十几块的骑行春秋椅坐垫靠垫一体不靠谱呀，感觉用起来好废腰呀，你们有类似的问题吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-03-09 06:45 标签： 春秋椅坐垫靠垫一体
坐的时间久了，臀腿闷热，要时不时起身透透风；站起来，衣裤汗湿一块、裤子粘腿的尴尬事也常有；用“坐立不安”形容，还真不夸张。对于现在办公白领来说，坐办公室就是日常，好点就是一坐8个小时，对于996的人来说，这一坐可能就是超过12小时。由于长期无法走动，坐着的时间长久了，屁股总会多多少少有点问题，长时间的坐让屁股的血液循环变得缓慢，那么要怎么坐就成为一个问题。其实，在工作和学习中，我们是能够通过用一些小小的坐垫来缓解腰部肌肉的压力的，让我们一起来看看吧，都有哪些神器。靠垫选购推荐保姆级攻略：坐垫选购推荐保姆级攻略：推荐下面这2款：下面我给大家分别介绍四大板块共10多个品牌，相对来说还不错的护腰靠垫在这里分享给大家，以后可以参考。至于我自己用过的就有第一板块的大多数和第二板块米乔、网易严选、固特异等几款，主要是觉得时尚好看，功能强，还有不少大佬也体验过。第一板块：以人体工学靠垫为主，价格适中，适合职场和学生日常使用，在功能上完全能满足。第二板块：以按摩功能靠垫为主，价格适中，适合喜爱按摩功效朋友使用，功能感觉更舒适。第三板块：以办公和汽车靠坐垫为主，价格适中，在场景使用上更能提升体验感。第一板块——人体工学靠垫第 1 款：米乔 人体工学腰垫 汽车腰靠 办公室靠垫 气动版-黑色 2022七夕情人节礼物1、环抱式肺叶，随身贴合护腰。2、弧形疏压，减轻腰部压力。3、气动调节坐姿，个性化矫正坐姿。4、双层透气，干爽不闷汗。5、无极调节，自由升降支持腰背。6、吨位级承压气囊，足够安全。腰部贴合完美，质感也很好，上班族的福音，以前坐久了腰酸背痛，现在用了米乔靠背，坐久了腰部有支撑，不会特别的累了。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 2 款：绿之源 记忆棉靠垫腰靠腰枕靠背垫 2022七夕情人节礼物1、全面承托设计。高低起伏曲面设计更贴合脊椎，获得更好的坐垫体验感。2、分散压力更舒适。根据人体后背肌肉群设计，迎合身体曲线，分区呵护。3、升级记忆棉腰靠。温感记忆棉材质，有效感应腰背重力，吸收人体压力，靠着轻松。4、慢回弹，不易变形。下压后自动回弹，不易塌陷，更不易变形。5、多场景使用，适合各类人群。在办公室，家中，开车时均可使用。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 3 款：倍逸舒 人体工学腰垫 办公室腰垫 2022七夕情人节礼物1、腰部支撑，贴合腰肌。贴合人体脊椎曲度，承托腰椎二侧肌肉，放松腰椎。2、升级结构，升级体验。更大弹力，支撑力均匀平衡，五档高度调节，适应不同身高。3、适应各种不同场景。办公、驾驶各种场合均能使用。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 4 款：QUATREFOIL办公室靠垫 2022七夕情人节礼物1、人体工学，贴合脊椎。独立小圆垫，让腰部能完全的放松，舒适度提高。2、科学区线，温感施压。太空记忆棉饱满托付，立体支撑，均匀分布受力点。3、高弹可调节绑带。适合大部分座椅，插扣方便固定，滑扣方便调节长短。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 5 款、MTG日本护腰坐垫靠垫 办公室久坐神器 2022七夕情人节礼物1、模拟人体曲线，培养良好坐姿。正确支撑腰部，全天舒适坐感，腰部支撑体现整脊按摩师的手部动作。2、花瓣颜值，优美流线型设计。办公室、沙发百搭，着眼身体调整基数，以形体支撑方式的设计灵感研制而成。