开瑞优优怎么样柴油版增压器多少钱一个？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-04-17 09:47 标签： 开瑞优优柴油版
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图呦，亲！开瑞优优柴油版和优胜二代驾乘新体验-【手机易车网】
&行情&正文
开瑞优优柴油版和优胜二代驾乘新体验
5月22日，由开瑞汽车与绵阳经销商共同举办的&开心一夏 瑞不可当&驾驶技能赛在四川省绵阳市成功落幕。30多名开瑞汽车新老客户和绵阳多家媒体参与了本次驾驶技能赛，在充满趣味的比赛中，共同体验了开瑞汽车非凡的驾驭感受。
在本次驾驶技能赛上，开瑞汽车绵阳经销商一一呈现开瑞汽车旗下&优&系列的多款产品&&开瑞优优柴油版、优胜Ⅱ代、开瑞优优、开瑞优雅、开瑞优派。
开瑞汽车为驾驶技能赛设置的大奖为500元的现金奖励，激发参赛选手纷纷使出浑身解数，充分展现其驾驶技术，整个比赛场面精彩纷呈。本次比赛一共设置了限速门、S弯道、侧方停车、直角U形弯等环节，充分考验开瑞汽车的动力性、操控性及制动性。
纵观整个比赛过程中，开瑞优优柴油版和开瑞优胜Ⅱ代表现尤为抢眼。为此，笔者采访了获得驾驶赛二等奖的曹先生，他的比赛用车是开瑞优优柴油版。&获胜的关键是速度&，曹先生说出对此次比赛的理解，&这就对参赛者的驾驶技术和车的动力及操纵性提出了较高的要求。之前我对柴油版的车还有点犯嘀咕，当挂上档，踩下油门，我就觉得有戏，搭载了ATTECO1.0D的开瑞优优柴油版起步比普通的汽油版车型更有力。&
&不仅如此，开瑞优优柴油版的操控性也非常棒，过S弯道，我几乎没有减速&，曹先生很满意开瑞优优柴油版的出色表现，&令我惊讶的是，开瑞优优柴油版的油耗竟为平时所驾驶车的3/4，看来这开瑞优优柴油版的高动力、低油耗果然是名副其实啊！&开瑞优优柴油版是开瑞汽车自主研发的国内首款柴油版微车，品质卓越，在同行业微车产品中力拔头筹。据绵阳经销商介绍，开瑞汽车近期针对开瑞优优柴油版，推出了购车即享8000元优惠，同时还赠送1年或可享受一年/五万公里的免费例行保养，即在一年/五万公里内，车辆保养所需的机油、机油滤芯及保养工时费全部由开瑞汽车公司承担，为你节约二千多元的保养费，同时推出&一诺三金&即：金管家&包上门；金保姆&&包代步；金品质&&发动机十年包修，真正为你的爱车提供全方位的服务，保证你用车无忧。此等促销力度在同行产品中实属少见。
技能赛上，另一款明星车型为以&创富之路省出来&之称的开瑞优胜Ⅱ代。刘先生在驾驶开瑞优胜Ⅱ代行驶一圈之后，当场决定订购一台。他对笔者表示，作为一款加长版的微客，优胜Ⅱ代有近3500L的内部空间，仅此一点，就足以让生意人的他动心。加之，他在比赛之时，特别留意了优胜Ⅱ代的动力性、操纵性，令他非常满意，最终促成了他现场订车。
&开心一夏 瑞不可当&驾驶技能赛让更多的绵阳消费者体验了开瑞汽车系列优秀产品的卓越性能，而且开瑞汽车一系列的优惠政策，也给有购车打算的消费者带来了实惠，让其更快的成为有车一族，享受开瑞汽车开启的美好生活。
&行情&新闻试驾开瑞优优柴油版_新浪汽车_新浪网
试驾开瑞优优柴油版
　　奇瑞的微车品牌开瑞近来新产品不断，无论车型还是技术都在不断完善和升级。刚刚推出的柴油版优优则是开创了微车的柴油时代。
　　柴油版的开瑞优优搭载了最新的三缸直喷涡轮增压柴油机，这种技术不但以前的微车没有，即便是在轿车领域也属于高端技术。纵观微车的发展历史就能发现，微车最早诞生是在日本，国土和道路资源不充沛的日本正需要这种微型车辆来弥补郊野、乡村的客货运输需求。实际上这种需求在国内也存在，特别是在二三线城市和乡村。在乡村中，柴油的获取又比汽油要容易，毕竟农用机械、三轮农用车和拖拉机都是烧柴油的，这也许就是开瑞推出柴油版优优的初衷。
外观与汽油版相同
　　柴油版优优的外观与汽油版一样，只是在车身上增加了一些表示柴油发动机的标示。
柴油版标识
　　柴油版优优的车尾标示了车型动力配置，1.0D的排量标和“柴油版”的中文标识都说明了这台车的柴油身份。
