着自行车匀速运动”是为了使拉力&&&&&&&&&& &滚动摩擦力；（2）通过对实验数据的分析可以得到的结论是：在其他条件相同的情况下，接触面积越大，滚动摩擦力&&&&&&&&&&& &；（3）胎压降低导致汽车油耗增大的原因是&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &．
点击展开完整题目文章来源：原文地址：&&背景：原先骑山地自行车，习惯高踏频（25巡航，踏频90/min），新入一辆公路自行车。公路自行车是标准盘（52T/39T），11-25飞。骑了一段时间，发现14T以下的小飞几乎没有用过，爬坡也比较费劲，想调整一下配置，降低齿比，更适合自己一些。现状和目标：腿力不行，爬坡时速度上不去（山地自行车爬陡坡大约8~10km/h），骑公路自行车爬坡时希望能保持踏频在70/，所以希望把齿比降下来。（速度就无所谓了，休闲骑游，不求成绩）方案：看了一些帖子，改装方法2个，看起来差不太多，但是多数车友选择压缩盘，不知道原因是？1.换压缩盘（50T/39T）2.换爬坡飞（12-28T）两者在70踏频下允许的最低速度：1.压缩盘：12.18km/h2.爬坡飞：12.47km/h（公式：牙盘齿数/飞轮齿数*轮径（700cc 2.133）*踏频*60分钟/1000）成本：1.压缩盘——5650，约600RMB2.爬坡飞——4600飞，约150RMB从成本看，爬坡飞似乎比较经济，但是为什么车友大多选压缩盘呢？————————————————————————————更新一下后续：权衡后选了成本低的方案，换了12-28飞。妙峰山测试100分钟，在最陡的路段还是有蹬不动的状态（7km/h以下），走了一小段蛇行。目前平路巡航只能到33km/h，52/19齿比（第5大的飞），感觉目前最大的瓶颈还是腿力按目前的体会小结一下爬坡飞和压缩盘：1.压缩盘最大的好处是提供了一套比标盘更绵密的小齿比，对爬坡很有利。如果经常爬山又腿力不济，弄个压缩盘比换爬坡飞帮助更大。2.在平路上，除非路况极差（车多人多经常停车）几乎用不上标盘的小盘，如果换了压缩盘，小盘可以说是爬山专用了。而且压缩盘大小盘齿数差距大，换盘时要变好几档。3.综上，菜腿骑公路自行车，出行路线以平路为主的休闲游，建议换爬坡飞；以爬山为主略自虐的，建议上压缩盘。
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为什么自行车没气了就骑不动？
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你把车胎扒掉还是可以骑得动的……
我来告诉你吧。因为汽车没气了就开不走，所以按照高级端口兼容低级设备的惯例，那么传承下来更低级的单车没气了就更不能走了。就好像x86的win7都带不动的程序你不能指望用windows 3.1来搞一个道理
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