3、全天舒适支撑腰、臀、腿三大区域。强支撑力，支撑力高达120KG，是支撑，也是拥抱。腰部支撑，帮助脊梁呈现自然S型；支撑骨盆，帮助骨盆处于正确位置；包裹大腿，帮助身体保持中立平衡。4、维持优美坐姿，缓解身体负担。全面呵护腰背，提升优雅气质，舒缓腰臀压力。5、面料全新升级，抗菌抗沾湿。打理省力，送礼贴心，更卫生，高品质全新呵护。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 6 款：佳奥 坐垫靠垫 办公室腰靠 2022七夕情人节礼物1、坐靠搭配，久坐更轻松。久坐时，腰部和臀部压力更小，身体更放松。2、饱满支撑，呵护腰椎。凹陷包裹，久坐轻松，曲面全贴合，缓解尾椎压力。3、0型中空，摆脱闷热。循环透气，缓解久坐闷热。4、双腿自然下垂，调整坐姿。改变不良坐姿，避免二郞腿。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 二 板块————按摩护腰靠垫第 1 款：米乔 人体工学腰垫 电动按摩靠垫-灰色 2022七夕情人节礼物1、味道：完全没有味道，不用担心2、面料：网状结构设计，透气性强，黑色显得十分大方3、支撑：结实给力，承受力强4、回弹：弹性很好5、舒适度：比较舒适，坐着紧贴腰部附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 2 款：SKG 腰部按摩器 腰部腰椎按摩仪 2022七夕情人节礼物选择SKG 颈椎按摩器的主要理由如下：1、EMS脉冲按摩技术。深入肌理，快速缓解不适，能量可穿透至肌肉深层，快速缓解酸痛感。2、42度恒温热敷。驱寒暖腹，缓解腰酸腰胀，象躺在棉花上一样舒服，不一样的全新感受。3、4区按摩，手法灵活更舒适。按摩头可将能量快速传导至肌肉，让紧绷的肌肉放松，缓解不适感。4、4种按摩手法，真感受，真劲道。4种模式+9档力度，多种组合随心享受。5、多效合一，养护腰腹。特别的日子里，用它热敷很舒服。6、长时间续航。充满一次电，每天使用一次计算，可以使用一周，简单易用。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 3 款：网易严选 腰部按摩靠垫 2022七夕情人节礼物选择网易严选腰部按摩器的主要理由如下：1、5大新款升级功能，体验日式按摩。搭载升级机芯，环绕式仿真按摩头，可以模拟人手灵活按摩。2、2种模式可选，酥爽十足。正逆双向进行揉捏指压，力道十足，舒爽加倍。3、3档力度选择，灵活调节。体验由浅到深的按摩状态，能适应各种人群不同状态对力度的需求。4、温感热敷，放松腰部。按摩头恒温加热，舒缓肌肉紧张，边按摩边热敷，让腰部更加舒服。5、人体工学，贴合腰部轮廓。既是腰靠，又是靠枕，2合1功能，体验真实按摩效果。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 4 款：奥佳华（OGAWA）按摩靠垫 腰椎腰部按摩靠垫 2022七夕情人节礼物1、升级按摩头，放松面积大一倍。4个地方同时按摩，击退腰部疲劳。2、内芯强大，多重享受。家居办公多用途，随用随收，小巧机身更便捷。3、适用身体多部位，恢复肌肉活力。腰部、肩颈、背部、手部、腿部都能按摩到。4、出色的按摩体验。按摩范围更全面，237按摩摆臂跨度，覆盖面积更广舒压更全面，更舒适有效。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 5 款：倍轻松（breo）腰部按摩器 按摩垫靠垫 2022七夕情人节礼物1、腰背大面积按摩。腰背定点3D体验，腰背三段行走式按摩程序。2、加热触头，温热模式。按摩头释放热能，按摩能深入到腰背部，温暖更舒服。3、车载放松按摩。车载按摩，出行放松。车载居家二相宜，更能随时放松身体。