钢轮毂和后轮碟刹
　　和汽油版的车身一样，柴油版的优优也配置了后轮碟刹，并且有感载比例阀和ABS、EBD刹车系统，安全性比较有保障。
优优采用后整体桥式悬挂
　　与大部分微车的车身结构相同，优优也采用带有车架的车身和后整体桥式的悬挂。为了降低车身，后桥连接在了板簧的上部，但是这种结构也降低了承载能力。即便如此，优优依然拥有不错的承载能力。
内饰没有变化
　　和外观一样，柴油版优优的内饰也没有变化。中控台仪表板做工很不错，严丝合缝。工整的设计和做工给人留下良好的印象。不过毕竟是一台微车，车内很多地方没有覆盖面板，金属结构裸露在外。
三缸柴油机
　　这款优优的核心是这台发动机，它包含了高压共轨、缸内直喷、涡轮增压等如今最先进的发动机技术。在实现强劲动力的同时降低了油耗和排放。在和技术人员交流中得知，由于优优微车面对的广大二三线城镇和农村市场，所以油品的适应能力非常重要，在发动机进行台站测试的时候，也有针对性的对各种油品进行了测试。
发动机纵置横卧布局
高压共轨技术
　　这台柴油机的核心是高压共轨技术，这种技术在欧洲已经广泛的应用在乘用车和商用车领域，高压柴油喷射可以最大限度的细化燃油，实现燃油的充分燃烧。从图中我们可以看到优优的高压共轨单元，横置的类似凸轮轴并接有油管的即是高压轨，右面的油泵将柴油注入这条高压轨，并保持一个恒定的压力，随后在从三个输出油管注入气缸。以精确的压力注入气缸的柴油可以充分雾化并于进气门流入的空气混合，充分燃烧。此外，技术人员还告诉我，之所以这台发动机采用三缸设计也是为了燃油能够更充分的燃烧。直喷柴油机的喷油嘴是锥形的，所以喷出的油雾也是沿锥面喷出，对于一款1.0L排量的发动机来说，如果做成四缸的，那么缸径必然会很小，这样锥面喷出的燃油会喷到缸壁上，不能被引燃。
柴油机在低转速动力非常强劲
柴油机大扭矩的特性非常讨人喜欢
　　这款柴油发动机的最高转速是4800转，在2000转的时候能输出最大扭矩。在载6人开空调的情况下，柴油优优的起步非常轻松，只是离合器踏板有点沉重。一挡、二挡加速可以用凌厉来形容，建议的换挡转速在2000转以上，如果过早换挡增压器无法发挥效用，发动机会有些吃力。
驾乘感觉良好
　　柴油版优优的震动和噪音都出乎意料，驾驶的时候听到的不是发动机声而是空调卖力工作的声音(空调开得比较大)。震动也是在可以接受的范围内，几乎不会让人有“这车震动真厉害”的想法。至于缺点就是挡位有点涩，可能是新车的原因。低挡收油搓车比较明显。脚步空间很小，松开离合之后左脚没有地方搁，这恐怕是微车的通病。
柴油车节油的优势
　　开柴油车的好处在于心理压力不大，开大排量汽油车的时候我总是时刻注意油量的消耗，而开这么小排量的柴油车几乎可以肆意的踩油门。这款车官方给出的综合油耗是5.6升，40公里匀速的时候只有3升，确实非常的省油。在参加节油赛的选手也开出了百公里3升的优异成绩。
(编辑：刘子千)
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提问者采纳
遗憾的就是当时我买的时候还没有柴油版，真的很省油兄弟要买车。我买的是汽油的，我镇上一哥们的就是柴油版？ 建议你直接去试驾，这种感受是最真实的
提问者评价
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其他2条回答
开瑞优优柴油版标准型1.0D配置如下：
1.搭载ACTECO1.0D发动机，采用BOSCH高压共轨、中冷增压技术，3缸12气门，最大63匹马力，最大扭矩125N.m（相当于1.5L汽油机扭矩）
2.四轮碟刹（其他品牌基本都为前碟后鼓）
3.EPS电子助力转向（其他品牌基本都没有）
4.可溃缩式吸能转向柱（其他品牌都没有）
5.两纵九横地盘结构，顶部六道加强梁，B柱C柱加宽设计 的笼式车身结构
6.轮胎规格为175/65 R14
7.电子油门踏板
8.手动冷暖空调
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