4、贴合人体曲线。矩阵按摩头，亲肤网格面料，一键启动，方便简单。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 6 款：美国迪斯 车载家用按摩垫 按摩靠坐垫 2022七夕情人节礼物整体看着时尚大气，质感和做工不错，功力强劲，比较扎实，可躺可靠。按摩椅以外最好的按摩器，颈椎和后背导轨按摩的很舒服，按摩垫很好用，对肩颈这个部位的推拿，力道和贴合度都做得很不错。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第三大板块————办公和汽车靠坐垫第 1 款：米乔气动减压坐垫 办公室久坐椅子垫 2022七夕情人节礼物1、反重力，空气软支撑，冷暖两用。人体工学反重力设计，美臀减压，四季均可使用。2、自主研发，有效减压新升级。人体工学支撑，全方位释压，更减压，更透气，更舒适。3、悬浮坐感，瞬间减压。悬浮坐感支撑，均匀释压，缓解腰臀腿疲劳，久坐不劳累。4、多重空气对流技术。动态循环气囊，始终饱满支撑，保持舒适体感。5、大凹槽设计，全面呵护私人身体空间。迎合身体曲线，前后导流透气，缓解久坐之忧。6、可承重180KG，适用于不同人群。耐用持久性承托，高承重不易变形。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 2 款：京东京造 办公椅垫 美臀垫 减压垫 2022七夕情人节礼物1、50D黄金密度，释压慢回弹。回弹时间，坐感舒适，动态支撑，舒缓贴合。2、科技感知温度，专属体验。坐垫软硬度随温度产生变化，呈现四季专属坐感。3、4D立体造型设计，自然贴合臀腿曲线。将压力分散至整个接触面，有力承托，坐感更舒适。4、 人体工学四大分区。不同坐姿，同样舒适。5、科技抑菌防霉，舒适安心久坐。外套天鹅绒，柔软超弹，亲肤细腻。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 3 款：网易严选 乳胶坐垫 2022七夕情人节礼物人体坐立时，上半身重力向下，集合于臀部压痛点，需要借助外力托起臀部，分担压力。93%的乳胶材质，高回弹力，能承受不同方向的力，减轻落于受痛点的压力，缓解久坐疼痛感。同时，包裹承托，还能帮助塑造臀形。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 4 款：GOODYEAR 固特异 办公室透气垫 2022七夕情人节礼物老牌子了，坐垫比较软，瘦上去很舒服，夏天在空调房里做，也不觉得很热，透气性好，手感比较好，也不会掉毛，没什么异味，还是不错的。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店第 5 款：翼眠 无压坐垫 汽车/办公室 夏凉透气 2022七夕情人节礼物1、TPE高弹体材质，充分释压。大孔设计，承托释压，释压好，呵护尾椎骨。2、透气网格，循环透气。不闷热，不捂汗，548个透气网格，告别湿热。3、全面贴合，回弹好。增大受力面积，灵活释压，不压血管，释放腿部和臀部压力。4、底部加固，充分回弹。底部“十字形”加固设计，支撑更有力，缓解腰部酸痛。5、驾驶时使用，更能防震缓冲。缓解驾车疲劳，释放肌肉酸痛。6、久坐不变形，材料耐磨损，长期可用。长期使用也能保持优异性能。附店铺入口：点上方卡片直达官方自营店三、我的最新文章和回答最新文章：1、2022久坐工作太疲劳？这款人体工学护腰靠垫让你直呼办公太幸福！（7.17更新）2、2022年7月最新护腰靠垫怎么选，护腰靠垫哪个品牌好 （7.16更新）3、2022年7月最新办公室坐垫怎么选，汽车坐垫哪个品牌好 ？（7.09更新）最新回答：1、护腰靠垫米乔腰垫气动版和弹簧版｜好用的腰垫推荐｜年轻人如何护腰及护腰器材｜高性价比办公椅护腰靠垫｜汽车腰靠｜汽车的头枕腰靠｜｜医用腰带｜汽车腰靠站哪一种｜推荐的靠垫｜上班族久坐神器｜汽车腰靠和头枕牌子｜学习腰疼么神物件解决｜哪种腰垫好｜坐靠垫缓解腰肌劳损或者是腰间盘突出｜适合上班族座椅靠垫｜好的办公室靠垫｜床头靠垫｜护腰靠背坐垫对腰间盘突出有缓解｜体重大的人坐人体工程椅｜沙发靠枕｜家用按摩靠垫｜人体工学背靠正确用法｜高中生久坐神器｜老年人护腰推荐｜2、坐垫大类网易严选乳胶坐垫｜办公室坐垫｜MTG 花瓣坐垫是智商税吗｜聚乙烯和POE坐垫？｜不用坐垫屁股疼｜蜂窝凝胶和空气纤维坐垫｜久坐屁股疼买什么样的坐垫｜久坐的人的坐垫｜坐垫品牌推荐｜日本MTG坐垫｜坐垫对腰部好｜学生坐垫｜带靠坐垫放在没靠背凳子上｜软软的坐垫｜久坐的人需要的垫子/坐垫保护腰｜
最近这几年，消费者能选择的自行车坐垫类型是越来越多了，不少品牌也推出了动辄价格四位数的“高端坐垫”——可见大家为了提升自己骑乘的舒适性、保护重要部位是舍得花钱消费的。自行车坐垫这玩意儿没有任何玄学：每个人的坐骨宽度、生理曲度等结构存在差异，所以大家需要不同形状的坐垫来满足骑乘舒适性；为了维持骑乘时骨盆以及躯干的稳定，需要在支撑性和柔软之间取得平衡（这也是因人而异的）。很多售价高昂的坐垫其实制造成本很低，也没有太多所谓的“科技含量”，与其关注那些花里胡哨的，不如跟着本篇文章来了解影响你踩踏输出的核心变量——坐垫角度。在我的概念里，百来块钱的坐垫和几千块钱的坐垫在竞技表现方面没有任何区别。不过让我惊讶的是，很多消费者虽然花了大价钱买了坐垫，但坐垫的安装方式却非常随意——很多人没有意识到，坐垫的安装除了高矮、前后，坐垫角度也十分重要！大多数时候，大家看到的公路车坐垫都是接近水平的。这是因为根据UCI1.3.014规则，参加UCI比赛时车辆坐垫角度应在水平面±3°以内。这一规定是在特殊的历史背景下产生的——为了阻止疯狂的车手们通过越来越激进的姿势加强空气动力学表现。大多数人并不受UCI规则的约束，设置坐垫角度时，只需考虑舒适和健康就行了。这篇文章将详细带大家了解坐垫角度对骑行表现的影响。观察当今的主车群，大部分车手坐垫是水平或是略微朝下的，鲜有人坐垫有个性地昂首挺胸。但是把时间倒退几十年，坐垫鼻头朝上对于职业车手们是很正常操作——尽管朝上的鼻头可能会增加会阴压迫，然对于十几年如一日训练、拥有“铁裆功”的职业车手来说这不算事儿；当时主流观点认为，这样的坐垫角度可以让踩踏更加稳定。车手的骑车的姿势，也是随着人们对这项运动的理解加深而不断演化的。坐垫鼻头朝上，形成了当今视角下相当古典的姿势：整体重心较为靠后，上身相较于现在的车手不够舒展。上世纪的车王艾迪·莫克斯，骑友都是只闻其名，并没有关注到他的骑车姿势和现代自行车手中常见的姿势有很大的差别。骑行姿势没有对错之分，都是按照生理结构、生物力学功能产生的对竞技需求的适应；不同的骑行姿势各有优势，背后也都有潜在的运动损伤风险。坐垫角度设置也是同理，你需要了解不同的坐垫角度背后的运动生物力学原理，结合自身特点去调整坐垫角度。水平+高支撑性：适合大部分人的坐垫你以为坐垫仅仅是关于“坐着感觉舒不舒服”吗？其实坐垫对骑行表现产生的影响远远不止于此！坐垫，作为骑行过程中人与车接触三大部件：向上，它支撑人体上半身的重量；向下，它能影响到股四头肌、腘绳肌、臀大肌等主要肌群的发力做功。在考虑坐垫对人体支撑时，除了通常会想到“屁股（蛋）痛不痛”之外，还要考虑对整个人体躯干的支撑效果。人体脊柱形态有四个自然生理曲度，即在正常状态下颈椎、胸椎、腰椎、尾椎如上图所示是自然弯曲的。理想情况下，若是骑行时能够维持脊柱的自然生理曲度，上半身较为舒展；反之椎骨之间会互相挤压，容易引起腰背疼痛、损伤。我们希望通过坐垫的支撑使车手在骑行时脊柱能尽可能维持自然形态，为了实现这一目标，坐垫需要有较高的支撑性。在与坐垫接触的坐骨底部，存在一定的曲率，当坐垫支撑性较好的时候，坐垫与坐骨底部曲面相切，能够维持骨盆的稳定性；反之，坐垫如果是软绵绵的，坐垫受到坐骨压力时会发生塌陷，这导致骨盆不稳定，进而向上影响到脊柱的形态与稳定性。大部分人坐骨底部是比较平缓的（曲率较小），所以一个有高支撑性的水平坐垫足以让他们维持脊柱的自然生理曲度以及稳定性。坐垫前倾：告别下背部疼痛从身体构造来看，人类并不适合骑车这项运动。我们的祖先花费了上百万年进化出直立行走的能力以及与之相匹配的脊柱形态——在骑车时，我们会为了对抗空气阻力趋向于让脊柱弯曲下来。哪怕是顶级的运动员，也难以在激进骑行时维持脊柱正常形态（除非是休闲骑、山地车骑行）。还记得前文曾经提及的“现代车手相比几十年前，上身更加舒展”吗？在坐垫上翘、重心靠后的骑行姿势下，我们可以看到车王艾迪·莫克斯的脊柱也处于非正常状态（红线是莫克斯的脊柱形态，绿线是理想情况下的脊柱形态）。这种异常脊柱形态会给下背部带来较大的负荷，导致遭受腰部损伤的风险加大。1999年，Salai等人发表了有关坐垫角度与下背部损伤关系的文章，研究表明：骨盆向后旋转引发会引起腰椎/骨盆过伸，这导致骶岬处应力过大容易引发下背部的疼痛；将报告有下背部疼痛的车手坐垫角度合理前倾，可缓解70%的下背部疼痛。后续也有研究证实了，遭受下背部疼痛的车手中，他们的坐垫鼻头往往更朝上。此时将坐垫前倾，这能使骨盆前旋（anterior tilt），通过骨盆位置的改变，可以使脊柱的形态趋于自然，减轻下背部负荷。进入21世纪有关坐垫角度的研究逐渐受到重视，也许是研究成果的应用、也许是器材与空气动力学的发展，如今在职业车手中已经很难看到“高高朝天”的坐垫鼻头了。对比莫克斯和波加查的战车，除了从圈刹到碟刹、轮组低框到高框、车架的空气动力学等，坐垫角度也是很大的差异——你会发现，现在的车手骑行上身更为舒展、腰背更平。小细节、大文章：灵活调整坐垫角度通过前面的介绍，大家至少已经了解：当坐垫向前倾倒时，有利于脊柱的自然姿态，减轻腰背负荷。除此之外，骨盆前旋可以让躯干趴得更低，有助于空气动力学表现——比如著名的苏格兰飞人用其发明姿势打破1小时世界记录时，他为了进一步使骨盆前旋，只坐到了坐垫的一个“小尖尖”。骨盆的位置还会影响到肌肉的收缩。一般而言，骨盆前旋有助于大腿前侧肌群发力的蹬伸动作；反之，若是骨盆后旋（posterior tilt），对后链肌群（腘绳肌、臀大肌）发力更为有利。这一点跟很多骑友日常的认知是相符的：坐垫越往前推（以及角度越前倾），骑行时大腿前侧肌肉参与较多；坐垫越往后推（以及角度越后仰），骑行时大腿后侧以及臀部肌肉参与较多。实际调整坐垫角度时，我们要找到一个平衡：让前侧、后侧肌群都能很好的参与到发力当中。如果你骑完车后经常出现前面的肌肉比后面酸、或者相反的情况，那么你可以考虑调整坐垫的角度。近期赢下多场古典赛的波加查的坐垫角度引发了我的好奇心：芬达超人经常在陡坡上纯纯地“坐踩输出”来拉爆其他人，而且他坐踩的躯干稳定性和舒展程度似乎要比其他人更好一些。前段时间，在“功率骑行那些事”这个公众号有关欣赏波加查器材的文章里我看到了这样一张照片，于是心里慢慢浮现出一个猜想。在参加环弗兰德斯这样有很多陡坡的比赛时，他坐垫前倾角度好像比参加其他比赛时要大！在爬陡坡时，由于路面的坡度的影响，这等效于将坐垫的角度大幅度后仰了（这也是很多车友在爬坡时觉得腰部负荷加大的原因）；此时，如果把坐垫角度提前设置成前倾，就可以抵消路面坡度带来的影响。早在2016年，UCI就开放了在爬坡路段的坐垫角度限制：在爬坡路段，坐垫最大可以有9°的前倾角度。原本限制坐垫角度是为了防止疯狂的“气动爱好者”们在激进姿势上走向极端，而诸多研究表明，爬坡时增加坐垫前倾角度不仅有助于车手踩踏发力，还能减少运动损伤发生率。普通骑行爱好者也能从中收获一些启示：我们完全不受UCI规则的约束，如果你经常爬坡或者是受到下背部疼痛的困扰，你可以尝试让坐垫更前倾一些。有些时候，花钱买一个昂贵的坐垫不一定能带来健康，你需要的不是一个新坐垫，而是知识。参考文献：Effect of changing the saddle angle on the incidence of low back pain in recreational bicyclists DOI:10.1136/bjsm.33.6.398Nose-down saddle tilt improves gross efficiency during seated uphill cyclingDOI:10.31236/osf.io/a7c9q

2017-04-10 13:30:18
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有阵子没写自行车产品类的东西了，这次写一下最近用的几个车座吧。其实车座的帖子以前写过一个，只是那篇文章写的比较杂乱，这次的文章比较简单的就写了最近购买的三个车座。这几个车座基本就是大家比较公认的舒适型坐垫，甚至可以说不穿骑行裤的前提下，能使用多长时间或者多少公里不**。购入的先后顺序以及价格SPECIALIZED TOUPE PRO（收于朋友的二手，价格800），SMP HELL（某宝价格678），ASTUTE STARLAB VT（某宝稳定770左右）就不放链接了，毕竟没有B2C商城的链接。车座这个东西，无论多舒服的车座也会想追求下一个。三款车座口碑都非常好，TOUPE PRO几乎在POWER出现之前是闪电家口碑最好的车座。而闪电的人体工程学部分做的确实不错。SMP的评价基本就是最舒服的车座，其中这款HELL更是地狱级赛事使用推荐产品。ASTUTE接触时间不长，号称股神，名气肯定也不会是白来的。先放图。分别是ASTUTE STARLAB VT,SMP HELL,SPECIALIZED TOUPE PRO。下文使用简称：STARLAB,HELL,TOUPE。先介绍一下闪电SPECIALIZED TOUPE PRO。官方价格1190。一级填充，比较硬，碳弓，不仅可以降低重量，对细微震动的吸收也有帮助。底板不是碳纤维的，承受过冬季210斤体重的朋友的摧残，没有任何形变或者破裂损坏。适合竞赛使用。平时使用的话没有骑行裤也可以凑合二三十公里，并不觉得很难受。重量如图为143克。侧面外观以及正面外观都非常满意，这几款车座子我最满意的造型就是这款了，做工也非常不错。基于老款的原因，现在几乎没有这款了。上车效果图，还是非常不错的，显得非常薄，符合公路车的气质。长度和宽度，宽度由于照相问题，实际是142毫米，长度基本是280毫米。轨道可调节长度为55毫米。总结一下TOUPE PRO这款车座。143克，厚度合适，造型漂亮，这几点很满意的。不穿骑行裤30公里也可以接受。车座的甜区基本在中和后部。可活动范围不算小。车座表面的防滑处理也比较到位。记得限重是113公斤，也是相当大了。不足之处也不是没有，1190零售价格，可选余地其实就很大了。55毫米的前后调节虽然够用，但是确实比有一些车座要稍微少了一点点，车座比较容易破损，表皮太薄。下面介绍SMP HELL这款车座。SMP车座，这个我使用的是倒数第二级别的，可以说是很入门的一个级别的车座，定位是地狱赛事，也就是那种动不动三四百公里的长度赛事。造型非常特殊，在大部分车座中非常独立特别的形象。以前每次看到这款车座我都会毫不犹豫的表达对这款车座造型的厌恶的表情。但是最后我还是买了这么一个。并不是为了测试。主要是大家都说好，说的神乎其神的，那就买一个试试吧。果然名不虚传！这款车座我大概用了半年不到。使用了大约1000公里左右（惭愧），一开始使用并未觉得有多牛，习惯了以后有一种车座就应该这样的感觉（类似于好工具并不是显示出多好，而且在使用时从不拖活儿）。丑陋的造型，281克的大体重，当年真是不知道怎么就舍得678块钱买了这么个车座回来。现在回想起来，这678块钱还是非常值得投资的。HELL采用了钢弓，降低了制造成本。表面也没有什么防滑措施。坐垫中间的开口相当大，比一般的车座要大一圈儿，相比这次对比的其他两款车就可以很明显的感受到。最特殊的就是它的造型了，前面非常低，后面非常高，当然，安装时并不是按照轨道平行的安装方式，而是如下图中的水平尺测量一下。一整根钢弓，可替换设计。更换钢弓拧开这几个固定位置，就可以更换了。意大利产。感人的重量。上车图。水平尺的测量。当然，车座的安装方式根据自己的喜好是可以改变的。并不是必须要按照规定按照，毕竟咱们又不是比赛。超长长长的坐弓前后调整距离，达到了80毫米。这也同样让SMP在调节前后这点上远远高于其他品牌。车座宽度大概155毫米，长度约为280毫米。总结一下SMP HELL这款车座。但是在使用过SMP HELL这款车座之后，发现这款车座完全颠覆了以前的认识。经过大概100公里左右的使用和调整后，这款车座真是让我能非常轻松的使用两个小时以上，完全不需要考虑站起来活动一下屁股的事儿。这简直是太神奇了。刚开始买回来真心觉得678块钱是玩个乐呵了，结果真的是发现自己找对了车座了。80毫米的前后调节，足够让你找到舒服的姿势。个人认为这款车座的甜区在中间靠后一点点的位置。简直是调整好了以后，再也不需要考虑其他问题了。当然，SMP也不是没有缺点，比较贵的价格，压手的重量，比较难看的外形，这简直就是给公路车推广造成了太大的伤害了。而且车座甜区就那么一点儿，在改变骑行姿势的时候，没有TOUPE PRO和ASTUTE STARLAB VT这款的调节范围大。最后介绍的是ASTUTE STARLAB VT这款车座。STARLAB VT这款车座是ASTUTE家最便宜的车座。最近这两年才开始出现的品牌。号称移动沙发或者股神。当然，STARLAB VT这个是钛弓的，再往上一个级别就是碳弓的。价格也从770变成了1300了，重量从225克减重到了200克，值不值得，就看个人了。这款坐垫我体验的时间也不够长，大概200公里左右吧。这款车座我并没有不舒服，造型也能接受，各种都还行的感觉。怎么说呢，就是有一种不太适合我的感觉，可能心里还是老想着SMP的感觉吧。特意标明意大利产。钛弓。标称225克，实测223克，还是比较满意的。前后调节幅度为55毫米，正常水平。宽度大约142毫米，长度大约280毫米。总结一下ASTUTE STARLAB VT这款车座。由于使用时间并不是很长，所以可能总结的并不到位。难免有不同点，欢迎探讨。这款车座作为ASTUTE家最便宜的一款坐垫，按照做工、重量和外观来讲，还是都很不错的。价格也不算贵，比较综合中庸一点儿。没有太夸张和花哨的外表，车座填充厚度也可以接受，55毫米前后移动量也中规中矩。没有什么太多特色。车座甜区基本和TOUPE PRO差不多。中部和后部比较舒适一些。在变换骑行姿势的时候，可以比较容易找到比较舒服的姿势。缺点就是在固定姿势的时候没有SMP HELL舒服。基本可以做到一小时站起来活动一下屁股。三个车座的厚度也不一样，SMP最厚，ASTUTE次之，SPECIALIZED最薄。当然这个顺序反过来看，也是好看难看的顺序了。简单总结一下这最近使用的三个车座吧。价格：TOUPE PRO最贵，STARLAB VT次之，HELL最便宜。重量：TOUPE PRO最轻，STARLAB VT次之，HELL最重。舒适度（完全个人角度出发）：HELL最舒服，TOUPE PRO次之，STARLAB VT也不错。个人认为三款车座的适用范围：HELL适合通勤、中长途、休闲。TOUPE PRO适合比赛、中途、休闲。STARLAB VT适合比赛、中途、休闲。

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